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滄州（zhōu）皮帶（dài）輸（shū）送機橡（xiàng）膠輸送帶撕裂的常見形式及原因（yīn）分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式（shì）主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法（fǎ）。目前常用的主要（yào）是耐（nài）磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常（cháng）常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐（fǔ）蝕，直至（zhì）開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也（yě）可能因所使用材料不達標（biāo），或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮（pí）、開膠、裂紋等現象。如（rú）果不及時處理這些問（wèn）題，物料（liào）不斷侵蝕以（yǐ）及在滾（gǔn）筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂（liè）痕（hén）不斷擴（kuò）大，膠帶強度不（bú）斷降（jiàng）低，導（dǎo）致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的（de）位置，一旦膠帶張緊力突然變（biàn）大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂（liè）

皮帶輸送機橡膠輸送帶產（chǎn）生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主（zhǔ）要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦（kuàng）石等，在運行（háng）過程中（zhōng），它們（men）易卡在導料槽下（xià）料口及清（qīng）掃器滾（gǔn）筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成（chéng）膠帶（dài）縱向劃傷，導（dǎo）致開裂；

（2）膠帶接頭及（jí）其他部位開膠或局（jú）部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被（bèi）清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠（jiāo）帶跑偏（piān）撕裂

因皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶跑偏（piān）導致的撕裂現（xiàn）象最（zuì）為常見（jiàn），其根本原因是膠帶兩（liǎng）側驅動力大（dà）小不一致，產生的摩擦力方向和（hé）大小也不相同，或因存在側向力，使得膠（jiāo）帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架（jià）、機架等機構產生刮擦、翻（fān）邊，產生劃痕，導致開裂，長時（shí）間運行後，開裂部分被卸料器、機架（jià）等（děng）其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂（liè）

皮帶輸送機橡膠輸送帶正（zhèng）常（cháng）運行時，理論上（shàng）其傳送速度應與（yǔ）驅動滾筒表麵旋（xuán）轉的線速度保（bǎo）持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速（sù）低（dī）於滾筒表麵線速度的 95%，或（huò）滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾（gǔn）筒之間的摩（mó）擦會使膠帶（dài）的溫度不（bú）斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶（dài）輸送（sòng）機橡膠輸送帶撕裂的防（fáng）治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠（jiāo）帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫（liú）化壓力；

（2）接口處留有合適（shì）的（de）長度，過（guò）短會直接影響接口的拉力（lì）；

（3）嚴（yán）格按標準進（jìn）行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱（zòng）向撕裂防治措施

（1）在物料（liào）源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格（gé）篩，出料口（kǒu）加裝除鐵器等清（qīng）除大塊異物的設施、設（shè）備，可（kě）防止（zhǐ）銳器劃裂膠（jiāo）帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽（cáo）出口順著膠帶輸送方向傾斜（xié）一定角度，增大（dà）導料槽安（ān）裝弧度，利於排料順暢，可大大減（jiǎn）少大塊礦石卡（kǎ）堵現象。

• 3、皮帶（dài）輸（shū）送機橡膠（jiāo）輸送帶跑偏撕裂防治（zhì）措施

（1）安（ān）裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚（jù）。開機運行前，首先清除滾筒和（hé）托輥上的黏連物，然後（hòu）檢查滾筒（tǒng）同軸度（dù），如果滾筒的加工誤差偏大（dà），則應（yīng）重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合（hé）適（shì）的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重（chóng）新硫化對接（jiē）。現場實（shí）踐證明（míng），當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安（ān）裝（zhuāng）滄州膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝（zhuāng）定（dìng）位要準確（què），確保頭、尾部滾筒與膠帶中心（xīn）線（xiàn）垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線（xiàn）平行（háng），機頭與（yǔ）機尾中心（xīn）線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽（cáo）和導料（liào）擋板等緩衝裝置，減（jiǎn）小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸（shū）送帶打滑磨裂（liè）防（fáng）治措施

（1）合（hé）理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降（jiàng）低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打（dǎ）滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於（yú）重錘拉（lā）緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免（miǎn）過（guò）載運行，同時盡量（liàng）避免重載啟動和停機。

（3）當驅（qū）動滾（gǔn）筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的（de）檢查，發現（xiàn）問題及時處理。
此（cǐ）外，可根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技（jì）術培訓，提前消除導致膠帶撕（sī）裂的各種隱患，檢查並完善相關設（shè）施，落（luò）實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保（bǎo）護、速度保護等安全保（bǎo）護模塊。有條件的（de）礦山也可安（ān）裝自動巡檢機器人，並沿輸送線（xiàn）設（shè）置緊（jǐn）急停車開關。保護裝置在（zài）傳感器監測（cè）數據出現異常時，采取（qǔ）報警（jǐng）、緊急停車保護措施，及時控製事（shì）故惡化，避免產生較大（dà）損失。

