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嘉峪關（guān）皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶撕裂的常見形式及原因（yīn）分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是（shì）機械連接（jiē）法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但（dàn）其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在（zài）鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也（yě）可能因（yīn）所使用材（cái）料不達標，或硫化工（gōng）藝標準執行不嚴，出現接口磨損（sǔn）、起皮、開膠、裂紋等現（xiàn）象。如果不及時處理這些（xiē）問題，物料不斷侵蝕以（yǐ）及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快（kuài），裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的（de）位置，一（yī）旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原（yuán）因（yīn）有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損（sǔn）傷，如果沒有及時修補或（huò）更換，隨著開（kāi）裂位置越長（zhǎng），越容易被清掃（sǎo）器、導（dǎo）料（liào）槽等卡住，而徹底（dǐ）撕（sī）裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂（liè）

因皮帶輸送（sòng）機橡膠（jiāo）輸送帶跑（pǎo）偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力（lì）大小不一致，產生的摩擦力方向（xiàng）和大（dà）小也不相同，或（huò）因存在側向力，使得膠（jiāo）帶偏移（yí）量達到帶寬的 5%以上。膠帶（dài）過量跑偏後，容易與托輥架、機（jī）架等機（jī）構產生刮擦（cā）、翻邊，產生劃痕，導（dǎo）致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹（chè）底（dǐ）斷裂（liè）。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶正常運（yùn）行時，理論上其傳送（sòng）速度應（yīng）與（yǔ）驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠（jiāo）帶與滾筒轉速同步，當（dāng）帶速低於滾筒表麵線速（sù）度的 95%，或滾筒轉動而膠（jiāo）帶不轉（zhuǎn）時，就會產生打滑現象。膠（jiāo）帶與滾筒（tǒng）之間的摩擦（cā）會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣（liè）化加劇、變（biàn）薄直至（zhì）開裂。

2 皮帶輸送機（jī）橡膠輸（shū）送帶撕裂的防治（zhì）措施

• 1、膠帶接口橫向撕（sī）裂控製措施

（1）膠帶接口（kǒu）膠接時，控製好硫化溫（wēn）度和（hé）硫化壓力；

（2）接口（kǒu）處留有合適的長度，過短會直接影（yǐng）響接口的拉力；

（3）嚴格（gé）按標準進行膠接（jiē），膠接過程中應保持接口部位（wèi）清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭（tóu）上控製大塊鐵（tiě）礦石、鐵件、設（shè）備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除（chú）鐵（tiě）器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂（liè）膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸（shū）送（sòng）方向傾斜一定角度，增大導料（liào）槽（cáo）安裝弧度，利（lì）於（yú）排（pái）料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸（shū）送（sòng）帶跑（pǎo）偏撕裂防治（zhì）措施

（1）安裝滾筒及皮帶清（qīng）掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚（jù）。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後（hòu）檢查滾筒同軸度，如果滾筒的（de）加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免（miǎn）跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝（zhuāng）置，保持（chí）合適的（de）張緊（jǐn）狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊（jǐn）裝置的行程不夠，可（kě）將（jiāng）膠帶截去一小段重（chóng）新硫化對接。現場實踐證明，當（dāng）拉緊裝置兩端（duān）載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝嘉峪（yù）關膠帶輸送機（jī）時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確（què）保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直（zhí），機頭傳動滾筒軸線與機（jī）尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線（xiàn）在一條（tiáo）直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導（dǎo）料擋板（bǎn）等緩衝裝置，減（jiǎn）小物（wù）料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠（jiāo）帶張力，既不能使膠（jiāo）帶承受過大張力而降低（dī）膠（jiāo）帶的使（shǐ）用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而（ér）打滑。對於螺旋和（hé）液壓拉緊方（fāng）式，可調整行程（chéng）增大張緊力，對於重錘拉緊（jǐn）方（fāng）式，則可增加配重增大張（zhāng）緊力（lì）。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運（yùn）行，同時盡量避（bì）免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損（sǔn）嚴重時，應（yīng）及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對（duì）滾筒的檢查，發（fā）現問題及時處理（lǐ）。
此外（wài），可根據情況采（cǎi）取如下的綜合防治（zhì）措施：

（1）加強對設（shè）備、設施的管理，強化操（cāo）作和維修人（rén）員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂（liè）的各種隱患，檢查並完善相（xiàng）關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托（tuō）輥等設備、機構的巡查力度（dù），發現問題及時處理。

（2）安裝綜合（hé）保護係統，可根據（jù）現場輸（shū）送要求，增（zēng）加防撕裂保護（hù）、防滑保護（hù）、防跑偏保護、溫度保護（hù）、速度保護等（děng）安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊（jǐn）急停車開（kāi）關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護（hù）措施，及時（shí）控製事故惡化，避免產（chǎn）生較大損失。

