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廣東皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送（sòng）帶撕（sī）裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式（shì）主要（yào）有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接（jiē）頭，但其（qí）耐壓性能（néng）較差，在使用過程（chéng）中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲（sī）和膠料上而（ér）產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶接頭也（yě）可能因所使用材料不達標，或硫化工（gōng）藝標（biāo）準執行不嚴，出現接口磨損、起皮（pí）、開膠（jiāo）、裂紋等現象。如果不（bú）及時處理這些問題，物料不斷侵（qīn）蝕以及在滾筒摩擦的作用下（xià），接頭部位損傷、劣化速度（dù）加（jiā）快，裂痕不斷擴大，膠（jiāo）帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送（sòng）帶最薄弱的位置，一（yī）旦（dàn）膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹（chè）底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料（liào）中如（rú）果混入（rù）尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料（liào）槽下（xià）料口及清（qīng）掃器滾筒等部（bù）位，或有脫落的托（tuō）輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入（rù）滾筒與膠帶間造成膠帶縱（zòng）向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有（yǒu）及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底（dǐ）撕裂。

• 3、膠帶跑偏（piān）撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶跑（pǎo）偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因（yīn）是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存（cún）在側向力，使得膠帶偏移量達到（dào）帶寬的 5%以上。膠帶過（guò）量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂（liè），長時間運（yùn）行後（hòu），開裂部分被（bèi）卸料器、機架等其（qí）他設施（shī）不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運行（háng）時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由（yóu）於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠（jiāo）帶不轉時（shí），就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦（cā）會使膠帶（dài）的溫度不斷升高，磨損、劣化（huà）加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的（de）防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕（sī）裂控製措施

（1）膠帶接口膠接（jiē）時，控製好硫化（huà）溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口（kǒu）的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口（kǒu）部位清潔、幹燥（zào）。

• 2、膠帶縱向撕裂防（fáng）治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫（tuō）落的零部件等（děng）進入；

（2）在進料口處（chù）加裝格篩，出料口（kǒu）加裝除（chú）鐵器等清除大塊異物的（de）設施、設備，可防止（zhǐ）銳器劃裂膠帶（dài）、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定（dìng）角度（dù），增大導料槽安（ān）裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大（dà）塊礦（kuàng）石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶跑偏（piān）撕裂防治措（cuò）施（shī）

（1）安裝（zhuāng）滾筒及皮帶清掃器，減（jiǎn）少粉塵、物料（liào）等附著物在滾筒及膠帶上的（de）積（jī）聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連（lián）物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加（jiā）工或更換，避（bì）免跑偏現象的發生。

（2）調整（zhěng）張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如（rú）果運行（háng）一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行（háng）程（chéng）不夠，可將膠帶截去一小段重（chóng）新硫化對接。現場實踐證明，當（dāng）拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝廣東膠帶輸送機時，機尾及機（jī）頭支撐架的安裝定位要準確，確保（bǎo）頭、尾部滾筒與膠帶中（zhōng）心（xīn）線垂直（zhí），機頭傳（chuán）動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行（háng），機（jī）頭（tóu）與（yǔ）機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料（liào）擋板（bǎn）等緩衝裝置，減（jiǎn）小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮（pí）帶輸（shū）送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶（dài）張力，既不能使膠帶承（chéng）受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液（yè）壓拉緊方式，可調整（zhěng）行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式（shì），則可增加配重增大張緊力。

（2）加（jiā）強計（jì）量監控，控製物料量，避免過載運（yùn）行，同時（shí）盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨（mó）損嚴重時，應及時重（chóng）新包膠或（huò）更換滾筒（tǒng），日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及（jí）時處理（lǐ）。
此外，可根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管（guǎn）理，強化操作和維修人員的技（jì）術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善（shàn）相關設施，落實（shí）崗位責任製，加強膠（jiāo）帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝（zhuāng）綜合保護係統，可根據現場輸送要（yào）求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自（zì）動巡檢機器人，並沿輸（shū）送（sòng）線設置緊急停車開（kāi）關。保護裝置在傳感器監測數（shù）據出現異常時，采取報警、緊急停車保（bǎo）護措施，及時控製事故惡化，避免產生較（jiào）大損失（shī）。

膠帶在運（yùn）行過程中除了正常磨損外，還可能會因其（qí）他不利因素，使得膠帶撕裂，導（dǎo）致輸送機出現故障，影響正常生產，嚴重時可能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常見類型，分析其撕裂原因，采取針對性的防治措施，對礦山安全、高效生產（chǎn）具有重要意義。

