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常德皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸（shū）送帶撕裂的常見形式（shì）及原因分析

• 1、膠帶接（jiē）頭撕裂

膠帶對接方式主要有（yǒu）兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要（yào）是耐磨性相（xiàng）對較好的硫化接（jiē）頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常（cháng）常因（yīn）礦（kuàng）粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直（zhí）至開膠（jiāo）。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因所使用材料不達標（biāo），或硫化工藝標準執行不嚴，出現接（jiē）口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不（bú）及時處理這些問（wèn）題，物料不斷侵蝕以（yǐ）及在滾筒摩擦的作用下，接（jiē）頭部位損（sǔn）傷、劣化速度加快，裂痕（hén）不斷擴大，膠帶強度不（bú）斷（duàn）降低，導（dǎo）致（zhì）接頭（tóu）部位成為整條輸送帶最薄（báo）弱的位置，一（yī）旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶（dài）縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂（liè）的概率高於橫向（xiàng）撕裂，主要原因有：

（1）物料中（zhōng）如果混入尖銳鐵器或（huò）未經破碎的鐵礦石等（děng），在運行過（guò）程中，它們易卡在導料槽下（xià）料口及清掃器滾筒等部位（wèi），或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖（jiān）銳雜物進（jìn）入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭（tóu）及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修（xiū）補或更換，隨著開裂位置（zhì）越長，越容易被清掃器、導料槽（cáo）等卡住，而徹（chè）底撕（sī）裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導致的撕裂現象最為常見（jiàn），其根本原因是（shì）膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦（cā）力方向和大小（xiǎo）也不相同，或因（yīn）存在側向力，使得膠帶偏移量達到（dào）帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易（yì）與托輥架、機架等機構產生（shēng）刮擦、翻邊（biān），產（chǎn）生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂（liè）部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯（chě），最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒（tǒng）表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運（yùn）行時，由（yóu）於多種因（yīn）素，很難保證膠帶（dài）與滾筒轉速同步，當帶速低（dī）於滾筒表麵線速度的 95%，或滾（gǔn）筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打（dǎ）滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高（gāo），磨損、劣化（huà）加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治（zhì）措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠（jiāo）帶（dài）接口膠接時（shí），控製好硫化溫度（dù）和硫化（huà）壓力；

（2）接口（kǒu）處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力（lì）；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口（kǒu）部位清潔（jié）、幹燥。

• 2、膠帶（dài）縱向撕裂防治措施

（1）在（zài）物（wù）料源頭上控製大塊鐵（tiě）礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進（jìn）入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加（jiā）裝除（chú）鐵器等清除大塊異物（wù）的設施（shī）、設備，可防止銳器（qì）劃（huá）裂膠（jiāo）帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料（liào）的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑（pǎo）偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及（jí）皮帶清掃（sǎo）器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶（dài）上的（de）積聚。開（kāi）機運行前，首先（xiān）清除滾筒和托輥上的黏連物，然（rán）後檢查滾筒（tǒng）同軸度，如（rú）果滾筒的加工（gōng）誤差偏大，則應重新加工或更換（huàn），避免跑偏現（xiàn）象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一（yī）段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置（zhì）的行程（chéng）不夠，可將膠帶截去一（yī）小段重新硫化對（duì）接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷（hé）差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安（ān）裝（zhuāng）常德膠帶輸送機時，機（jī）尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒（tǒng）與膠帶中心線垂直，機頭傳（chuán）動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上（shàng）。

（4）安（ān）裝相應規格的導料槽和導料擋板等（děng）緩（huǎn）衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶（dài）張力，既不能使膠帶承受過大張（zhāng）力而降（jiàng）低膠（jiāo）帶（dài）的使用壽命（mìng），也不能使膠帶（dài）張緊力過小而打滑（huá）。對於螺旋和液壓拉（lā）緊方式，可調整行程增大張緊力，對（duì）於重錘拉緊（jǐn）方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量（liàng），避免過載運行，同時盡量避免重載啟動（dòng）和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴（yán）重時（shí），應及時重新（xīn）包膠或更換滾筒，日常（cháng）巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問（wèn）題及時處理。
此外，可根據情況（kuàng）采取如下的綜合（hé）防治措施（shī）：

