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大連皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸（shū）送（sòng）帶撕裂的常見形式及原因分析

• 1、膠（jiāo）帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是（shì）硫化連接法（fǎ），二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好（hǎo）的（de）硫化接頭（tóu），但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦（kuàng）粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）接頭（tóu）也可能因所使用（yòng）材料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴（yán），出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接（jiē）頭部位損傷、劣（liè）化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降（jiàng）低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄（báo）弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容（róng）易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶（dài）縱（zòng）向撕裂

皮帶（dài）輸（shū）送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率高於橫（héng）向撕裂，主要原因（yīn）有：

（1）物料中（zhōng）如果混入尖銳鐵器或未（wèi）經破碎的（de）鐵礦石等（děng），在運行過程中，它（tā）們易卡在（zài）導料槽下料口及清掃器（qì）滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠（jiāo）帶（dài）縱向劃傷（shāng），導致開裂；

（2）膠帶（dài）接頭及其他部位開膠或局部損傷（shāng），如果沒有及時（shí）修補或更換，隨著開裂位置越（yuè）長，越容易被（bèi）清掃器、導料槽等卡住，而徹（chè）底（dǐ）撕（sī）裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導致的（de）撕裂（liè）現象最（zuì）為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力（lì）大小不一致，產生的（de）摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶（dài）過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊（biān），產生劃痕，導致開裂，長時間運行（háng）後，開裂（liè）部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶正常運（yùn）行時，理論（lùn）上（shàng）其傳送速度應與驅動滾筒表麵（miàn）旋轉的線速度保持一致，但（dàn）實際（jì）運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速（sù）同步，當帶速低於滾筒（tǒng）表麵線速度的 95%，或（huò）滾筒轉動而膠帶不轉（zhuǎn）時，就會產生打滑現象（xiàng）。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄（báo）直（zhí）至開（kāi）裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂（liè）的（de）防治措施

• 1、膠帶接（jiē）口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫（wēn）度和硫化（huà）壓力；

（2）接口處留有（yǒu）合適的長（zhǎng）度（dù），過短會直接（jiē）影響接口的拉力；

（3）嚴格（gé）按標準進行膠接，膠接（jiē）過程中應保持接口部位清潔、幹燥（zào）。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在（zài）物料源頭上控製（zhì）大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在（zài）進料口處加裝格篩，出料口加裝（zhuāng）除鐵器等清（qīng）除大塊異（yì）物的設施、設（shè）備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息（xī）角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定（dìng）角度，增大導料槽（cáo）安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶（dài）清掃（sǎo）器，減少粉塵、物料等附著物在滾（gǔn）筒及膠帶上的積聚。開機（jī）運行前，首先清除滾筒和托輥（gǔn）上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加（jiā）工（gōng）或更換，避免跑偏現象的發生（shēng）。

（2）調整張緊裝置，保（bǎo）持（chí）合適（shì）的張緊狀態。如（rú）果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現（xiàn）場實踐（jiàn）證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發（fā）生跑偏。

（3）安裝大連膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠（jiāo）帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾（wěi）中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽（cáo）和導料擋板等（děng）緩衝裝置，減小物（wù）料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和（hé）液（yè）壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力（lì），對於重錘拉緊（jǐn）方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量（liàng），避免（miǎn）過載運行（háng），同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠（jiāo）磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒（tǒng），日常巡檢中，加強對（duì）滾筒的檢查，發（fā）現問題及時（shí）處理（lǐ）。
此（cǐ）外，可根據情況采（cǎi）取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的（de）管理，強化操作（zuò）和維修人員（yuán）的技術培訓（xùn），提前消除導致膠帶撕裂的各種隱（yǐn）患，檢查（chá）並完（wán）善相關設施，落實崗位責任製，加強（qiáng）膠帶（dài）、滾筒（tǒng）、托輥等設（shè）備、機構的巡查力度，發現問題及時處（chù）理。

（2）安裝綜合保護（hù）係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護（hù）、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安（ān）全保護模塊。有條件的礦（kuàng）山（shān）也可安裝（zhuāng）自動巡檢機（jī）器（qì）人（rén），並沿輸（shū）送線設置（zhì）緊急停車開關。保護（hù）裝置（zhì）在傳感器監測數據出（chū）現異常時，采取報警、緊急（jí）停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失。

