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北京皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形式及（jí）原因分析

• 1、膠帶（dài）接頭撕裂

膠帶對接（jiē）方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連（lián）接法（fǎ）。目前常用的主（zhǔ）要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常（cháng）常因礦粉等物料覆蓋在鋼（gāng）絲和膠料上而產生腐（fǔ）蝕，直至開膠。

皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶接頭也可能因所（suǒ）使用材料不（bú）達標，或硫化工（gōng）藝（yì）標準執（zhí）行不嚴，出現接口（kǒu）磨損、起皮、開（kāi）膠、裂紋等現象。如果不及時處（chù）理（lǐ）這些問（wèn）題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂（liè）痕不斷擴大，膠帶（dài）強（qiáng）度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容（róng）易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料（liào）中如果混入尖（jiān）銳鐵器或未經破碎的鐵礦（kuàng）石等，在運行過程中，它們易卡在導（dǎo）料槽（cáo）下料口及清掃（sǎo）器滾筒等部位，或有脫（tuō）落的托輥、清掃器等（děng）設（shè）備（bèi）部件及尖銳雜物進入滾筒與（yǔ）膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶（dài）接頭及其（qí）他部（bù）位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂（liè）位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因（yīn）皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導致的撕裂現象最為常（cháng）見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使（shǐ）得（dé）膠帶偏移量達（dá）到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏（piān）後（hòu），容（róng）易與托輥架、機架等機構（gòu）產（chǎn）生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長（zhǎng）時間運行後（hòu），開裂部分被卸料器、機架等其他設施不（bú）斷撕（sī）扯，最（zuì）終徹底斷裂。

• 膠帶（dài）打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理（lǐ）論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速（sù）度保持（chí）一（yī）致，但實際（jì）運（yùn）行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當（dāng）帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就（jiù）會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦（cā）會使（shǐ）膠帶的溫度不斷升（shēng）高，磨損、劣化加劇（jù）、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕（sī）裂的防治（zhì）措施

• 1、膠帶接口（kǒu）橫向撕裂控製措施（shī）

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力（lì）；

（2）接口（kǒu）處（chù）留有合適（shì）的長度（dù），過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊（kuài）鐵礦（kuàng）石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩（shāi），出料口加（jiā）裝除鐵器等清除大塊異物的設（shè）施、設備，可防止銳器（qì）劃裂膠帶、卡（kǎ）塞膠帶；

（3）根（gēn）據物（wù）料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送（sòng）方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度（dù），利於排料順暢，可大大減少大（dà）塊礦石卡堵現象（xiàng）。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕（sī）裂防治措施

（1）安（ān）裝滾筒及（jí）皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著（zhe）物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾（gǔn）筒（tǒng）和（hé）托輥上（shàng）的黏連物，然後（hòu）檢查滾筒同軸度，如（rú）果滾筒的加工誤差（chà）偏大，則應重新加（jiā）工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀（zhuàng）態。如果運（yùn）行一（yī）段時間膠（jiāo）帶出現（xiàn）了性變形，或拉緊（jǐn）裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接（jiē）。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過（guò）大時，膠（jiāo）帶極易發生跑偏。

（3）安（ān）裝北京膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定（dìng）位要（yào）準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭（tóu）傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線（xiàn）平行，機頭與機尾中心線（xiàn）在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等（děng）緩衝裝置（zhì），減小（xiǎo）物料對（duì）膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措（cuò）施

（1）合理調整（zhěng）膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液（yè）壓拉（lā）緊方（fāng）式（shì），可調（diào）整行程增大張（zhāng）緊力，對於重（chóng）錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控（kòng），控（kòng）製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換（huàn）滾（gǔn）筒，日常巡檢中（zhōng），加（jiā）強對滾筒的檢（jiǎn）查（chá），發現問（wèn）題及時處理。
此外，可根（gēn）據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強（qiáng）對（duì）設備、設（shè）施的管理，強（qiáng）化操作和維（wéi）修人員的技（jì）術培訓，提前消除導致膠（jiāo）帶撕裂的各種隱患（huàn），檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可（kě）根據現場輸送要求（qiú），增加防撕裂保（bǎo）護、防滑保護、防（fáng）跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安（ān）裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在（zài）傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控（kòng）製事故惡化，避免產生（shēng）較大損失。

膠帶在運行過程中除了正常磨損外，還可能會因其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故（gù）障，影響正常生產（chǎn），嚴重時可能導致巨大的經（jīng）濟損失。因（yīn）此，總結歸納（nà）膠帶撕裂的常（cháng）見類型（xíng），分析其撕裂原因，采取針對性的防治措施，對礦山安全、高效生產具有重要（yào）意義。

