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赤峰皮帶（dài）輸送機橡（xiàng）膠輸送（sòng）帶撕裂（liè）的常見形式及原因分（fèn）析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械（xiè）連接法。目前（qián）常用的主要是耐磨性相（xiàng）對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和（hé）膠料上而產生腐（fǔ）蝕，直至開（kāi）膠。

皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶接（jiē）頭（tóu）也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標（biāo）準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂（liè）紋等現象。如果（guǒ）不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕（hén）不斷擴大，膠帶強度不（bú）斷降低，導致接頭部位成（chéng）為整條輸（shū）送帶最薄弱的位置，一旦膠（jiāo）帶張緊力突然（rán）變大，很容易造成徹底撕裂（liè）。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中（zhōng）如果混入（rù）尖銳鐵器或未經破碎的（de）鐵礦石等，在運（yùn）行過程（chéng）中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器（qì）滾筒等部（bù）位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物（wù）進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致（zhì）開裂；

（2）膠帶接頭及（jí）其他部位開（kāi）膠或局部損傷，如果沒有及（jí）時修補或更換，隨著開裂（liè）位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑（pǎo）偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本（běn）原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側（cè）向力，使得膠帶偏（piān）移量達到帶（dài）寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機（jī）架（jià）等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開（kāi）裂（liè），長時間運行後，開（kāi）裂部分（fèn）被卸料器、機架（jià）等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡（xiàng）膠（jiāo）輸送帶正常運行（háng）時，理（lǐ）論上（shàng）其傳送速度應與驅動滾（gǔn）筒（tǒng）表麵旋轉的線速度保持一致（zhì），但實際運行時（shí），由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒（tǒng）轉（zhuǎn）速同步，當（dāng）帶速低於滾筒表麵線速度（dù）的 95%，或滾（gǔn）筒（tǒng）轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開（kāi）裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製（zhì）好硫化溫度和硫（liú）化壓力；

（2）接口處留（liú）有合適的（de）長（zhǎng）度，過短會（huì）直接影響接口（kǒu）的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥（zào）。

• 2、膠帶縱向（xiàng）撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設（shè）備脫落的零部件等進入（rù）；

（2）在進料口處加裝格（gé）篩，出料（liào）口加裝除（chú）鐵器等清除大塊異物的（de）設（shè）施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡（kǎ）塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料（liào）槽出口順著膠帶輸送（sòng）方向傾（qīng）斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於（yú）排料順暢，可大大減少（shǎo）大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾（gǔn）筒及（jí）皮帶清掃（sǎo）器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然（rán）後檢查滾筒同軸度，如果（guǒ）滾筒（tǒng）的加工誤差偏大，則應重新加工或更換（huàn），避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置（zhì），保持合適（shì）的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段（duàn）重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊（jǐn）裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極（jí）易發生跑偏。

（3）安裝赤峰膠帶輸送機時，機尾及機頭（tóu）支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂（chuí）直，機頭傳動滾筒軸線與機（jī）尾（wěi）滾（gǔn）筒軸（zhóu）線平行，機頭與（yǔ）機（jī）尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導（dǎo）料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物（wù）料對膠（jiāo）帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整（zhěng）膠帶張力，既不能（néng）使膠帶承（chéng）受過大張力（lì）而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增（zēng）大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加（jiā）配重增大張緊（jǐn）力。

（2）加強（qiáng）計量監控，控製物（wù）料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡（xún）檢（jiǎn）中，加強對滾筒的檢（jiǎn）查，發現問題及時（shí）處理（lǐ）。
此外，可根據情況采取如下的綜（zōng）合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強（qiáng）化操作和維修人員的技術培訓，提前消除（chú）導致膠帶撕（sī）裂的各種隱患，檢（jiǎn）查並完善相關設施（shī），落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度（dù），發現（xiàn）問題及時處理。

（2）安裝綜（zōng）合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保（bǎo）護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有（yǒu）條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並（bìng）沿輸送線設置緊急（jí）停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現（xiàn）異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避（bì）免產生較（jiào）大損失。

膠帶在運行過程中除了正常磨損（sǔn）外，還可能會因其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故障，影響正常生產，嚴重時可能（néng）導致巨大（dà）的經濟損失。因（yīn）此，總結歸（guī）納膠帶撕裂的常（cháng）見（jiàn）類型，分析其撕裂原（yuán）因，采取針（zhēn）對性的防治措施，對礦山安全、高效生產具有重要意義。

