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福州（zhōu）皮（pí）帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶撕裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一（yī）是硫化連接法，二是機械連（lián）接法。目前常用的主要是耐磨性相（xiàng）對較（jiào）好的硫化接頭（tóu），但其耐壓性能較差，在使（shǐ）用過程中常常因礦（kuàng）粉等物料覆蓋在鋼（gāng）絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工（gōng）藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及（jí）時處理這些問題，物（wù）料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作（zuò）用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠（jiāo）帶強度不斷降低（dī），導致接頭部位成為整條（tiáo）輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶（dài）張（zhāng）緊力突（tū）然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸（shū）送（sòng）機橡膠輸（shū）送帶產生縱（zòng）向撕裂的概（gài）率高於橫向（xiàng）撕（sī）裂，主要原因有：

（1）物（wù）料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中（zhōng），它們易卡在導料（liào）槽下料口及清掃（sǎo）器滾筒等部位，或有脫（tuō）落的托輥（gǔn）、清掃器等（děng）設備部件及尖銳（ruì）雜物進入滾（gǔn）筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開（kāi）膠或局部（bù）損傷，如果沒有及時修（xiū）補或更換，隨著開裂位置越長（zhǎng），越容易（yì）被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶（dài）輸送機橡膠（jiāo）輸送帶跑偏導致的撕裂現象最為常見（jiàn），其根本原因是膠帶兩側驅動（dòng）力（lì）大小不一致（zhì），產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以（yǐ）上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥（gǔn）架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運（yùn）行後（hòu），開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷（duàn）裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線（xiàn）速（sù）度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線（xiàn）速（sù）度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損（sǔn）、劣化加劇、變（biàn）薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口（kǒu）橫（héng）向撕裂控（kòng）製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好（hǎo）硫化溫度（dù）和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會（huì）直接影響接（jiē）口的拉（lā）力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱（zòng）向撕裂防治措施

（1）在（zài）物料源頭上控製大（dà）塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等（děng）進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口（kǒu）加裝除鐵器等（děng）清（qīng）除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃（huá）裂膠帶、卡塞膠帶（dài）；

（3）根據（jù）物（wù）料的安息角，導料槽（cáo）出口順著膠帶輸送（sòng）方向傾斜一定角度，增（zēng）大（dà）導料槽安（ān）裝弧度，利於（yú）排料順暢，可大大減少大塊礦石（shí）卡堵（dǔ）現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑（pǎo）偏撕裂防治措施

（1）安（ān）裝滾（gǔn）筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附（fù）著（zhe）物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物（wù），然後（hòu）檢查滾筒同軸度，如果滾筒的（de）加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調（diào）整張緊裝置，保持合（hé）適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現（xiàn）了性變形，或（huò）拉緊裝置的行程不（bú）夠，可將膠帶截去一（yī）小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝（zhuāng）置兩端載（zǎi）荷差距過大時，膠帶（dài）極（jí）易發生（shēng）跑偏。

（3）安裝福州膠帶輸送機時，機尾及（jí）機頭支撐架的安（ān）裝定位要準確，確（què）保頭、尾部滾筒與膠（jiāo）帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒（tǒng）軸線平行，機頭與機尾中心線在一（yī）條直（zhí）線上。

（4）安裝相應規格的導（dǎo）料槽和導（dǎo）料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠（jiāo）帶（dài）張力，既不能使膠帶承受（shòu）過大張力而降低（dī）膠（jiāo）帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對（duì）於螺旋和液壓拉（lā）緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監（jiān）控，控製物料量，避（bì）免（miǎn）過載運行，同時盡量（liàng）避免重載啟動（dòng）和停機。

（3）當（dāng）驅（qū）動滾（gǔn）筒包膠磨損（sǔn）嚴重時，應及時重新包膠或（huò）更換滾筒（tǒng），日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現（xiàn）問題及時處（chù）理。
此外，可根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設（shè）施的管理，強（qiáng）化操作和維修人員的技術培訓，提前消（xiāo）除導致膠帶撕裂的各種隱（yǐn）患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒（tǒng）、托輥等設備、機構的巡查力（lì）度，發（fā）現問題及（jí）時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕（sī）裂保護、防（fáng）滑保（bǎo）護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模（mó）塊。有條件的礦山也（yě）可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設（shè）置緊急停車開關。保護裝置在傳感器（qì）監測數據出現異常時，采取（qǔ）報警、緊急停車保（bǎo）護措施，及時控製（zhì）事故惡化，避免產生較大損失。

