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黃石皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶撕裂（liè）的常見形（xíng）式及原因分析

• 1、膠帶接（jiē）頭（tóu）撕（sī）裂

膠（jiāo）帶對接方式主要（yào）有兩種，一是硫化連（lián）接法，二是機械連接法。目前常用（yòng）的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓（yā）性能較（jiào）差（chà），在使用過程中常常因礦粉（fěn）等物料覆蓋在鋼（gāng）絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭（tóu）也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接（jiē）口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題（tí），物料不斷侵蝕以及在滾筒摩（mó）擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降（jiàng）低，導致接頭部位成為整條（tiáo）輸送帶（dài）最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然（rán）變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要（yào）原因（yīn）有：

（1）物料中如果混入尖銳（ruì）鐵器或未經破（pò）碎的（de）鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在（zài）導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等（děng）設備部件及（jí）尖銳雜物進入滾筒與膠帶（dài）間造成膠帶縱向劃傷（shāng），導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他（tā）部位開膠（jiāo）或局部（bù）損傷（shāng），如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易（yì）被清（qīng）掃器、導料槽等卡（kǎ）住，而徹底撕裂（liè）。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶跑（pǎo）偏導致的撕（sī）裂現象（xiàng）最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩（mó）擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠（jiāo）帶偏（piān）移量達（dá）到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架（jià）等機（jī）構產生刮擦、翻邊（biān），產生劃痕，導致開裂，長（zhǎng）時間（jiān）運行後（hòu），開裂部分被卸料器、機架等其他（tā）設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上其傳送（sòng）速度應與（yǔ）驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但（dàn）實際運（yùn）行時，由於多種（zhǒng）因素（sù），很難保證膠帶與（yǔ）滾筒轉（zhuǎn）速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治（zhì）措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠（jiāo）帶接口膠接時，控（kòng）製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過（guò）短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格（gé）按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔（jié）、幹（gàn）燥。

• 2、膠帶縱（zòng）向撕裂防治措施

（1）在（zài）物料源頭上控製大塊鐵礦石（shí）、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在（zài）進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施（shī）、設備，可防止銳器劃（huá）裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾（qīng）斜一定角度（dù），增（zēng）大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象（xiàng）。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂防治措施（shī）

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器（qì），減少粉塵、物（wù）料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先（xiān）清除滾筒和托輥上的黏連物，然後（hòu）檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更（gèng）換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝（zhuāng）置，保持合（hé）適的張緊狀態。如果（guǒ）運行一段時間膠帶出現了性變形，或（huò）拉（lā）緊裝（zhuāng）置的行程不夠，可將（jiāng）膠帶截去一小段重新硫化對接。現場（chǎng）實（shí）踐證明，當拉緊裝置兩（liǎng）端載荷（hé）差距（jù）過大時，膠（jiāo）帶極易發生跑偏。

（3）安裝黃石膠帶輸送（sòng）機時（shí），機尾及機頭支撐架的安裝定位要準（zhǔn）確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒（tǒng）軸線與機尾（wěi）滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規（guī）格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置（zhì），減小（xiǎo）物料對膠帶（dài）的衝擊（jī）力。

• 4、皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整（zhěng）膠帶張力，既不（bú）能使膠帶承受過大張力而降（jiàng）低膠帶（dài）的使用壽命，也不（bú）能使膠（jiāo）帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增（zēng）大（dà）張緊力，對於（yú）重錘拉（lā）緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加（jiā）強計（jì）量監控，控製物料量，避（bì）免過載運行（háng），同（tóng）時盡量（liàng）避免重載啟動和（hé）停機。

（3）當（dāng）驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加（jiā）強（qiáng）對滾筒的檢查，發現問題及時處理。
此外，可根據情況（kuàng）采取如下的綜合（hé）防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種（zhǒng）隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠（jiāo）帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力（lì）度，發現問（wèn）題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統（tǒng），可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護（hù）、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自（zì）動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開（kāi）關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常（cháng）時，采（cǎi）取報警、緊（jǐn）急停車保（bǎo）護措（cuò）施（shī），及（jí）時（shí）控製事故惡化，避免產生較大損失。

膠帶在（zài）運行過程中除了正常磨損外，還（hái）可能會因其他（tā）不利因素，使得膠帶撕裂，導（dǎo）致輸送機出現故障，影響正常生產，嚴重時可能導致巨大的經濟（jì）損失（shī）。因（yīn）此，總結歸納膠（jiāo）帶撕裂的常見類型，分（fèn）析其撕裂原因，采取（qǔ）針對性的防（fáng）治措施，對礦山安全、高效生產具有重（chóng）要意義。

