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郴州皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶（dài）撕裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶接頭（tóu）撕（sī）裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是（shì）硫化（huà）連接法，二（èr）是機械連接法。目前常用（yòng）的主要是耐磨性相對較好的硫（liú）化接頭，但其耐壓性能較（jiào）差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而（ér）產生腐蝕（shí），直至開膠。

皮帶（dài）輸送機橡膠（jiāo）輸送帶接頭也可能因所使（shǐ）用（yòng）材（cái）料不達標，或硫（liú）化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等（děng）現象。如（rú）果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾（gǔn）筒（tǒng）摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化（huà）速度加快，裂痕不（bú）斷（duàn）擴大（dà），膠帶強（qiáng）度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變（biàn）大，很（hěn）容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮（pí）帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶（dài）產生縱（zòng）向撕（sī）裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經（jīng）破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃（sǎo）器等設備部件及尖（jiān）銳雜物進入滾（gǔn）筒與膠帶間造（zào）成膠帶縱向（xiàng）劃傷，導致開（kāi）裂；

（2）膠帶接頭及其他部位（wèi）開膠或局部損傷（shāng），如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏（piān）撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑（pǎo）偏導（dǎo）致的撕裂現象最為常見，其（qí）根本原因是膠（jiāo）帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使（shǐ）得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量（liàng）跑偏後，容易與托（tuō）輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運（yùn）行後，開裂部分被卸料器、機架（jià）等其他（tā）設施不斷撕扯，最終（zhōng）徹底斷裂。

• 膠帶打（dǎ）滑磨裂

皮帶輸送（sòng）機（jī）橡膠輸送帶正常運行時，理論上其傳送（sòng）速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持（chí）一致，但實際運行時，由（yóu）於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表（biǎo）麵線速度的（de） 95%，或滾筒轉動而（ér）膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾（gǔn）筒之間（jiān）的摩擦會（huì）使膠帶的溫度不斷升高，磨（mó）損、劣化（huà）加劇、變薄直至（zhì）開裂。

2 皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控（kòng）製措施

（1）膠帶接口膠接（jiē）時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短（duǎn）會（huì）直接（jiē）影（yǐng）響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接（jiē），膠接（jiē）過程中應保持接口部位清（qīng）潔、幹燥。

• 2、膠（jiāo）帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落（luò）的零部件等進入；

（2）在進料口處加（jiā）裝格篩，出料口加裝（zhuāng）除鐵器等清除大塊異物的設（shè）施、設備，可（kě）防止銳器劃（huá）裂（liè）膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安（ān）息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定（dìng）角度，增大導料槽安裝（zhuāng）弧度，利於排（pái）料順暢，可大大減少大塊（kuài）礦石卡堵現（xiàn）象。

• 3、皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶（dài）跑偏撕（sī）裂防治措施

（1）安裝滾（gǔn）筒及皮（pí）帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積（jī）聚（jù）。開機運（yùn）行前，首先清除（chú）滾筒和托輥上的黏連物，然後（hòu）檢（jiǎn）查（chá）滾筒同軸度，如果（guǒ）滾筒的加工誤差偏大（dà），則應重（chóng）新加工或更換，避免跑偏現象（xiàng）的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時（shí）間膠帶（dài）出現了性（xìng）變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接（jiē）。現場實踐證明（míng），當拉緊裝置（zhì）兩端載荷差距過大時，膠（jiāo）帶極易發生跑偏（piān）。

（3）安裝郴州膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾（wěi）部滾筒與膠（jiāo）帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心（xīn）線在一條直線上。

（4）安裝相應（yīng）規格的導料槽和導料擋板（bǎn）等緩衝裝置，減小物（wù）料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶（dài）打滑磨裂防（fáng）治措施

（1）合理調（diào）整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低（dī）膠帶（dài）的使用壽命，也不能使膠帶張緊（jǐn）力過小而打（dǎ）滑。對於螺旋和液壓拉（lā）緊方式，可調整行程增大張緊力，對於（yú）重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控（kòng）製物料（liào）量，避免（miǎn）過載運行（háng），同時（shí）盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損（sǔn）嚴（yán）重時，應及時（shí）重新包膠（jiāo）或更換滾筒，日常巡檢中，加強（qiáng）對滾筒的檢查，發現問（wèn）題及時處理。
此外，可根據情況采取如下的綜合防（fáng）治措施：

（1）加強對（duì）設備、設施的管理，強化操作（zuò）和維修人員（yuán）的技術培訓，提前消除（chú）導（dǎo）致（zhì）膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善（shàn）相關設施，落實（shí）崗位責任製（zhì），加強膠帶、滾筒（tǒng）、托輥等（děng）設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係（xì）統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂（liè）保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保（bǎo）護模塊。有條件的礦山也（yě）可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測（cè）數據出現（xiàn）異常時，采（cǎi）取報警、緊急停車保護措（cuò）施，及時控製事故惡（è）化，避免（miǎn）產生（shēng）較（jiào）大損失。