膠（jiāo）帶在運行過程中除（chú）了正常磨損外，還可能會因其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致（zhì）輸送機出現故障，影響正常生產，嚴重時可能導致巨（jù）大的經（jīng）濟損失。因此，總（zǒng）結歸納膠帶撕（sī）裂的常見類型，分析其撕裂原因，采取針（zhēn）對性（xìng）的防治措施，對礦山安全、高效生產（chǎn）具有重要意義。

1 撕裂的常見形（xíng）式及原（yuán）因分析

• 1、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化（huà）連接法，二是機械連接法。目前常用的主要（yào）是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程（chéng）中常常因礦粉等物料覆蓋（gài）在鋼絲和膠料上而（ér）產生腐蝕，直至開（kāi）膠。

膠（jiāo）帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起（qǐ）皮、開膠、裂紋等現（xiàn）象。如果不及時處（chù）理這些（xiē）問題，物（wù）料不斷侵蝕（shí）以及在滾筒摩擦的（de）作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大（dà），膠（jiāo）帶強度不斷降低，導致（zhì）接頭部位成（chéng）為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易（yì）造成徹底撕裂（liè）。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產（chǎn）生縱向撕裂的概率高於橫（héng）向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混（hún）入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中（zhōng），它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾（gǔn）筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件（jiàn）及尖銳雜物進入滾筒與膠帶（dài）間造成膠帶縱向（xiàng）劃傷，導致開（kāi）裂；

（2）膠帶接頭及其他部（bù）位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補（bǔ）或更換，隨著（zhe）開裂位置（zhì）越長，越容易（yì）被清掃器（qì）、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶（dài）輸（shū）送機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因（yīn）是膠帶兩側驅動力大（dà）小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得（dé）膠帶（dài）偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥（gǔn）架、機（jī）架（jià）等（děng）機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運（yùn）行後，開裂部分被（bèi）卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底（dǐ）斷（duàn）裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行（háng）時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素（sù），很難保（bǎo）證膠帶與滾（gǔn）筒轉速同步（bù），當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而（ér）膠帶不轉時，就會產（chǎn）生打滑現象。膠（jiāo）帶與滾筒（tǒng）之間的摩擦會使膠（jiāo）帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶撕裂的防治措（cuò）施

• 1、膠帶接口橫向（xiàng）撕裂控製措施（shī）

（1）膠帶接口膠接（jiē）時，控製好硫化（huà）溫度和硫化壓力；

（2）接（jiē）口處留有合適的長度，過（guò）短會直接影響接（jiē）口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠（jiāo）接過程中應保持接口（kǒu）部位清潔（jié）、幹（gàn）燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措（cuò）施（shī）

（1）在物料（liào）源頭上（shàng）控製大塊鐵礦（kuàng）石（shí）、鐵件、設備脫落的零部件等（děng）進入；

（2）在進料（liào）口處加裝（zhuāng）格篩，出料口加（jiā）裝除鐵器（qì）等清（qīng）除大塊異物的設施、設備，可防止銳器（qì）劃裂（liè）膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據（jù）物料的安（ān）息角，導料槽出口順（shùn）著膠帶輸送方向傾斜一定角度（dù），增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦（kuàng）石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機（jī）運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏（piān）大，則應重新加工（gōng）或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保（bǎo）持合適的張緊狀態。如果運行一（yī）段時間膠帶出現了性（xìng）變（biàn）形，或拉緊裝置的行（háng）程不夠，可將膠帶（dài）截去一小段重新硫化對接。現（xiàn）場實踐證明，當拉（lā）緊裝置兩（liǎng）端載荷差距（jù）過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架（jià）的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠（jiāo）帶中心線（xiàn）垂直，機頭傳（chuán）動滾筒軸線與（yǔ）機尾滾筒軸線（xiàn）平行，機頭與機尾中心線在一條（tiáo）直線上（shàng）。

（4）安裝相應規格的導料槽（cáo）和導料擋板等緩（huǎn）衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既（jì）不能使膠帶承（chéng）受過大張力而降低膠（jiāo）帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓（yā）拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量（liàng），避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠（jiāo）磨（mó）損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾（gǔn）筒，日常（cháng）巡檢中，加強（qiáng）對滾筒的檢查，發現問題及（jí）時處理。

皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的（de）管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消（xiāo）除導致膠帶撕裂的（de）各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設（shè）備、機構的巡查力度（dù），發現問（wèn）題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可（kě）根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置（zhì）緊急停車開關。保護裝（zhuāng）置在傳感器監測數（shù）據出現異常時，采取報警（jǐng）、緊急停（tíng）車保護措施，及時（shí）控製事故惡化，避免產生較大損失（shī）。