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嘉興皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常（cháng）見形式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶（dài）對接方式主要有兩種，一是硫化連（lián）接法，二是機械連接法（fǎ）。目前常用的主要是耐磨性相（xiàng）對較（jiào）好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在（zài）鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠（jiāo）。

皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶接頭也可能因（yīn）所使用（yòng）材料不達標，或硫化（huà）工藝標準執（zhí）行（háng）不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理（lǐ）這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾（gǔn）筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速（sù）度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度（dù）不（bú）斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置（zhì），一旦（dàn）膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠（jiāo）帶縱向（xiàng）撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂（liè）的概率高於橫向撕裂，主要（yào）原因有：

（1）物料中如（rú）果混入尖（jiān）銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等（děng），在（zài）運行（háng）過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器（qì）滾（gǔn）筒（tǒng）等部（bù）位，或有脫落（luò）的托輥、清（qīng）掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃（huá）傷，導致開裂；

（2）膠帶（dài）接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更（gèng）換，隨著開（kāi）裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕（sī）裂

因皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸（shū）送帶跑偏導致的（de）撕裂（liè）現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小（xiǎo）不一致，產生的摩（mó）擦力方（fāng）向和大小也不相同，或因存在（zài）側向力，使（shǐ）得膠帶偏移量達到（dào）帶寬的 5%以上（shàng）。膠帶過量跑偏後，容易與（yǔ）托輥架、機（jī）架等機構產生刮擦、翻邊，產生（shēng）劃痕，導致開（kāi）裂，長時間運（yùn）行後，開裂部分被（bèi）卸料（liào）器、機架等其他設施不（bú）斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶正（zhèng）常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速（sù）度保持一致，但實際運行時，由於多（duō）種因素，很（hěn）難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低（dī）於（yú）滾筒表麵線速度（dù）的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產（chǎn）生打滑現象（xiàng）。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠（jiāo）帶的溫度（dù）不斷升高，磨損、劣化加（jiā）劇、變（biàn）薄直至（zhì）開裂。

2 皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠（jiāo）帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和（hé）硫化壓力；

（2）接口處留有合適（shì）的（de）長度（dù），過短會直接影響接口的拉（lā）力；

（3）嚴格按標準進（jìn）行膠接，膠接過程（chéng）中應保持接口部（bù）位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂（liè）防治措施（shī）

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦（kuàng）石、鐵（tiě）件（jiàn）、設備脫落的（de）零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠（jiāo）帶；

（3）根據物料（liào）的（de）安息角（jiǎo），導料槽出（chū）口順（shùn）著膠（jiāo）帶輸送方向（xiàng）傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶跑偏撕裂防治措（cuò）施

（1）安裝（zhuāng）滾筒及皮帶清掃器，減少（shǎo）粉塵、物料等附（fù）著物在滾筒及膠帶上的積（jī）聚。開（kāi）機運行前（qián），首先（xiān）清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾（gǔn）筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加（jiā）工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張（zhāng）緊裝置，保持（chí）合適的張緊狀態。如果運（yùn）行一段時間（jiān）膠帶出現（xiàn）了（le）性變形，或拉（lā）緊裝置的行程（chéng）不夠，可將膠帶截（jié）去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時（shí），膠帶（dài）極易發生跑偏。

（3）安裝嘉興（xìng）膠（jiāo）帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的（de）安裝（zhuāng）定位要準確，確保（bǎo）頭、尾（wěi）部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸（zhóu）線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝（zhuāng）相應規格的導料槽和導料擋板等緩（huǎn）衝裝置，減小（xiǎo）物料對（duì）膠帶的衝（chōng）擊力。

• 4、皮帶輸送（sòng）機橡膠輸（shū）送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力（lì），既不能使膠帶承受過大（dà）張力而降低（dī）膠帶（dài）的（de）使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊（jǐn）方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊（jǐn）方式（shì），則可增加（jiā）配重增大張緊力。

（2）加強計量監控（kòng），控（kòng）製物料量，避（bì）免過載運行，同時盡量（liàng）避免重載啟動（dòng）和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損（sǔn）嚴（yán）重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢（jiǎn）查，發現問題及時（shí）處理。
此外，可根據情況（kuàng）采取如下的綜合（hé）防治措施：

（1）加強對設（shè）備、設施的管理，強化操作和維修人員（yuán）的（de）技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設（shè）施，落實（shí）崗位責任（rèn）製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安（ān）裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防（fáng）滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保（bǎo）護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保（bǎo）護裝置在傳感器監測數據（jù）出現異常時（shí），采取報（bào）警、緊急停車保護措（cuò）施，及時控製事故惡化，避免（miǎn）產生較大損失。

