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哈爾濱皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫（liú）化連接法，二是機（jī）械連接（jiē）法。目前常用的主要是耐磨性相對（duì）較好的硫化接頭，但其（qí）耐壓性能較差，在使（shǐ）用過程中常（cháng）常因礦粉等物料覆（fù）蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至（zhì）開膠。

皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶接頭也可（kě）能因所使用材（cái）料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不（bú）及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以（yǐ）及在滾筒摩擦（cā）的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴（kuò）大，膠帶強（qiáng）度不（bú）斷降低，導致接頭部位成為整條輸（shū）送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂（liè）。

• 2、膠帶縱向（xiàng）撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕（sī）裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵（tiě）器或未經破碎的鐵（tiě）礦石等，在運（yùn）行（háng）過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等（děng）部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備（bèi）部件（jiàn）及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向（xiàng）劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損（sǔn）傷，如果沒有及（jí）時修（xiū）補或更換（huàn），隨著開裂位（wèi）置越長，越容易被清掃器、導（dǎo）料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因（yīn）皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導致（zhì）的撕（sī）裂現象最為（wéi）常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的（de）摩擦力方向和大小（xiǎo）也不相同，或因存在側向力，使得膠帶（dài）偏移量達到帶寬的 5%以（yǐ）上。膠帶過（guò）量（liàng）跑偏後，容易與托輥架（jià）、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料（liào）器、機架等其他設（shè）施不斷撕扯，最終徹底斷（duàn）裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶正常運行時，理論上其傳送速（sù）度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一（yī）致（zhì），但實際運行時，由於多（duō）種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾（gǔn）筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶（dài）不轉時，就會（huì）產生（shēng）打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦（cā）會使膠帶的溫度不（bú）斷升高，磨損、劣化加劇、變薄（báo）直至開裂（liè）。

2 皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控（kòng）製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的（de）拉（lā）力；

（3）嚴格按標準進（jìn）行（háng）膠接，膠接過程中應保（bǎo）持接口部（bù）位清（qīng）潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵（tiě）件、設備（bèi）脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加（jiā）裝除鐵器等清除大塊異（yì）物的設（shè）施、設備，可防止銳（ruì）器劃裂膠（jiāo）帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料（liào）的安息角，導料槽出口順著膠（jiāo）帶輸送方向傾斜一（yī）定角度，增大（dà）導料槽安裝（zhuāng）弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂防治措（cuò）施

（1）安裝（zhuāng）滾筒及皮帶清掃（sǎo）器（qì），減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒（tǒng）和托輥上（shàng）的黏連物（wù），然後檢（jiǎn）查滾筒同軸度，如果滾（gǔn）筒的加工誤差偏大（dà），則應（yīng）重（chóng）新加工或更換（huàn），避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態（tài）。如果（guǒ）運行一（yī）段時間膠帶出（chū）現了性變形，或拉緊裝置（zhì）的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝哈爾濱膠（jiāo）帶輸送機時，機尾及（jí）機頭支撐架的安裝定（dìng）位要準確（què），確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂（chuí）直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾（wěi）中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規（guī）格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的（de）衝擊力。

• 4、皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶打滑磨（mó）裂防（fáng）治措施

（1）合理調整膠帶張（zhāng）力（lì），既不能使膠帶承受過大（dà）張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力（lì）過小而打滑。對（duì）於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增（zēng）大張緊力。

（2）加強計量監控，控（kòng）製物料量（liàng），避免過載運（yùn）行，同時盡量（liàng）避免重載啟動（dòng）和停機。

（3）當驅動滾筒包（bāo）膠磨（mó）損嚴重時，應（yīng）及時重新包膠或更（gèng）換（huàn）滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。
此（cǐ）外，可根據情況采取如下的（de）綜合防治措施：

（1）加強對（duì）設備、設施的管理（lǐ），強化操作和維（wéi）修人員的技術培訓（xùn），提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患（huàn），檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等（děng）設備、機構的巡（xún）查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保（bǎo）護係統，可（kě）根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防（fáng）滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保（bǎo）護等安全保（bǎo）護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿（yán）輸送線設置緊急停（tíng）車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報（bào）警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化（huà），避免產生較大損失。

膠帶在運行過程中除了正常磨損（sǔn）外，還可（kě）能（néng）會因（yīn）其他不利（lì）因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故障，影（yǐng）響正常（cháng）生（shēng）產，嚴重時可能導致巨大（dà）的經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常見類型，分析其撕裂（liè）原（yuán）因，采取針對性的防治措施，對（duì）礦山安全、高效生產具有重要（yào）意義。

