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合肥皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見（jiàn）形式及原因分析（xī）

• 1、膠帶（dài）接頭撕裂

膠（jiāo）帶對接方式主要有兩種，一是（shì）硫化連接法，二是機械連接法。目前（qián）常用的主要（yào）是耐磨性（xìng）相對較好的硫化（huà）接頭，但其耐（nài）壓性能較差，在使用（yòng）過程（chéng）中常常因礦（kuàng）粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開（kāi）膠。

皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶接（jiē）頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執行（háng）不（bú）嚴，出現（xiàn）接口（kǒu）磨損、起皮、開膠、裂（liè）紋等現象。如（rú）果不（bú）及時處理這些（xiē）問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕（hén）不斷擴大，膠帶強度（dù）不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶（dài）最薄弱（ruò）的位置，一（yī）旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂（liè）

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要（yào）原因有（yǒu）：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎（suì）的（de）鐵礦石等，在運行過程中（zhōng），它們易卡在導料槽下料口及清掃器（qì）滾（gǔn）筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入（rù）滾筒與膠帶間造成（chéng）膠帶縱（zòng）向劃傷，導（dǎo）致開裂；

（2）膠帶接頭（tóu）及其他（tā）部（bù）位開膠或局部損傷（shāng），如果沒有（yǒu）及時修補或更（gèng）換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而（ér）徹底撕裂。

• 3、膠帶跑（pǎo）偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導致的撕裂（liè）現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的（de）摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與（yǔ）托（tuō）輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產（chǎn）生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其（qí）他設施不斷撕扯，最終（zhōng）徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶（dài）輸送機橡膠輸（shū）送帶正常運行時，理論上（shàng）其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但（dàn）實際運行時，由（yóu）於多種因素，很難保證膠帶與滾筒（tǒng）轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒（tǒng）轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象（xiàng）。膠（jiāo）帶（dài）與滾筒之間的摩擦會使膠帶（dài）的溫度不斷升高，磨損、劣化（huà）加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶（dài）輸送機橡膠（jiāo）輸送帶撕裂的防治措（cuò）施

• 1、膠帶接口橫向撕（sī）裂控（kòng）製（zhì）措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度（dù）和硫（liú）化壓力；

（2）接口處（chù）留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接（jiē）過程中應保持接口部位清潔（jié）、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源（yuán）頭上控（kòng）製大塊（kuài）鐵（tiě）礦石、鐵（tiě）件、設（shè）備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異（yì）物的設（shè）施、設備，可防（fáng）止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠（jiāo）帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢（chàng），可（kě）大大減少大塊礦石卡（kǎ）堵現象。

• 3、皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附（fù）著物在滾筒及（jí）膠帶（dài）上的積（jī）聚。開機運行前，首先清除滾筒和托（tuō）輥上的黏連物，然後檢查滾筒（tǒng）同軸度，如果滾筒的（de）加工誤（wù）差偏（piān）大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊（jǐn）裝置，保（bǎo）持合（hé）適的張緊狀態。如果運行一段時間（jiān）膠帶出現了性變形（xíng），或拉（lā）緊裝置（zhì）的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載（zǎi）荷差距（jù）過大時，膠（jiāo）帶極易發生跑偏。

（3）安裝合肥膠帶輸送（sòng）機時（shí），機（jī）尾及機頭支撐（chēng）架的安裝定位要準確，確（què）保頭（tóu）、尾部滾筒與（yǔ）膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格（gé）的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料（liào）對膠帶的衝擊力。

• 4、皮（pí）帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶打滑（huá）磨裂防治（zhì）措施

（1）合理調整膠帶張力（lì），既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能（néng）使膠（jiāo）帶張緊力過（guò）小而打滑。對（duì）於（yú）螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力（lì），對於重錘拉緊方式，則可增加配（pèi）重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免（miǎn）過載運行（háng），同時盡量避免重（chóng）載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或（huò）更換滾筒，日（rì）常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題（tí）及時處理。
此外，可根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管（guǎn）理，強化操作和維修人（rén）員的技術培訓，提前（qián）消除導致（zhì）膠（jiāo）帶撕裂的各種隱患，檢查（chá）並完善相關設施，落實崗位責任製，加強（qiáng）膠帶、滾筒、托輥等設備、機（jī）構的巡查力度，發（fā）現問題（tí）及時（shí）處理。

（2）安裝綜合保護（hù）係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護（hù）、防跑偏保護（hù）、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送（sòng）線設置（zhì）緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警（jǐng）、緊急停（tíng）車保護措施，及時控製事故惡化，避（bì）免產生較大損失（shī）。

