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佛山皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形式及原（yuán）因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有（yǒu）兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐（nài）磨性相對較好（hǎo）的硫化（huà）接（jiē）頭，但（dàn）其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至（zhì）開膠。

皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶接頭也可能因所使用材料不達標（biāo），或（huò）硫化工（gōng）藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開（kāi）膠、裂紋等現象。如（rú）果不及時處理這（zhè）些問題，物料不斷侵蝕（shí）以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度（dù）加快，裂痕不斷擴大，膠帶強（qiáng）度不斷（duàn）降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊（jǐn）力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率高於橫向（xiàng）撕裂（liè），主要原（yuán）因有（yǒu）：

（1）物料中（zhōng）如果混入尖銳（ruì）鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中（zhōng），它們易卡在導（dǎo）料槽下料口及清掃器滾筒等部（bù）位，或有（yǒu）脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造（zào）成膠帶（dài）縱向劃傷，導致開（kāi）裂；

（2）膠帶接頭及（jí）其他部位開膠或局部損（sǔn）傷，如果沒有及時（shí）修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器（qì）、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑（pǎo）偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導致（zhì）的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不（bú）一致（zhì），產生的摩擦力方向（xiàng）和（hé）大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶（dài）寬的 5%以上。膠（jiāo）帶過量跑偏後，容易與托輥架、機（jī）架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長（zhǎng）時間運行後，開（kāi）裂部分被卸料器、機架等其他設施（shī）不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑（huá）磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉（zhuǎn）的線速度保（bǎo）持（chí）一致，但實際運行時，由（yóu）於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉（zhuǎn）時（shí），就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的（de）溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫（liú）化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留（liú）有合適的長度，過短（duǎn）會直接影響接口的拉（lā）力；

（3）嚴格按標準進（jìn）行膠接，膠接過程中應保持（chí）接口部位清潔、幹（gàn）燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊（kuài）鐵礦石、鐵件（jiàn）、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除（chú）鐵器（qì）等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠（jiāo）帶、卡塞膠帶；

（3）根據（jù）物料的安息角，導料（liào）槽出口順著膠帶輸送（sòng）方向傾斜一（yī）定角度，增大（dà）導料（liào）槽安裝弧度，利於排料順暢，可大（dà）大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安（ān）裝滾筒及皮（pí）帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在（zài）滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前（qián），首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然（rán）後（hòu）檢查滾筒同（tóng）軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一（yī）段時間膠帶出（chū）現（xiàn）了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶（dài）截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝佛山膠（jiāo）帶輸（shū）送機時（shí），機尾及機頭支（zhī）撐（chēng）架的安裝定位（wèi）要準確，確保頭、尾部滾筒與（yǔ）膠帶中心線垂直（zhí），機頭傳動滾筒軸線與（yǔ）機尾滾筒軸（zhóu）線平行，機頭與機（jī）尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料（liào）擋（dǎng）板等緩衝裝置，減小（xiǎo）物（wù）料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機（jī）橡膠輸送（sòng）帶打滑磨（mó）裂防治措（cuò）施

（1）合理調整膠帶張力，既不能（néng）使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉（lā）緊方（fāng）式，可調整行（háng）程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增（zēng）加配重增大張（zhāng）緊力。

（2）加強計量監控，控製物（wù）料量，避免過載運行，同時盡（jìn）量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動（dòng）滾筒包膠（jiāo）磨損嚴重時（shí），應及時重（chóng）新包膠（jiāo）或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢（jiǎn）查，發現問題及時處理（lǐ）。
此外（wài），可根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加（jiā）強對設備、設施（shī）的管理，強（qiáng）化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患（huàn），檢查並完善相關設施，落實崗位責（zé）任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護（hù）係統（tǒng），可根據現場輸（shū）送要求，增加防撕裂（liè）保（bǎo）護、防滑保護、防跑（pǎo）偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安（ān）裝（zhuāng）自動巡檢機（jī）器（qì）人，並沿輸送線設置緊（jǐn）急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常（cháng）時，采取報警、緊急停車保護（hù）措施，及時控（kòng）製事故惡化，避免產生（shēng）較大損失。

膠（jiāo）帶在運行過程中除了正常磨損外（wài），還可能會因其他不利因素（sù），使得膠帶（dài）撕裂，導致輸送機出現（xiàn）故障，影響正常生（shēng）產，嚴重時可能導致巨（jù）大的經濟損（sǔn）失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常見類型，分析其撕裂原因，采取針對性的防治措施，對礦山安（ān）全、高效生產具有重要意義。

