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大同皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形式（shì）及原因分析

• 1、膠帶接頭（tóu）撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接（jiē）法，二是機械連接法。目（mù）前常（cháng）用的主要是耐磨性相對較好的（de）硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在（zài）鋼絲和膠料上而（ér）產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸（shū）送（sòng）機橡（xiàng）膠輸送帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出（chū）現接口磨損、起皮、開（kāi）膠、裂紋等現象。如果不及時（shí）處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接（jiē）頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致（zhì）接頭部（bù）位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率（lǜ）高（gāo）於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃（sǎo）器滾筒等部位（wèi），或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及（jí）尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導（dǎo）致開裂；

（2）膠帶（dài）接頭及其他部位開膠或（huò）局（jú）部損傷，如果沒有及時修補或更（gèng）換（huàn），隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶跑偏導致的撕裂現象（xiàng）最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向（xiàng）力，使得膠帶偏移量達到帶寬（kuān）的 5%以（yǐ）上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產（chǎn）生刮擦、翻（fān）邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後（hòu），開裂部分被卸料（liào）器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶正常（cháng）運行時（shí），理論（lùn）上其傳送速度應與（yǔ）驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一（yī）致，但實際運行時，由於多種（zhǒng）因（yīn）素，很難保證膠（jiāo）帶與滾筒轉速同步，當帶（dài）速低於滾筒表麵線速度（dù）的（de） 95%，或滾筒轉（zhuǎn）動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之（zhī）間的摩（mó）擦會使膠帶的溫（wēn）度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶撕裂（liè）的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接（jiē）時，控製好硫化溫度（dù）和硫化壓力；

（2）接口處（chù）留有（yǒu）合適的長度，過短會直接影響接口的（de）拉（lā）力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施（shī）

（1）在物料源頭上（shàng）控製大塊鐵礦石、鐵件、設備（bèi）脫落的零部（bù）件等進入；

（2）在進料（liào）口處加裝（zhuāng）格篩，出料口（kǒu）加（jiā）裝除鐵器等清除大塊異物（wù）的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口（kǒu）順著膠帶輸送方向傾斜一定角度（dù），增大導料槽安裝弧度，利於（yú）排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾（gǔn）筒及皮帶（dài）清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行（háng）前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢（jiǎn）查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工（gōng）或更換，避免跑偏現象的發生（shēng）。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果（guǒ）運行（háng）一段時間膠帶出現了性變形，或（huò）拉緊裝置（zhì）的行程不夠，可將膠帶截去一（yī）小段重新硫化對接（jiē）。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載（zǎi）荷差距過大時，膠（jiāo）帶極易發生跑偏（piān）。

（3）安裝大同膠帶輸送機時，機尾及（jí）機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中（zhōng）心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與（yǔ）機尾滾筒軸線（xiàn）平行，機頭（tóu）與機尾中心線在一（yī）條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽（cáo）和導料擋板等（děng）緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝（chōng）擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶（dài）打滑磨（mó）裂防治（zhì）措施（shī）

（1）合理調整膠（jiāo）帶張力（lì），既（jì）不能使膠帶承受（shòu）過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而（ér）打滑。對於螺旋和液（yè）壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對（duì）於重錘拉緊方式，則可（kě）增加配重增大張緊力。

（2）加強計（jì）量監（jiān）控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟（qǐ）動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中（zhōng），加強對滾筒的檢（jiǎn）查，發現（xiàn）問題及時處理。
此外，可根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備（bèi）、設施的管理，強化操作和維修（xiū）人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現（xiàn）問題及時處理。

（2）安裝綜合保（bǎo）護（hù）係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保（bǎo）護、防滑保（bǎo）護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等（děng）安全保護模塊。有條件的礦山也（yě）可安裝自動（dòng）巡檢機器人，並沿輸送（sòng）線設置緊急停車開關。保護裝置在（zài）傳感器監測數據出現異常時，采取報（bào）警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免（miǎn）產（chǎn）生較大損失。

膠帶在運（yùn）行過程中除了正常磨損外（wài），還可能會（huì）因其他不利（lì）因素，使得膠（jiāo）帶撕裂，導致輸送機出現（xiàn）故障，影響正常生產，嚴（yán）重時可能（néng）導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠（jiāo）帶撕（sī）裂的常（cháng）見類型，分析其撕裂原因，采（cǎi）取針對性的防治措施，對礦山安全、高效生產具有重（chóng）要意義。

