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鞍山（shān）皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶撕裂的（de）常（cháng）見形式及原因（yīn）分析（xī）

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方（fāng）式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主（zhǔ）要是耐磨（mó）性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆（fù）蓋（gài）在鋼（gāng）絲和膠料（liào）上而（ér）產生腐蝕（shí），直至開膠。

皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶接頭也（yě）可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴（yán），出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些（xiē）問題，物料（liào）不（bú）斷侵蝕以及（jí）在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損（sǔn）傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大（dà），膠帶強度不斷（duàn）降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最（zuì）薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容（róng）易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破（pò）碎的鐵礦石等，在運行過程中（zhōng），它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫（tuō）落的托輥、清掃器等設備（bèi）部件（jiàn）及尖銳雜（zá）物（wù）進入滾筒與膠帶間造成（chéng）膠帶縱向劃傷，導致開（kāi）裂；

（2）膠帶接頭（tóu）及其他部位開膠（jiāo）或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越（yuè）長，越容易（yì）被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑（pǎo）偏導致的撕裂現（xiàn）象最為常見，其根（gēn）本原因是膠帶兩側驅動力大（dà）小不一致，產生的摩（mó）擦（cā）力方向和（hé）大小也不相同，或因存在（zài）側向力，使得膠帶偏（piān）移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導（dǎo）致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器（qì）、機架等其他設施（shī）不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶（dài）輸送機橡膠輸送（sòng）帶正常運行時，理論上其傳送速（sù）度應與（yǔ）驅動（dòng）滾筒（tǒng）表麵旋轉的（de）線速度保（bǎo）持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒（tǒng）轉動而（ér）膠帶不轉時，就會產（chǎn）生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治（zhì）措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接（jiē）時，控製好（hǎo）硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長（zhǎng）度（dù），過短（duǎn）會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中（zhōng）應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措（cuò）施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進（jìn）入；

（2）在進料（liào）口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可（kě）防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著（zhe）膠帶輸送方向傾斜一（yī）定角度，增大導料槽安裝弧（hú）度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送（sòng）帶跑偏撕裂防（fáng）治措（cuò）施

（1）安（ān）裝（zhuāng）滾（gǔn）筒及皮（pí）帶清掃器，減少粉塵、物料等（děng）附著物在滾筒及（jí）膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒（tǒng）的加工誤差偏（piān）大，則應重（chóng）新（xīn）加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段（duàn）時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明（míng），當拉緊裝置兩（liǎng）端載荷差距過大時（shí），膠帶極易發（fā）生跑偏。

（3）安裝鞍山膠帶輸（shū）送機時，機尾及機頭支撐（chēng）架的安裝（zhuāng）定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶（dài）中心線垂直，機頭傳（chuán）動滾筒（tǒng）軸線（xiàn）與機尾滾筒（tǒng）軸線平行，機頭與機尾中（zhōng）心線在一條直線上。

（4）安（ān）裝相應（yīng）規格的導料槽和導料擋板等緩（huǎn）衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力（lì）而降低膠帶的使用壽（shòu）命（mìng），也不（bú）能使膠帶張緊力（lì）過小（xiǎo）而打滑。對於螺旋和（hé）液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可（kě）增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免（miǎn）過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾（gǔn）筒包膠磨損（sǔn）嚴重時，應及（jí）時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強（qiáng）對滾筒的檢查，發現問題（tí）及時處理。
此外，可根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強（qiáng）對設（shè）備、設施的管理，強化操作和（hé）維修人員的技術（shù）培（péi）訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢（jiǎn）查並完善相（xiàng）關設（shè）施（shī），落實崗位責（zé）任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的（de）巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸（shū）送（sòng）要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫（wēn）度保護、速度保護等安（ān）全保（bǎo）護模塊。有條件（jiàn）的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急（jí）停車開（kāi）關。保（bǎo）護裝置在傳感器（qì）監測（cè）數據出現異常時，采（cǎi）取報警、緊急停車保（bǎo）護措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失。

膠帶在運行過程中除了正常（cháng）磨損外，還可能會因其他（tā）不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現（xiàn）故障，影響正常生產，嚴重時可能導（dǎo）致巨大的經濟損失（shī）。因此，總結歸納膠帶撕裂的常見類型，分析其撕裂原因，采取（qǔ）針對（duì）性的防治措施，對礦山安全、高效（xiào）生產具有重要意義。