膠帶在運行（háng）過（guò）程中除了正常磨損外，還可能（néng）會因其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送（sòng）機出現故障，影響正常生（shēng）產，嚴（yán）重時可能（néng）導致（zhì）巨（jù）大的經濟損失。因（yīn）此，總結（jié）歸納膠帶（dài）撕裂的常見（jiàn）類型，分析其撕（sī）裂原因（yīn），采取針對性（xìng）的防治措（cuò）施，對礦山安全、高效（xiào）生產具（jù）有重要意義。

1 撕裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送（sòng）機（jī）橡膠輸（shū）送帶接頭撕裂

膠（jiāo）帶對接方（fāng）式主要有兩種，一（yī）是硫化連接法（fǎ），二是機械連接法。目前常用（yòng）的（de）主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在（zài）使用過（guò）程（chéng）中常常因礦粉等物料（liào）覆蓋在鋼絲（sī）和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接（jiē）頭也可能因所使用材料不達標，或硫（liú）化工藝標準執行不嚴（yán），出（chū）現（xiàn）接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象（xiàng）。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作（zuò）用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張（zhāng）緊力突然變大，很（hěn）容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產（chǎn）生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有（yǒu）：

（1）物（wù）料中如果混（hún）入（rù）尖銳鐵器或（huò）未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們（men）易卡（kǎ）在（zài）導（dǎo）料槽（cáo）下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳（ruì）雜物進入滾筒與膠帶間（jiān）造成膠帶縱向（xiàng）劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損（sǔn）傷，如果沒有及時修補（bǔ）或更換，隨著開裂（liè）位置越長，越容易被清掃器、導料槽（cáo）等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶跑偏撕（sī）裂（liè）

因膠帶跑（pǎo）偏（piān）導致的撕裂現象最為常見（jiàn），其根本原因是膠帶兩側驅動（dòng）力大小不一致，產生（shēng）的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到（dào）帶寬的 5%以（yǐ）上。膠帶過量跑偏後，容易與（yǔ）托輥架、機架等（děng）機構（gòu）產生刮擦、翻邊（biān），產生劃痕，導致開裂（liè），長時間運行後，開裂（liè）部分被卸料器、機架等其他設（shè）施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶（dài）打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論（lùn）上其傳送速度應與驅動（dòng）滾筒表麵旋轉的線速度保持（chí）一致，但（dàn）實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生（shēng）打滑現象。膠帶與滾（gǔn）筒之間的摩擦（cā）會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇（jù）、變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治（zhì）措施

• 1、膠帶接（jiē）口橫向撕裂控製（zhì）措（cuò）施

（1）膠帶接口膠接時，控製好（hǎo）硫化溫度和硫化壓力；

（2）接（jiē）口（kǒu）處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進（jìn）行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹（gàn）燥。

• 2、膠帶縱（zòng）向撕（sī）裂防治措施

（1）在物料源頭（tóu）上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備（bèi）脫（tuō）落的零部件等進入；

（2）在進料口處（chù）加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清（qīng）除大塊（kuài）異物的設施、設備，可防止銳器劃裂（liè）膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物（wù）料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料（liào）槽安裝弧度，利於排料順暢（chàng），可大大（dà）減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少（shǎo）粉塵（chén）、物料等附著物在滾筒及膠（jiāo）帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後（hòu）檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新（xīn）加工或更（gèng）換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整（zhěng）張緊裝（zhuāng）置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或（huò）拉緊裝置的行程不（bú）夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現（xiàn）場實踐證明，當拉緊裝（zhuāng）置兩（liǎng）端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架（jià）的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶（dài）中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭（tóu）與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相（xiàng）應規（guī）格的導料槽和導料擋板等（děng）緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治（zhì）措施

（1）合（hé）理調整膠帶張力，既（jì）不能使膠帶承（chéng）受過大（dà）張力而降低膠帶的使用壽命，也不（bú）能使膠帶張緊力過小而打滑。對於（yú）螺旋和液壓拉緊方式，可調整（zhěng）行程增大張緊力，對於重（chóng）錘拉（lā）緊方式，則可增加配重（chóng）增大張緊力。

（2）加強計（jì）量監控，控製（zhì）物料（liào）量，避免過載運行，同時盡量避免重載（zǎi）啟動和停機。

（3）當驅（qū）動滾（gǔn）筒包膠（jiāo）磨損嚴重時，應及時重新包膠或更（gèng）換滾筒，日常巡檢中，加（jiā）強對滾筒的檢查，發現（xiàn）問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據情況采取如下的綜合防治措施（shī）：

（1）加強對設備、設施的管理，強（qiáng）化操作和維（wéi）修人員的技術培訓，提前消除（chú）導（dǎo）致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設（shè）施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發（fā）現（xiàn）問題及時處理。

（2）安（ān）裝綜合保護係統，可根據現場（chǎng）輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度（dù）保（bǎo）護、速度保（bǎo）護等安全（quán）保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸（shū）送線設置緊急停車開關。保護裝置在（zài）傳感器監測數據出現異常時（shí），采取報警、緊急停（tíng）車保護措施，及時控製事故（gù）惡化，避免產生（shēng）較大（dà）損失。