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甘南皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形式（shì）及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠（jiāo）帶對接方式主要有兩種，一（yī）是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫（liú）化接頭，但其耐（nài）壓性能較差（chà），在使（shǐ）用過程（chéng）中（zhōng）常常因礦粉等物（wù）料覆蓋在鋼絲和膠料上（shàng）而產生腐（fǔ）蝕，直（zhí）至開膠。

皮帶輸送機橡（xiàng）膠（jiāo）輸送帶接（jiē）頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠（jiāo）、裂紋等現象。如果不及時處（chù）理這些（xiē）問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導（dǎo）致接頭部位成為整條（tiáo）輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容（róng）易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率高（gāo）於橫（héng）向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器（qì）或未經破碎的鐵礦石（shí）等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱（zòng）向劃（huá）傷，導致（zhì）開裂；

（2）膠帶接頭（tóu）及其他（tā）部位開膠或局部損（sǔn）傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被（bèi）清掃器、導料（liào）槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶（dài）跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力（lì）大小（xiǎo）不一（yī）致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在（zài）側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易（yì）與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後（hòu），開裂部分被卸料器（qì）、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶正常運行時（shí），理論上其傳送速度應與驅動滾（gǔn）筒表（biǎo）麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒（tǒng）表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠（jiāo）帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與（yǔ）滾筒之間的摩擦會使膠帶的（de）溫度（dù）不斷升高，磨損、劣化加劇、變（biàn）薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠（jiāo）帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接（jiē）時，控製好硫化溫度和硫（liú）化壓力；

（2）接口處留有合適的長（zhǎng）度，過短會直接影響接（jiē）口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程（chéng）中應（yīng）保持接口部位清潔、幹（gàn）燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進（jìn）料口處加裝格篩，出料口加（jiā）裝（zhuāng）除鐵器等清（qīng）除（chú）大塊異物的設施、設備（bèi），可防止銳器劃裂膠（jiāo）帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾（qīng）斜一（yī）定（dìng）角度，增大導料槽安裝弧度，利於（yú）排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝（zhuāng）滾筒及皮（pí）帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒（tǒng）及膠帶上的積聚。開機運（yùn）行前，首先清除滾筒和托輥（gǔn）上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新（xīn）加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段（duàn）時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程（chéng）不（bú）夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接（jiē）。現場實踐證明，當（dāng）拉緊裝置兩端載荷差（chà）距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝甘南膠帶輸（shū）送機時，機尾及機頭支（zhī）撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠（jiāo）帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸（zhóu）線與機尾滾筒軸線（xiàn）平行（háng），機頭與機尾中心線在（zài）一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料（liào）擋板等（děng）緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊（jī）力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合（hé）理調整膠（jiāo）帶張力（lì），既不能使膠帶承受過大張力（lì）而降低膠帶的（de）使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於（yú）螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對（duì）於重錘拉緊方式，則可增加配（pèi）重增（zēng）大張緊力。

（2）加強計量監控（kòng），控製物料量，避免（miǎn）過載運行，同時盡量避免重載啟動（dòng）和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢（jiǎn）查，發現問題及時處理（lǐ）。
此外，可根據情況采取如下（xià）的綜合防治措施：

（1）加強對設（shè）備、設施（shī）的管理，強化操作和維修人員的技（jì）術培訓，提前消除（chú）導致（zhì）膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速（sù）度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自（zì）動巡檢機器人，並沿（yán）輸送線設置緊（jǐn）急停車（chē）開關。保護裝置在（zài）傳感器（qì）監測數據出現異常時，采（cǎi）取報（bào）警、緊急停車保護措施，及（jí）時控製事故惡化，避免（miǎn）產生較大損失。

膠帶在運行過程中（zhōng）除了正常磨損外，還可能會（huì）因其他不利（lì）因素，使得膠帶撕裂，導致（zhì）輸送機出現（xiàn）故障，影響正常生產，嚴重時可能導（dǎo）致巨（jù）大的經濟損（sǔn）失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常見類（lèi）型，分（fèn）析其（qí）撕裂原因，采取（qǔ）針對性的防治措施，對礦山安全、高（gāo）效生產具有（yǒu）重要意義。

1 撕裂（liè）的常見（jiàn）形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機（jī）橡（xiàng）膠輸送帶接頭撕裂（liè）