膠帶（dài）在運行過程中除了正常磨損外，還可能會（huì）因其（qí）他不利因素，使得膠帶撕裂，導致（zhì）輸送機出現故障，影（yǐng）響正常生產，嚴重時可能導致巨大的經濟損失。因此，總（zǒng）結歸納膠帶撕裂的常見類型，分析其撕裂原因，采（cǎi）取針對性的防治措施，對礦山安全、高效生產（chǎn）具有重要意義。

1 撕裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶接頭撕（sī）裂

膠帶對接（jiē）方式主要有兩種，一是硫化（huà）連接（jiē）法（fǎ），二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫（liú）化接頭，但其耐壓性能較差（chà），在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐（fǔ）蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使（shǐ）用材（cái）料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物（wù）料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化（huà）速度（dù）加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底（dǐ）撕裂（liè）。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）縱向撕裂

膠帶（dài）產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵（tiě）器或未經破碎的鐵礦石等，在運行（háng）過程（chéng）中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾（gǔn）筒等部位，或有脫落的托輥、清掃（sǎo）器等設備（bèi）部件（jiàn）及尖銳（ruì）雜物進入滾筒與膠帶間（jiān）造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他（tā）部位開膠（jiāo）或局部損（sǔn）傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越（yuè）長，越容易被清掃（sǎo）器、導料槽等（děng）卡住，而徹（chè）底撕裂。

• 3、皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶跑偏（piān）撕裂（liè）

因膠帶跑（pǎo）偏導致的（de）撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶（dài）兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過（guò）量跑偏（piān）後，容易與托（tuō）輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分（fèn）被卸料（liào）器、機架（jià）等其他設施不斷（duàn）撕扯，最終徹底斷裂（liè）。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表（biǎo）麵旋轉的線速度保持一（yī）致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠（jiāo）帶與滾筒轉（zhuǎn）速同步，當帶速低於滾（gǔn）筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶（dài）不轉時（shí），就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不（bú）斷升高，磨損、劣化加劇、變（biàn）薄直（zhí）至（zhì）開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶撕裂（liè）的防（fáng）治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓（yā）力；

（2）接口處留有合（hé）適的長度，過短會直接影響（xiǎng）接口的拉力；

（3）嚴格（gé）按標準進行膠（jiāo）接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹（gàn）燥。

• 2、膠（jiāo）帶縱向撕裂（liè）防治措（cuò）施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口（kǒu）處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的（de）設施（shī）、設備，可防止（zhǐ）銳器劃裂膠帶、卡塞膠（jiāo）帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出（chū）口順著膠帶（dài）輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度（dù），利於排（pái）料順暢，可大大減少大塊礦石卡（kǎ）堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉（fěn）塵、物料等附著物在滾（gǔn）筒及膠帶上的積聚。開機（jī）運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查（chá）滾（gǔn）筒（tǒng）同軸度，如果滾筒的加工誤差（chà）偏大，則（zé）應重新加工或更（gèng）換（huàn），避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊（jǐn）裝置，保持（chí）合適（shì）的（de）張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的（de）行程不夠，可將（jiāng）膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐（jiàn）證明，當拉緊裝（zhuāng）置兩端載荷（hé）差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時（shí），機尾（wěi）及機（jī）頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒（tǒng）與膠（jiāo）帶中心線垂直，機（jī）頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在（zài）一條直（zhí）線上。

（4）安裝相應規格的（de）導料槽和導（dǎo）料擋板等緩衝裝（zhuāng）置，減小物料對膠帶的衝（chōng）擊力（lì）。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合（hé）理調整膠帶張力（lì），既（jì）不能使膠帶承受過大張力而降（jiàng）低膠帶的（de）使用壽命，也不能使膠帶張緊力（lì）過小而打滑。對於螺旋和液壓（yā）拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於（yú）重錘拉緊方式，則可增加配（pèi）重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控（kòng）製物料量，避免過載運（yùn）行，同時盡量避免重載（zǎi）啟動（dòng）和停機（jī）。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴（yán）重時，應及時（shí）重新包膠或更換滾筒，日常（cháng）巡檢中，加強對滾筒的（de）檢查，發現問題（tí）及（jí）時處理。

皮帶輸送機（jī）橡膠（jiāo）輸送帶根據情況采取如下的綜合防治措施（shī）：

（1）加（jiā）強對設備、設（shè）施的管理，強化操作和（hé）維修人員的技術培訓，提前消（xiāo）除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完（wán）善相（xiàng）關（guān）設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發（fā）現問題及時處理。

（2）安（ān）裝綜合保（bǎo）護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度（dù）保護等安全保護模塊。有（yǒu）條件（jiàn）的礦山也（yě）可安裝（zhuāng）自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開（kāi）關。保護裝置在（zài）傳感器監測（cè）數據出現異常時（shí），采取報警、緊急停車保護（hù）措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失（shī）。