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江西皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶接頭（tóu）撕裂（liè）

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目（mù）前（qián）常用的主要是耐磨性相對較好的（de）硫化（huà）接（jiē）頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常（cháng）常因礦粉等（děng）物（wù）料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生（shēng）腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送（sòng）機橡膠輸（shū）送帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準（zhǔn）執行不嚴，出（chū）現接口（kǒu）磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作（zuò）用下，接頭部位損傷、劣化速度（dù）加快，裂痕不斷擴大，膠帶強（qiáng）度（dù）不（bú）斷降低，導（dǎo）致接頭（tóu）部位成為整條輸（shū）送帶最薄弱的位置，一旦膠（jiāo）帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱（zòng）向撕裂

皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳（ruì）鐵器或未經破碎的鐵（tiě）礦石等（děng），在運行過程（chéng）中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部（bù）件及尖銳雜物進入滾筒與膠（jiāo）帶間造成膠帶縱（zòng）向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及（jí）其他部位開（kāi）膠或局部損傷（shāng），如果（guǒ）沒有及（jí）時修補或更換（huàn），隨著開裂（liè）位置越長，越容易被清（qīng）掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏（piān）撕裂

因皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導（dǎo）致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大（dà）小（xiǎo）不一致，產生的摩擦力方向和大（dà）小也不相同，或因存在側向力，使得膠（jiāo）帶偏移量（liàng）達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托（tuō）輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間（jiān）運行後，開裂部分被卸料（liào）器、機架（jià）等其他設（shè）施不斷撕扯，最終徹（chè）底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂（liè）

皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素（sù），很難保證膠帶與滾（gǔn）筒轉速同步（bù），當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的（de）摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂（liè）控製措施（shī）

（1）膠帶接（jiē）口（kǒu）膠接時，控製（zhì）好硫化溫度和硫化（huà）壓力；

（2）接（jiē）口處留有合（hé）適的長度（dù），過短會直接影響接口（kǒu）的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接（jiē）過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防（fáng）治措施

（1）在物料源（yuán）頭上（shàng）控製大塊鐵礦石、鐵件、設（shè）備（bèi）脫落的零部件等進（jìn）入；

（2）在進（jìn）料口處加裝格篩，出料（liào）口（kǒu）加裝除鐵器等清除大塊異（yì）物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物（wù）料的安息角，導料（liào）槽出（chū）口順著膠帶輸送方向（xiàng）傾斜一定角（jiǎo）度，增大導料槽安（ān）裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊（kuài）礦石卡堵現（xiàn）象。

• 3、皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶跑偏（piān）撕裂防治措施

（1）安裝滾筒（tǒng）及皮帶清（qīng）掃器，減少粉塵、物料等附著（zhe）物在滾（gǔn）筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先（xiān）清除滾筒和托（tuō）輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度（dù），如果滾筒的加工誤（wù）差偏大，則（zé）應重新加（jiā）工或更換（huàn），避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊（jǐn）裝置，保持合適的張（zhāng）緊（jǐn）狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截（jié）去一小段重新硫化對接。現場（chǎng）實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠（jiāo）帶極易發生跑偏。

（3）安裝江西膠（jiāo）帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝（zhuāng）定位要準（zhǔn）確，確保頭、尾部滾筒（tǒng）與膠（jiāo）帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與（yǔ）機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝（zhuāng）相應（yīng）規格的導（dǎo）料槽和導料（liào）擋板等緩衝（chōng）裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠（jiāo）帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低（dī）膠帶的（de）使用壽命，也不（bú）能使膠帶張緊力過小而打（dǎ）滑。對於螺旋和液壓拉（lā）緊（jǐn）方式，可調（diào）整行程增（zēng）大張緊力，對於重錘拉緊方式（shì），則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控（kòng），控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停（tíng）機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。
此外，可根據情況采取（qǔ）如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落（luò）實（shí）崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現（xiàn）問題（tí）及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根（gēn）據現場輸送要求（qiú），增（zēng）加防撕裂保（bǎo）護、防滑（huá）保護、防跑偏保護、溫度保（bǎo）護、速度保護（hù）等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿（yán）輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器（qì）監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控（kòng）製事（shì）故惡化，避免產生較大損失。