1 撕裂的（de）常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種（zhǒng），一是（shì）硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要（yào）是耐磨性相對較好的硫化接頭（tóu），但其耐壓性能（néng）較（jiào）差，在使用過程中（zhōng）常常（cháng）因礦粉（fěn）等物料覆蓋在鋼絲（sī）和（hé）膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使用材料不達標（biāo），或硫化工藝標準執行（háng）不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋（wén）等（děng）現象。如果不及時處理這些（xiē）問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣（liè）化速度加快（kuài），裂痕不斷擴大（dà），膠帶強度不斷降低，導致接頭部（bù）位成為整條輸送帶最薄弱的（de）位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶（dài）產生縱向撕（sī）裂的概率高（gāo）於橫向撕裂，主要原（yuán）因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦（kuàng）石等，在運行過程中，它（tā）們易卡在導（dǎo）料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫（tuō）落的托輥、清掃器等設備部件及尖（jiān）銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部（bù）位開膠或局部損傷，如果沒（méi）有及時修補或更換，隨（suí）著開裂位置越長（zhǎng），越容易被清掃（sǎo）器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂（liè）

因膠帶跑偏（piān）導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩（mó）擦力方向和大小也不（bú）相（xiàng）同，或因存在側向力，使得膠帶（dài）偏移量達到（dào）帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機（jī）架等（děng）機（jī）構產生刮擦、翻（fān）邊，產生劃痕，導致開裂（liè），長時間運行後，開裂（liè）部（bù）分被卸料（liào）器（qì）、機架等其他設施不斷撕扯，最終（zhōng）徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂（liè）

膠帶正常（cháng）運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵（miàn）旋轉的線（xiàn）速度保持一致，但實際運行時（shí），由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生（shēng）打滑現象。膠帶與滾（gǔn）筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂（liè）。

皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口（kǒu）橫（héng）向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫（liú）化溫度和硫化壓（yā）力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會（huì）直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措（cuò）施

（1）在物料源頭（tóu）上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部（bù）件等進入；

（2）在進料口處加（jiā）裝格篩（shāi），出料（liào）口加裝（zhuāng）除鐵器等清除大塊異物的（de）設施、設備，可防止（zhǐ）銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度（dù），增（zēng）大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大（dà）減少大（dà）塊礦（kuàng）石卡堵現象。

• 3、膠帶（dài）跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減（jiǎn）少粉塵、物料等附（fù）著物在滾筒（tǒng）及膠帶上的積聚。開機運行前（qián），首先清除滾筒和托（tuō）輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置（zhì），保持合適的張緊狀態。如果運行（háng）一（yī）段（duàn）時間膠帶出（chū）現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠（jiāo）帶截（jié）去一小（xiǎo）段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉（lā）緊裝置（zhì）兩端載荷差距過大時，膠帶（dài）極易發生跑偏（piān）。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支（zhī）撐架的安裝定（dìng）位要準確，確保頭、尾部滾筒與（yǔ）膠帶（dài）中（zhōng）心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸（zhóu）線平行，機頭與機尾中心線在一條直線（xiàn）上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減（jiǎn）小（xiǎo）物料對（duì）膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不（bú）能使膠帶張緊力過小而打滑。對於（yú）螺（luó）旋和液壓（yā）拉緊方式，可調整行程增（zēng）大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可（kě）增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監（jiān）控，控製物料量，避免過載運行，同時（shí）盡量（liàng）避免重（chóng）載啟動和停機。

（3）當驅動（dòng）滾筒包（bāo）膠磨損嚴重（chóng）時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢（jiǎn）中，加強對滾筒的檢（jiǎn）查，發現問題（tí）及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據（jù）情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的（de）管理，強（qiáng）化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導致（zhì）膠帶（dài）撕裂的各種隱（yǐn）患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托（tuō）輥（gǔn）等設備、機構的巡查（chá）力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防（fáng）撕裂保護、防（fáng）滑保（bǎo）護、防跑（pǎo）偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模（mó）塊（kuài）。有條件的礦山也可安裝自動巡檢（jiǎn）機器人，並沿輸送線設置緊急停車開（kāi）關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及（jí）時控製事故惡化，避免產生（shēng）較（jiào）大損失。