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長春皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）撕裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫（liú）化接頭，但其耐壓性（xìng）能較差，在使（shǐ）用過程中常常因礦粉等物料（liào）覆蓋在鋼絲和膠料（liào）上而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也（yě）可能因所使用材（cái）料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂（liè）紋等現象。如果不及時處理（lǐ）這（zhè）些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部（bù）位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力（lì）突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠（jiāo）帶縱（zòng）向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶產生縱向撕裂的概（gài）率高於橫（héng）向（xiàng）撕裂，主（zhǔ）要原因有：

（1）物料（liào）中如果混入尖銳鐵器或（huò）未（wèi）經（jīng）破碎的鐵（tiě）礦石等，在運行過程中，它們易卡在導（dǎo）料槽下（xià）料口及清掃器滾（gǔn）筒等部位，或有脫落（luò）的托（tuō）輥（gǔn）、清（qīng）掃器等設備部件及尖銳雜物進（jìn）入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開（kāi）裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有（yǒu）及時修補（bǔ）或更換（huàn），隨著開裂位置越長，越容易（yì）被清掃器、導料槽等卡（kǎ）住，而徹底（dǐ）撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕（sī）裂

因皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶跑偏導致的撕裂現象最為常（cháng）見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不（bú）一（yī）致，產生的摩擦力方向和大小也不相同（tóng），或因存在側（cè）向（xiàng）力，使得膠帶偏移量（liàng）達到帶寬（kuān）的 5%以上。膠帶過量（liàng）跑偏後，容（róng）易與托輥架、機架等機構產生刮（guā）擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂（liè），長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等（děng）其他設施（shī）不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）正常運行時，理論上（shàng）其傳送速度應與驅動滾筒（tǒng）表麵旋轉（zhuǎn）的線（xiàn）速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素（sù），很難保證膠帶與（yǔ）滾筒轉速同步，當帶速低（dī）於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就（jiù）會產生打滑現象。膠帶與滾（gǔn）筒之間的摩擦會使（shǐ）膠帶的溫度不斷升高（gāo），磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措（cuò）施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施（shī）

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫（wēn）度和（hé）硫化壓力；

（2）接口處留有合（hé）適的長度，過短會直接（jiē）影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程（chéng）中應保（bǎo）持接口（kǒu）部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向（xiàng）撕裂防治（zhì）措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等（děng）進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防（fáng）止銳器劃（huá）裂膠（jiāo）帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導（dǎo）料槽出口順著膠帶（dài）輸送方向傾斜一定角度，增（zēng）大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶跑偏撕裂防治措施（shī）

（1）安裝滾筒及皮（pí）帶清掃（sǎo）器，減少粉（fěn）塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上（shàng）的積聚。開機運行前（qián），首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差（chà）偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝（zhuāng）置，保持合適的張緊狀態。如果運（yùn）行一段時間膠帶出（chū）現了性變形（xíng），或（huò）拉（lā）緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊（jǐn）裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏（piān）。

（3）安裝長春膠帶輸（shū）送（sòng）機時，機尾及機頭支撐架的（de）安裝定位要準確（què），確保頭、尾（wěi）部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線（xiàn）與機尾滾筒軸線平行，機（jī）頭與機尾中心線在一條直（zhí）線上。

（4）安裝相應規格的導（dǎo）料槽（cáo）和導料擋板等緩衝裝置，減小（xiǎo）物料對膠（jiāo）帶的（de）衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不（bú）能使膠帶承受過大張力而（ér）降低膠帶的使用壽命（mìng），也（yě）不能使膠帶張緊力過小（xiǎo）而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張（zhāng）緊力，對於重錘拉（lā）緊方式，則（zé）可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料（liào）量，避免（miǎn）過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包（bāo）膠磨（mó）損嚴重時（shí），應及時重新包膠或更換（huàn）滾（gǔn）筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發（fā）現問題及時（shí）處理。
此外，可根據情況采取（qǔ）如下的綜合防治措施：

（1）加（jiā）強對設備、設施的管理，強化操作和（hé）維修人（rén）員（yuán）的技術培訓，提前消除導致（zhì）膠帶撕裂的各種隱患，檢查（chá）並完善相（xiàng）關設施，落實崗位責（zé）任（rèn）製，加（jiā）強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構（gòu）的巡查力度，發現問題及時（shí）處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據（jù）現場（chǎng）輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保（bǎo）護、速度保護等安全保護模塊（kuài）。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機（jī）器人（rén），並沿輸送線設置緊急（jí）停（tíng）車開（kāi）關。保護裝置在傳感器監測數（shù）據出現（xiàn）異常時，采（cǎi）取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生（shēng）較大損失（shī）。