膠帶在運（yùn）行過程中除了正常磨損外，還可能會因其（qí）他不利因素，使（shǐ）得（dé）膠帶撕裂，導致輸送機出現故障，影響正常生產，嚴重時可能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常（cháng）見類型，分析其撕裂原因（yīn），采取針對性的防治措施（shī），對礦山（shān）安全、高效生產具有重（chóng）要意義。

1 撕裂（liè）的常見形式（shì）及（jí）原（yuán）因分析

• 1、皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶接（jiē）頭撕裂

膠帶對接方式（shì）主（zhǔ）要有兩種，一是硫化連接法，二（èr）是機械連接法。目前常用的（de）主要是（shì）耐磨性相對較好的硫化接頭（tóu），但其耐壓性能較差，在使用過程中（zhōng）常常因礦粉等物（wù）料（liào）覆蓋（gài）在鋼（gāng）絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶（dài）接頭也可（kě）能因所（suǒ）使用材料不達（dá）標，或硫（liú）化工藝（yì）標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象（xiàng）。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒（tǒng）摩擦的作用下，接頭部（bù）位損傷、劣（liè）化速度加快（kuài），裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱（ruò）的位置，一旦膠帶張緊力突然變（biàn）大，很容易造成徹底撕裂（liè）。

• 2、皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率（lǜ）高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們（men）易卡在導料槽下料（liào）口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托（tuō）輥、清掃器等設備部件及尖（jiān）銳（ruì）雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開（kāi）膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂（liè）位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致的（de）撕裂現象最為常見（jiàn），其根本（běn）原因是膠帶兩（liǎng）側驅（qū）動力大（dà）小不一致，產生的（de）摩擦力方向和大（dà）小也不相同（tóng），或因存在側向（xiàng）力，使得膠（jiāo）帶偏移量達到帶寬的 5%以（yǐ）上。膠帶過量跑偏後，容易（yì）與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開（kāi）裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機（jī）架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶打滑磨裂（liè）

膠（jiāo）帶正（zhèng）常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾（gǔn）筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實（shí）際運行時，由於多種（zhǒng）因素（sù），很難保證膠帶與滾筒轉速（sù）同步，當（dāng）帶速低於滾筒表麵線（xiàn）速度的（de） 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接（jiē）口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過（guò）短會直接影響接（jiē）口（kǒu）的拉力；

（3）嚴格按（àn）標準進（jìn）行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥（zào）。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大（dà）塊異物的設施、設備，可防止銳器（qì）劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安（ān）息角，導（dǎo）料槽出口順（shùn）著膠帶（dài）輸送方向傾斜一定（dìng）角度，增大導料槽（cáo）安裝弧（hú）度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物（wù）在滾筒及膠帶上的積聚。開機運（yùn）行前，首先（xiān）清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果（guǒ）滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更（gèng）換，避免（miǎn）跑偏（piān）現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的（de）張緊（jǐn）狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不（bú）夠，可將膠帶截去（qù）一小（xiǎo）段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發（fā）生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送（sòng）機時（shí），機尾及機頭支撐（chēng）架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠（jiāo）帶中心線垂直（zhí），機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與（yǔ）機尾（wěi）中心（xīn）線在一條直線上。

（4）安（ān）裝相應規（guī）格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠（jiāo）帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施（shī）

（1）合理調整膠（jiāo）帶張力，既不能使（shǐ）膠帶承受（shòu）過（guò）大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能（néng）使膠（jiāo）帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式（shì），可調（diào）整（zhěng）行程增大張（zhāng）緊力，對於重錘（chuí）拉緊方式，則可增加配（pèi）重增大張緊力。

（2）加強計量（liàng）監控，控製物料量（liàng），避免過（guò）載（zǎi）運行，同時盡量避免重（chóng）載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重（chóng）新包（bāo）膠或更換滾筒，日常巡檢中（zhōng），加強對滾筒的（de）檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管（guǎn）理，強化操作和維修人員的技術培（péi）訓，提前消除導（dǎo）致膠帶撕裂的各（gè）種隱患，檢查並完善相關設施，落實（shí）崗位（wèi）責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構（gòu）的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加（jiā）防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速（sù）度保護等安（ān）全保護模（mó）塊。有條件的礦山（shān）也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護（hù）裝置在傳感（gǎn）器監測數據出現異常時，采取報警（jǐng）、緊急停車（chē）保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失。