1 撕裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方式（shì）主要有（yǒu）兩種，一是（shì）硫化連接法，二（èr）是機械連接（jiē）法。目前常用的主（zhǔ）要是耐磨性（xìng）相對較（jiào）好（hǎo）的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使（shǐ）用過（guò）程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而（ér）產生腐蝕（shí），直至開（kāi）膠。

膠帶接頭也（yě）可能因所使用（yòng）材料不達標，或硫（liú）化工藝標準執行不嚴，出現接口磨（mó）損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及（jí）時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接（jiē）頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部（bù）位成為（wéi）整條輸送帶最薄弱（ruò）的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸（shū）送機橡膠（jiāo）輸送帶縱向撕裂

膠帶（dài）產生縱向撕裂的（de）概率高於橫向撕裂，主（zhǔ）要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳（ruì）鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們（men）易卡在導料槽（cáo）下料口及（jí）清掃器滾筒等部（bù）位，或有脫落的托輥、清掃器（qì）等設備部件及（jí）尖銳雜物進（jìn）入滾筒與膠帶間造成膠帶（dài）縱向劃（huá）傷，導致開裂（liè）；

（2）膠帶接（jiē）頭及其他部位開膠或局部損傷，如（rú）果（guǒ）沒有及時修（xiū）補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導（dǎo）料槽等卡（kǎ）住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶（dài）跑偏導致的撕裂現象（xiàng）最為常見，其根本原因是膠帶兩側（cè）驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠（jiāo）帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與（yǔ）托輥架（jià）、機（jī）架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂（liè），長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕（sī）扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶打（dǎ）滑磨（mó）裂

膠帶正（zhèng）常運行時，理論上其傳（chuán）送速度應與驅動滾筒表（biǎo）麵旋轉的線速度保持一致，但實際運（yùn）行時，由於多種因素，很難保證膠帶與（yǔ）滾筒轉速同步，當（dāng）帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉（zhuǎn）時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間（jiān）的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶（dài）輸送（sòng）機橡膠輸送帶撕裂的防治措施（shī）

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和（hé）硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長（zhǎng）度，過短（duǎn）會直（zhí）接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行（háng）膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向（xiàng）撕裂防（fáng）治措施

（1）在物料源頭（tóu）上控製大塊鐵礦（kuàng）石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加（jiā）裝（zhuāng）格（gé）篩，出料口加（jiā）裝（zhuāng）除鐵器等清除大塊（kuài）異物（wù）的設施、設（shè）備，可防止銳器（qì）劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安（ān）息（xī）角（jiǎo），導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一（yī）定角度，增（zēng）大（dà）導料（liào）槽安裝弧度，利於排料（liào）順暢，可大大減少大塊礦石卡（kǎ）堵現象（xiàng）。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料（liào）等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先（xiān）清除滾筒和托（tuō）輥上的黏（nián）連物，然後檢（jiǎn）查滾筒同軸（zhóu）度，如果滾筒的加工誤差偏大（dà），則應重新加工或更換，避免跑偏現（xiàn）象的發生（shēng）。

（2）調整張緊裝置，保持合（hé）適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊（jǐn）裝置的行程（chéng）不夠，可將膠（jiāo）帶截去一小段重新硫化對（duì）接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過（guò）大時，膠帶極易發（fā）生跑（pǎo）偏。

（3）安裝膠帶輸送（sòng）機時，機尾及機頭支（zhī）撐（chēng）架的安裝定位要準確，確保頭、尾（wěi）部滾筒與膠帶中心（xīn）線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾（wěi）中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的（de）導料槽和導料擋板等（děng）緩衝（chōng）裝置，減小物料對膠帶（dài）的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力（lì），既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使（shǐ）用壽命，也不能使膠帶（dài）張緊力過小（xiǎo）而打滑。對於螺旋和（hé）液壓拉緊方式，可（kě）調整行（háng）程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增（zēng）加配（pèi）重增大張緊力。

（2）加（jiā）強計（jì）量監控，控製物料量，避免（miǎn）過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨（mó）損嚴重（chóng）時，應及（jí）時重新包膠或更換滾（gǔn）筒，日常（cháng）巡檢中（zhōng），加強對滾筒（tǒng）的檢查，發現問題及時（shí）處理。

皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶根據情況采取如下的綜（zōng）合防治措施：

（1）加強對設備（bèi）、設施的管理，強化操作和維（wéi）修人員的（de）技術培訓，提前（qián）消除導致膠帶撕裂（liè）的各（gè）種隱患（huàn），檢查並（bìng）完善相關設施（shī），落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒（tǒng）、托輥等設備、機構的巡（xún）查力度，發現問題（tí）及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂（liè）保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動（dòng）巡檢機器人，並沿輸送線設置（zhì）緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測（cè）數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失。