膠帶對接（jiē）方式主要（yào）有兩種，一是硫化連接法，二是機械（xiè）連接法。目（mù）前常用的主要是（shì）耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲（sī）和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使用材（cái）料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開（kāi）膠（jiāo）、裂紋等現（xiàn）象。如果不及時處理這（zhè）些問（wèn）題，物料（liào）不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用（yòng）下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度（dù）不斷降低（dī），導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置（zhì），一旦（dàn）膠帶張緊力（lì）突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶縱向撕裂

膠（jiāo）帶產生縱（zòng）向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未（wèi）經（jīng）破（pò）碎的鐵礦石等（děng），在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落（luò）的托輥、清掃器等設備部件及尖（jiān）銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接（jiē）頭及其他（tā）部位開膠（jiāo）或局部損傷，如果沒（méi）有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而（ér）徹底（dǐ）撕（sī）裂（liè）。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕（sī）裂

因膠帶跑偏導致的撕裂現象最為（wéi）常見，其根本原因是膠帶兩側驅（qū）動力（lì）大小不一致（zhì），產生（shēng）的摩擦力方向和大小也不相同，或因（yīn）存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶（dài）寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易（yì）與托輥（gǔn）架、機架等機構產生（shēng）刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶打滑磨裂

膠（jiāo）帶正常運行時（shí），理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致（zhì），但實際運行時，由於多種因素，很（hěn）難（nán）保證膠帶與滾（gǔn）筒轉（zhuǎn）速同步，當帶速低於滾筒（tǒng）表麵線速（sù）度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶（dài）的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶撕裂的防治措施（shī）

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接（jiē）口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會（huì）直接影響接口的拉力；

（3）嚴格（gé）按標準進行膠接，膠接過程中應（yīng）保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物（wù）料源頭（tóu）上控製大塊鐵礦（kuàng）石、鐵件、設備脫（tuō）落（luò）的零部件等進入；

（2）在進料（liào）口處加裝格篩，出料（liào）口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著（zhe）膠帶輸送方向傾斜一定角度（dù），增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大（dà）塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮（pí）帶清掃器（qì），減少粉塵（chén）、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開（kāi）機（jī）運行（háng）前，首先清除（chú）滾筒和托（tuō）輥（gǔn）上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如（rú）果（guǒ）滾筒的加工誤（wù）差偏大，則（zé）應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張（zhāng）緊（jǐn）狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截（jié）去一小（xiǎo）段重新硫化對（duì）接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸（shū）送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保（bǎo）頭、尾部（bù）滾（gǔn）筒與（yǔ）膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒（tǒng）軸線與機（jī）尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心（xīn）線（xiàn）在一條直線上。

（4）安裝相（xiàng）應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既（jì）不能使膠帶（dài）承受（shòu）過大張力（lì）而降（jiàng）低膠帶（dài）的使用壽命，也不能使（shǐ）膠帶（dài）張緊力過小（xiǎo）而（ér）打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行（háng）程增大張緊力，對於重（chóng）錘拉緊方式，則可增加配重增大張（zhāng）緊力。

（2）加（jiā）強計量監（jiān）控，控製物料（liào）量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾（gǔn）筒包（bāo）膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更（gèng）換（huàn）滾筒，日常巡（xún）檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸（shū）送機橡膠（jiāo）輸送帶根據情況（kuàng）采取如下的綜合防治措施：

（1）加強（qiáng）對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術（shù）培訓，提（tí）前消除導（dǎo）致膠（jiāo）帶撕裂的各種（zhǒng）隱患，檢查並（bìng）完善相關設施，落實崗位（wèi）責任製，加強（qiáng）膠（jiāo）帶（dài）、滾筒（tǒng）、托輥（gǔn）等設備、機構（gòu）的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安（ān）裝綜合保（bǎo）護係統，可根據（jù）現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防（fáng）跑偏保護、溫（wēn）度保護（hù）、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可（kě）安裝自動巡檢機器人，並（bìng）沿（yán）輸送線設置緊（jǐn）急停車開（kāi）關。保護裝置在傳感器監（jiān）測數（shù）據出現異常時（shí），采取報警、緊急停車保護措施，及時控製（zhì）事故惡（è）化，避免產生較大損失。