膠帶在運行過程中除了正常磨損外，還可（kě）能會因其他不（bú）利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故障，影響正常生產，嚴重時可能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠帶（dài）撕裂的常見（jiàn）類型，分析其撕裂（liè）原因，采取針對性的防治措施，對（duì）礦山（shān）安全、高效生產具（jù）有重（chóng）要（yào）意義。

1 撕裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶接頭撕裂（liè）

膠帶對（duì）接方式主要有兩種，一是（shì）硫化連接（jiē）法，二是（shì）機械連（lián）接法（fǎ）。目前常用的主要是耐磨性相對（duì）較好的硫化（huà）接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料（liào）上而（ér）產生腐（fǔ）蝕，直（zhí）至開膠。

膠帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標（biāo）準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開（kāi）膠、裂紋等現象。如果不及時處（chù）理（lǐ）這些問題，物（wù）料不（bú）斷侵（qīn）蝕以及在（zài）滾筒摩（mó）擦的作用下，接頭部位損（sǔn）傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶（dài）輸送（sòng）機橡膠輸送帶縱向（xiàng）撕裂

膠帶產生縱（zòng）向撕裂的（de）概率高於（yú）橫向撕裂，主要原（yuán）因有：

（1）物料（liào）中如果混入（rù）尖銳鐵（tiě）器（qì）或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導（dǎo）料槽下料口及清掃器滾筒等部位（wèi），或（huò）有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與（yǔ）膠帶間造（zào）成（chéng）膠帶（dài）縱（zòng）向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補（bǔ）或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料（liào）槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅（qū）動力大小不一（yī）致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬（kuān）的 5%以上（shàng）。膠帶過（guò）量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產（chǎn）生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸（shū）送機橡膠輸送（sòng）帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒（tǒng）表（biǎo）麵旋轉的（de）線速度保持一致（zhì），但實際運行時，由於多種因素，很（hěn）難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶（dài）不轉時，就（jiù）會產生打滑現象。膠（jiāo）帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇（jù）、變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠（jiāo）接時（shí），控製好硫化（huà）溫度和（hé）硫化（huà）壓力；

（2）接口處留有（yǒu）合適的長度，過短（duǎn）會直接影響接口（kǒu）的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹（gàn）燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措（cuò）施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵（tiě）件（jiàn）、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器（qì）等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息（xī）角，導料槽出口順著膠帶（dài）輸送方向傾斜一定角度（dù），增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵（dǔ）現（xiàn）象。

• 3、膠帶（dài）跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清（qīng）掃器，減少粉塵、物（wù）料等附著（zhe）物在滾（gǔn）筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避（bì）免跑（pǎo）偏現象（xiàng）的發生。

（2）調整張（zhāng）緊裝置，保持合適（shì）的張緊狀態。如果運行一段時間膠（jiāo）帶出現了性變形，或拉緊（jǐn）裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小（xiǎo）段重新硫化對接。現（xiàn）場實踐（jiàn）證（zhèng）明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安（ān）裝膠帶輸（shū）送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭（tóu）、尾（wěi）部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝（zhuāng）相（xiàng）應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措（cuò）施

（1）合理調整膠帶張（zhāng）力，既不能使膠帶（dài）承受（shòu）過大張力而降低膠帶（dài）的使用壽命（mìng），也不（bú）能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大（dà）張緊力，對於重錘拉（lā）緊（jǐn）方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控（kòng），控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停（tíng）機（jī）。

（3）當驅動滾筒（tǒng）包膠磨損嚴重時（shí），應及時重新包膠或（huò）更換滾筒（tǒng），日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發（fā）現問題及時處理。

皮帶輸（shū）送機（jī）橡膠輸送（sòng）帶根據情況采（cǎi）取如下（xià）的綜合防（fáng）治措施：

（1）加強對設（shè）備、設施的管理，強化操作（zuò）和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的（de）各種隱患，檢查並（bìng）完善相關設施（shī），落實崗位責任製，加（jiā）強膠帶、滾（gǔn）筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現（xiàn）問（wèn）題及時處理。

（2）安裝綜合（hé）保（bǎo）護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護（hù）、防跑偏保護、溫度保（bǎo）護（hù）、速度保護等安全保護（hù）模塊。有條件的礦山也可安裝（zhuāng）自動巡檢機器（qì）人，並沿輸送（sòng）線設置緊（jǐn）急停車開關。保護裝置在傳感器監測（cè）數據出現異常時，采取（qǔ）報警、緊急停車保護措（cuò）施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失。