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淮南皮帶輸（shū）送機橡膠輸（shū）送帶撕裂的常見形式及（jí）原因分析（xī）

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩（liǎng）種，一是（shì）硫化連接法（fǎ），二是機械連接法。目前常用的主（zhǔ）要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能（néng）較差，在使（shǐ）用過（guò）程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭（tóu）也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出（chū）現接口（kǒu）磨損、起皮、開膠、裂紋等（děng）現象。如果不及時處理這些（xiē）問題，物料不斷（duàn）侵（qīn）蝕以及（jí）在滾筒摩擦的作用（yòng）下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強（qiáng）度不斷降（jiàng）低，導致（zhì）接（jiē）頭部位成為整條輸（shū）送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成（chéng）徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕（sī）裂的（de）概率高（gāo）於橫向撕（sī）裂，主要原因有：

（1）物料中如（rú）果混入尖銳鐵器或未經（jīng）破碎（suì）的鐵礦石等，在（zài）運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾（gǔn）筒（tǒng）與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭（tóu）及其他（tā）部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補（bǔ）或更（gèng）換，隨著開裂（liè）位置越長，越容易（yì）被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大（dà）小（xiǎo）不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上（shàng）。膠帶過量跑（pǎo）偏後，容易與托輥架、機架等（děng）機構（gòu）產生（shēng）刮擦、翻邊，產生劃痕，導（dǎo）致開裂，長時（shí）間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂（liè）。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機（jī）橡（xiàng）膠輸送帶（dài）正常運行時，理論上其（qí）傳送速度應與驅動（dòng）滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時（shí），由於多（duō）種因素，很難（nán）保證膠帶與滾筒轉速同（tóng）步，當帶速（sù）低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩（mó）擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化（huà）加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶撕（sī）裂的防治措施

• 1、膠帶接（jiē）口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力（lì）；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接（jiē）口的拉力；

（3）嚴格按（àn）標（biāo）準進行膠接，膠接（jiē）過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措（cuò）施

（1）在（zài）物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部（bù）件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異（yì）物的設（shè）施、設備（bèi），可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角（jiǎo），導料槽出口（kǒu）順著膠帶輸送方向傾斜一定角（jiǎo）度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵（dǔ）現象。

• 3、皮帶輸送（sòng）機（jī）橡（xiàng）膠輸送帶（dài）跑（pǎo）偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在（zài）滾筒及膠帶（dài）上的積（jī）聚。開機運（yùn）行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的（de）加工誤差偏大，則應（yīng）重新加工或更換，避免跑偏現象的（de）發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現（xiàn）了性變形，或拉緊裝置（zhì）的行程不夠，可將膠（jiāo）帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證（zhèng）明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠（jiāo）帶（dài）極易發生跑偏。

（3）安裝淮南膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐（chēng）架的安裝定位（wèi）要準確，確保頭、尾部滾筒（tǒng）與（yǔ）膠帶中（zhōng）心線垂直，機頭傳（chuán）動滾筒軸線與機（jī）尾滾筒（tǒng）軸線平行，機頭與機尾中心線（xiàn）在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝（zhuāng）置，減小物（wù）料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能（néng）使膠帶承受過大張力（lì）而降（jiàng）低膠帶的（de）使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液（yè）壓拉緊方式，可（kě）調整行程增大張緊力（lì），對於重錘拉（lā）緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免（miǎn）過載運行，同時盡（jìn）量避（bì）免重載啟動和停機（jī）。

（3）當驅動滾筒包膠（jiāo）磨損嚴重時，應及時重新包（bāo）膠或更換滾（gǔn）筒，日常巡檢中，加強（qiáng）對滾筒的檢查，發現問題及時處理。
此（cǐ）外，可根據情（qíng）況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備（bèi）、設施的管理，強（qiáng）化操作和維修（xiū）人員的技術培訓，提前消除導致（zhì）膠帶（dài）撕裂的各種隱患，檢（jiǎn）查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠（jiāo）帶、滾筒、托輥等設備（bèi）、機構的巡查力度（dù），發現問題及時處理。

（2）安裝綜（zōng）合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保（bǎo）護、防跑偏保護、溫度（dù）保護、速度保（bǎo）護等安全保護模塊。有條件的礦山也可（kě）安（ān）裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝（zhuāng）置在傳感器監測數據（jù）出（chū）現異（yì）常時，采取報警、緊急（jí）停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失（shī）。

