赤峰皮帶輸送（sòng）機是一種通過摩擦驅動以連續方式運輸物料的機械。主要由機架、輸送（sòng）帶、托輥、滾筒、張緊裝置、傳動（dòng）裝置等部件所組（zǔ）成。它可以將物料在一定的輸送線上（shàng），從最（zuì）初的供料點（diǎn）到最終的卸料點間形成一種物料的輸送流程。它既可以進（jìn）行碎散物料（liào）的輸送，也可（kě）以進行成件物（wù）品的輸送。除進行純粹的（de）物料輸送外，還可以與（yǔ）各生產流（liú）程中的工藝過程的要求相配合，形成有節奏的流水作業運輸（shū）線。皮帶輸送機，輸送帶根據摩擦傳動原理而運動，適用（yòng）於輸送堆積密度小於1.67/噸/立方米，易於掏取的粉狀、粒（lì）狀、小塊狀的低磨琢性物料及袋裝物料，如煤、碎石、砂、水泥、化肥、糧食等。可在環境溫度-20℃至+40℃範圍內使用（yòng），被送物料溫度小於60℃。其機長及裝配形式可根（gēn）據用戶要求確（què）定，傳（chuán）動可用電滾筒，也可用（yòng）帶驅動架的驅動裝（zhuāng）置。皮帶輸送機是最理想的高效連續（xù）運輸設備，與其他運輸設（shè）備（如機車類）相比，具有輸送距離長（zhǎng）、運（yùn）量大、連續輸送等優點，而且運行可靠，易於實現自動化和集中（zhōng）化控製。皮帶輸送機主要特（tè）點是機身可以很方便的伸縮，設有儲帶倉，機尾可隨（suí）采集工作麵的（de）推進伸長或縮短，結構緊湊，可不設基礎，直接在底板上鋪設，機架輕巧，拆裝十分方便。當輸送（sòng）能力和運距較大（dà）時，可配中間驅動裝置來滿足要求。根（gēn）據輸送工藝的要求，可以單機輸送，也可多機組合成水（shuǐ）平或傾斜的運輸係統來輸送物料（liào）。皮帶輸送機廣泛地應用在冶金、煤炭、交通、水電、化工等部門，是因為它具有輸送量大、結構簡單、維修方便、成本低、通（tōng）用性強等優點。皮帶輸送機還應用於（yú）建材、電力、輕工、糧食、港口、船（chuán）舶等部門。 
　　赤峰帶式輸送機在安裝以及運轉時（shí）出現的故障問題具有一定的規（guī）律性，下（xià）麵就皮帶輸送機皮常見的（de）故障進行分（fèn）析（xī）。 
　　皮帶輸送機在安（ān）裝過程中出現的跑偏問題 
　　由於在皮帶機設計製造以及安裝過程中會產生各種偏差，所以在皮帶機會出現一定的跑偏問題，尤其在安裝過程中（zhōng）產生的偏差問題是令工程人員最頭疼的（de）事情。 
　　下麵介（jiè）紹一下皮帶輸送機在安裝質量問題產生的皮帶跑（pǎo）偏。  　　 皮帶輸送機機架歪斜對跑偏的影響 
　　若在帶式輸送機安裝（zhuāng）過程中（zhōng），皮帶（dài）機的中心線安裝不正，即使頭尾調（diào）正（zhèng）後，中間部位的跑偏也是很難改正過來，這是由於（yú）皮帶輸送機機架中心線歪斜和架體（tǐ）兩側高程不一樣所造成的，這樣會形成嚴重的跑偏問題，所以工程安裝人員在安裝皮帶機時，應該檢查皮帶機架體兩側結構高程是否一樣，如果不一樣應該加以調正；另外，機架安裝人員也（yě）要樹立較（jiào）強的工作責任心，嚴格控製好機架高（gāo）程，為後續安裝單位安裝皮帶輸送機做好基礎性工作。 
