圖例

一、江蘇皮帶輸送機安裝機架
　　皮帶輸送機從機頭開（kāi）始安裝，然後順次安裝各節中間架，最後裝設尾架（jià）。在皮帶輸（shū）送機安裝機架之前，首先要在皮帶（dài）輸送機的全長上拉引中心（xīn）線，因保持皮帶輸送（sòng）機的中（zhōng）心線在一（yī）條直線（xiàn）上是（shì）輸送帶正常運行的重（chóng）要條件，所以在安裝各節機（jī）架（jià）時，須（xū）對準中心線，機架對中（zhōng）心線的允許誤差（chà），每米（mǐ）機長為±0.1mm。但在輸（shū）送機全（quán）長上對機架中心的誤差不得超過35mm。當全部單節（jiē）安設並找準之後（hòu），可將各單節連接起來。
　　二、皮帶輸送（sòng）機安裝驅動裝置
　　皮帶輸送機（jī）安裝驅動裝置（zhì）時，須注意使皮帶輸送機的傳（chuán）動軸與輸送機的中心線垂直，使驅（qū）動滾筒的（de）寬度的中（zhōng）央與輸送機的中心線重合，減速器的軸線與傳動軸線平行。同時，所有軸和滾筒都應找平。軸的水平誤差，根據輸送機的寬窄，允許在0.5-1.5mm的範圍內。在（zài）安裝驅動裝（zhuāng）置的同時，可以安裝尾輪等拉緊裝置，拉緊裝置的滾筒軸線，應與（yǔ）皮江蘇帶式輸送機的中心線垂直（zhí）。
　　三、皮帶輸送機安（ān）裝托輥
　　在（zài）機架、傳動裝置和拉緊裝置（zhì）安裝之後，可以（yǐ）安裝上下托輥（gǔn）的托（tuō）輥架，使（shǐ）輸送帶具有緩慢變向的彎弧，彎轉（zhuǎn）段的托滾架（jià）間距為正常托輥架間距的1/2～1/3。托輥安裝後，應使其回轉靈活（huó）輕（qīng）快。
　　四、皮帶輸送機機架固定，給（gěi）料卸料裝置
　　將機架固（gù）定在基礎或樓（lóu）板上。皮帶輸送機固定以（yǐ）後，可裝設（shè）給料和卸料裝置。
　　五、皮帶輸送機掛設輸送帶（dài）
　　先將輸送帶帶條鋪在空載段的托輥（gǔn）上（shàng），圍（wéi）抱驅動滾（gǔn）筒之後，再敷在重載段的（de）托輥上。
　　六、皮帶輸送機安裝後試機
　　皮帶輸送機安裝後，需要進行空轉試機（jī）。在空轉試機中，要注意輸送帶運行中（zhōng）有無跑偏現象、驅（qū）動部分（fèn）的運轉（zhuǎn）溫（wēn）度（dù）、托輥運轉中的活動（dòng）情況、清掃裝（zhuāng）置和導料板與輸送帶表麵的接觸嚴密程度（dù）等，同時要進行必（bì）要的調整，各部件都正（zhèng）常後才可以（yǐ）進（jìn）行帶負載運轉試機。
　　因此要想確保皮帶輸送機的安裝質量達標，那麽（me）輸送機的整個安（ān）裝過程都不能出錯，這樣才能更好地確保設備的（de）安裝（zhuāng）質量。再（zài）就是在安裝好設備之後，一定要做好詳細（xì）的質量驗收（shōu）檢查、試運行等等，這樣才是雙重保障。