1

菏澤皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）撕裂的常見形式及原因分析（xī）

• 1、膠帶（dài）接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種（zhǒng），一是硫化連接法，二是機（jī）械連接法。目前常用的主要是（shì）耐磨（mó）性相（xiàng）對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常（cháng）常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直（zhí）至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫（liú）化工藝標準執行不嚴，出現（xiàn）接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及（jí）時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的（de）作用下，接頭部（bù）位（wèi）損（sǔn）傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠（jiāo）帶強度不斷降低，導致接頭（tóu）部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶（dài）縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶產（chǎn）生縱向撕裂的概率高（gāo）於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵（tiě）器或未經（jīng）破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們（men）易卡在（zài）導料槽下料口及清掃器滾筒等（děng）部位，或有脫（tuō）落的托輥、清掃器等設備（bèi）部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶（dài）間造成膠帶（dài）縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭（tóu）及（jí）其他部位（wèi）開膠或局部損傷，如果（guǒ）沒有及時修補或更（gèng）換，隨著開（kāi）裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂（liè）

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏（piān）導致的撕裂現（xiàn）象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的（de）摩擦力（lì）方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑（pǎo）偏後，容易與托輥架、機架等機（jī）構產生刮擦、翻（fān）邊，產生劃痕，導致開裂（liè），長時間（jiān）運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹（chè）底斷裂（liè）。

• 膠帶打滑（huá）磨裂

皮帶輸（shū）送機橡膠輸（shū）送帶正常運行時，理論上其傳送速（sù）度應與驅動滾筒表麵旋轉的線（xiàn）速度保持一致，但實際運行（háng）時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低（dī）於滾筒表麵線速度（dù）的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉（zhuǎn）時，就會（huì）產生打滑現象（xiàng）。膠帶與滾筒之間的摩擦會（huì）使膠帶的溫度不斷升高，磨（mó）損、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫（héng）向撕（sī）裂控製措施

（1）膠（jiāo）帶接口（kǒu）膠接時，控製好硫化溫（wēn）度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠（jiāo）接過程中應保持接口部位（wèi）清潔、幹燥。

• 2、膠帶（dài）縱向（xiàng）撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的（de）零（líng）部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器（qì）劃裂膠帶、卡塞膠帶（dài）；

（3）根據物料的安息角，導（dǎo）料槽出口順著膠帶輸送方（fāng）向傾斜一定角度，增（zēng）大導料槽安裝（zhuāng）弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）跑偏撕裂防治措施

（1）安裝（zhuāng）滾筒及皮（pí）帶清掃器，減（jiǎn）少粉塵、物料等附著物在滾筒及（jí）膠（jiāo）帶上的積聚。開機運行（háng）前，首（shǒu）先清除滾筒和托輥上的黏（nián）連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的（de）加（jiā）工誤差偏大（dà），則應重新加工或更換，避免（miǎn）跑偏現象的發生。

（2）調整張緊（jǐn）裝（zhuāng）置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現（xiàn）了性變形（xíng），或拉緊裝置的行程不夠，可將（jiāng）膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實（shí）踐證（zhèng）明，當（dāng）拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易（yì）發（fā）生跑偏（piān）。

（3）安（ān）裝菏澤膠帶輸送（sòng）機時（shí），機尾及機頭（tóu）支撐架的（de）安裝定位要準確，確（què）保（bǎo）頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動（dòng）滾筒軸線與（yǔ）機尾滾（gǔn）筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上（shàng）。

（4）安裝相應規格（gé）的（de）導料槽和（hé）導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠（jiāo）帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶打滑（huá）磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使（shǐ）膠帶承受過大（dà）張力而降低膠帶的使（shǐ）用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺（luó）旋和（hé）液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力（lì），對於重錘拉緊方式，則可（kě）增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控（kòng），控製物料量，避免（miǎn）過載運行（háng），同（tóng）時盡量避（bì）免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新（xīn）包膠或更（gèng）換滾筒，日常巡（xún）檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。
此外，可根（gēn）據情況采取如下的綜合防治（zhì）措施：

（1）加強（qiáng）對設備（bèi）、設施的管理（lǐ），強化（huà）操作和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠（jiāo）帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落（luò）實崗位責任製，加強膠（jiāo）帶、滾筒（tǒng）、托輥等設備、機構的（de）巡查力（lì）度，發現問題及時處理（lǐ）。

（2）安裝綜合（hé）保護係統，可根據現場輸送要求，增（zēng）加防撕裂保護、防滑保（bǎo）護、防跑偏保護、溫度保護、速度（dù）保護等安全保護模塊。有（yǒu）條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車（chē）開（kāi）關。保（bǎo）護裝置在傳感器（qì）監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡（è）化，避免產生較大損失。