膠帶在運行過程中（zhōng）除了正常磨損外，還可（kě）能會因（yīn）其他不利因（yīn）素，使得膠（jiāo）帶撕裂，導致輸送機出現（xiàn）故障，影響正常生產，嚴重時可能導致巨大的經濟損失。因（yīn）此，總結歸納膠帶撕裂的常見類型，分析其撕裂原因（yīn），采取針對性的防治措施，對礦山安全、高（gāo）效生（shēng）產具有重（chóng）要（yào）意義。

1 撕裂（liè）的常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種（zhǒng），一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好（hǎo）的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等（děng）物料覆蓋在鋼（gāng）絲和膠料（liào）上而產生腐（fǔ）蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使（shǐ）用材料不達標，或硫化（huà）工藝標準執行不嚴，出現接（jiē）口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料不（bú）斷侵（qīn）蝕以（yǐ）及在滾筒摩擦的作用下，接（jiē）頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送（sòng）帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突（tū）然變大，很容易（yì）造成徹（chè）底撕裂（liè）。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱（zòng）向撕裂的概率高於橫向撕（sī）裂（liè），主要原因有：

（1）物料中如果（guǒ）混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石（shí）等，在運行過程（chéng）中，它（tā）們易卡在導料槽下料口（kǒu）及清掃器滾筒等部位，或有（yǒu）脫落的托輥、清掃器等設（shè）備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷（shāng），導致開（kāi）裂（liè）；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位（wèi）置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸（shū）送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的（de）摩擦力方向和大小也不（bú）相同，或（huò）因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致（zhì）開裂，長時間運行後，開裂部分被卸（xiè）料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶（dài）正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速（sù）度保持（chí）一致，但實際運行時，由於多種因（yīn）素，很難保證膠帶與滾（gǔn）筒轉速同步，當（dāng）帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾（gǔn）筒之間的摩擦會（huì）使膠帶的溫度不斷升（shēng）高，磨損、劣化加劇、變（biàn）薄直至開裂。

皮帶輸送（sòng）機橡膠（jiāo）輸送帶撕裂的防（fáng）治（zhì）措施（shī）

• 1、膠帶接口橫向撕裂（liè）控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和（hé）硫化壓力；

（2）接（jiē）口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應（yīng）保持接口部（bù）位清潔、幹燥。

• 2、膠（jiāo）帶縱向撕裂防（fáng）治（zhì）措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等（děng）進入；

（2）在進料（liào）口處加裝格篩，出料口加裝除（chú）鐵（tiě）器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器（qì）劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的（de）安息角，導料槽出口順（shùn）著膠帶輸送方（fāng）向傾斜一定角度（dù），增（zēng）大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可（kě）大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防（fáng）治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著（zhe）物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒（tǒng）和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤（wù）差偏大，則應（yīng）重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊（jǐn）裝置，保（bǎo）持合適的張緊狀態。如（rú）果運行一（yī）段時間膠帶（dài）出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端（duān）載荷差距（jù）過大時，膠帶極易（yì）發生跑偏。

（3）安（ān）裝膠帶（dài）輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保（bǎo）頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭（tóu）傳動滾筒（tǒng）軸（zhóu）線與機尾滾筒軸線平行，機頭與（yǔ）機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相（xiàng）應規格的導料槽和導（dǎo）料擋板等緩衝裝置，減小物（wù）料（liào）對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施（shī）

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過（guò）大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓（yā）拉緊（jǐn）方（fāng）式，可調整行程增大張緊力（lì），對（duì）於重（chóng）錘（chuí）拉緊方式，則可增加配（pèi）重增大張緊力（lì）。

（2）加（jiā）強計量監控，控製（zhì）物（wù）料量，避免過載運行，同時（shí）盡量避免（miǎn）重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更（gèng）換滾筒，日（rì）常巡（xún）檢中（zhōng），加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管（guǎn）理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等（děng）設備、機構的巡查力度，發現問（wèn）題及時處理。

（2）安裝（zhuāng）綜合保護係（xì）統，可（kě）根據現場輸送要求，增加防撕裂保（bǎo）護、防滑保護、防跑偏保護、溫度（dù）保護、速（sù）度保護等安全（quán）保護模塊。有（yǒu）條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並（bìng）沿輸送（sòng）線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出（chū）現異常時，采取報警、緊急停車保護措施（shī），及時控製事故惡化，避免產生較大損失。