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淮北皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形式及原因分析（xī）

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對（duì）接（jiē）方式主要（yào）有兩種，一是硫化連接法，二是機（jī）械連接法。目前（qián）常用的主要是耐磨性相（xiàng）對較好（hǎo）的硫化接頭，但其耐（nài）壓性能（néng）較差，在使用過（guò）程中常常因礦粉等物（wù）料覆蓋在鋼絲和膠料（liào）上而產生腐蝕，直（zhí）至開膠。

皮（pí）帶輸（shū）送機橡膠（jiāo）輸送帶接頭也（yě）可能（néng）因所使用材料不（bú）達標，或硫化工（gōng）藝標準執行不嚴（yán），出現接口磨損、起（qǐ）皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以（yǐ）及在滾筒摩（mó）擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部（bù）位成為整條輸送帶最薄弱的（de）位置（zhì），一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向（xiàng）撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主（zhǔ）要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破（pò）碎（suì）的鐵礦石等，在運行過（guò）程中，它們易卡在導料槽下料口（kǒu）及清掃器（qì）滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及（jí）尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更（gèng）換，隨著開裂位置越（yuè）長，越（yuè）容易被清（qīng）掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶（dài）跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根（gēn）本（běn）原因（yīn）是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方（fāng）向和大小也不相同，或（huò）因存在（zài）側向（xiàng）力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產（chǎn）生刮（guā）擦、翻邊（biān），產生（shēng）劃痕，導致開裂，長時（shí）間運行後，開（kāi）裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上其（qí）傳（chuán）送速（sù）度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由（yóu）於多種因素，很難保（bǎo）證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於（yú）滾筒表麵線（xiàn）速度的 95%，或滾筒（tǒng）轉動而膠帶不轉時，就（jiù）會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩（mó）擦會使（shǐ）膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化（huà）加劇、變（biàn）薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶撕裂（liè）的（de）防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製（zhì）措施

（1）膠帶接口（kǒu）膠接時，控製好硫化溫度（dù）和硫（liú）化壓力；

（2）接口處留有合適的（de）長度，過短（duǎn）會直接影響接口（kǒu）的拉力（lì）；

（3）嚴格按標準進（jìn）行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向（xiàng）撕裂防（fáng）治措施

（1）在（zài）物（wù）料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落（luò）的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備（bèi），可防止銳器劃裂膠（jiāo）帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料（liào）槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂（liè）防治措施

（1）安裝（zhuāng）滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行（háng）前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度（dù），如果滾筒（tǒng）的加工誤差偏大（dà），則應重新（xīn）加（jiā）工或更換，避免跑（pǎo）偏現象的發生。

（2）調整張緊（jǐn）裝置，保（bǎo）持合適的張緊狀態。如果運行一段時間（jiān）膠帶（dài）出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去（qù）一小段重新硫化對接。現（xiàn）場實踐證明，當拉緊裝（zhuāng）置兩端載荷差距過大時，膠帶（dài）極（jí）易發生跑偏。

（3）安裝淮北膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒（tǒng）軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上（shàng）。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝（chōng）擊力。

• 4、皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措（cuò）施（shī）

（1）合理（lǐ）調整膠帶張（zhāng）力，既不能使膠帶（dài）承受過大張（zhāng）力而降低膠帶的使（shǐ）用壽（shòu）命，也不（bú）能使膠帶張緊（jǐn）力過（guò）小而打滑。對於螺旋和（hé）液壓拉緊方式，可調整（zhěng）行程增大張（zhāng）緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時（shí）盡量（liàng）避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒（tǒng），日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問（wèn）題及時處理（lǐ）。
此外，可根據情況采取如下的綜合防治措（cuò）施（shī）：

（1）加強對設備、設（shè）施的管（guǎn）理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消（xiāo）除導致膠（jiāo）帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關（guān）設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡（xún）查力（lì）度，發現問題及時（shí）處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現（xiàn）場輸送要求，增加防撕裂（liè）保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自（zì）動巡檢機器（qì）人（rén），並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在（zài）傳感器監測數據出現（xiàn）異常時，采取報警、緊急停車保（bǎo）護措施，及時控製事（shì）故惡化，避免產生較大損失。

