1

長治皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形式及原因分（fèn）析

• 1、膠帶接頭撕裂（liè）

膠帶對（duì）接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連（lián）接法。目前（qián）常用的主要是耐磨性相對（duì）較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常（cháng）因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和（hé）膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機（jī）橡膠（jiāo）輸送帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨（mó）損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理（lǐ）這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用（yòng）下，接頭部位損傷（shāng）、劣化（huà）速度（dù）加快，裂痕不斷擴大，膠帶強（qiáng）度不斷降低，導致接頭部位成（chéng）為整條輸（shū）送帶最薄（báo）弱的（de）位置，一旦膠帶張（zhāng）緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶產生縱向撕裂的（de）概率高於橫向撕裂，主要原（yuán）因有：

（1）物（wù）料中如（rú）果混入尖銳鐵器或未（wèi）經破碎的鐵礦石（shí）等，在運行過程（chéng）中，它們易卡在（zài）導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件（jiàn）及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷（shāng），導致開裂；

（2）膠帶接（jiē）頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更（gèng）換，隨著開裂位置越長，越（yuè）容易被清掃器、導（dǎo）料槽等卡住，而徹底撕（sī）裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶（dài）輸送機橡膠（jiāo）輸送帶跑（pǎo）偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原（yuán）因是膠帶兩側驅動力大（dà）小不（bú）一致，產生的摩（mó）擦力方向和（hé）大小也（yě）不相同，或因存在側向（xiàng）力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶（dài）過量跑偏後，容易與托輥（gǔn）架、機架等機構產生刮擦、翻（fān）邊，產生劃痕，導致開裂，長（zhǎng）時（shí）間運行後，開裂部（bù）分被卸料器（qì）、機架等其他設施不（bú）斷撕扯（chě），最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒（tǒng）表麵旋轉的（de）線速度保持一致，但實際運行時，由（yóu）於多種因素，很難保證膠帶（dài）與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生（shēng）打滑現象。膠帶與滾筒之間（jiān）的摩擦會使膠帶的（de）溫度不斷升（shēng）高，磨損（sǔn）、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸（shū）送（sòng）帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶（dài）接口橫向（xiàng）撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時（shí），控製好硫化溫度（dù）和（hé）硫（liú）化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應（yīng）保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上（shàng）控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格（gé）篩，出料口加裝除鐵器等清除大（dà）塊異物的設施、設（shè）備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠（jiāo）帶；

（3）根（gēn）據物料的安息角，導料槽出口順著膠（jiāo）帶輸送方（fāng）向傾斜一（yī）定角（jiǎo）度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦（kuàng）石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在（zài）滾筒及膠帶（dài）上的（de）積聚。開機運行（háng）前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然（rán）後檢查滾筒同軸度，如（rú）果滾筒的加工（gōng）誤差偏大，則應重新（xīn）加工或更換（huàn），避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行（háng）一段時間膠帶（dài）出現了性變形（xíng），或拉緊（jǐn）裝（zhuāng）置的行程不夠，可將膠（jiāo）帶截去一小段重新硫化對接。現場實（shí）踐證明，當拉緊裝（zhuāng）置兩端載荷差（chà）距過（guò）大時，膠帶極易發生跑（pǎo）偏。

（3）安裝長治膠（jiāo）帶輸送機（jī）時，機尾（wěi）及機頭支撐架（jià）的安裝定（dìng）位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中（zhōng）心線垂直，機頭傳動（dòng）滾（gǔn）筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等（děng）緩衝裝置，減小（xiǎo）物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送（sòng）機橡（xiàng）膠輸送帶打（dǎ）滑磨（mó）裂防治措施

（1）合理調（diào）整膠帶張力（lì），既不能使膠帶承受（shòu）過大張力而降低膠帶（dài）的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋（xuán）和液（yè）壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重（chóng）錘拉緊方式，則可增（zēng）加配重增大張緊（jǐn）力。

（2）加（jiā）強計量監（jiān）控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免（miǎn）重載啟動和停機（jī）。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。
此外，可根據情況采取如下（xià）的綜合防治措施（shī）：

（1）加強（qiáng）對設備、設施（shī）的管（guǎn）理，強化操作和（hé）維修人員的技（jì）術培（péi）訓，提（tí）前消除導致膠帶撕裂的（de）各種隱患，檢查（chá）並完善（shàn）相關設（shè）施，落實崗位責任製，加強膠（jiāo）帶、滾（gǔn）筒、托輥（gǔn）等設備、機構的（de）巡（xún）查力度，發（fā）現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫（wēn）度保護、速（sù）度保護等（děng）安全保護模塊。有（yǒu）條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警（jǐng）、緊急停（tíng）車保護（hù）措施，及時（shí）控製事故惡化，避免產生較大損失。

