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阜新皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶撕裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶接（jiē）頭撕裂

膠帶（dài）對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前（qián）常用的主要是耐磨性相對較好的硫（liú）化接頭，但（dàn）其耐壓性能（néng）較差，在（zài）使用過程中（zhōng）常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶接頭也可（kě）能因（yīn）所使用材（cái）料不達標，或硫化工藝標準（zhǔn）執行不嚴，出現（xiàn）接口磨損（sǔn）、起皮、開膠、裂紋（wén）等現象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵（qīn）蝕以及在滾筒摩擦（cā）的作用（yòng）下，接頭部位損（sǔn）傷、劣化（huà）速度加（jiā）快，裂痕不斷擴大，膠帶（dài）強度不斷降低，導（dǎo）致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然（rán）變大，很容易造成（chéng）徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率（lǜ）高於橫向撕（sī）裂，主（zhǔ）要原因有：

（1）物料中如果混（hún）入尖銳鐵器或未經（jīng）破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下（xià）料口及清掃器滾筒等部（bù）位，或有脫落的（de）托輥、清掃器等設備部件及尖（jiān）銳雜物進入滾筒與膠帶間（jiān）造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更（gèng）換，隨著開裂位（wèi）置越長，越容易被清掃器（qì）、導（dǎo）料槽等卡住，而徹底撕裂（liè）。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶跑偏（piān）導致的（de）撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力（lì）大小不一致（zhì），產生的摩擦力方向（xiàng）和大小（xiǎo）也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機（jī）架等機構產生刮擦、翻邊，產生（shēng）劃痕，導致開（kāi）裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒（tǒng）表麵旋轉（zhuǎn）的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因（yīn）素，很難（nán）保證膠帶與滾筒轉速同步（bù），當帶速低於滾筒表（biǎo）麵線速度的 95%，或滾筒轉動而（ér）膠帶不轉時（shí），就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至（zhì）開裂。

2 皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶撕（sī）裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫（héng）向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力（lì）；

（2）接口（kǒu）處留有合適的（de）長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程（chéng）中應保（bǎo）持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂（liè）防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵（tiě）件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加（jiā）裝格篩，出料（liào）口加（jiā）裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度（dù），增大導料（liào）槽安裝弧度，利（lì）於排料順暢，可大大減（jiǎn）少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏（piān）撕裂防治措施（shī）

（1）安（ān）裝滾筒及皮帶清掃器，減少（shǎo）粉（fěn）塵、物（wù）料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先（xiān）清除滾筒和（hé）托輥上的黏連物，然後檢查滾（gǔn）筒同軸度，如果滾筒的加工誤（wù）差偏大，則應重新加工或更換，避免跑（pǎo）偏現象的發生。

（2）調整張緊裝（zhuāng）置，保持（chí）合（hé）適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變（biàn）形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接（jiē）。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大（dà）時，膠帶極易發（fā）生跑偏。

（3）安裝阜新膠帶（dài）輸送機（jī）時，機尾及機頭支撐（chēng）架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒（tǒng）與膠帶（dài）中心線垂（chuí）直，機頭傳動（dòng）滾筒軸（zhóu）線與機尾滾筒軸線平行（háng），機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安（ān）裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩（huǎn）衝裝置，減小物料對（duì）膠帶的衝擊（jī）力。

• 4、皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶打滑磨裂防（fáng）治措施

（1）合理調（diào）整膠帶張力（lì），既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命（mìng），也不能（néng）使膠帶（dài）張緊力（lì）過小而打滑。對於螺旋和液壓（yā）拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方（fāng）式，則可（kě）增加配重增（zēng）大張緊（jǐn）力。