膠帶在運行過（guò）程（chéng）中除了（le）正常磨損外，還可能會因其他不利因素，使得膠（jiāo）帶撕裂，導致輸（shū）送機出現故障，影響（xiǎng）正常生產，嚴重時可能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常見類（lèi）型，分析其撕裂原因，采取針（zhēn）對性的防治措施，對礦山安全、高（gāo）效生產具有重要意義。

1 撕裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶（dài）接頭撕裂

膠帶對接方式主要（yào）有兩種（zhǒng），一是硫化連（lián）接法，二是機械連接法。目前常（cháng）用的主要是耐磨性相對較好的硫化接（jiē）頭，但其耐壓性能較（jiào）差，在使用（yòng）過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使用材料不（bú）達標，或硫化工藝標準執行不（bú）嚴，出現接口磨損、起皮、開（kāi）膠、裂紋等現象。如果不及時（shí）處（chù）理這些問題（tí），物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接（jiē）頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕（hén）不斷擴大，膠帶（dài）強度不斷降（jiàng）低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一（yī）旦膠帶張緊力突然（rán）變大，很容易（yì）造成（chéng）徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶縱向撕裂（liè）

膠帶（dài）產生縱向撕裂的概率（lǜ）高於橫向撕（sī）裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入（rù）尖銳鐵器或未經破（pò）碎的鐵礦石等，在運行過程（chéng）中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件（jiàn）及（jí）尖銳雜物進入滾筒與（yǔ）膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開（kāi）裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及（jí）時修補或更換，隨著開裂位置越長，越（yuè）容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂（liè）。

• 3、皮帶輸送（sòng）機（jī）橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑（pǎo）偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠（jiāo）帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移（yí）量達到帶寬（kuān）的 5%以上。膠帶過量跑偏（piān）後，容（róng）易與托輥架、機架等機（jī）構產生刮擦、翻邊，產生劃痕（hén），導致開裂，長時（shí）間運行後，開裂部分被卸料器、機架等（děng）其他設施不斷撕扯，最終徹底斷（duàn）裂。

• 皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶（dài）正常運行時，理論上其傳（chuán）送速度（dù）應與驅動滾筒表麵（miàn）旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶（dài）速（sù）低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾（gǔn）筒（tǒng）轉動而膠帶不（bú）轉時，就（jiù）會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度（dù）不斷升高（gāo），磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶（dài）撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫（liú）化溫度和硫化壓力；

（2）接（jiē）口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源（yuán）頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零（líng）部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶（dài）、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導（dǎo）料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵（dǔ）現象。

• 3、膠帶跑偏（piān）撕裂防治（zhì）措施

（1）安裝滾筒及皮帶清（qīng）掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒（tǒng）及膠帶上的積聚。開機運行前（qián），首先（xiān）清除滾筒和托輥上的黏連物，然後（hòu）檢查滾筒同軸度，如果滾筒（tǒng）的加工誤（wù）差偏大，則應重新加工（gōng）或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整（zhěng）張緊（jǐn）裝置（zhì），保持合適的張（zhāng）緊狀態。如果運行一（yī）段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程（chéng）不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現（xiàn）場實踐證（zhèng）明，當拉緊（jǐn）裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易（yì）發生跑（pǎo）偏。

（3）安裝膠（jiāo）帶輸送機（jī）時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾（gǔn）筒與膠（jiāo）帶中心線（xiàn）垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾（wěi）中（zhōng）心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋（dǎng）板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的（de）衝擊力。

• 4、膠帶打（dǎ）滑磨裂防（fáng）治（zhì）措施

（1）合理調（diào）整膠帶張力，既不能（néng）使膠帶承受過（guò）大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠（jiāo）帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製（zhì）物料量，避免（miǎn）過載運行，同（tóng）時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾（gǔn）筒包膠磨損嚴重（chóng）時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處（chù）理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據情況采取（qǔ）如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱（yǐn）患，檢查（chá）並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係（xì）統，可根據現場輸（shū）送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保（bǎo）護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在（zài）傳感器監測數據出現異常（cháng）時，采（cǎi）取報警、緊（jǐn）急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較（jiào）大損失。