　　 皮帶輸送機輸（shū）送帶的接頭不平直對跑偏的影響 
　　皮帶（dài）輸送機安裝過程中會出現輸送帶接頭不平直的情況，這樣會使皮帶（dài）後（hòu）張（zhāng）力分布不均勻，由於張力影響，皮帶會往張力較大的一側運動，造成皮帶跑偏的現象。為了避免這（zhè）樣的現象發生，皮（pí）帶（dài）輸（shū）送機安裝人員（yuán）在安裝過程中可以通過調整傳動滾筒（tǒng）或者改變滾筒兩（liǎng）邊的張緊力（lì）來消（xiāo）除這種（zhǒng）現象，假若通過這種方式仍然不能（néng）矯正皮（pí）帶（dài）跑偏的問題，那麽不要重新接皮帶的（de）接頭（tóu），對於（yú）老（lǎo）化並已經嚴重變形的（de）皮（pí）帶應當立刻更換掉，杜絕以後安全隱患的發生。 
　　 導料槽兩側（cè）的橡（xiàng）膠板壓力（lì）不均勻對跑偏的影響 
　　當導料槽兩側的（de）橡膠板壓力不均勻時，也可以造成皮帶兩邊運行阻力不平衡，會使皮帶機的皮帶出（chū）現（xiàn）跑偏現象，對於此類情況，需要對兩側（cè）橡膠板的壓力進（jìn）行調整，調整兩側平衡為止，這樣可以避免（miǎn）皮帶機皮帶跑偏現象的（de）發生。 
　　 帶式輸送機滾筒安裝不正對跑偏的（de）影響（xiǎng） 
　　頭部驅動滾筒或者（zhě）尾部改（gǎi）向滾（gǔn）筒的軸（zhóu）線與輸送機中線不垂直，也可以使皮帶運轉過程中在（zài）滾筒位置出現跑偏的現象。這是由於皮（pí）帶在滾筒兩側的鬆緊程度不（bú）一樣，這樣會使沿（yán）寬度方向所承受的牽引力大小不等（děng），成遞增或者遞減的趨勢發展（zhǎn），這樣皮帶就會附加一個向遞減方向的移動力，皮帶就出現了跑偏的現象。針對（duì）於此種情況，應該（gāi）將跑偏方向的軸承向前移動。對於（yú）尾部滾（gǔn）筒，調（diào）整跑偏方法與頭部滾筒調整方法相反。在調整驅動或者改向滾筒前，應該先確認正確安裝位置。由於傳動滾筒的調整距離（lí）隻有10至30mm，所以我們先對傳動滾筒（tǒng）的軸心線進行調整，使之與皮帶輸送機長度方向垂直，然後通過螺旋或者垂直（zhí）拉緊裝置來調整尾部改向滾筒軸承的（de）位置，反複調整，直至（zhì）達（dá）到較為理想的位置（zhì）。 
　　二、赤峰膠帶輸送機（jī）在（zài）運（yùn）轉過程（chéng）中出現的跑偏問題 
　　膠帶輸（shū）送機出現跑偏的原因（yīn）不同，要根據不同原因要提出解（jiě）決跑偏的不同措施。想方設法（fǎ）使皮帶機在運轉過程中按照（zhào）人們（men）的設想去（qù）運轉，不要發生跑偏現象，但是（shì）這種情況是過於理（lǐ）想化的，在現實中是很難實現，但是我們可以使發生跑偏的幾率縮小。下麵就對皮帶輸送機在運轉過程中產生跑偏的原（yuán）因以及解（jiě）決措施介紹一（yī）下。 
　　 滾筒直徑尺寸不一致（zhì）對跑偏的（de）影響 
　　由於製作過程（chéng）中形成的（de）誤差以及正常磨損形成（chéng）的誤差，滾筒外表麵滾筒（tǒng）直（zhí）徑尺寸會出現不（bú）一致的情況，這時皮（pí）帶機在運（yùn）行過程中皮帶（dài）會向（xiàng）直徑較大的一側偏移，形成跑偏（piān）現象。為了解決這樣的問題（tí），需要（yào）及時拆掉滾筒並重新加工包膠直到滿足運轉要求為止。 
