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阜陽皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較（jiào）好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在（zài）使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐（fǔ）蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執（zhí）行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料（liào）不斷（duàn）侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下（xià），接頭部位損傷、劣（liè）化（huà）速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降（jiàng）低（dī），導致接頭部位成（chéng）為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶（dài）縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱（zòng）向撕裂的概率高於（yú）橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如（rú）果混入尖（jiān）銳鐵（tiě）器或未經破碎的鐵礦石（shí）等，在（zài）運行過程中，它們易卡在導料槽下料口（kǒu）及清掃（sǎo）器滾筒等（děng）部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及（jí）其（qí）他（tā）部位（wèi）開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更（gèng）換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料（liào）槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送（sòng）機橡膠輸（shū）送帶跑偏導致的（de）撕裂現象（xiàng）最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動（dòng）力大小不（bú）一致，產（chǎn）生的摩擦力方向和大（dà）小也不相同，或因存在側向（xiàng）力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥（gǔn）架、機架等（děng）機構產生刮擦、翻邊，產生（shēng）劃痕，導（dǎo）致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶（dài）正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒（tǒng）表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多（duō）種因素（sù），很難保證膠帶與滾筒轉速（sù）同步，當帶速（sù）低於滾筒表麵線速（sù）度的 95%，或滾（gǔn）筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄（báo）直至開裂。

2 皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶撕裂的（de）防治措施

• 1、膠帶接（jiē）口橫向撕裂控製措施

（1）膠（jiāo）帶接口（kǒu）膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短（duǎn）會直接（jiē）影響接口（kǒu）的拉力；

（3）嚴（yán）格（gé）按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口（kǒu）部位清潔、幹燥（zào）。

• 2、膠帶（dài）縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大（dà）塊（kuài）鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出（chū）料口加裝除鐵器等清除大（dà）塊異物的設施、設備（bèi），可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的（de）安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜（xié）一定（dìng）角度，增大導料（liào）槽安（ān）裝弧度，利於排料順暢（chàng），可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑（pǎo）偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器（qì），減少粉（fěn）塵、物（wù）料等附著物在滾筒及膠帶上（shàng）的積聚（jù）。開機運行（háng）前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度（dù），如果滾筒的加工誤差偏大（dà），則應重新（xīn）加工或更換，避免跑偏現象（xiàng）的發生。

（2）調（diào）整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如（rú）果運行一段（duàn）時間膠帶出現（xiàn）了性變形，或拉緊裝置（zhì）的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化（huà）對接。現場實踐證明，當拉緊裝（zhuāng）置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑（pǎo）偏。

（3）安（ān）裝阜陽膠（jiāo）帶輸送（sòng）機時，機尾（wěi）及機頭支撐架的（de）安裝定位（wèi）要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中（zhōng）心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安（ān）裝相應規格的導料槽和導（dǎo）料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶（dài）打滑磨（mó）裂防（fáng）治措施（shī）

（1）合理調整膠（jiāo）帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶（dài）的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打（dǎ）滑。對於螺旋（xuán）和液壓拉緊方式，可（kě）調整行程增大張（zhāng）緊（jǐn）力，對於重錘拉緊方式，則可增（zēng）加配重增（zēng）大張緊力。

（2）加（jiā）強計量監（jiān）控，控製物料量，避免過（guò）載運行（háng），同時盡量避免重載啟（qǐ）動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨（mó）損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對（duì）滾筒的檢查，發現問題及時處理。
此外，可根據情（qíng）況采取如下的（de）綜合防治措施：

（1）加強對設（shè）備、設施的管理，強化操作和維修（xiū）人（rén）員（yuán）的技術培訓，提前（qián）消除導致（zhì）膠帶撕（sī）裂的（de）各（gè）種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任（rèn）製，加強膠帶、滾筒、托輥（gǔn）等設備、機（jī）構的巡（xún）查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可（kě）根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安（ān）全保護模（mó）塊。有條件的礦山也（yě）可安裝自（zì）動巡（xún）檢機器人，並沿輸送（sòng）線（xiàn）設置緊急停車開關。保護裝置在（zài）傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化（huà），避免產生較大損失。

膠帶在運行過程中除了正常磨損外，還可能（néng）會因其他不利因素，使得膠（jiāo）帶撕裂，導致輸送機出現故（gù）障，影響（xiǎng）正常生產，嚴重時可能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸（guī）納膠帶撕裂的常見類型，分析其撕裂原因，采取針對性的防治措施，對礦山（shān）安全、高效生產具有重要（yào）意義。