膠帶在運行過（guò）程中除了正常磨損外，還（hái）可能會因其他不利因（yīn）素，使得（dé）膠帶撕裂（liè），導致輸送機出現故障，影響正常生產，嚴重時可能導致巨（jù）大的經濟損失。因此（cǐ），總結歸納膠帶撕裂的（de）常見類型，分析其撕裂原（yuán）因，采取針對性的防治措施，對礦山安全、高效生產具有重要意義。

1 撕裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶（dài）接頭撕裂

膠帶對接（jiē）方式主要有兩種，一（yī）是硫化連（lián）接法，二（èr）是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相（xiàng）對較（jiào）好的硫化接頭，但其耐壓（yā）性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆（fù）蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠（jiāo）。

膠帶接頭也可能因所使用材（cái）料不達標，或硫化工藝標準（zhǔn）執行不嚴，出（chū）現接口磨損、起皮、開膠（jiāo）、裂紋等現象。如果不及時處（chù）理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接（jiē）頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強（qiáng）度不斷降低，導致接頭（tóu）部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力（lì）突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產（chǎn）生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要（yào）原因有：

（1）物（wù）料（liào）中如果混入尖銳（ruì）鐵器或未經破碎的鐵礦石（shí）等，在運行過程中，它們易卡在（zài）導料槽（cáo）下（xià）料口及清掃器滾（gǔn）筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾（gǔn）筒與膠帶間造成膠帶縱（zòng）向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭（tóu）及其（qí）他部位開膠或局（jú）部損傷（shāng），如（rú）果沒（méi）有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容（róng）易（yì）被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂（liè）。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶跑偏（piān）撕（sī）裂

因膠帶跑偏（piān）導致的撕裂現象最（zuì）為常見，其根本原因是膠（jiāo）帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上（shàng）。膠帶過（guò）量跑偏後，容易與托輥（gǔn）架、機架等機構產（chǎn）生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間（jiān）運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶打滑（huá）磨（mó）裂

膠帶正常運行時，理論（lùn）上其傳送速（sù）度應與驅動滾筒（tǒng）表麵（miàn）旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒（tǒng）轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現（xiàn）象。膠帶與滾筒之（zhī）間（jiān）的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直（zhí）至（zhì）開裂（liè）。

皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的（de）防治措施

• 1、膠（jiāo）帶接口橫向撕裂（liè）控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控（kòng）製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠（jiāo）接（jiē），膠接過程中應（yīng）保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶（dài）縱（zòng）向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製（zhì）大塊（kuài）鐵礦石、鐵件、設備脫落（luò）的零部件等進（jìn）入；

（2）在進料口處加裝格（gé）篩，出（chū）料口加（jiā）裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料（liào）槽出口（kǒu）順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大（dà）導料槽安裝弧度，利於排料順暢（chàng），可大大（dà）減少（shǎo）大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措（cuò）施

（1）安裝（zhuāng）滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積（jī）聚。開機運行前，首先清除滾筒和托（tuō）輥（gǔn）上的黏（nián）連（lián）物，然後（hòu）檢（jiǎn）查滾筒同軸度，如（rú）果滾筒的加工誤差偏大，則應（yīng）重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置（zhì），保持合適（shì）的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶（dài）截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差（chà）距過大時，膠帶極易發生跑（pǎo）偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭（tóu）支撐架的安裝（zhuāng）定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭（tóu）傳動滾（gǔn）筒軸線與機（jī）尾滾筒（tǒng）軸線平行，機頭與（yǔ）機尾中心（xīn）線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料（liào）槽和導料擋板等緩衝（chōng）裝（zhuāng）置，減小物料對膠帶的（de）衝擊（jī）力。

• 4、膠帶（dài）打滑磨裂防治措施

（1）合理調（diào）整膠帶張力，既不能使膠帶承受（shòu）過（guò）大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠（jiāo）帶張緊力（lì）過（guò）小而打滑（huá）。對於螺（luó）旋和液壓（yā）拉緊方式，可（kě）調整行程增大張緊（jǐn）力，對於重錘拉（lā）緊方式，則可增加配重增（zēng）大張緊力。

（2）加強（qiáng）計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量（liàng）避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重（chóng）新（xīn）包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及（jí）時處理。

皮帶輸（shū）送機橡（xiàng）膠輸送帶根據情況采取如下的（de）綜合防治措施：

（1）加強對設備（bèi）、設施的管理，強化（huà）操作和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患（huàn），檢查並完善（shàn）相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的（de）巡查力度（dù），發現問題及時處理。

（2）安（ān）裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫（wēn）度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝（zhuāng）自動巡檢機器人，並沿輸（shū）送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取（qǔ）報警、緊急停車保護措（cuò）施，及時控製事故惡（è）化，避免產生較大損失。