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黑龍江皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形（xíng）式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕（sī）裂（liè）

膠帶（dài）對接方式主要有兩種，一是硫化連接法（fǎ），二是機械連接法。目前常（cháng）用的主要是耐（nài）磨性相對較好（hǎo）的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料（liào）覆蓋在鋼絲（sī）和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因所使用材（cái）料不達（dá）標，或（huò）硫化工藝標準執行不嚴，出（chū）現接口磨損、起皮、開膠、裂紋（wén）等現（xiàn）象。如果不及時處理（lǐ）這些問題，物（wù）料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的（de）作用下（xià），接頭部位損傷、劣化（huà）速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導（dǎo）致（zhì）接頭（tóu）部位成為整條輸送帶最薄弱的（de）位置，一（yī）旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向（xiàng）撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主（zhǔ）要原（yuán）因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們（men）易（yì）卡在導料槽下料口及清掃器（qì）滾筒等部（bù）位（wèi），或（huò）有（yǒu）脫落（luò）的托輥（gǔn）、清（qīng）掃器等設備部件及（jí）尖銳雜物進（jìn）入滾（gǔn）筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致（zhì）開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或（huò）局部損（sǔn）傷（shāng），如果沒有（yǒu）及時修補或更換，隨（suí）著開裂位置越長，越容易被清掃（sǎo）器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕（sī）裂

因（yīn）皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶跑偏（piān）導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅（qū）動力大小不一致，產生的（de）摩擦力方向和大小也不相同，或因存（cún）在側向力（lì），使得膠帶偏移量達到帶寬（kuān）的 5%以（yǐ）上（shàng）。膠帶過（guò）量跑偏後，容易（yì）與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開（kāi）裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷（duàn）裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶正常運行（háng）時，理論上其傳送速度應（yīng）與驅動滾筒表麵（miàn）旋轉的（de）線（xiàn）速度保持一（yī）致（zhì），但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶（dài）與滾筒轉速同（tóng）步（bù），當帶速（sù）低於滾筒表（biǎo）麵線速度的 95%，或滾筒（tǒng）轉動而（ér）膠帶不轉時，就會（huì）產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的（de）溫度不斷升高，磨損、劣化加（jiā）劇、變薄直至（zhì）開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫（héng）向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製（zhì）好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留（liú）有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶（dài）縱向撕（sī）裂防治措施

（1）在物料源頭上（shàng）控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處（chù）加（jiā）裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳（ruì）器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的（de）安息角，導料槽出口順著膠帶輸送（sòng）方向傾斜一定角度，增（zēng）大導料槽安裝弧（hú）度，利於排料順（shùn）暢，可大大減少大塊（kuài）礦（kuàng）石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒（tǒng）及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查（chá）滾筒同軸（zhóu）度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發（fā）生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態（tài）。如（rú）果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行（háng）程（chéng）不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對（duì）接。現場（chǎng）實踐證明，當拉（lā）緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發（fā）生跑偏。

（3）安裝黑龍江膠（jiāo）帶輸送機時，機尾及機（jī）頭支撐架的安裝定位要準（zhǔn）確，確保（bǎo）頭、尾部滾筒（tǒng）與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平（píng）行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導（dǎo）料（liào）擋板等緩衝裝置，減（jiǎn）小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶打滑磨（mó）裂（liè）防治措（cuò）施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使（shǐ）膠帶承（chéng）受過大（dà）張力而降低膠帶的使用（yòng）壽命（mìng），也不能使（shǐ）膠帶張緊力過小（xiǎo）而打滑。對於螺旋和（hé）液（yè）壓拉（lā）緊方式，可調整行程增大（dà）張（zhāng）緊力，對於重錘拉緊（jǐn）方式，則可增（zēng）加（jiā）配（pèi）重增大張緊（jǐn）力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量（liàng）避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢（jiǎn）中，加強對滾筒的檢（jiǎn）查，發現問題及時處理。
此外，可根據情況采取（qǔ）如下的綜合防治措（cuò）施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修（xiū）人員的技術培訓，提前消（xiāo）除導致膠帶撕裂的各種隱（yǐn）患（huàn），檢查並完善相關設施，落實（shí）崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設（shè）備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場（chǎng）輸送要求，增加防撕裂保（bǎo）護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保（bǎo）護模（mó）塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線（xiàn）設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡（è）化，避免產生較大損失。

膠帶在運行過程中除了（le）正常磨損外，還可能會因其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故（gù）障，影響正（zhèng）常（cháng）生產，嚴重時可能導致巨大的經（jīng）濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常見類型，分析（xī）其撕裂原因，采取針對性的防治措施（shī），對礦山安全、高效生產具有重（chóng）要意義。

