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朝陽皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶撕裂的常見形式及原因分析（xī）

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接（jiē）方式主（zhǔ）要有兩（liǎng）種，一是硫化連接法，二是機械連接（jiē）法（fǎ）。目前常用的主要是耐磨（mó）性相對較好的（de）硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆（fù）蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因所使用（yòng）材料不達標，或（huò）硫（liú）化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物（wù）料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭（tóu）部位損傷、劣化速度加快，裂痕不（bú）斷擴大（dà），膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條（tiáo）輸送帶最薄弱的位置，一旦（dàn）膠帶（dài）張緊力突然變大，很容易造成徹底撕（sī）裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機（jī）橡膠輸送（sòng）帶產生縱向撕（sī）裂（liè）的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入（rù）尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃（sǎo）器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠（jiāo）帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及（jí）其他部位開膠（jiāo）或局部損傷，如果（guǒ）沒有及時修（xiū）補（bǔ）或更換，隨著開裂位（wèi）置越長，越容易被清掃器、導料槽等（děng）卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶（dài）跑偏撕裂

因皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶跑偏（piān）導致的撕（sī）裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側（cè）驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也（yě）不相同，或因（yīn）存（cún）在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過（guò）量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹（chè）底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾（gǔn）筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種（zhǒng）因素，很難保證膠（jiāo）帶（dài）與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表（biǎo）麵線速度（dù）的 95%，或滾筒轉動而膠帶不（bú）轉時，就會產生（shēng）打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的（de）溫度不斷升高（gāo），磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶（dài）輸送機橡（xiàng）膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕（sī）裂控製措施

（1）膠帶接口膠（jiāo）接時，控製好硫化溫度（dù）和硫（liú）化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉（lā）力；

（3）嚴（yán）格按標準（zhǔn）進行（háng）膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔（jié）、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大（dà）塊鐵礦石、鐵件、設（shè）備脫落的零部件等進入；

（2）在進料（liào）口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等（děng）清除大（dà）塊異物的（de）設施、設備，可防止銳器劃裂（liè）膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的（de）安息角，導（dǎo）料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度（dù），增大導料槽安（ān）裝弧度，利於排料（liào）順暢，可大大減少大塊礦石卡（kǎ）堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾（gǔn）筒及皮帶清（qīng）掃器，減少粉塵、物料等附（fù）著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首（shǒu）先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾（gǔn）筒的加工誤（wù）差偏大，則應重新加工（gōng）或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的（de）張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生（shēng）跑偏（piān）。

（3）安裝朝陽膠帶輸送機時，機尾（wěi）及機頭支撐架（jià）的安裝定位（wèi）要準確，確保頭（tóu）、尾（wěi）部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在（zài）一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽（cáo）和導料擋（dǎng）板等緩衝裝置，減小物料對膠（jiāo）帶的（de）衝擊力。

• 4、皮帶（dài）輸送機橡膠輸（shū）送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承（chéng）受過大張力而（ér）降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小（xiǎo）而打滑。對於螺旋（xuán）和液壓拉（lā）緊方式，可調整行程增大張緊力，對於（yú）重錘拉緊（jǐn）方式，則可增（zēng）加配重增大張緊力。

（2）加強（qiáng）計量監控，控（kòng）製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新（xīn）包膠或更換滾筒（tǒng），日常（cháng）巡檢中，加強（qiáng）對滾筒的檢查，發現（xiàn）問題及時處理。
此外，可根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強（qiáng）對設備、設（shè）施的管理，強化操作和維修人員的技術培（péi）訓，提前消除（chú）導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完（wán）善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設（shè）備、機構的巡查力度，發現問題及時處理（lǐ）。

（2）安裝綜合保（bǎo）護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度（dù）保護、速度保護等安全保（bǎo）護模塊。有條件的礦山也可安裝自（zì）動巡檢機器（qì）人，並（bìng）沿輸（shū）送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時（shí）控製事故惡化（huà），避（bì）免產生較大損失。

膠帶在（zài）運行過程中除了正常磨損外，還可能會因其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故障，影響（xiǎng）正常生產，嚴重時可能導（dǎo）致巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常（cháng）見類型，分析其撕裂原因，采取針對性的防治措施，對（duì）礦山安全、高效生產具有重要意義。

