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安慶皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）撕裂的常見形式及（jí）原因分析

• 1、膠帶接（jiē）頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩（liǎng）種，一（yī）是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主（zhǔ）要是耐磨性相對較好（hǎo）的硫化接頭，但（dàn）其耐壓性能較差，在使（shǐ）用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠（jiāo）。

皮（pí）帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶接頭也可能因所使用材料不達（dá）標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口（kǒu）磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料不（bú）斷侵蝕以及在滾筒摩（mó）擦的作用（yòng）下（xià），接（jiē）頭部位損傷、劣化速度加（jiā）快，裂痕不斷擴（kuò）大（dà），膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶（dài）最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率（lǜ）高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的（de）鐵礦（kuàng）石等，在運行（háng）過（guò）程中，它們易卡在導料槽下料口（kǒu）及清掃器滾筒等部位，或（huò）有脫落的托輥、清掃器等設（shè）備部件及（jí）尖銳雜物進入滾筒（tǒng）與膠（jiāo）帶間（jiān）造成膠（jiāo）帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及（jí）其他部位開膠或局（jú）部損（sǔn）傷，如果沒有及時（shí）修補或（huò）更換（huàn），隨著開裂（liè）位置越長，越容易被清（qīng）掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸（shū）送機橡膠輸送（sòng）帶跑偏導致的（de）撕（sī）裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生（shēng）的摩擦力方向和大小（xiǎo）也（yě）不相同，或（huò）因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶（dài）寬的 5%以上。膠帶（dài）過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產（chǎn）生劃（huá）痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其（qí）他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行（háng）時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶（dài）速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉（zhuǎn）時，就會產生（shēng）打（dǎ）滑現象。膠帶與滾（gǔn）筒之間的摩擦會使膠帶的溫度（dù）不斷升高，磨損、劣化（huà）加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶撕裂的（de）防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口（kǒu）膠接時（shí），控（kòng）製（zhì）好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口（kǒu）的拉力；

（3）嚴格按（àn）標準進行（háng）膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔（jié）、幹（gàn）燥。

• 2、膠帶縱向撕（sī）裂防治措施

（1）在物料源頭上控製（zhì）大塊鐵礦（kuàng）石、鐵件（jiàn）、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加（jiā）裝除鐵器等清（qīng）除大塊異物的（de）設施、設備，可防止（zhǐ）銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著（zhe）膠帶輸送方向傾斜一定角（jiǎo）度，增大（dà）導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大（dà）大減（jiǎn）少（shǎo）大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶（dài）跑（pǎo）偏撕裂（liè）防治（zhì）措施

（1）安裝（zhuāng）滾筒及皮帶清掃器，減少粉（fěn）塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和（hé）托輥（gǔn）上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加（jiā）工（gōng）或（huò）更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適（shì）的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出（chū）現了性變形（xíng），或拉緊裝置的行（háng）程（chéng）不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端（duān）載荷差（chà）距過大時，膠帶極易發（fā）生跑偏（piān）。

（3）安裝安（ān）慶膠帶輸送（sòng）機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確（què），確保頭、尾（wěi）部滾筒與膠帶中心（xīn）線垂直（zhí），機頭傳（chuán）動滾筒軸線與機尾（wěi）滾（gǔn）筒軸線平行，機頭與機（jī）尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規（guī）格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力（lì）。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措（cuò）施

（1）合（hé）理調整膠帶張力，既不能使膠帶承（chéng）受過大張力而降低（dī）膠帶的（de）使用壽命，也不能使（shǐ）膠帶張緊力（lì）過小而打（dǎ）滑。對於螺旋和（hé）液（yè）壓拉緊方（fāng）式，可調整行程（chéng）增大（dà）張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強（qiáng）計量監控，控製物料量，避免過（guò）載運（yùn）行，同時盡量避（bì）免重（chóng）載啟動（dòng）和（hé）停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨（mó）損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常（cháng）巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。
此（cǐ）外，可根據（jù）情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加（jiā）強對設備、設（shè）施的管（guǎn）理，強化（huà）操作和維修人員的技術培（péi）訓，提（tí）前消除導致膠帶（dài）撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶（dài）、滾筒、托輥等設備（bèi）、機構的巡查力度，發現問題及時（shí）處理。

（2）安裝綜合保（bǎo）護係統，可根據現場（chǎng）輸送要求（qiú），增加（jiā）防撕裂保（bǎo）護、防（fáng）滑保護、防跑偏保護、溫度（dù）保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦（kuàng）山也（yě）可安裝自動（dòng）巡檢機器人，並（bìng）沿輸（shū）送線設（shè）置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報（bào）警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失。

膠帶在運行過程中除了（le）正常磨損（sǔn）外，還可能（néng）會因其他不利（lì）因素，使（shǐ）得膠帶撕裂，導致輸送機出現故障，影響正常生產，嚴重時可（kě）能導致巨大的經濟損失（shī）。因此，總（zǒng）結歸（guī）納膠帶撕（sī）裂的常見（jiàn）類型，分析其（qí）撕裂原因，采取（qǔ）針對性的防治措施，對礦山安全、高效生產具有重要意義。