1 撕裂的常見形（xíng）式及原因分析

• 1、皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶（dài）對接方式主要有兩種，一是硫化（huà）連接法，二是機械連接法。目前（qián）常用的主要（yào）是耐磨性相對較（jiào）好（hǎo）的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦（kuàng）粉等物（wù）料覆蓋在鋼絲（sī）和膠料上而產生腐蝕（shí），直至開膠。

膠帶接頭也（yě）可能因（yīn）所使（shǐ）用材料不達標，或硫化工（gōng）藝標準執行不（bú）嚴（yán），出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋（wén）等現（xiàn）象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵（qīn）蝕以（yǐ）及在滾筒摩擦的作用下，接頭部（bù）位（wèi）損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大（dà），膠帶強度不斷降低，導致接頭部（bù）位成為（wéi）整條輸送帶最薄弱的（de）位（wèi）置，一旦膠帶張緊力突然變（biàn）大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物（wù）料中如果混入（rù）尖（jiān）銳鐵器或未（wèi）經破碎的（de）鐵（tiě）礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局（jú）部損傷，如果沒有及時修補或更（gèng）換，隨著開裂位置越長（zhǎng），越容易被清（qīng）掃器、導料（liào）槽等（děng）卡（kǎ）住，而徹底（dǐ）撕裂。

• 3、皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致（zhì）的撕裂現象最為常見，其根本（běn）原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向（xiàng）和大小（xiǎo）也不相同，或因存在（zài）側向力，使得膠帶偏（piān）移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生（shēng）刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部（bù）分被卸料器、機架等其他設施（shī）不斷（duàn）撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時（shí），理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一（yī）致，但實際運行時，由於多種因素，很難（nán）保證膠帶（dài）與滾筒轉速同步，當帶（dài）速低（dī）於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩（mó）擦會使（shǐ）膠帶的溫度不斷升高（gāo），磨損、劣化加劇、變（biàn）薄直至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送帶撕（sī）裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措（cuò）施

（1）膠帶接（jiē）口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有（yǒu）合適的長度，過短（duǎn）會直接影響接口的拉（lā）力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥（zào）。

• 2、膠帶縱向撕裂防治（zhì）措施（shī）

（1）在（zài）物料源頭上控製大（dà）塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入（rù）；

（2）在進料口處加裝格篩，出料（liào）口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止（zhǐ）銳器（qì）劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽（cáo）出口順著膠（jiāo）帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利（lì）於排料（liào）順暢，可大大（dà）減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措（cuò）施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減（jiǎn）少粉塵、物料等（děng）附著物在滾（gǔn）筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托（tuō）輥（gǔn）上的黏連物，然後檢查滾筒同軸（zhóu）度，如（rú）果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避（bì）免跑偏現象的發生（shēng）。

（2）調整張緊裝置，保（bǎo）持合適（shì）的張緊狀態。如果（guǒ）運行一（yī）段時間膠帶出（chū）現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差（chà）距過大時（shí），膠帶極易（yì）發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾（wěi）及機頭支（zhī）撐架的安裝定（dìng）位要準確，確保頭（tóu）、尾部滾筒（tǒng）與（yǔ）膠帶中心（xīn）線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機（jī）尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線（xiàn）在一（yī）條（tiáo）直線上。

（4）安裝（zhuāng）相應規格的（de）導料槽和導料擋板等緩衝（chōng）裝置，減小物料對膠帶的衝（chōng）擊力。

• 4、膠帶（dài）打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力（lì），既不（bú）能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而（ér）打滑。對於螺旋和（hé）液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅（qū）動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時（shí）重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中（zhōng），加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據情況采取如下的綜合防治措施（shī）：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作（zuò）和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱（yǐn）患，檢（jiǎn）查並完善相關設（shè）施，落實崗（gǎng）位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力（lì）度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合（hé）保護係統，可根據現場輸（shū）送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護（hù）模塊（kuài）。有條件的礦山也可安（ān）裝自動巡檢（jiǎn）機器人，並沿輸送線設置緊急（jí）停車開關。保護裝置在（zài）傳感（gǎn）器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時（shí）控（kòng）製事故惡化，避免產生較大損失。