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福建皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接（jiē）法。目前常（cháng）用的主要（yào）是耐磨性相對較好的硫化接頭（tóu），但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產（chǎn）生腐蝕（shí），直（zhí）至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化（huà）工藝標準執行（háng）不嚴，出現接口磨損（sǔn）、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位（wèi）損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不（bú）斷降低，導致接（jiē）頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大（dà），很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂（liè）

皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶（dài）產生縱向撕裂（liè）的概率高於（yú）橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如（rú）果（guǒ）混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等（děng），在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設（shè）備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造（zào）成（chéng）膠（jiāo）帶（dài）縱向劃傷，導致（zhì）開（kāi）裂；

（2）膠帶接頭及（jí）其他部位開膠或局部損（sǔn）傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越（yuè）長，越容易被清掃器、導料槽等卡住（zhù），而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶跑偏導致的撕裂（liè）現象最（zuì）為常見，其根本原因是膠帶（dài）兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向（xiàng）和大小也不相同，或（huò）因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過（guò）量跑（pǎo）偏（piān）後（hòu），容易與（yǔ）托輥架、機（jī）架等機構產生刮擦（cā）、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被（bèi）卸料器、機架等其他（tā）設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時（shí），理論（lùn）上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉（zhuǎn）的線速度保持一（yī）致，但實際運行時，由於（yú）多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步（bù），當帶速低（dī）於滾筒表麵線速度的 95%，或（huò）滾筒轉動而膠帶不（bú）轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的（de）摩擦（cā）會使膠帶的溫度不斷升（shēng）高，磨損、劣化加（jiā）劇、變薄直至開（kāi）裂。

2 皮（pí）帶（dài）輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口（kǒu）橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠（jiāo）接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留（liú）有（yǒu）合適的長度，過短會直接影響接口的拉力（lì）；

（3）嚴格按標準進（jìn）行膠接，膠接過程（chéng）中應保持（chí）接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備（bèi）脫落的零部件等（děng）進入；

（2）在進料口處加裝格篩（shāi），出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設（shè）施、設備，可防止銳器劃（huá）裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜（xié）一（yī）定（dìng）角度，增大（dà）導料槽安裝弧度，利於排（pái）料順暢，可大大減少（shǎo）大塊礦（kuàng）石（shí）卡堵現（xiàn）象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏（piān）撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物（wù）料（liào）等附著物在滾筒及膠帶（dài）上的積（jī）聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥（gǔn）上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果（guǒ）滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏（piān）現象的發生。

（2）調整張緊（jǐn）裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一（yī）小段重新硫化（huà）對接。現場（chǎng）實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距（jù）過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝福（fú）建（jiàn）膠帶輸送機（jī）時，機尾及機頭支撐架的安（ān）裝定位（wèi）要準確（què），確保（bǎo）頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸（zhóu）線平行，機頭與機尾（wěi）中心線在一（yī）條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料（liào）擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張（zhāng）力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於（yú）螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可（kě）增加配重（chóng）增大張（zhāng）緊力（lì）。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟（qǐ）動和停機。

（3）當（dāng）驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對（duì）滾（gǔn）筒的檢查，發現問題及（jí）時處理。
此外，可根據情況采取如下的綜合防治措（cuò）施：

（1）加強對（duì）設備、設（shè）施的（de）管理，強化操作和維（wéi）修人（rén）員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落（luò）實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題（tí）及時處理（lǐ）。

（2）安（ān）裝（zhuāng）綜合保護係統（tǒng），可根（gēn）據現場輸送要求，增加防撕裂（liè）保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也（yě）可安（ān）裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊（jǐn）急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現（xiàn）異常（cháng）時，采取報警、緊急停車保（bǎo）護措施，及（jí）時控製事故惡化，避（bì）免產生較大損失。

膠帶在運（yùn）行（háng）過程中除了正常磨損外，還可能會因其他（tā）不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸（shū）送機出現故障，影響正常生產，嚴重時可能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常見類型（xíng），分析其撕裂原因，采取針對性的防治措施，對礦（kuàng）山安全、高效生產具有（yǒu）重要意義。