1 撕裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶接頭撕（sī）裂

膠帶（dài）對接方式主要有兩種，一是硫化連接（jiē）法，二是機械連接法。目（mù）前常用的主要是耐磨性相對（duì）較好的（de）硫化接頭（tóu），但其耐壓性能較差，在（zài）使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使用材料不達標（biāo），或硫化工藝標（biāo）準執行不（bú）嚴，出現接口磨損、起皮、開膠（jiāo）、裂紋等現象。如果不（bú）及時處理這些問題（tí），物料不斷侵蝕以及在滾（gǔn）筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕（hén）不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條（tiáo）輸送帶最薄弱的位置，一旦膠（jiāo）帶張緊力突然變大，很（hěn）容易（yì）造成徹底撕裂。

• 2、皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產（chǎn）生縱向撕裂的概（gài）率高於橫向（xiàng）撕裂，主要原（yuán）因有：

（1）物（wù）料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行（háng）過程中，它們易卡在導料槽（cáo）下料口及清掃器滾筒等（děng）部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部（bù）件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠（jiāo）帶縱向劃傷，導致（zhì）開裂；

（2）膠（jiāo）帶接頭及其他（tā）部位開膠或局部損傷，如（rú）果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而（ér）徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致的撕（sī）裂現象最為常見（jiàn），其根本原因是膠帶兩側驅動力大小（xiǎo）不一致，產生的摩擦力方向（xiàng）和大小也不相同，或因存在側（cè）向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑（pǎo）偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻（fān）邊，產生劃痕（hén），導致開裂，長時間運行後，開（kāi）裂部分被卸料器、機（jī）架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶（dài）打滑磨裂

膠帶正常運行時，理（lǐ）論上其傳送速度應與驅（qū）動滾筒表麵旋轉的線速度保持一（yī）致，但實際運行時，由於多種因素，很難（nán）保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線（xiàn）速度的（de） 95%，或滾筒（tǒng）轉動而膠帶（dài）不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與（yǔ）滾筒之間的摩（mó）擦會使膠帶的溫度不斷升（shēng）高，磨損（sǔn）、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向（xiàng）撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和（hé）硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過（guò）短（duǎn）會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕（sī）裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵（tiě）礦石、鐵件、設備（bèi）脫（tuō）落的零部件等進入；

（2）在（zài）進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵（tiě）器（qì）等清除大塊異物的設施（shī）、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶（dài）；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝（zhuāng）弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒（tǒng）及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的（de）積聚。開（kāi）機運行（háng）前，首先清（qīng）除滾筒和托輥（gǔn）上的黏（nián）連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤（wù）差偏大，則應重新加工或（huò）更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果（guǒ）運行一段時（shí）間膠（jiāo）帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載（zǎi）荷差距過大（dà）時，膠帶極易發生（shēng）跑偏。

（3）安裝膠帶輸（shū）送機時，機尾及機頭支撐架的安裝（zhuāng）定位要準（zhǔn）確，確保頭、尾部滾筒與膠（jiāo）帶中心（xīn）線垂直，機頭傳動（dòng）滾筒軸線與（yǔ）機尾（wěi）滾（gǔn）筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩（huǎn）衝裝置，減小物料（liào）對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶（dài）打滑磨裂防治（zhì）措施（shī）

（1）合理調整膠帶張力（lì），既不能（néng）使膠帶承受過大張（zhāng）力而降低（dī）膠帶的使用壽命（mìng），也不能使（shǐ）膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增（zēng）大張緊（jǐn）力，對於重錘拉緊方式，則（zé）可增加（jiā）配重增大張緊（jǐn）力。

（2）加強計量監控，控（kòng）製物料量（liàng），避免過載運行，同時盡量避（bì）免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新（xīn）包膠或更換滾筒，日常巡檢中（zhōng），加強對滾筒的檢查，發現問題及時（shí）處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根（gēn）據情況（kuàng）采取如下的綜合防治措施：

（1）加（jiā）強對設備、設施的管理，強化操作和維修（xiū）人員的技術培訓，提前消除導致（zhì）膠（jiāo）帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護（hù）係統，可根據現場輸送要（yào）求，增加防撕裂（liè）保護、防滑保護、防跑偏保（bǎo）護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自（zì）動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數（shù）據出現異常（cháng）時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免（miǎn）產生較大損失。