膠（jiāo）帶在運行過程中除了正常磨損外，還可（kě）能會因其他不利因素，使得膠帶撕裂（liè），導致輸（shū）送機出現故障，影響正常生產，嚴重時可能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂（liè）的常見類型，分析其撕裂原因，采取針對性的防治（zhì）措（cuò）施（shī），對礦山安（ān）全、高（gāo）效生產具有（yǒu）重要意義。

1 撕裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送（sòng）帶接頭（tóu）撕裂（liè）

膠帶對（duì）接方（fāng）式（shì）主要（yào）有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差（chà），在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開（kāi）膠。

膠（jiāo）帶接頭也可能因所使用材料不達標（biāo），或硫化工（gōng）藝標準執行不嚴，出（chū）現接口（kǒu）磨損、起皮、開膠、裂紋等（děng）現象。如果（guǒ）不（bú）及時處（chù）理（lǐ）這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位（wèi）損傷（shāng）、劣（liè）化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降（jiàng）低（dī），導致接頭（tóu）部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成（chéng）徹底撕裂。

• 2、皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的（de）概率高於（yú）橫向（xiàng）撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混（hún）入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦（kuàng）石等，在運行過（guò）程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫（tuō）落的托輥、清掃器等（děng）設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損（sǔn）傷，如果沒有（yǒu）及（jí）時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽（cáo）等卡住，而徹（chè）底撕裂。

• 3、皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶跑（pǎo）偏撕裂

因膠（jiāo）帶跑偏導致的（de）撕裂現象最為常見，其（qí）根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同（tóng），或因存在側（cè）向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與（yǔ）托輥架、機架等機構（gòu）產生刮（guā）擦、翻邊，產（chǎn）生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不（bú）斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨（mó）裂

膠帶正常運行時，理論上其（qí）傳送速度應與驅動（dòng）滾筒（tǒng）表麵旋轉的線速（sù）度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同（tóng）步，當帶速（sù）低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動（dòng）而膠帶不轉時，就（jiù）會產生打滑現象。膠（jiāo）帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫（wēn）度（dù）不斷升高，磨損、劣化加劇（jù）、變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫（héng）向撕裂控製措施

（1）膠（jiāo）帶接（jiē）口膠接時（shí），控製（zhì）好硫化（huà）溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有（yǒu）合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格（gé）按標（biāo）準進行（háng）膠接，膠接過程中應保持接口部位（wèi）清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治（zhì）措施

（1）在物料源頭上控（kòng）製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫（tuō）落的零（líng）部件等（děng）進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂（liè）膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據（jù）物料的安息角，導料槽出口順著膠帶（dài）輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢（chàng），可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶（dài）跑（pǎo）偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少（shǎo）粉（fěn）塵、物（wù）料等附著物（wù）在滾筒（tǒng）及膠帶上的積（jī）聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢（jiǎn）查滾筒（tǒng）同（tóng）軸度，如果滾筒（tǒng）的加工誤差（chà）偏大，則（zé）應重新加工或更（gèng）換，避免跑偏現象（xiàng）的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段（duàn）重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差（chà）距（jù）過大時，膠帶極易（yì）發生跑偏。

（3）安裝膠帶（dài）輸（shū）送機時，機尾及（jí）機頭支撐架的安裝定位要準確，確（què）保頭、尾部滾筒（tǒng）與膠（jiāo）帶中心（xīn）線垂直，機（jī）頭（tóu）傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心（xīn）線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料（liào）對膠帶（dài）的衝擊力。

• 4、膠帶打（dǎ）滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張（zhāng）力而降低膠帶的使用壽命（mìng），也（yě）不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式（shì），可調整行程增（zēng）大張緊力（lì），對於重錘（chuí）拉緊方式，則可增加（jiā）配重增大張（zhāng）緊力。

（2）加強計量監控（kòng），控製（zhì）物料量（liàng），避免（miǎn）過載運行，同時盡量避（bì）免重載啟動和停（tíng）機（jī）。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠（jiāo）或更換滾筒，日常（cháng）巡檢中，加強對滾筒的檢查，發（fā）現問題及時處理。

皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的（de）管理，強（qiáng）化操作和維修人員（yuán）的技術培訓，提前消除導致膠（jiāo）帶撕裂的各種隱患（huàn），檢查並完善相（xiàng）關（guān）設（shè）施，落實崗位責（zé）任製，加強膠帶、滾筒（tǒng）、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保（bǎo）護、防滑（huá）保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保（bǎo）護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿（yán）輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采（cǎi）取報警（jǐng）、緊急停車（chē）保護措施，及（jí）時控製事故惡（è）化，避免產生較大損失。