1 撕裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方（fāng）式主要有兩種，一是硫化連接法（fǎ），二是機（jī）械連接法。目（mù）前常用的主要是耐磨性（xìng）相對較（jiào）好的硫化接（jiē）頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲（sī）和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭（tóu）也可能因所使（shǐ）用材（cái）料不（bú）達標，或硫化工藝標（biāo）準執行不嚴，出現（xiàn）接口磨損、起皮、開膠、裂紋（wén）等現象。如（rú）果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化（huà）速（sù）度加快，裂痕（hén）不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦（dàn）膠帶張緊力突然變大，很（hěn）容易造（zào）成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向（xiàng）撕裂（liè）

膠帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原（yuán）因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽（cáo）下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜（zá）物進（jìn）入滾筒與膠帶間造（zào）成膠帶縱向劃傷，導致（zhì）開裂（liè）；

（2）膠帶接頭及（jí）其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及（jí）時修補或（huò）更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽（cáo）等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致的撕（sī）裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不（bú）一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量（liàng）跑偏後，容（róng）易（yì）與托輥架、機架等機構產（chǎn）生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂（liè），長時間（jiān）運行後，開（kāi）裂部分被卸料器、機架（jià）等其他設施不斷撕扯（chě），最終徹底斷裂（liè）。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速（sù）度保持一（yī）致，但實際運行時，由於多種因素，很（hěn）難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒（tǒng）表麵線速度的（de） 95%，或滾筒轉動而（ér）膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦（cā）會使（shǐ）膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄（báo）直至開裂。

皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶撕（sī）裂的防治措施

• 1、膠帶（dài）接口橫向撕（sī）裂控（kòng）製措施

（1）膠帶接口膠接（jiē）時，控製好（hǎo）硫化溫度和硫（liú）化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接（jiē）影響接口的拉力（lì）；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治（zhì）措施

（1）在物料源（yuán）頭上控製大塊鐵礦石、鐵（tiě）件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的（de）設施、設備，可防止銳器劃裂（liè）膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的（de）安息角，導（dǎo）料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度（dù），增大導料槽安裝弧度，利於排料順（shùn）暢，可大大（dà）減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安（ān）裝滾筒及皮帶清（qīng）掃（sǎo）器，減少粉塵、物料等（děng）附著物在滾（gǔn）筒及膠帶上的積聚。開機運行（háng）前，首先清除滾筒和托輥上的（de）黏連物，然後檢（jiǎn）查滾筒（tǒng）同軸度，如果滾筒的加工誤（wù）差（chà）偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或（huò）拉緊裝置（zhì）的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實（shí）踐證明，當（dāng）拉（lā）緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架（jià）的（de）安裝定位要準確，確保頭、尾部滾（gǔn）筒與膠帶中（zhōng）心（xīn）線垂直，機（jī）頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平（píng）行，機（jī）頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應（yīng）規格的導料（liào）槽（cáo）和（hé）導料擋（dǎng）板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打（dǎ）滑磨裂防（fáng）治措施

（1）合理（lǐ）調（diào）整膠帶張力，既不能使膠帶承（chéng）受過（guò）大張力而降低（dī）膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋（xuán）和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方（fāng）式（shì），則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠（jiāo）或更換滾筒，日（rì）常（cháng）巡檢中，加強對滾（gǔn）筒的檢查，發現問（wèn）題及時處理。

皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶（dài）根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的（de）管理，強化操作和維修人（rén）員的技（jì）術培訓，提前消（xiāo）除導致膠（jiāo）帶撕裂的（de）各種隱（yǐn）患，檢查（chá）並完善（shàn）相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構（gòu）的巡查力度，發（fā）現問題及時處理。

（2）安裝（zhuāng）綜合保護係統，可根據現場輸送（sòng）要求（qiú），增加防撕裂保護、防滑保（bǎo）護（hù）、防跑（pǎo）偏（piān）保護、溫度保護、速（sù）度保護等安全（quán）保護模塊。有條（tiáo）件的礦山（shān）也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及（jí）時控（kòng）製事故惡化，避免（miǎn）產生較大損（sǔn）失。