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恩施皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶（dài）接（jiē）頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化（huà）連接法，二是機械（xiè）連接法。目前常用的（de）主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程（chéng）中常常因礦（kuàng）粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠（jiāo）。

皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶接頭（tóu）也（yě）可能因所使用材（cái）料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損（sǔn）、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不（bú）及時處理這些問題，物（wù）料不斷（duàn）侵蝕以（yǐ）及在滾筒（tǒng）摩擦的作用下，接頭部（bù）位（wèi）損傷、劣化速度加快，裂痕不（bú）斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭（tóu）部位成（chéng）為（wéi）整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有（yǒu）：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等（děng），在運行過（guò）程中，它（tā）們易卡在導料槽下料口及（jí）清掃（sǎo）器滾（gǔn）筒等部位，或有脫（tuō）落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠（jiāo）帶間（jiān）造成膠（jiāo）帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及（jí）其他部位開膠或局（jú）部損傷，如果沒（méi）有及時修補或更換，隨著（zhe）開裂位置越（yuè）長，越容易被清掃（sǎo）器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑（pǎo）偏導（dǎo）致的撕裂現象最為常見，其根本原（yuán）因是膠帶兩側驅動力（lì）大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在（zài）側向力，使得（dé）膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容（róng）易與托輥架、機架等機（jī）構產（chǎn）生刮（guā）擦（cā）、翻（fān）邊（biān），產生劃痕，導（dǎo）致開裂，長時間運（yùn）行後，開裂部分被卸料器（qì）、機架（jià）等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂（liè）。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅（qū）動滾筒表麵旋轉的線（xiàn）速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保（bǎo）證膠帶與滾筒轉速同（tóng）步，當帶速低於（yú）滾筒表麵線速度（dù）的 95%，或滾筒轉動（dòng）而膠帶（dài）不轉時，就會（huì）產生打滑現象。膠帶與滾筒（tǒng）之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送（sòng）帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時（shí），控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔（jié）、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕（sī）裂防治措施

（1）在物料源頭上控（kòng）製大塊（kuài）鐵礦石、鐵件、設備脫落的零（líng）部（bù）件等進（jìn）入；

（2）在進料口處加裝格篩，出（chū）料口加裝除（chú）鐵器（qì）等清除大塊異物的設（shè）施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利（lì）於排料（liào）順暢，可（kě）大大減少大（dà）塊（kuài）礦石卡堵現象。

• 3、皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶（dài）跑偏撕裂防治（zhì）措施

（1）安（ān）裝滾筒（tǒng）及皮帶清（qīng）掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚（jù）。開機運行前，首（shǒu）先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒（tǒng）的加工（gōng）誤差偏大，則應重新加工或（huò）更換，避免跑偏（piān）現象（xiàng）的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀（zhuàng）態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置（zhì）的行程不（bú）夠，可將膠帶截去一小段重新（xīn）硫化對（duì）接。現場實（shí）踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝恩施膠帶輸送（sòng）機時，機尾及機頭支撐架的安（ān）裝定（dìng）位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機（jī）頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中（zhōng）心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置（zhì），減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶（dài）輸（shū）送機橡膠輸（shū）送帶打（dǎ）滑磨裂防治措（cuò）施

（1）合（hé）理調整膠帶張力（lì），既不能使膠帶承受過大張力（lì）而降低膠帶的使用（yòng）壽命，也不能使（shǐ）膠帶張緊（jǐn）力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可（kě）調整行程增大張緊力，對於重錘拉（lā）緊方式，則可增加配重增大（dà）張緊力。

（2）加強計（jì）量監控，控製物料量（liàng），避免過載運行，同時盡（jìn）量避免重載啟動和停（tíng）機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新（xīn）包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問（wèn）題（tí）及時處理。
此外，可根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和（hé）維修人員的技（jì）術培訓，提前消除導致膠（jiāo）帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶（dài）、滾筒（tǒng）、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現（xiàn）場輸送要求，增加防撕裂保護（hù）、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊（kuài）。有條（tiáo）件的礦山也可（kě）安裝自動巡檢機器（qì）人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保（bǎo）護裝置（zhì）在傳感器監測數據出（chū）現異常時（shí），采取報警、緊急停車保護（hù）措施，及時控製事故惡化，避免產（chǎn）生較大損失。

膠帶（dài）在運行過程中除了正常磨損外，還可能會因其他不利因素，使（shǐ）得膠帶撕裂，導致輸送（sòng）機（jī）出現故障，影響正常生產，嚴重時可能導致巨大的經濟損失（shī）。因此，總結歸納膠帶撕裂的常見類（lèi）型，分（fèn）析其撕裂原因，采取針對性的防治措施，對礦山安全、高效生產具有重（chóng）要意義。