1 撕（sī）裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送（sòng）機（jī）橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目（mù）前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其（qí）耐壓性（xìng）能較差，在使用過程中常常因礦粉（fěn）等物料覆蓋在（zài）鋼絲和膠料（liào）上而產生腐蝕（shí），直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使用材料不達標，或（huò）硫（liú）化工藝標準執行不嚴（yán），出（chū）現接口磨損、起皮（pí）、開膠（jiāo）、裂紋等現（xiàn）象。如（rú）果不及時處理這些問題，物料（liào）不斷侵蝕以及在（zài）滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加（jiā）快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導（dǎo）致接頭部位成為整（zhěng）條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張（zhāng）緊力突然變大（dà），很容易（yì）造成徹底（dǐ）撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶縱向撕裂

膠帶產生（shēng）縱向撕（sī）裂的概率高於（yú）橫向撕裂（liè），主（zhǔ）要原因有：

（1）物料中如果混（hún）入（rù）尖（jiān）銳鐵器或未經（jīng）破碎的鐵礦石等，在（zài）運行過程中（zhōng），它們易卡在導料槽下料口（kǒu）及清掃器滾筒等部位（wèi），或有脫落的托輥、清掃（sǎo）器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶（dài）縱向劃（huá）傷，導致開裂；

（2）膠帶（dài）接頭及其（qí）他部位開膠或（huò）局部損傷，如果沒有及時修補（bǔ）或更（gèng）換（huàn），隨著開裂位置越長，越容易被清（qīng）掃器、導料槽等卡（kǎ）住，而徹底撕（sī）裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩（liǎng）側驅動力大小不一致，產生的摩擦力（lì）方向（xiàng）和大小也不相同，或（huò）因（yīn）存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過（guò）量跑偏後，容易（yì）與托輥架、機架等機（jī）構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導（dǎo）致開裂，長時間運行後（hòu），開裂（liè）部分被卸料器、機架（jià）等其他設施不（bú）斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨（mó）裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送速度（dù）應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於（yú）多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當（dāng）帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而（ér）膠帶（dài）不轉時，就會產生打滑現象。膠（jiāo）帶與滾筒之間的摩擦會使膠（jiāo）帶的（de）溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄（báo）直（zhí）至開裂。

皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶撕（sī）裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接（jiē）時，控製好（hǎo）硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按（àn）標準進行膠（jiāo）接，膠（jiāo）接（jiē）過程中（zhōng）應保持接（jiē）口部位清潔、幹燥（zào）。

• 2、膠帶（dài）縱向撕裂防治措施

（1）在物（wù）料（liào）源頭上控製大（dà）塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的（de）零部件等進入；

（2）在（zài）進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可（kě）防止銳器劃（huá）裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根（gēn）據物（wù）料的安（ān）息角，導料槽出口順著膠帶輸送（sòng）方向傾斜一定（dìng）角度，增大導料（liào）槽（cáo）安（ān）裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防（fáng）治措施

（1）安裝滾筒（tǒng）及皮帶清掃（sǎo）器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行（háng）前，首先清除滾筒和托輥上的黏連（lián）物，然（rán）後檢（jiǎn）查滾筒（tǒng）同軸度，如（rú）果滾筒的加工誤差偏（piān）大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的（de）發生（shēng）。

（2）調整張緊裝置，保（bǎo）持合適的（de）張緊狀（zhuàng）態。如果運（yùn）行一段時間膠（jiāo）帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大（dà）時，膠帶極（jí）易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾（wěi）及（jí）機頭支（zhī）撐架的（de）安裝定位要準確，確保頭、尾部（bù）滾（gǔn）筒與膠帶中心線垂（chuí）直（zhí），機頭傳動滾筒（tǒng）軸線與機尾滾筒軸線平行，機（jī）頭與機尾中心線在一條直（zhí）線（xiàn）上。

（4）安裝相應（yīng）規格的導（dǎo）料槽和導料（liào）擋板等（děng）緩衝裝置，減小物（wù）料對（duì）膠帶的衝（chōng）擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防（fáng）治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不（bú）能使膠帶（dài）承受過大張力而降低膠帶的（de）使用壽（shòu）命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑（huá）。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張（zhāng）緊力，對（duì）於重錘（chuí）拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製（zhì）物料量，避（bì）免過載運行，同時盡量（liàng）避（bì）免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時（shí）重新包膠或更換滾（gǔn）筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現（xiàn）問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加（jiā）強對設備、設施的管理，強（qiáng）化（huà）操作和維修（xiū）人員的技術培訓，提前（qián）消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾（gǔn）筒、托輥等設備、機構（gòu）的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現（xiàn）場輸送要求，增加防撕（sī）裂保護、防滑保護、防（fáng）跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有（yǒu）條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設（shè）置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異（yì）常時，采取報警、緊（jǐn）急停車保護措施（shī），及時控製事故惡（è）化，避（bì）免產生較大損失。