膠帶在運行過程中除了正常磨（mó）損外，還可能會因其他不利（lì）因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故障，影響正常生產，嚴重時可能導致巨大的經濟（jì）損失。因此（cǐ），總結歸納膠帶撕裂的（de）常見類型，分析其撕裂原因（yīn），采取針對性的防治（zhì）措（cuò）施，對礦山安全（quán）、高效生產具有重要意義。

1 撕裂的常見形式（shì）及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶接頭撕裂

膠（jiāo）帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法（fǎ）。目前常用的主要是耐磨性相（xiàng）對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物（wù）料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕（shí），直至開（kāi）膠。

膠帶接頭也可能因所使用材料不達標，或（huò）硫化工藝標準執行不嚴，出現接口（kǒu）磨損、起（qǐ）皮、開膠、裂紋等現象（xiàng）。如（rú）果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在（zài）滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加（jiā）快，裂痕不斷擴大，膠帶（dài）強度不斷降低，導致（zhì）接頭（tóu）部位成為整條輸送帶最薄弱的位（wèi）置，一旦膠帶張緊力突然（rán）變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送（sòng）帶縱向撕裂

膠帶產（chǎn）生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中（zhōng）如果（guǒ）混入尖銳鐵器或（huò）未經破碎的鐵礦石等，在運（yùn）行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等（děng）部（bù）位，或有脫落的托輥、清掃（sǎo）器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷（shāng），導致（zhì）開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局（jú）部損傷，如果沒有（yǒu）及時（shí）修補或更換，隨著開（kāi）裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽（cáo）等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮（pí）帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶（dài）跑偏撕裂（liè）

因膠帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶（dài）兩（liǎng）側驅動力大（dà）小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向（xiàng）力，使得（dé）膠帶偏移量（liàng）達到帶寬的 5%以上。膠（jiāo）帶過量跑偏後，容（róng）易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部（bù）分被卸料器、機（jī）架等其他設施不斷撕扯，最（zuì）終徹底（dǐ）斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠（jiāo）帶正常運行時，理論上其傳送速度應與（yǔ）驅動（dòng）滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實（shí）際運行時，由於（yú）多種因素，很難保證膠帶與滾筒（tǒng）轉速同步，當帶速低於滾（gǔn）筒表麵線速度的 95%，或滾（gǔn）筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑（huá）現象（xiàng）。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠（jiāo）帶的溫度不（bú）斷升高，磨（mó）損、劣化加劇、變薄直至開裂（liè）。

皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措（cuò）施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接（jiē）口處留有合適的（de）長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴（yán）格按標準進行膠接，膠（jiāo）接過程中應保持接口部（bù）位清潔、幹燥。

• 2、膠（jiāo）帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源（yuán）頭上控製（zhì）大塊鐵礦石、鐵件（jiàn）、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝（zhuāng）格篩，出料口加裝除鐵器（qì）等清除大塊異物的設施、設備（bèi），可防止銳（ruì）器劃裂膠帶、卡（kǎ）塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方（fāng）向（xiàng）傾斜一定角度，增（zēng）大導料槽安裝弧度，利（lì）於排料順暢（chàng），可大大減少大塊礦石卡堵現象（xiàng）。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒（tǒng）及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在（zài）滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先（xiān）清除滾（gǔn）筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工（gōng）誤差偏大（dà），則應重新加工或（huò）更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀（zhuàng）態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程（chéng）不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實（shí）踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠（jiāo）帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的（de）安裝（zhuāng）定（dìng）位要準確（què），確保（bǎo）頭、尾部滾筒與膠帶中（zhōng）心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心（xīn）線在一條直（zhí）線上（shàng）。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減（jiǎn）小（xiǎo）物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措（cuò）施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶（dài）承受（shòu）過大（dà）張力而降（jiàng）低膠（jiāo）帶（dài）的（de）使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可（kě）調整行程增大張緊力（lì），對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時（shí），應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡（xún）檢中，加強對（duì）滾（gǔn）筒的檢查，發現問（wèn）題及時處理。

皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管（guǎn）理，強化操作（zuò）和維修人員的技（jì）術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完（wán）善相關設施，落實崗位（wèi）責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的（de）巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送（sòng）要求，增加防撕裂保（bǎo）護、防滑保護、防跑偏保（bǎo）護、溫度保護、速度保護等安全（quán）保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器（qì）人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡（è）化（huà），避（bì）免產生較大損失。