1

貴（guì）陽皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是（shì）硫化連接（jiē）法，二是（shì）機械連接法。目前（qián）常用的主要是耐磨性相對較（jiào）好的硫化接頭，但其耐壓性能（néng）較差，在使用（yòng）過（guò）程中常常因礦粉等（děng）物料覆蓋（gài）在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因所使用材料不達（dá）標，或硫化工藝標準（zhǔn）執行不嚴，出現接口磨（mó）損、起（qǐ）皮、開膠（jiāo）、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及（jí）在滾（gǔn）筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不（bú）斷（duàn）擴大（dà），膠帶強度（dù）不斷降低，導致接頭（tóu）部位成（chéng）為整條輸（shū）送帶最薄弱的位置，一旦（dàn）膠帶張緊（jǐn）力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱（zòng）向撕裂（liè）

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破（pò）碎的鐵礦石等，在（zài）運行過程中，它們易卡在導（dǎo）料槽下料口（kǒu）及（jí）清掃器滾筒等部位（wèi），或有脫落的托輥（gǔn）、清掃器等設備部件及尖銳雜物進（jìn）入滾（gǔn）筒（tǒng）與膠帶間（jiān）造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開（kāi）膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被（bèi）清掃器、導料槽等卡住（zhù），而徹底撕（sī）裂。

• 3、膠（jiāo）帶跑偏撕（sī）裂（liè）

因皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶跑偏導致的撕裂現象最為（wéi）常見，其根本原因是膠帶兩側驅（qū）動力大小不一致，產生的摩擦（cā）力方向和大小也不相同，或因存在（zài）側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠（jiāo）帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致（zhì）開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器（qì）、機架等其他（tā）設施不斷（duàn）撕扯，最終徹（chè）底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶正（zhèng）常運行時，理論上其傳送（sòng）速度應（yīng）與（yǔ）驅動（dòng）滾筒表麵旋轉的線速度（dù）保持一致，但實際運行時，由（yóu）於多種因（yīn）素，很（hěn）難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速（sù）度的（de） 95%，或滾筒轉（zhuǎn）動而（ér）膠帶不轉時，就（jiù）會產生打滑現象。膠（jiāo）帶與滾筒之間的摩擦會（huì）使膠帶的溫度不斷升高，磨損（sǔn）、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶撕裂（liè）的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時（shí），控製（zhì）好硫（liú）化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按（àn）標準進行膠（jiāo）接，膠接過（guò）程中應保（bǎo）持接（jiē）口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱（zòng）向撕裂防（fáng）治措施

（1）在物料源頭（tóu）上控製（zhì）大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等（děng）清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料（liào）槽出口順著膠帶輸送方向傾（qīng）斜一定角度，增大導料槽安裝弧度（dù），利於排（pái）料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶跑（pǎo）偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積（jī）聚。開機運行前（qián），首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢（jiǎn）查（chá）滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則（zé）應（yīng）重新（xīn）加工或更換（huàn），避免（miǎn）跑偏現象（xiàng）的發生。

（2）調整張緊裝置，保（bǎo）持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠（jiāo）帶出現了性變形（xíng），或拉緊裝置（zhì）的行程不夠，可將（jiāng）膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝貴陽膠帶輸送機（jī）時，機尾及（jí）機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心（xīn）線垂直，機頭傳（chuán）動滾（gǔn）筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機（jī）尾（wěi）中心線在一條直（zhí）線（xiàn）上。

（4）安裝（zhuāng）相應規格的導（dǎo）料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合（hé）理調整膠帶（dài）張力，既不能使膠帶（dài）承受過（guò）大張力而降低膠帶（dài）的使用壽命，也不能使（shǐ）膠帶張緊力過小而打滑。對於螺（luó）旋和液壓拉（lā）緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊（jǐn）方式，則（zé）可增加配重增大張緊力。

（2）加強計（jì）量監控，控製物料量，避免過載運行，同時（shí）盡量避免重載啟動和停（tíng）機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒（tǒng）的檢查，發（fā）現問題（tí）及時處（chù）理。
此外，可根據情況采取（qǔ）如下的綜（zōng）合防治措施：

（1）加強對設備、設施的（de）管（guǎn）理，強化操作和（hé）維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施（shī），落實崗位責任製，加強膠（jiāo）帶、滾筒、托輥等設（shè）備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂（liè）保護、防滑保護（hù）、防跑偏保護、溫度保護、速度保（bǎo）護等安全保護模塊。有條件的礦（kuàng）山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送（sòng）線設置緊（jǐn）急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護（hù）措施，及（jí）時控製事故惡化，避免產生較大損失。