膠帶在運行過程中除了正常磨損外，還可能會因其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故障，影響正常生產，嚴重時可能導（dǎo）致巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常見類型（xíng），分析其撕裂原（yuán）因，采取針對性的防治措施，對礦山安（ān）全、高效生產具有重要意義（yì）。

1 撕裂的（de）常見形（xíng）式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種（zhǒng），一是硫化連接法，二是機械連接法。目（mù）前常用（yòng）的主要是耐磨（mó）性相（xiàng）對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使（shǐ）用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上（shàng）而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接（jiē）頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工（gōng）藝（yì）標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等（děng）現象。如果不及時處理這些問題（tí），物料不斷侵蝕以及（jí）在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損（sǔn）傷、劣化速度加快（kuài），裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷（duàn）降低（dī），導致接頭部（bù）位成為整條（tiáo）輸送帶最薄弱的位置，一旦膠（jiāo）帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶縱向撕裂

膠帶（dài）產生縱向撕裂（liè）的概率高於橫向撕裂，主要（yào）原因有：

（1）物料中如果（guǒ）混入尖銳鐵器（qì）或未經破碎（suì）的鐵礦石等，在運行過（guò）程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或（huò）有（yǒu）脫落的托（tuō）輥、清掃（sǎo）器等設備部件及（jí）尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向（xiàng）劃（huá）傷，導致開（kāi）裂；

（2）膠帶接頭及其他（tā）部位開膠或局部（bù）損傷，如（rú）果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置（zhì）越長，越容易被清掃器、導（dǎo）料槽等卡住，而徹（chè）底撕裂（liè）。

• 3、皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠（jiāo）帶跑偏導致（zhì）的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力（lì）大小不（bú）一致，產生的摩擦力方向和大（dà）小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以（yǐ）上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻（fān）邊，產（chǎn）生劃痕，導致（zhì）開（kāi）裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器（qì）、機架等其他設施不斷撕扯（chě），最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑（huá）磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實（shí）際運行時，由於多種（zhǒng）因素，很難保證膠帶與滾筒轉（zhuǎn）速同步，當帶速低於（yú）滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產（chǎn）生打滑現（xiàn）象。膠帶與滾筒之間的摩（mó）擦會（huì）使膠（jiāo）帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治（zhì）措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠（jiāo）帶接口膠接時，控製好硫化（huà）溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合（hé）適的長度（dù），過短會直接影響接口（kǒu）的拉力；

（3）嚴（yán）格按標準（zhǔn）進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶（dài）縱（zòng）向撕裂防治措施

（1）在（zài）物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部（bù）件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除（chú）鐵（tiě）器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠（jiāo）帶、卡塞膠（jiāo）帶；

（3）根（gēn）據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導（dǎo）料槽安（ān）裝弧度，利（lì）於排料順（shùn）暢，可大（dà）大減（jiǎn）少大塊礦石（shí）卡堵現象。

• 3、膠（jiāo）帶跑（pǎo）偏撕裂防治（zhì）措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃（sǎo）器，減少粉塵、物料等附著物（wù）在滾（gǔn）筒及膠帶上的積聚。開機運行（háng）前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤（wù）差偏大，則應重新加（jiā）工或更換，避免跑（pǎo）偏現象的發生。

（2）調整張（zhāng）緊裝（zhuāng）置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間（jiān）膠帶出現了性變形（xíng），或拉緊裝置的行程不（bú）夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實（shí）踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏（piān）。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保（bǎo）頭、尾部（bù）滾（gǔn）筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和（hé）導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠（jiāo）帶張力，既不能使膠帶（dài）承受過大（dà）張力而降低膠（jiāo）帶的使用壽命，也不能使膠帶張（zhāng）緊力過小（xiǎo）而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可（kě）增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物（wù）料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重（chóng）時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾（gǔn）筒的檢（jiǎn）查（chá），發現問題及時處理。

皮帶輸送機（jī）橡（xiàng）膠輸送帶根據情況（kuàng）采取如下的（de）綜合（hé）防（fáng）治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的（de）技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各（gè）種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強（qiáng）膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及（jí）時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保（bǎo）護、防跑偏保護、溫度保護、速（sù）度保護等安全保護模（mó）塊。有條件的礦（kuàng）山也可安裝自動巡檢機器（qì）人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監（jiān）測數據出現異常時，采（cǎi）取報警、緊急停車保（bǎo）護措施，及時控製（zhì）事故惡化，避免產生較大損失。