膠（jiāo）帶在運行（háng）過程中除了正（zhèng）常磨損外，還可能會因（yīn）其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故障，影響正常生（shēng）產，嚴重時可能導致巨大的經濟損失。因此，總結（jié）歸納膠帶撕裂的常見類型，分析（xī）其撕裂原因，采取針對性的防治措施，對礦山安全、高效生產具有重要意義。

1 撕（sī）裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目（mù）前常用的主要是耐磨性（xìng）相對較好的硫化接頭，但其（qí）耐（nài）壓性能較差，在使用過程中常（cháng）常因礦粉（fěn）等物（wù）料覆蓋在鋼（gāng）絲和膠料上而產生腐蝕，直（zhí）至開（kāi）膠。

膠帶接頭也可能因所使用（yòng）材料（liào）不達（dá）標，或硫化（huà）工藝標準執（zhí）行（háng）不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦（cā）的作用下，接頭部位損傷、劣化速（sù）度加快，裂痕（hén）不斷擴大，膠帶（dài）強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力（lì）突然（rán）變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶縱向撕（sī）裂

膠帶（dài）產（chǎn）生縱向撕裂的概（gài）率（lǜ）高（gāo）於橫向撕裂，主要原因（yīn）有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經（jīng）破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒（tǒng）等部位，或有脫落的托輥、清掃（sǎo）器等設備部（bù）件及尖銳雜物進入（rù）滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠（jiāo）帶接頭及其他部位（wèi）開（kāi）膠或局部損傷，如果沒有及時修補或（huò）更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃（sǎo）器、導料槽等卡住，而徹（chè）底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶（dài）跑偏撕裂

因膠（jiāo）帶跑（pǎo）偏（piān）導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小（xiǎo）不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同（tóng），或因存在側向力，使得膠帶偏移量達（dá）到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥（gǔn）架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生（shēng）劃痕，導致開裂，長時間（jiān）運行後，開裂部分被卸料器、機架等其（qí）他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送速度應與（yǔ）驅動滾筒表麵旋轉的（de）線速度保持一致，但實際運行（háng）時（shí），由於多種因素，很難（nán）保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速（sù）度的 95%，或滾筒轉動而膠（jiāo）帶不轉時（shí），就（jiù）會產（chǎn）生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措（cuò）施（shī）

• 1、膠帶接口橫向（xiàng）撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫（wēn）度和（hé）硫（liú）化壓力；

（2）接口處留有合適（shì）的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準（zhǔn）進行（háng）膠接，膠接過程中應（yīng）保持接口部位（wèi）清潔、幹（gàn）燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施（shī）

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格（gé）篩，出料口加裝除（chú）鐵器等清（qīng）除大塊異物的設施（shī）、設備，可防（fáng）止銳器劃（huá）裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽（cáo）出（chū）口（kǒu）順著膠帶輸（shū）送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大（dà）減少大塊礦石（shí）卡堵（dǔ）現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶（dài）清掃器，減少粉塵、物料等附（fù）著物在滾筒及膠帶上（shàng）的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾（gǔn）筒同軸度，如果滾筒的加（jiā）工誤（wù）差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象（xiàng）的發（fā）生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運（yùn）行一段時間膠帶出現（xiàn）了性變形，或拉（lā）緊裝置的行程不夠，可將（jiāng）膠帶截（jié）去一小段重新硫化對接（jiē）。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶（dài）極易（yì）發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸（shū）送機（jī）時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠（jiāo）帶中心線垂直，機頭傳（chuán）動滾筒軸線與機尾滾筒（tǒng）軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應（yīng）規格的（de）導料槽（cáo）和（hé）導（dǎo）料擋（dǎng）板等（děng）緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防（fáng）治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使（shǐ）膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則（zé）可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過（guò）載運行，同（tóng）時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾（gǔn）筒包膠磨損（sǔn）嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡（xún）檢（jiǎn）中，加強對滾筒（tǒng）的檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強（qiáng）對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培（péi）訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡（xún）查力（lì）度，發現問題（tí）及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏（piān）保護、溫度保護（hù）、速度保護（hù）等安全保護模（mó）塊。有（yǒu）條件的礦山也（yě）可安裝自動巡檢（jiǎn）機器人，並沿輸送線設置（zhì）緊急停車開關。保護裝（zhuāng）置在傳感器監測數據（jù）出現異常時，采取報警、緊（jǐn）急停車保護措施，及時（shí）控製事故惡化（huà），避（bì）免產生較大損失。