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安康皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送（sòng）帶撕（sī）裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨（mó）性相對（duì）較好的硫化（huà）接頭，但其（qí）耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲（sī）和膠料上而產生腐蝕，直至（zhì）開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執（zhí）行不（bú）嚴，出現接口磨損、起皮（pí）、開膠、裂紋等（děng）現象。如果（guǒ）不及時（shí）處（chù）理這（zhè）些問題，物料不（bú）斷侵蝕以及（jí）在滾筒摩（mó）擦的作用下，接頭部位（wèi）損傷、劣化速度加快（kuài），裂痕不斷擴大，膠（jiāo）帶強度不斷降低，導（dǎo）致接頭部位成為（wéi）整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成（chéng）徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送（sòng）帶產生縱向撕裂的概（gài）率高於橫向（xiàng）撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳（ruì）鐵器或未經破碎的鐵礦石（shí）等（děng），在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃（sǎo）器滾筒等部位（wèi），或有脫（tuō）落的托輥、清掃（sǎo）器等（děng）設備部件（jiàn）及尖銳雜物進入滾筒與膠（jiāo）帶間造成膠帶縱向（xiàng）劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭（tóu）及其他部位開（kāi）膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因（yīn）皮（pí）帶輸送機（jī）橡（xiàng）膠輸送帶跑偏（piān）導致（zhì）的撕裂現象最為（wéi）常見，其根本原因是膠（jiāo）帶兩（liǎng）側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存（cún）在側向力（lì），使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏（piān）後，容易與（yǔ）托輥架、機（jī）架等（děng）機構產生（shēng）刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開（kāi）裂，長時間運行後，開（kāi）裂（liè）部分被卸料器（qì）、機架（jià）等其他設施不（bú）斷撕扯，最（zuì）終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上其傳送速（sù）度（dù）應與驅動滾筒表麵旋轉（zhuǎn）的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種（zhǒng）因素，很難保（bǎo）證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒（tǒng）表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現（xiàn）象。膠帶與滾（gǔn）筒之間的摩擦會使膠帶的溫（wēn）度（dù）不斷升（shēng）高（gāo），磨損、劣（liè）化加劇、變（biàn）薄直至（zhì）開裂。

2 皮（pí）帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶撕裂的防治（zhì）措（cuò）施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和（hé）硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度（dù），過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準（zhǔn）進行膠接（jiē），膠接（jiē）過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶（dài）縱向撕裂防治（zhì）措施

（1）在物料（liào）源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零（líng）部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加（jiā）裝除鐵器等清除大塊異（yì）物的設施、設（shè）備，可防止銳器劃裂膠帶（dài）、卡塞膠帶；

（3）根據物料的（de）安息角，導料槽出口順著（zhe）膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧（hú）度，利於排料（liào）順暢，可大（dà）大減少大塊礦（kuàng）石卡（kǎ）堵（dǔ）現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及（jí）膠帶上的積（jī）聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連（lián）物，然後檢查滾筒同軸度，如（rú）果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更（gèng）換，避免跑偏現（xiàn）象（xiàng）的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如（rú）果運行（háng）一（yī）段（duàn）時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠（gòu），可將膠帶截去一小段重新硫化（huà）對接。現場實踐證明（míng），當拉（lā）緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生（shēng）跑偏。

（3）安裝安康膠帶輸（shū）送機（jī）時，機（jī）尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確（què）保頭、尾部滾筒與膠帶（dài）中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上（shàng）。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝（zhuāng）置，減小物料對膠帶（dài）的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既（jì）不能使膠帶承受過大張力而（ér）降低膠帶的使用（yòng）壽命，也不（bú）能使膠帶（dài）張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整（zhěng）行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大（dà）張（zhāng）緊力。

（2）加強（qiáng）計量監控，控製（zhì）物料量，避免過（guò）載運（yùn）行，同時盡量避（bì）免重載啟動和停（tíng）機。

（3）當驅動滾筒包膠磨（mó）損嚴重時，應及時重新包膠或更（gèng）換滾筒，日常巡檢中（zhōng），加（jiā）強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。
此外，可（kě）根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備（bèi）、設施的管理，強化操作和維（wéi）修人員的技術培訓，提前消除導致（zhì）膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設（shè）備、機構的（de）巡查力度（dù），發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保（bǎo）護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保（bǎo）護（hù）等安全保護模塊（kuài）。有（yǒu）條件的礦山也可（kě）安裝自動巡檢機器人，並沿輸送（sòng）線設置緊急停車開關。保護裝置在（zài）傳感器監測數據出現異常（cháng）時，采取報警、緊急停車保護措施，及時（shí）控製事故惡化，避免產生（shēng）較大損失。

膠帶在運（yùn）行過程中除了正常磨損外（wài），還（hái）可能會因其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送（sòng）機出現故障，影響正常生（shēng）產，嚴重時可能導致（zhì）巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常見類型，分析其撕裂原因（yīn），采取針對性的防治措施，對礦山安全、高效（xiào）生產具有重要意義（yì）。