1 撕裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）接（jiē）頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法（fǎ），二是（shì）機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好（hǎo）的硫化（huà）接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常（cháng）因礦粉等物（wù）料覆蓋在鋼絲和膠料上而（ér）產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可（kě）能因所使用材料（liào）不達標（biāo），或硫化工藝標準執（zhí）行不嚴，出現接口磨損、起（qǐ）皮、開膠（jiāo）、裂紋等現象。如果不（bú）及時處理這些問題，物料不斷侵（qīn）蝕（shí）以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速（sù）度加快，裂痕不（bú）斷擴大，膠帶（dài）強度不斷降低，導致（zhì）接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶（dài）張緊（jǐn）力突然變大，很容易造成徹底（dǐ）撕裂。

• 2、皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶（dài）縱向（xiàng）撕裂

膠帶產生縱向撕裂的（de）概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如（rú）果混入（rù）尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石（shí）等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫（tuō）落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物（wù）進入滾筒與（yǔ）膠帶間造成膠帶縱向劃（huá）傷，導（dǎo）致（zhì）開裂；

（2）膠帶接頭及其（qí）他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更（gèng）換，隨著開裂位置越長，越（yuè）容易被清掃器、導（dǎo）料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑（pǎo）偏導致的撕裂現象最為常見，其根（gēn）本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力（lì）方向和（hé）大小也不相同，或因存在側（cè）向力，使得膠帶偏移量達（dá）到帶寬的 5%以上。膠帶過量（liàng）跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致（zhì）開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設（shè）施不斷撕扯，最（zuì）終徹（chè）底斷裂。

• 皮帶輸（shū）送機橡（xiàng）膠輸送帶打滑磨裂

膠（jiāo）帶正常運行時，理論上其傳（chuán）送速度應與驅動滾筒（tǒng）表麵旋轉的線速（sù）度保持一致，但實際（jì）運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉（zhuǎn）速同步（bù），當帶速（sù）低於滾筒表麵線速（sù）度的 95%，或滾筒（tǒng）轉動而膠帶不（bú）轉時，就會產生打滑現象。膠（jiāo）帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損（sǔn）、劣化加（jiā）劇、變薄直至（zhì）開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向（xiàng）撕裂控製（zhì）措施

（1）膠帶接口膠（jiāo）接時，控製好硫化溫（wēn）度和硫化壓力；

（2）接口（kǒu）處（chù）留有合適的長度，過短會直（zhí）接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口（kǒu）部位（wèi）清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭（tóu）上控製（zhì）大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝（zhuāng）格篩（shāi），出料口加（jiā）裝除鐵器等清除大（dà）塊（kuài）異（yì）物的設施、設備，可防止（zhǐ）銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口（kǒu）順（shùn）著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝（zhuāng）弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現（xiàn）象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮（pí）帶（dài）清掃器，減少粉塵、物料（liào）等附著物在滾筒及（jí）膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查（chá）滾筒同軸度，如果滾（gǔn）筒的加工誤差偏大，則應（yīng）重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調（diào）整張緊裝置，保持合適（shì）的張緊狀態（tài）。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一（yī）小段重新硫化對接。現場（chǎng）實踐證明，當拉緊裝置兩端載（zǎi）荷差（chà）距過大時（shí），膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶（dài）輸送機時，機尾及機頭支（zhī）撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒（tǒng）與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒（tǒng）軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直（zhí）線上。

（4）安裝相應規格的（de）導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠（jiāo）帶的衝擊力（lì）。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠（jiāo）帶承受過大張力而降低膠帶的使（shǐ）用壽命，也不能使膠帶張緊力過（guò）小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式（shì），可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避（bì）免過載運行（háng），同時盡量避免（miǎn）重載啟（qǐ）動和停機。

（3）當（dāng）驅動滾（gǔn）筒包膠磨損嚴重（chóng）時，應及時重新包膠或更換滾筒（tǒng），日常（cháng）巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據情（qíng）況采取如下的綜合防治措（cuò）施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導致（zhì）膠帶撕裂的各種（zhǒng）隱（yǐn）患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製（zhì），加強膠（jiāo）帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜（zōng）合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保（bǎo）護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設（shè）置緊急停（tíng）車開關。保護裝置在傳感器監測數（shù）據出現異常時（shí），采（cǎi）取報警、緊（jǐn）急停車保護措施，及時控（kòng）製事故惡化，避（bì）免產生較大損失。