（2）加強計量監控（kòng），控製（zhì）物料量，避免過載運行，同時盡量（liàng）避免（miǎn）重載啟動（dòng）和停機。

（3）當驅（qū）動滾筒包膠磨（mó）損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日（rì）常巡檢中，加強（qiáng）對滾筒的（de）檢查（chá），發現（xiàn）問（wèn）題及時處理。
此外，可根據情況采取如下的綜合防治（zhì）措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患（huàn），檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強（qiáng）膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度（dù），發（fā）現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送（sòng）要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護（hù）、速度保護等安全保護（hù）模塊。有條件的礦山也可安裝自（zì）動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停（tíng）車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停（tíng）車保護（hù）措施，及時控製事故惡化，避免（miǎn）產生較大損失。

膠帶在運行過程中除了正常磨（mó）損外，還可能會因其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故（gù）障，影響正常生產，嚴重時可（kě）能導致巨大（dà）的經濟損失。因此，總結歸納膠（jiāo）帶撕裂的常見類型，分析其（qí）撕裂原因，采取針對性的防治措施，對礦山安全、高效（xiào）生產具（jù）有重要意義。

1 撕裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有（yǒu）兩種，一是硫（liú）化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接（jiē）頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物（wù）料覆蓋在鋼絲和膠（jiāo）料上而產生腐（fǔ）蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使用材料不達（dá）標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下（xià），接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位（wèi）成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶（dài）張緊力突然變大（dà），很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經（jīng）破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾（gǔn）筒等部（bù）位，或有脫落的托輥、清掃器（qì）等設備部件及尖銳雜（zá）物進入（rù）滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷（shāng），如果沒有（yǒu）及時（shí）修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽（cáo）等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力（lì）大小不（bú）一致，產生的摩擦力方向和大（dà）小也不相同，或因存（cún）在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬（kuān）的（de） 5%以上。膠帶過量跑偏後，容（róng）易與托輥（gǔn）架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生（shēng）劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被（bèi）卸料（liào）器（qì）、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理（lǐ）論上其傳送速度（dù）應與驅動滾筒表（biǎo）麵旋轉的線速（sù）度保持一（yī）致，但實際運行時，由於多種因（yīn）素，很難保證膠帶與（yǔ）滾（gǔn）筒轉速同步，當（dāng）帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就（jiù）會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦（cā）會使膠帶的溫度不斷升（shēng）高（gāo），磨損、劣化加劇、變薄直至開（kāi）裂。

皮帶輸送（sòng）機橡膠輸（shū）送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕（sī）裂控製（zhì）措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力（lì）；

（2）接口處留（liú）有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠（jiāo）接（jiē）過程中應（yīng）保（bǎo）持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶（dài）縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上（shàng）控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進（jìn）入；

（2）在進料（liào）口（kǒu）處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等（děng）清除大塊異物的設施、設（shè）備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的（de）安息角，導（dǎo）料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於（yú）排（pái）料順暢，可大大減少大塊礦石（shí）卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾（gǔn）筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠（jiāo）帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的（de）黏連物（wù），然後檢（jiǎn）查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工（gōng）或更換，避（bì）免跑偏現（xiàn）象的發生。

（2）調整張緊裝（zhuāng）置，保（bǎo）持合適的張緊狀態。如果運行一（yī）段時間膠帶出現了性（xìng）變形，或拉（lā）緊裝置的行程不夠，可將膠（jiāo）帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明（míng），當拉緊裝置兩端載荷（hé）差距（jù）過大時，膠帶極易發生跑（pǎo）偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭（tóu）支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾（wěi）部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋（dǎng）板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整（zhěng）膠帶（dài）張力，既不能使膠帶（dài）承（chéng）受過大張力而降低膠帶的使（shǐ）用壽命，也不能使膠帶張緊力（lì）過小而打滑。對於螺旋和液（yè）壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增（zēng）加配重增大張（zhāng）緊力（lì）。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免（miǎn）重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴（yán）重時，應（yīng）及時重新包膠或更換滾筒（tǒng），日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問（wèn）題及（jí）時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據情（qíng）況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人（rén）員的技（jì）術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位（wèi）責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查（chá）力度，發現問題及時（shí）處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保（bǎo）護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出（chū）現異（yì）常時，采取（qǔ）報警（jǐng）、緊急停車保護措施，及時控製事故惡（è）化，避免產生（shēng）較大損失。