1 撕裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶（dài）對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目（mù）前（qián）常（cháng）用的主要是（shì）耐磨性相對（duì）較（jiào）好的硫化（huà）接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常（cháng）因礦粉等物料覆蓋在鋼（gāng）絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使用（yòng）材料不達（dá）標，或硫化工藝標準執行不嚴，出（chū）現接口磨（mó）損、起皮（pí）、開膠、裂紋等現象（xiàng）。如果不及（jí）時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在（zài）滾筒摩擦的作用下，接頭（tóu）部位損傷、劣化速度（dù）加快（kuài），裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部（bù）位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶縱向撕裂

膠帶（dài）產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原（yuán）因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵（tiě）器或未經破碎（suì）的鐵礦石等，在運行過程中，它（tā）們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾（gǔn）筒與膠帶間造成膠帶縱向劃（huá）傷，導致開裂（liè）；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時（shí）修補或更換，隨著開裂位置越（yuè）長，越容易被清掃器、導料槽（cáo）等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致的撕裂現象（xiàng）最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產（chǎn）生的摩擦力（lì）方向和大小（xiǎo）也不相同，或因存在側向力，使得膠帶（dài）偏移量達到帶寬（kuān）的 5%以上。膠帶過量跑偏後（hòu），容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間（jiān）運行後，開（kāi）裂部分被卸料器、機架等（děng）其他設施不（bú）斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送速（sù）度應與驅動滾筒（tǒng）表麵旋（xuán）轉的線速度保持一（yī）致，但實際運行時（shí），由於多種因素，很難（nán）保證（zhèng）膠帶與滾筒轉速同步，當帶（dài）速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠（jiāo）帶不轉時，就會產（chǎn）生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠（jiāo）帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加（jiā）劇、變薄直至開裂（liè）。

皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製（zhì）措施

（1）膠帶接口膠接（jiē）時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響（xiǎng）接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接（jiē），膠接過程中應保持接口部位清潔、幹（gàn）燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防（fáng）治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫（tuō）落的零部件等進入；

（2）在（zài）進料（liào）口處加裝格篩，出料（liào）口加裝除鐵器（qì）等清除大塊異物的設施、設備，可防（fáng）止銳器劃裂膠帶、卡塞（sāi）膠帶；

（3）根據物料的安息（xī）角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度（dù），增大導料槽安裝弧（hú）度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施（shī）

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開（kāi）機運行前，首先清（qīng）除滾筒和托輥上的黏（nián）連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工（gōng）誤差（chà）偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適（shì）的張（zhāng）緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現（xiàn）了性變形，或（huò）拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶（dài）截（jié）去一小段重新硫化對接（jiē）。現場實（shí）踐證明，當拉緊裝置兩（liǎng）端載荷差距過大時，膠帶極易發（fā）生跑偏（piān）。

（3）安裝膠帶輸送（sòng）機時，機（jī）尾及機頭支（zhī）撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂（chuí）直，機頭傳動滾筒軸（zhóu）線（xiàn）與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾（wěi）中心線（xiàn）在一條直線（xiàn）上。

（4）安裝相（xiàng）應規（guī）格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合（hé）理調整膠帶張力（lì），既不能使膠帶承受過大張力而降低膠（jiāo）帶的使用壽命，也不（bú）能使膠帶張緊（jǐn）力（lì）過小而打滑。對於螺旋和液（yè）壓拉緊（jǐn）方（fāng）式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大（dà）張緊力（lì）。

（2）加強計量監（jiān）控，控製物料（liào）量，避免過載運行，同時盡量（liàng）避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠（jiāo）磨（mó）損嚴重時，應及（jí）時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據情況采（cǎi）取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設（shè）備、設施的管理，強化操作和維（wéi）修人員的技術培訓，提前消除導（dǎo）致膠帶撕（sī）裂的各種隱患，檢查並完（wán）善相（xiàng）關設施，落實崗位責任製，加強膠（jiāo）帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安（ān）裝綜合保護係統，可根據現場輸送（sòng）要求，增（zēng）加防撕裂保（bǎo）護、防滑保護、防跑偏保護、溫度（dù）保護、速度保護等安全保護模塊（kuài）。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機（jī）器人，並沿輸（shū）送線設置緊急停車開關。保護（hù）裝置在傳感器監測數據（jù）出現異常時，采取報（bào）警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較（jiào）大（dà）損失。