1 撕裂（liè）的常見形式及原因（yīn）分析

• 1、皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶接頭撕（sī）裂

膠帶對接（jiē）方式（shì）主要有兩種（zhǒng），一是硫化連接法，二是機械連接法。目前（qián）常用的主要是耐磨性（xìng）相對較好的硫化（huà）接頭，但其耐壓性能較差，在使用過（guò）程中常（cháng）常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生（shēng）腐蝕，直至開膠。

膠帶接（jiē）頭（tóu）也可能因（yīn）所使用材料不達標，或硫化（huà）工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如（rú）果不（bú）及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在（zài）滾筒摩擦的作用下，接頭（tóu）部位損傷（shāng）、劣化速（sù）度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低（dī），導致接頭部位（wèi）成為整條輸送帶最薄弱的（de）位置，一旦膠帶（dài）張緊力突然變（biàn）大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產（chǎn）生縱向撕裂的概（gài）率高於（yú）橫（héng）向撕裂（liè），主（zhǔ）要原（yuán）因有：

（1）物（wù）料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等（děng），在運行過程中，它們（men）易卡在導料槽下料口及清掃器滾（gǔn）筒等（děng）部位，或有（yǒu）脫落的托輥（gǔn）、清掃器等設備部件及尖銳雜物進（jìn）入滾（gǔn）筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及（jí）其他部位開膠或局部損傷，如果（guǒ）沒有（yǒu）及時（shí）修補或更換，隨著開裂（liè）位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹（chè）底撕裂。

• 3、皮帶（dài）輸送機（jī）橡（xiàng）膠輸送（sòng）帶跑偏撕（sī）裂

因（yīn）膠（jiāo）帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根（gēn）本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向（xiàng）和大小也不相同，或因存在側向力，使（shǐ）得膠（jiāo）帶偏移量達到帶寬的 5%以上（shàng）。膠帶過（guò）量跑偏後，容易與托輥（gǔn）架、機架等機構（gòu）產生刮擦（cā）、翻邊，產生劃痕（hén），導致開裂，長時間運行後，開裂部分（fèn）被卸料器、機架等（děng）其他設施不斷撕扯，最終徹（chè）底斷裂（liè）。

• 皮帶（dài）輸送機橡膠（jiāo）輸送（sòng）帶打滑磨裂

膠帶正常（cháng）運行時，理（lǐ）論上其傳送速度應與驅動滾（gǔn）筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行（háng）時，由於多種因素，很（hěn）難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶（dài）速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩（mó）擦會使膠帶的溫度不斷升高（gāo），磨損（sǔn）、劣化加劇、變薄（báo）直至開裂。

皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送（sòng）帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短（duǎn）會（huì）直接（jiē）影響接口的拉（lā）力；

（3）嚴格按標準進行（háng）膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上（shàng）控製大塊鐵（tiě）礦石、鐵件、設備脫落（luò）的零部件等進入；

（2）在進料口處加（jiā）裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可（kě）防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠（jiāo）帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利（lì）於排料順暢，可大大減少大塊（kuài）礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾（gǔn）筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積（jī）聚。開機（jī）運行前，首（shǒu）先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾（gǔn）筒同軸度，如（rú）果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避（bì）免跑偏現象的發生。

（2）調（diào）整張緊裝置，保持合適的張緊（jǐn）狀態。如果運行（háng）一段時間膠（jiāo）帶出現了（le）性變形，或拉緊裝（zhuāng）置的行程不夠，可將膠帶截去一小段（duàn）重新硫化對接。現場實（shí）踐證明，當（dāng）拉緊裝置（zhì）兩（liǎng）端載（zǎi）荷差（chà）距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝（zhuāng）膠（jiāo）帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確（què）保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂（chuí）直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾（gǔn）筒軸線（xiàn）平行，機頭與機尾中心線在（zài）一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽（cáo）和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝（chōng）擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張（zhāng）力而降低膠帶的使用壽命（mìng），也不（bú）能使膠（jiāo）帶張緊力過小而（ér）打滑。對於螺（luó）旋和液壓拉（lā）緊方式，可調整行程增（zēng）大（dà）張緊力，對於重錘拉緊（jǐn）方式，則可增（zēng）加配（pèi）重增大張緊（jǐn）力。

（2）加強計（jì）量監控，控製物料量，避免過（guò）載運行，同（tóng）時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨（mó）損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理（lǐ）。

皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶根據情況采取如下的綜合防治措（cuò）施：

（1）加強對設備（bèi）、設施的管理，強化操作和維修人員的（de）技術培訓，提前消除（chú）導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實（shí）崗位責任製，加強膠帶、滾筒（tǒng）、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題（tí）及（jí）時處理。

（2）安裝綜合保護係（xì）統，可根據現場輸送要（yào）求，增（zēng）加防撕裂保護、防（fáng）滑保護（hù）、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送（sòng）線（xiàn）設置緊急停（tíng）車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護（hù）措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失。