　　 皮帶機運轉後，皮（pí）帶鬆弛對跑偏的影響（xiǎng） 
　　在皮帶機正常運轉（zhuǎn）一段時間後，由於張力的影響以及正常損耗，皮帶會出現鬆弛的現象，皮帶的張緊力就（jiù）會（huì）降低很多，此時（shí）就很容易使皮帶機出現跑偏現象。 
　　 皮帶（dài）上麵所承載物體重（chóng）量分布不均對皮（pí）帶機跑偏的影響 
　　皮帶上麵理（lǐ）想的（de）麵荷載是均勻分（fèn）布的，但是這樣的情況在現實皮帶（dài）機運（yùn）轉過程中幾乎是不可能出現的。所以皮帶上麵的分（fèn）布荷載大小也是不均勻的，這樣會造成皮帶（dài）每個位置所承受力量不同，這主要是由於皮帶（dài）機上麵的料（liào）在下落方向以及下（xià）落位置不正確所引起的，如果料偏到左側，皮帶就會向（xiàng）右跑偏；如果料偏到右側，那麽皮帶就會向左跑偏。所以應該控製好皮帶（dài）機上麵料的下落（luò）方向（xiàng）以（yǐ）及下落位置。 
　　另外，皮帶機在運轉過程中的機械振動是正常的（de），但（dàn）是由於速度加快，振動就加快，當皮帶兩側振幅不一（yī）致時，皮帶就會出現跑偏的現象。  　　三、針對皮帶運轉過（guò）程中（zhōng）形成跑偏的解決措施（shī） 
　　1、 調整皮帶機托輥組（zǔ）前後位置以及兩側的高低來（lái）解決跑偏問題 
　　對於機架歪斜、物料分布不均勻以及機（jī）械振動（dòng）等原因形成的跑偏（piān）可以采用如下方法對皮帶進行糾正跑偏處理：當（dāng）皮帶在整個皮帶運輸機的中部跑（pǎo）偏（piān）時，需要調整（zhěng）托輥組的位置來解（jiě）決跑偏問題（tí）。為此需要把托輥支架的安裝改成長孔並加上調整墊片，這樣（yàng）可以改善調整幅度。皮帶偏向哪一（yī）個方向，就把托輥（gǔn）組朝皮（pí）帶運行的（de）方向進行前移，或者把另外一側向後方移動，直（zhí）到調整（zhěng）到合理位置為止。 
　　2、安裝自動調心托輥組 
　　針對（duì）不同的（de）原因造成的皮帶跑偏（piān）可以使用如下方法進行跑偏糾偏：每隔6至10組托輥組安裝一組自動調心托（tuō）輥，這樣可以（yǐ）通過阻擋或者托輥（gǔn）在水平內（nèi）方向轉動阻擋、產生橫向的推力使皮帶自動向心，從而達到調整皮帶跑偏的目的。 
　　3、 調整皮（pí）帶的張緊程度解決皮（pí）帶跑偏 
　　針對皮帶鬆（sōng）弛以（yǐ）及機架歪斜（xié）所引起的皮帶跑偏可以采用如下方法進行糾偏：垂直張緊（jǐn）處上部的兩個改向滾筒除了應該與皮（pí）帶長度方向（xiàng）垂直外，還應該垂直（zhí）於重力垂線。張緊滾筒在皮帶運轉（zhuǎn）過程（chéng）中（zhōng），兩個軸承座應該同時平移，這樣會保證滾筒（tǒng）軸線與皮帶縱向方向垂直。 
　　另（lìng）外，隨著（zhe）技術以及科技的進步，托（tuō）輥組研究發展也是（shì）日新月異，出現了前傾型的結構以及空載托輥組有V型結構。這（zhè）樣的托輥組（zǔ）可（kě）以有效緩（huǎn）解皮帶跑偏的現象，這樣的新設備應該在一些工礦企業大力度推行。 