膠帶在運行過程中除了正常磨損外，還可能會因（yīn）其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸（shū）送機出現故障，影（yǐng）響正常生產，嚴重時可能導致巨（jù）大的經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕（sī）裂的常見類（lèi）型，分析其撕裂原因，采取針對性的防治措施，對礦山安全、高效（xiào）生產具有重要意義。

1 撕裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸（shū）送帶（dài）接頭（tóu）撕裂

膠帶（dài）對（duì）接方式主要有（yǒu）兩種，一是硫化連接法（fǎ），二是機械連接法。目（mù）前常用的主要（yào）是耐磨性相對較好的硫化接頭（tóu），但（dàn）其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而（ér）產（chǎn）生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使用材料不（bú）達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨（mó）損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問（wèn）題，物料不（bú）斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速（sù）度加快，裂痕不斷（duàn）擴大，膠帶強度不（bú）斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一（yī）旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送（sòng）帶縱向撕裂

膠帶產生縱（zòng）向撕裂的概率高於（yú）橫向撕裂，主要（yào）原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經（jīng）破碎的（de）鐵礦石等，在運行過程中，它們（men）易（yì）卡在導料（liào）槽下料口及清掃器滾筒（tǒng）等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設（shè）備部件及尖銳雜物進入滾筒與（yǔ）膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導（dǎo）致開裂（liè）；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越（yuè）容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹（chè）底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠（jiāo）帶跑偏導致的撕裂現象最為常見（jiàn），其根本原因是膠帶兩側驅動力大（dà）小不一致，產生（shēng）的摩擦力方向和大（dà）小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達（dá）到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與（yǔ）托輥（gǔn）架、機架等機構產（chǎn）生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間（jiān）運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設（shè）施不斷（duàn）撕扯，最終徹底斷裂（liè）。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送速度應（yīng）與（yǔ）驅動滾（gǔn）筒表麵旋轉的線速度（dù）保持（chí）一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於（yú）滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會（huì）產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使（shǐ）膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控（kòng）製措施（shī）

（1）膠帶接口膠（jiāo）接時，控製好硫化溫度和硫（liú）化壓（yā）力（lì）；

（2）接口處留有合適的長度，過短會（huì）直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠（jiāo）接，膠接過程中應保（bǎo）持接口部（bù）位清潔、幹燥。

• 2、膠（jiāo）帶縱（zòng）向撕裂防治措施

（1）在物料源（yuán）頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件（jiàn）等進（jìn）入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料（liào）口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶（dài）輸送方向傾斜一（yī）定角度，增大導料槽安裝弧度（dù），利於排料順暢，可大（dà）大減少大塊礦石卡堵現象（xiàng）。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等（děng）附著物在滾筒及膠帶（dài）上的積聚。開機運行前，首（shǒu）先清除滾筒和托輥上（shàng）的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工（gōng）誤（wù）差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝（zhuāng）置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出（chū）現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重（chóng）新硫化對接。現場實踐證明，當（dāng）拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠（jiāo）帶（dài）極（jí）易（yì）發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與（yǔ）膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭（tóu）與機尾中心線在（zài）一條直（zhí）線上。

（4）安裝相應規（guī）格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠（jiāo）帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既（jì）不能使膠（jiāo）帶承受過（guò）大張力（lì）而降低膠帶的使用壽命（mìng），也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調（diào）整行程增（zēng）大張（zhāng）緊力，對於重錘拉（lā）緊方式，則可增加配重增大張緊（jǐn）力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運（yùn）行（háng），同時盡量避免重載啟動（dòng）和（hé）停機。

（3）當驅動（dòng）滾筒包膠磨損嚴重時（shí），應及時重新包膠（jiāo）或更換滾筒，日（rì）常巡檢中，加強對滾筒（tǒng）的檢查，發現問題及時處理。

皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶根據情況采取如（rú）下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培（péi）訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查（chá）並完善相關設施，落實崗位（wèi）責任製，加強（qiáng）膠（jiāo）帶、滾筒（tǒng）、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑（huá）保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也（yě）可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護（hù）裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停（tíng）車保護措施（shī），及時（shí）控製事故惡化，避免產生較大損失。