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晉城皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形式及原（yuán）因（yīn）分析

• 1、膠帶（dài）接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化（huà）連接法，二（èr）是（shì）機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接（jiē）頭（tóu），但其耐壓（yā）性能較差，在（zài）使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲（sī）和膠（jiāo）料上而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶接（jiē）頭也可能因所使用材料不達標，或（huò）硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起（qǐ）皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料不斷（duàn）侵蝕以及（jí）在滾筒摩（mó）擦（cā）的作用下，接頭部位損（sǔn）傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭（tóu）部位成（chéng）為整條輸送帶（dài）最薄弱的（de）位置，一旦膠帶張緊力突然變（biàn）大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向（xiàng）撕裂的概率（lǜ）高於橫向撕裂，主要原因（yīn）有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中（zhōng），它們易卡在（zài）導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入（rù）滾筒與膠帶間造（zào）成膠帶（dài）縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其（qí）他部位開膠或局（jú）部損傷，如果沒有及時（shí）修補或更換，隨（suí）著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶（dài）跑偏撕（sī）裂

因皮帶輸送（sòng）機橡膠輸（shū）送帶跑偏導致（zhì）的撕裂（liè）現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小（xiǎo）也不相同，或因存（cún）在側向（xiàng）力，使得膠（jiāo）帶偏移量達到（dào）帶寬（kuān）的 5%以上。膠帶（dài）過量跑偏後，容易與托（tuō）輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊（biān），產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠（jiāo）帶打（dǎ）滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）正常運行時，理（lǐ）論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度（dù）保持（chí）一致，但實際運行時，由於多種（zhǒng）因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒（tǒng）表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升（shēng）高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂（liè）。

2 皮帶輸送機（jī）橡膠（jiāo）輸送帶撕裂的防治（zhì）措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時（shí），控（kòng）製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處（chù）留有合適的長度，過短會直接影響接口（kǒu）的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠（jiāo）接，膠接過（guò）程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向（xiàng）撕裂（liè）防治措（cuò）施

（1）在（zài）物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落（luò）的零部件（jiàn）等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口（kǒu）加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據（jù）物料的安息角，導料槽出口順著（zhe）膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導（dǎo）料槽安裝弧度，利於排（pái）料順暢，可大（dà）大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶跑（pǎo）偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮（pí）帶清掃器（qì），減少粉塵、物（wù）料等（děng）附（fù）著物在滾（gǔn）筒及膠帶上的積聚。開機運行前（qián），首先清除滾筒和托輥上的（de）黏連物，然後檢查滾筒同軸度（dù），如果滾筒的加工誤差（chà）偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現（xiàn）象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適（shì）的張緊狀態。如果運行一段時間（jiān）膠帶出現了（le）性（xìng）變形，或拉緊裝置的行（háng）程不夠（gòu），可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現（xiàn）場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差（chà）距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝晉城膠帶輸送（sòng）機時，機尾（wěi）及機頭支撐（chēng）架的安（ān）裝定位（wèi）要準確（què），確保頭、尾部滾筒與膠帶中（zhōng）心線垂直，機頭傳動（dòng）滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中（zhōng）心線在一條直線上（shàng）。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠（jiāo）帶的衝擊力。

• 4、皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施（shī）

（1）合理調整膠（jiāo）帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠（jiāo）帶（dài）的使用壽（shòu）命，也（yě）不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘（chuí）拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行（háng），同時（shí）盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾（gǔn）筒包膠（jiāo）磨損嚴重時，應及（jí）時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢（jiǎn）中，加（jiā）強對滾筒的檢查，發（fā）現問題及時處理。
此外，可根據情況采取如下的（de）綜合防治措施：

（1）加強對設（shè）備、設施的管理，強化操（cāo）作和維修人員的技術培訓，提前消除（chú）導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護（hù）、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關（guān）。保護裝置在（zài）傳（chuán）感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措（cuò）施，及時控製事故惡（è）化（huà），避免產生較大損（sǔn）失。

膠帶在運行過程中除了正（zhèng）常磨（mó）損外，還可能會因其他不（bú）利（lì）因素（sù），使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故障（zhàng），影響正常（cháng）生產，嚴重時（shí）可能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂（liè）的常見類型，分析其撕裂原因，采取針對性（xìng）的（de）防（fáng）治措施（shī），對礦山安全、高效生產具有重要（yào）意義。