　　四、膠（jiāo）帶輸送機運轉過（guò）程中出現（xiàn）撒料（liào）情況的處理 
　　膠帶（dài）輸送機（jī）在正常運轉過程中會出現撒料的情況，這個現象是很多皮帶機共有的現象。目前（qián）來說在我（wǒ）國皮帶（dài）輸送機（jī）的技術已經相對（duì）來說比較成熟，但還是會有（yǒu）一些（xiē）共性的問題會出現，將技術聚焦到皮帶輸送機輸送物料時出（chū）現撒料問題的（de）解決。總體說，帶式輸送機（皮帶輸送機）撒料的原因也是多方麵的，為有效避免撒料情況的發生，加強日常的維護與保養是避免出現（xiàn）這一現象的最有效措施。幾種常見的皮帶輸（shū）送機撒料的原因： 
　　1、 皮（pí）帶輸送機轉載點處（chù）的撒料 
　　撒料原因分析：轉載點處撒料主要是在落料（liào）鬥，導料槽等處。如皮帶（dài）輸送機嚴重過載時，它的導料槽擋料橡膠裙板損壞，導料槽處鋼板設計時距皮帶較（jiào）遠橡膠裙板比較長使物料衝出導料槽。上述情（qíng）況可（kě）以在控製運送能力上，加強維護保養上得到解決。 
　　2、 帶式輸送機的凹（āo）段皮帶懸空時撒料 
　　撒料原（yuán）因分析：撒料原（yuán）因凹段皮帶區間當凹段曲率半（bàn）徑（jìng）較小時（shí）會使皮帶產生懸空，此時皮帶成槽（cáo）情況發生變化，因為皮帶已經離開了槽形托輥組，一般槽角變小，使部分（fèn）物料（liào）撒出來。 
　　因此，在設計階段（duàn）應盡可能地采用較大的凹段曲（qǔ）率半徑來避免此類情況的（de）發生。如在移動式機械裝船機、堆取料機設備上為了縮短尾車而將此處（chù）凹段設計成無圓弧過渡區間，當皮帶寬度（dù）選用餘（yú）度較小時就比較容易撒料。 
　　3、 皮（pí）帶輸送機皮帶跑偏時的撒料 
　　撒料原因分析（xī）：皮帶跑偏時的撒料是因為皮帶在運行時兩個邊緣高度發（fā）生（shēng）了變化，一邊高，而（ér）另一邊低（dī），物料從低的一邊（biān）撒（sā）出，處理的方法是調整皮帶的跑偏。 
　　為此，需要經常性對帶式輸送機進（jìn）行（háng）保養和維護（hù），每天檢查（chá）傳動馬達以及減速機是否運轉正常，皮帶是否（fǒu）鬆動，當發現鬆動應該及時（shí）調整；每個月應檢查皮帶（dài）是否拉（lā）長，若是拉長，需（xū）要趕緊更換新皮帶；並要及時檢（jiǎn）查皮帶內側是否有雜物，當發（fā）現應該趕緊清除；每（měi）個月要檢（jiǎn）查傳動鏈輪與鏈條的吻合度，並及時調整；每個月要及時檢查滾筒轉動是否靈活，上麵是否沾料，並及時清除；每個月要用氣槍吹去（qù）控製箱內灰塵（chén），防止故障的發生；每（měi）年（nián）做一次大保（bǎo）養，嚴格檢查配件（jiàn）損壞程度。 
　帶式輸送（sòng）機出現的跑偏以及撒料（liào）現象（xiàng）會（huì）對（duì）企業正常生產（chǎn）產生一定的影響，設備（bèi）維修人員應該定期（qī）或者不定期對皮帶機進行維護和保養，使設備在良（liáng）好狀態下運轉。

本文主要設備：皮帶輸送機，帶式輸送機，膠帶輸送機