1 撕裂的常（cháng）見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩（liǎng）種，一是硫化連接法，二是機械（xiè）連接法。目前常用的主要是（shì）耐（nài）磨性相對較好的硫化接頭，但其（qí）耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦（kuàng）粉等物料覆蓋在（zài）鋼絲和（hé）膠料上而產生腐蝕，直（zhí）至開膠。

膠帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執（zhí）行不嚴，出現接口磨損、起皮（pí）、開膠、裂（liè）紋等現象。如果不及時處理（lǐ）這些（xiē）問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭（tóu）部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷（duàn）擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦（dàn）膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡（xiàng）膠（jiāo）輸送帶縱向撕裂（liè）

膠帶產生縱向撕裂（liè）的（de）概率高於橫向（xiàng）撕（sī）裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們（men）易卡在導（dǎo）料槽下料口及清掃器滾筒（tǒng）等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖（jiān）銳（ruì）雜物進入（rù）滾筒（tǒng）與膠帶間造成膠帶（dài）縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局（jú）部損傷，如果沒（méi）有及時（shí）修補或更換，隨著開裂位置越長，越（yuè）容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸（shū）送機橡膠輸（shū）送帶跑（pǎo）偏撕裂

因膠帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其（qí）根本原因（yīn）是膠（jiāo）帶兩（liǎng）側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小（xiǎo）也不（bú）相（xiàng）同，或因存在側向力（lì），使（shǐ）得膠帶偏移量達到（dào）帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易（yì）與（yǔ）托輥架、機架（jià）等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器（qì）、機（jī）架等其他設施不斷撕扯（chě），最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑（huá）磨（mó）裂

膠帶正（zhèng）常（cháng）運行時，理論上其傳送速度應與（yǔ）驅（qū）動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際（jì）運行時，由於多種因素，很難保證（zhèng）膠帶與滾（gǔn）筒轉速（sù）同步，當帶（dài）速低（dī）於滾筒表（biǎo）麵線速度的 95%，或滾筒轉動（dòng）而膠帶（dài）不轉時，就會產生（shēng）打滑現象。膠（jiāo）帶與滾筒之間（jiān）的（de）摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開（kāi）裂。

皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶撕裂的防治措（cuò）施

• 1、膠帶（dài）接（jiē）口橫向撕（sī）裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口（kǒu）處留有合適的長度，過短（duǎn）會直接影響接口的（de）拉力；

（3）嚴格（gé）按（àn）標準進行膠接，膠接過程中應保持（chí）接（jiē）口（kǒu）部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫（tuō）落的零部件等（děng）進入；

（2）在進料（liào）口處（chù）加裝格篩，出（chū）料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可（kě）防（fáng）止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定（dìng）角度，增大導料（liào）槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠（jiāo）帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托（tuō）輥上的黏（nián）連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏（piān）大，則應重（chóng）新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態（tài）。如果運行一段時間膠帶出現了性變形（xíng），或（huò）拉緊裝（zhuāng）置的行程不夠，可將（jiāng）膠帶截去一小段重新硫化（huà）對接。現場實踐證明，當（dāng）拉（lā）緊裝置兩端載荷差距過大時（shí），膠帶極易（yì）發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾（wěi）及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒（tǒng）與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平（píng）行，機頭與機尾（wěi）中心線在一條直線（xiàn）上。

（4）安裝相（xiàng）應規格的導料槽（cáo）和（hé）導料擋板等（děng）緩衝裝置，減小（xiǎo）物料對（duì）膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打（dǎ）滑（huá）磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大（dà）張力而降低膠帶的使（shǐ）用壽命，也不（bú）能使膠帶張緊力過小而（ér）打滑。對於（yú）螺旋和液壓拉緊方式（shì），可調整行程增（zēng）大張緊力，對於重錘拉緊（jǐn）方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製（zhì）物料（liào）量（liàng），避免過載運行，同時盡（jìn）量避免重載啟動和停（tíng）機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠（jiāo）或（huò）更換滾筒，日（rì）常巡檢中，加強對滾筒的檢（jiǎn）查，發現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根（gēn）據情況采取如下的（de）綜合防（fáng）治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強（qiáng）化操作和維修人（rén）員（yuán）的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗（gǎng）位責任（rèn）製，加強膠帶、滾筒、托（tuō）輥等設備、機構的巡查力度，發現問（wèn）題及時處理。

（2）安裝綜（zōng）合保護係統，可（kě）根據現場輸送（sòng）要求，增加（jiā）防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保（bǎo）護（hù）等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢（jiǎn）機器人，並沿（yán）輸送線設置緊急停車開（kāi）關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護（hù）措施，及時控製事故惡化，避免產生（shēng）較大損失。