1 撕裂的常見形式及原因（yīn）分析（xī）

• 1、皮帶輸（shū）送機橡（xiàng）膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接（jiē）法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在（zài）使用過程中常常（cháng）因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料（liào）上而產生腐（fǔ）蝕（shí），直（zhí）至開（kāi）膠。

膠（jiāo）帶（dài）接（jiē）頭也可能因（yīn）所使用材（cái）料不達（dá）標（biāo），或硫化工藝標準執（zhí）行不嚴，出現接（jiē）口磨損、起皮、開膠、裂（liè）紋等（děng）現象。如果不及時處理這些問題，物料不（bú）斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部（bù）位損傷、劣化速度加快（kuài），裂痕不斷擴大，膠帶強（qiáng）度不斷降低，導致接頭部位成為（wéi）整條輸送帶（dài）最（zuì）薄弱的位（wèi）置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主（zhǔ）要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或（huò）未經（jīng）破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在（zài）導料槽下料口及清掃器滾（gǔn）筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜（zá）物進入滾筒與膠帶間（jiān）造成膠帶縱向劃傷，導致（zhì）開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料（liào）槽等卡住，而徹（chè）底撕裂。

• 3、皮帶輸送機（jī）橡膠（jiāo）輸送帶跑偏撕裂（liè）

因膠帶跑偏導（dǎo）致的撕（sī）裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側（cè）驅動力大小不一致，產生的摩擦力（lì）方向和（hé）大小也不相同，或因（yīn）存（cún）在側向力，使得（dé）膠帶偏移量達到（dào）帶寬的 5%以（yǐ）上（shàng）。膠（jiāo）帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產（chǎn）生刮擦、翻邊，產（chǎn）生劃痕，導（dǎo）致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器（qì）、機架等其他設施不斷（duàn）撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶（dài）正（zhèng）常（cháng）運行時，理論上其傳送（sòng）速度應（yīng）與（yǔ）驅動滾（gǔn）筒表麵旋轉的（de）線速（sù）度保持一致，但實際運行時，由（yóu）於多種因素，很難（nán）保證膠帶與滾筒（tǒng）轉（zhuǎn）速同步（bù），當帶速低於滾筒表（biǎo）麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就（jiù）會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫（wēn）度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直（zhí）至開裂。

皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶撕（sī）裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶（dài）接口膠接時，控製好硫化溫度和（hé）硫化（huà）壓力；

（2）接口處留有合（hé）適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中（zhōng）應（yīng）保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂（liè）防治措施

（1）在物料源（yuán）頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩（shāi），出料口加裝除（chú）鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂（liè）膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安（ān）息（xī）角，導料槽（cáo）出口順著膠帶輸送方向傾斜（xié）一（yī）定角度（dù），增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮（pí）帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機（jī）運行前，首先清除滾筒和托輥上（shàng）的黏連（lián）物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的（de）加工誤差偏大，則應重（chóng）新加工或更換，避（bì）免跑偏現象（xiàng）的發生。

（2）調整張（zhāng）緊裝置，保持合適的張緊狀態。如（rú）果（guǒ）運行一段時（shí）間膠帶出現了性變形，或拉緊裝（zhuāng）置的行程不夠，可將膠帶截（jié）去一小段重新硫化（huà）對接。現場實（shí）踐（jiàn）證明，當（dāng）拉緊裝置兩端載荷差距過大時（shí），膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶（dài）輸（shū）送機時，機（jī）尾及機頭支撐架的安裝定位（wèi）要準確，確保頭、尾（wěi）部滾筒與膠帶（dài）中（zhōng）心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與（yǔ）機尾滾筒軸線平行，機（jī）頭（tóu）與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝（chōng）裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低（dī）膠帶的使用壽命，也不（bú）能使膠（jiāo）帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增（zēng）大張緊力，對於重錘拉緊方（fāng）式，則（zé）可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中（zhōng），加強對滾筒（tǒng）的檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶（dài）根據情況采取如下的綜（zōng）合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提（tí）前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並（bìng）完善相關設（shè）施，落實崗位（wèi）責任製，加強膠帶（dài）、滾筒、托輥等（děng）設備、機構的巡查力度，發現問題及（jí）時（shí）處理。

（2）安裝綜（zōng）合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂（liè）保護、防滑保護、防跑偏保護（hù）、溫度保護（hù）、速度保護（hù）等安全保護模塊。有（yǒu）條件的礦山也（yě）可安裝自動巡檢機器人，並（bìng）沿輸送線設置緊急停車開（kāi）關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製（zhì）事故惡化，避免產生較（jiào）大損（sǔn）失。