1 撕裂（liè）的常見（jiàn）形式及原因分析

• 1、皮帶輸（shū）送機橡（xiàng）膠輸送帶接頭撕裂（liè）

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化（huà）連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使（shǐ）用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠（jiāo）。

膠（jiāo）帶接（jiē）頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工（gōng）藝（yì）標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果（guǒ）不及時處理這些問（wèn）題，物料不斷侵蝕（shí）以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化（huà）速度加快，裂痕不（bú）斷擴大（dà），膠帶強度不斷降（jiàng）低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位（wèi）置，一旦膠帶張緊力（lì）突然變大，很容易造成徹底撕（sī）裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高（gāo）於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖（jiān）銳雜（zá）物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接（jiē）頭（tóu）及其他（tā）部位開膠或局（jú）部損（sǔn）傷，如果沒有及時修補（bǔ）或更換，隨著（zhe）開裂位置越長，越容易被（bèi）清掃器、導料槽等卡住，而徹（chè）底撕（sī）裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致的撕裂（liè）現象（xiàng）最為常見，其根本原因是膠帶兩（liǎng）側驅動力大小不一致（zhì），產生的摩擦力方向和大小（xiǎo）也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與（yǔ）托輥（gǔn）架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時（shí）間運行後，開裂部（bù）分被卸料器、機架等其他設（shè）施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶打滑磨裂

膠帶正（zhèng）常（cháng）運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒（tǒng）表麵旋（xuán）轉的線速度保持一致，但實際運（yùn）行時（shí），由於多（duō）種因（yīn）素，很難保證膠帶與滾筒（tǒng）轉速同步（bù），當帶速低（dī）於滾筒（tǒng）表麵線速度的 95%，或滾筒轉（zhuǎn）動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠（jiāo）帶與滾筒之間的（de）摩擦會使膠帶的溫度不斷（duàn）升高，磨損（sǔn）、劣（liè）化加劇、變薄直至開裂。

皮（pí）帶輸（shū）送（sòng）機橡膠輸送帶撕裂的（de）防治措施

• 1、膠帶接口橫向（xiàng）撕（sī）裂控（kòng）製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口（kǒu）處（chù）留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按（àn）標準進行（háng）膠接，膠接過程中應保（bǎo）持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂（liè）防治措施

（1）在物料源頭上控製（zhì）大塊鐵礦石、鐵件、設備（bèi）脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除（chú）大塊（kuài）異物（wù）的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡（kǎ）塞膠帶；

（3）根（gēn）據物料的（de）安息角，導料槽出口順著膠帶輸（shū）送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利（lì）於排料順暢，可大大減少大塊（kuài）礦石卡堵（dǔ）現象。

• 3、膠帶跑偏撕（sī）裂防（fáng）治措施（shī）

（1）安裝滾筒及皮帶（dài）清（qīng）掃器，減少粉塵、物料等附著物在（zài）滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托（tuō）輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重（chóng）新加（jiā）工或更換，避免跑偏現（xiàn）象的發生。

（2）調整張緊（jǐn）裝置，保持合適的（de）張緊狀態（tài）。如果運行一段時間膠帶出現了（le）性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截（jié）去一小段重新硫化對接。現場（chǎng）實踐證明，當（dāng）拉緊裝置兩（liǎng）端載荷差距過大時，膠帶極易（yì）發生跑偏（piān）。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定（dìng）位（wèi）要準確（què），確保頭、尾（wěi）部滾筒與膠帶中（zhōng）心線垂直，機頭傳（chuán）動滾筒軸（zhóu）線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機（jī）尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝（chōng）裝置，減（jiǎn）小物料（liào）對膠帶的衝（chōng）擊力。

• 4、膠帶（dài）打滑（huá）磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承（chéng）受（shòu）過（guò）大張力（lì）而降低膠帶的使用壽命，也不能使（shǐ）膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於（yú）重錘（chuí）拉緊（jǐn）方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免（miǎn）過載運行（háng），同時（shí）盡量避（bì）免重載啟動和停機（jī）。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應（yīng）及時重新包膠（jiāo）或更換（huàn）滾筒（tǒng），日常巡檢中，加強對滾（gǔn）筒的檢查，發現問題及（jí）時處理（lǐ）。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據情況采（cǎi）取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作（zuò）和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的（de）各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶（dài）、滾筒、托輥等設備（bèi）、機構的（de）巡查力度，發（fā）現問題及（jí）時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據（jù）現場輸送要求，增（zēng）加防撕裂（liè）保護、防滑保護、防跑偏保護（hù）、溫度保護、速度保（bǎo）護等（děng）安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機（jī）器人，並沿輸送線設（shè）置緊急（jí）停車開關（guān）。保護裝置在傳（chuán）感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及（jí）時控製事故惡化，避免產生較大損失。