1 撕裂的（de）常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶接（jiē）頭撕裂

膠帶（dài）對接方式主要有兩種，一是（shì）硫化連接法，二是機械連接法。目（mù）前常用的主要（yào）是耐磨（mó）性相對較好（hǎo）的硫（liú）化（huà）接頭，但其（qí）耐壓性能較（jiào）差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋（gài）在鋼絲和膠料上而產生腐蝕（shí），直至（zhì）開膠。

膠帶接頭也可能因所使用材料（liào）不達標，或硫化工藝標準執行不（bú）嚴，出現接口磨損、起皮（pí）、開膠、裂紋等（děng）現象。如果不及時處理這些問（wèn）題（tí），物料不（bú）斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭（tóu）部位損傷、劣化速度（dù）加快，裂痕（hén）不斷擴大，膠帶強（qiáng）度不斷降低，導致（zhì）接頭部位成為整條輸送帶最薄弱（ruò）的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹（chè）底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶縱向撕（sī）裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高於（yú）橫向撕裂（liè），主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器（qì）或（huò）未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部（bù）件及（jí）尖銳（ruì）雜物進入滾筒與膠帶間造成（chéng）膠帶縱向劃（huá）傷，導（dǎo）致開（kāi）裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或（huò）更換，隨著開裂位（wèi）置越長，越容（róng）易被（bèi）清掃器、導料槽等卡住，而徹底（dǐ）撕裂（liè）。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致的撕裂現象最為常見（jiàn），其根本原因是膠帶兩側驅動（dòng）力大小不一致，產生的摩擦力方向和大（dà）小也不相同，或因存在側向（xiàng）力，使得膠帶偏移量達到（dào）帶寬的 5%以上。膠帶過（guò）量跑（pǎo）偏後，容易與托（tuō）輥架、機架等（děng）機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸（xiè）料器、機架等其他（tā）設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的（de）線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶（dài）與滾筒轉速同步，當（dāng）帶速低於滾筒表麵線速（sù）度（dù）的 95%，或滾筒轉動而膠帶不（bú）轉（zhuǎn）時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶（dài）的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直（zhí）至開裂。

皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶撕裂的防治（zhì）措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控（kòng）製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫（liú）化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口（kǒu）部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶（dài）縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上（shàng）控製大塊鐵（tiě）礦石、鐵件、設備脫落的零部件等（děng）進入；

（2）在進料口處加（jiā）裝格（gé）篩（shāi），出料口加裝除鐵器（qì）等（děng）清除大塊異（yì）物的（de）設施、設備，可防止銳（ruì）器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安（ān）息角，導料槽出口（kǒu）順著膠帶輸送方向傾（qīng）斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減（jiǎn）少大塊礦石卡堵（dǔ）現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂（liè）防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著（zhe）物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運（yùn）行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然（rán）後（hòu）檢查滾筒同軸度，如（rú）果滾筒（tǒng）的加工誤差偏大，則應（yīng）重新加工或更換，避免跑偏現（xiàn）象的發（fā）生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張（zhāng）緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程（chéng）不夠，可將膠帶截去一小（xiǎo）段重新硫化對接。現場實踐證（zhèng）明（míng），當拉緊裝置兩端載荷差距過大時（shí），膠帶極（jí）易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時（shí），機（jī）尾及機（jī）頭支撐架的安裝定位（wèi）要準確，確保頭、尾（wěi）部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝（zhuāng）相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的（de）衝擊力。

• 4、膠（jiāo）帶打滑（huá）磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張（zhāng）力，既不能使膠帶（dài）承受過大張力而降低（dī）膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力（lì）過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力（lì），對於重錘拉緊方式，則可增加配重增（zēng）大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重（chóng）載啟動和停機（jī）。

（3）當驅動滾（gǔn）筒包膠（jiāo）磨（mó）損嚴重（chóng）時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中（zhōng），加強對滾筒的檢查，發現（xiàn）問題及（jí）時處理。

皮帶輸（shū）送機（jī）橡膠輸送帶根據情（qíng）況采取如下的綜合防治措施（shī）：

（1）加強對設備、設施的管理（lǐ），強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠（jiāo）帶撕裂的各種隱患，檢（jiǎn）查並完善相關設（shè）施，落實崗位責任製，加強（qiáng）膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝（zhuāng）綜合保護係統，可根據（jù）現場輸送要求，增加防（fáng）撕裂保護、防（fáng）滑保護、防跑偏保護、溫（wēn）度保護、速度保（bǎo）護等安全保（bǎo）護模（mó）塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊（jǐn）急停車保護措施（shī），及時控製事故惡化，避免產生較大（dà）損失（shī）。