1 撕裂的常見形式及原因（yīn）分析（xī）

• 1、皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶接頭（tóu）撕裂（liè）

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主（zhǔ）要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其（qí）耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在（zài）鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所（suǒ）使用材料（liào）不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋（wén）等（děng）現象。如果不及時處理這些（xiē）問（wèn）題，物料（liào）不斷侵蝕以（yǐ）及（jí）在滾筒（tǒng）摩擦（cā）的作用下（xià），接頭部位損傷、劣化（huà）速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低（dī），導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的（de）位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高（gāo）於橫向撕裂（liè），主要原因有：

（1）物料中（zhōng）如果混入尖銳鐵器或未經破（pò）碎的鐵礦石等，在運行過（guò）程中，它（tā）們易卡在導料槽下料口（kǒu）及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃（sǎo）器等設備部件及尖銳（ruì）雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱（zòng）向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷（shāng），如果（guǒ）沒（méi）有（yǒu）及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡（xiàng）膠（jiāo）輸送帶跑（pǎo）偏撕裂

因膠帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本（běn）原（yuán）因是（shì）膠帶兩側驅動力大（dà）小不一致，產生的摩擦力方（fāng）向和大小也不相同，或因存在側向力（lì），使得（dé）膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶（dài）過量跑（pǎo）偏後，容易與托輥架、機架等機（jī）構產生刮擦（cā）、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長（zhǎng）時間運行後，開裂部分被卸料器（qì）、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動（dòng）滾筒表麵旋（xuán）轉的線速度保持一致，但實際運行時（shí），由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉（zhuǎn）時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會（huì）使膠帶的溫（wēn）度（dù）不斷升高，磨（mó）損、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施（shī）

（1）膠帶接口膠接時，控製（zhì）好硫化溫度和硫化（huà）壓力；

（2）接口處（chù）留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴（yán）格按標準進行膠接，膠接過程中應保（bǎo）持（chí）接口部位清潔（jié）、幹燥。

• 2、膠帶縱（zòng）向撕裂（liè）防治措施

（1）在物料源頭上（shàng）控製大塊（kuài）鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊（kuài）異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡（kǎ）塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口（kǒu）順著膠（jiāo）帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料（liào）槽安裝弧度（dù），利（lì）於排料順暢，可大大減少（shǎo）大塊礦（kuàng）石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏（piān）撕裂防治措施

（1）安裝滾（gǔn）筒及皮（pí）帶清掃器，減少粉（fěn）塵、物料等（děng）附著（zhe）物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行（háng）前，首（shǒu）先清除滾筒和（hé）托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重（chóng）新加（jiā）工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合（hé）適的張（zhāng）緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現（xiàn）了性變形，或拉緊裝置（zhì）的（de）行程不夠，可將膠帶截去一小段（duàn）重新（xīn）硫化對接。現場（chǎng）實踐證明，當（dāng）拉緊裝置（zhì）兩端載荷差（chà）距過大時（shí），膠帶極易發生跑偏。

（3）安（ān）裝膠帶輸送（sòng）機時，機尾及（jí）機頭支撐架的安（ān）裝（zhuāng）定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾（gǔn）筒軸線（xiàn）平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規（guī）格的導（dǎo）料槽和導料擋板等緩（huǎn）衝裝置，減小（xiǎo）物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的（de）使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可（kě）調整行程增大張（zhāng）緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控（kòng）製物料量，避免（miǎn）過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒（tǒng），日常巡檢（jiǎn）中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理（lǐ）。

皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶根據（jù）情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加（jiā）強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消（xiāo）除導致膠帶撕裂的各種隱（yǐn）患，檢（jiǎn）查（chá）並完（wán）善相關設施，落實崗位責任製，加（jiā）強膠帶（dài）、滾筒、托輥等設備、機構的巡查（chá）力度，發現問（wèn）題及時處（chù）理。

（2）安（ān）裝綜合保護係統，可（kě）根據（jù）現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫（wēn）度保護、速度保（bǎo）護等安全保護模塊。有條件的（de）礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感（gǎn）器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施（shī），及時控製事（shì）故惡化，避免產生較大損（sǔn）失。