1 撕裂的（de）常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是（shì）機（jī）械連接法。目前常用的主要是耐磨性相（xiàng）對較好的硫化接頭，但其耐（nài）壓性能較差，在使用過程中常常因礦（kuàng）粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠（jiāo）帶接頭也可能因所使用材料不（bú）達標，或硫化工（gōng）藝標準執行不嚴，出（chū）現（xiàn）接口磨損、起（qǐ）皮（pí）、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下（xià），接頭部位（wèi）損傷、劣（liè）化速度加快，裂痕不斷（duàn）擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條（tiáo）輸送帶最（zuì）薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶縱向撕裂（liè）

膠（jiāo）帶產生縱（zòng）向（xiàng）撕裂的概率高於橫向（xiàng）撕裂，主要原因有：

（1）物料中（zhōng）如果混入尖銳鐵器或未經破（pò）碎的鐵礦石等，在運行（háng）過程中，它們易卡（kǎ）在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清（qīng）掃器（qì）等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造（zào）成膠帶縱向（xiàng）劃傷，導致開（kāi）裂；

（2）膠帶接（jiē）頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易（yì）被清掃器、導料槽等卡（kǎ）住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致（zhì）的撕（sī）裂現象（xiàng）最為常見，其根本原因是膠帶兩側（cè）驅（qū）動力大（dà）小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相（xiàng）同，或因存在（zài）側向力（lì），使得（dé）膠（jiāo）帶偏移量達到（dào）帶寬的 5%以上。膠帶過（guò）量（liàng）跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運（yùn）行後，開（kāi）裂部（bù）分被卸料器、機架等其他設施不斷撕（sī）扯，最終徹底（dǐ）斷裂。

• 皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理（lǐ）論上其傳送速度應與（yǔ）驅動滾筒表麵（miàn）旋轉的（de）線（xiàn）速度保持一致，但實（shí）際運行時，由於多種因素（sù），很難保證膠帶與滾筒（tǒng）轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒（tǒng）轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損（sǔn）、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施（shī）

（1）膠帶（dài）接口膠（jiāo）接時，控製（zhì）好硫化溫度和硫（liú）化壓力；

（2）接口處留（liú）有合適的長（zhǎng）度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠（jiāo）接，膠接過程中應保持接口部位清（qīng）潔、幹燥（zào）。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設（shè）備脫落的零部件等進入；

（2）在進（jìn）料口處加裝格篩（shāi），出料口加裝除鐵器（qì）等清除大塊異物的（de）設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料（liào）的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度（dù），增大（dà）導料槽安裝弧度，利於（yú）排料順（shùn）暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安（ān）裝滾（gǔn）筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物（wù）在滾筒（tǒng）及膠（jiāo）帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大（dà），則應重新加工或更換，避免跑偏現象的（de）發生。

（2）調（diào）整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠（gòu），可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場（chǎng）實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極（jí）易發生跑偏。

（3）安裝（zhuāng）膠帶輸（shū）送機時，機尾及機頭支撐架的（de）安（ān）裝定（dìng）位要準確，確保頭、尾部（bù）滾筒與膠帶中心線垂（chuí）直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行（háng），機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料（liào）槽和導料擋（dǎng）板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠（jiāo）帶（dài）打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使（shǐ）用壽命，也不能使膠（jiāo）帶張緊力（lì）過小而打滑（huá）。對於螺旋和液壓拉緊（jǐn）方式，可調整行程增大（dà）張緊（jǐn）力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力（lì）。

（2）加強計（jì）量監控，控（kòng）製物料量，避（bì）免過載運行，同時（shí）盡量避免重載啟（qǐ）動（dòng）和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包（bāo）膠或更（gèng）換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查（chá），發現問（wèn）題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據情況采（cǎi）取如下的綜合防治措（cuò）施：

（1）加（jiā）強對設備、設施的管（guǎn）理，強化操作和維修人員的技術培（péi）訓，提前消除導致膠帶撕裂的各（gè）種隱患，檢查並完善（shàn）相關設施（shī），落實崗位責任製，加（jiā）強膠帶、滾筒、托輥等（děng）設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安（ān）裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑（huá）保護、防跑偏保護、溫度保護（hù）、速度（dù）保護等安全保護模塊。有條件（jiàn）的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送（sòng）線設置緊（jǐn）急停車開關（guān）。保（bǎo）護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警（jǐng）、緊（jǐn）急停車（chē）保護（hù）措施（shī），及時控製事故惡化，避免產生較大損失。