（1）加強對設備、設施的（de）管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾（gǔn）筒（tǒng）、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可（kě）根據現（xiàn）場（chǎng）輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防（fáng）跑偏保護（hù）、溫度保護、速度保（bǎo）護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采（cǎi）取報警、緊急停車保護措施，及時（shí）控製事故（gù）惡化，避免產生較大損失。

膠（jiāo）帶在運行過程（chéng）中除了（le）正常磨損外，還可能會因其他不利因素，使得膠（jiāo）帶撕裂，導致輸送機出現故（gù）障，影響正常生產，嚴重時可能導致巨大的（de）經濟損失（shī）。因此（cǐ），總結（jié）歸納膠帶撕（sī）裂的常見類（lèi）型，分析其（qí）撕裂原因，采取針對性的防治措施，對礦山安全、高效生產（chǎn）具有（yǒu）重要意（yì）義。

1 撕裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶接頭撕裂

膠（jiāo）帶對接方式主要有兩種，一是（shì）硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭（tóu），但其耐壓性能較差，在使用過程（chéng）中常常因礦粉等（děng）物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產（chǎn）生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因（yīn）所使用材料不達標，或硫化（huà）工藝標準執行不嚴，出現（xiàn）接口磨損、起（qǐ）皮、開膠、裂（liè）紋等現象。如果不及時處理這些（xiē）問題，物料不斷（duàn）侵蝕以（yǐ）及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶（dài）強度不斷降低（dī），導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱（zòng）向撕裂

膠（jiāo）帶產生縱向撕裂的（de）概率高（gāo）於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未（wèi）經（jīng）破碎的（de）鐵（tiě）礦石等，在運行過程（chéng）中（zhōng），它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清（qīng）掃器等設備部件及尖銳（ruì）雜物進入滾筒與膠帶間（jiān）造成膠帶縱向劃傷（shāng），導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠（jiāo）或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易（yì）被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶（dài）跑偏導致的撕裂現象（xiàng）最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產（chǎn）生的摩擦力方向和（hé）大小也不相同，或因存（cún）在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕（hén），導致開裂（liè），長時間運行（háng）後，開裂（liè）部分被卸（xiè）料器、機架等其他設施不斷撕（sī）扯，最終徹底斷（duàn）裂。

• 皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋（xuán）轉的線速度保持（chí）一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證（zhèng）膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵（miàn）線速度的（de） 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會（huì）產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不（bú）斷升高，磨損（sǔn）、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接（jiē）口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處（chù）留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準（zhǔn）進行膠接，膠接過程（chéng）中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上（shàng）控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部（bù）件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除（chú）大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃（huá）裂膠帶、卡（kǎ）塞（sāi）膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶（dài）輸送方（fāng）向傾（qīng）斜一定（dìng）角度（dù），增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石（shí）卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵（chén）、物料等（děng）附著物在滾筒及膠（jiāo）帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏（nián）連物（wù），然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則（zé）應重新加工或更換，避（bì）免跑偏現象的（de）發生（shēng）。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊（jǐn）狀態。如果運行一段時間膠（jiāo）帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段（duàn）重新硫化對接。現（xiàn）場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極（jí）易發（fā）生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐（chēng）架的安裝定位（wèi）要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶（dài）中心線垂直，機頭傳動滾（gǔn）筒軸線與機尾（wěi）滾筒軸線平行，機（jī）頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打（dǎ）滑磨裂（liè）防治措施（shī）

（1）合理調整膠帶張力，既不（bú）能使膠帶承受過大張力而（ér）降低膠帶（dài）的使用壽命，也不能使膠帶（dài）張緊力過小而打滑（huá）。對於（yú）螺旋和液壓拉緊（jǐn）方（fāng）式，可調（diào）整行程（chéng）增大張緊力，對（duì）於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控（kòng）製物料量，避免過載運行，同（tóng）時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾（gǔn）筒（tǒng）包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換（huàn）滾筒，日常巡檢中，加強（qiáng）對滾筒的檢查（chá），發現問題及時處理。

皮（pí）帶輸（shū）送機橡膠（jiāo）輸送帶根據情況采取如下的綜合（hé）防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和（hé）維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗（gǎng）位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度（dù），發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也（yě）可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置（zhì）在傳感器監測（cè）數據出現異常時，采取報（bào）警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化（huà），避免產生較大損失。