膠帶在運行過程中除了正（zhèng）常（cháng）磨損（sǔn）外，還可能會因其他不利因素，使得（dé）膠（jiāo）帶（dài）撕裂，導致（zhì）輸送（sòng）機出現故障，影響正常生產，嚴重時可能導致巨大的經濟損失（shī）。因此，總結歸納（nà）膠帶撕裂的常見類型，分析其撕裂原因，采（cǎi）取針對（duì）性（xìng）的（de）防治措施，對（duì）礦山安全、高效生產具有重要意義。

1 撕裂的常見形式及原因（yīn）分析

• 1、皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶（dài）接頭（tóu）撕裂

膠帶對接方式（shì）主要有兩種，一是硫化（huà）連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫（liú）化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常（cháng）常因礦粉等物料覆（fù）蓋在鋼絲（sī）和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠（jiāo）帶接頭（tóu）也可能因（yīn）所使用材料不達標，或硫（liú）化工藝標準執行不（bú）嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如（rú）果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦（cā）的作（zuò）用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕（hén）不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭（tóu）部位成為整條輸送（sòng）帶最薄弱的位置，一旦（dàn）膠帶張緊力突然變大，很容（róng）易造成徹底撕（sī）裂。

• 2、皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶縱向（xiàng）撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破（pò）碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在（zài）導（dǎo）料槽下料口及清掃器滾筒（tǒng）等部位，或有脫（tuō）落的托（tuō）輥、清掃器等設（shè）備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠（jiāo）帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著（zhe）開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹（chè）底撕（sī）裂。

• 3、皮（pí）帶輸送機（jī）橡膠輸送帶跑（pǎo）偏撕裂

因膠帶跑偏導致的撕裂現象最（zuì）為常見，其（qí）根本原因是膠帶兩側驅動（dòng）力大小不一致，產（chǎn）生的摩擦力方向和大（dà）小也不相同，或因存在側（cè）向力，使（shǐ）得膠帶偏移量達到帶（dài）寬的 5%以上。膠帶過量（liàng）跑偏（piān）後（hòu），容易與托輥架、機架等機構產（chǎn）生刮擦、翻（fān）邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器（qì）、機架等其他（tā）設施不斷（duàn）撕扯，最終徹（chè）底斷裂。

• 皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉（zhuǎn）的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步（bù），當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉（zhuǎn）時，就會（huì）產生（shēng）打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的（de）溫度不（bú）斷升高，磨損（sǔn）、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化（huà）壓力（lì）；

（2）接口（kǒu）處（chù）留有合（hé）適的長度，過短會直接影響接（jiē）口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠（jiāo）帶縱向撕裂防治措施

（1）在（zài）物料（liào）源頭上控（kòng）製大塊（kuài）鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在（zài）進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備（bèi），可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠（jiāo）帶；

（3）根據物料的安息（xī）角，導料槽出口順著（zhe）膠帶輸送方向傾斜（xié）一定角度，增大導料（liào）槽安裝弧（hú）度，利於（yú）排料順暢，可大大減少大塊礦石卡（kǎ）堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防（fáng）治措（cuò）施

（1）安裝滾筒及皮帶清（qīng）掃器，減少粉塵、物料（liào）等附（fù）著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首（shǒu）先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢（jiǎn）查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工（gōng）或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出（chū）現了性變形，或拉緊（jǐn）裝置的行程（chéng）不夠，可將膠帶（dài）截去一小段重（chóng）新硫化對接。現場實踐證明，當（dāng）拉緊裝置兩端載荷差距過（guò）大時，膠帶（dài）極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝（zhuāng）定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠（jiāo）帶中心（xīn）線垂直，機頭傳動滾（gǔn）筒軸線與機尾（wěi）滾筒軸線平（píng）行，機頭（tóu）與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋（dǎng）板等緩衝裝置，減小物（wù）料對膠帶的（de）衝擊力（lì）。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠（jiāo）帶承受過大張力而降（jiàng）低膠帶（dài）的使用壽命，也不能（néng）使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊（jǐn）方式，可調（diào）整行程（chéng）增（zēng）大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增（zēng）加配重增大張（zhāng）緊力。

（2）加（jiā）強計量監控（kòng），控製物（wù）料量，避免過載運行，同時（shí）盡量避免（miǎn）重（chóng）載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒（tǒng）包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒（tǒng）的檢查，發現問題及時處理（lǐ）。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據情（qíng）況采取（qǔ）如下的綜合防治（zhì）措施（shī）：

（1）加強對設備、設施的管（guǎn）理，強化操（cāo）作和維修人員的技術培訓，提（tí）前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相（xiàng）關設施，落實（shí）崗位責任製，加（jiā）強膠帶、滾筒、托輥等設備（bèi）、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝（zhuāng）綜合保護係統，可（kě）根據現場輸（shū）送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊（kuài）。有條件的礦山也可安（ān）裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開（kāi）關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及（jí）時控（kòng）製事故惡化，避免（miǎn）產生較大損失。