1 撕裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有（yǒu）兩種，一是（shì）硫（liú）化連接法，二是（shì）機械連接法。目前（qián）常用的主要是耐磨性（xìng）相對較好的硫化接頭，但其耐壓（yā）性能（néng）較差，在使用過程中常常因礦（kuàng）粉等（děng）物料（liào）覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直（zhí）至開膠（jiāo）。

膠（jiāo）帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫（liú）化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現（xiàn）象。如果不及時（shí）處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾（gǔn）筒摩擦的作用下，接頭部（bù）位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷（duàn）擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶（dài）最薄弱的位置，一旦膠帶張緊（jǐn）力突然變大（dà），很容易造成（chéng）徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率（lǜ）高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混（hún）入尖銳鐵器或（huò）未經破碎的鐵（tiě）礦石等，在運行過程中，它們易（yì）卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或（huò）有脫落的托（tuō）輥、清掃（sǎo）器等（děng）設備部（bù）件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶（dài）間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位（wèi）開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換（huàn），隨著開裂位置越長，越容易被清掃器（qì）、導料槽等卡（kǎ）住（zhù），而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏（piān）撕裂

因膠帶跑偏導（dǎo）致的撕裂現（xiàn）象最為常見，其根本（běn）原因是膠帶（dài）兩（liǎng）側驅動（dòng）力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也（yě）不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠（jiāo）帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦（cā）、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不（bú）斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶打滑磨裂

膠帶正常運（yùn）行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表（biǎo）麵旋轉的線速度保持一致，但實際（jì）運行時（shí），由於多種（zhǒng）因素，很難保證膠（jiāo）帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒（tǒng）轉動而膠帶不轉時，就會產生（shēng）打滑現象。膠帶（dài）與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加（jiā）劇（jù）、變薄直至開裂（liè）。

皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂（liè）的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫（liú）化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直（zhí）接影響接口的拉力；

（3）嚴格按（àn）標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵（tiě）礦石（shí）、鐵件（jiàn）、設備脫（tuō）落的（de）零部件等進入；

（2）在進料口處加（jiā）裝格篩，出料口加裝除（chú）鐵器（qì）等清除大塊異物的（de）設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一（yī）定角度（dù），增大導料槽安裝弧度，利於（yú）排料（liào）順暢，可大大減少大塊礦（kuàng）石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器（qì），減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的（de）積聚。開機運行（háng）前，首先清（qīng）除滾筒和托輥上的黏連（lián）物，然後檢查滾筒同軸度（dù），如果滾筒（tǒng）的加工誤差偏大，則應重新（xīn）加（jiā）工或更換，避免跑（pǎo）偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果（guǒ）運行一段時間膠帶出現了性變形，或（huò）拉緊裝置（zhì）的行（háng）程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫（liú）化對接。現場實踐證明，當拉緊（jǐn）裝置（zhì）兩端載荷差距過（guò）大時（shí），膠帶極（jí）易發生（shēng）跑偏。

（3）安裝（zhuāng）膠（jiāo）帶輸送機時，機尾（wěi）及機頭支撐架的安裝定位要準確（què），確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線（xiàn）平行，機頭與（yǔ）機尾中心線在一條直線上。

（4）安（ān）裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的（de）衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不（bú）能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽（shòu）命，也不能使膠帶（dài）張（zhāng）緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉（lā）緊（jǐn）方式，可（kě）調整行程增大張緊力（lì），對於重錘拉緊方式，則可增加配重增（zēng）大（dà）張緊力。

（2）加強計量監控，控（kòng）製物料量，避免過載運行，同時盡量（liàng）避免重載（zǎi）啟動和（hé）停（tíng）機。

（3）當驅（qū）動滾筒（tǒng）包膠磨損（sǔn）嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對（duì）滾筒的檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施（shī）的管理，強化（huà）操作和（hé）維修人員的技術培訓，提前消除導致（zhì）膠帶撕裂的各（gè）種隱患（huàn），檢（jiǎn）查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問（wèn）題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護（hù）、防跑偏保護、溫（wēn）度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦（kuàng）山也可安裝自動巡檢（jiǎn）機器（qì）人，並（bìng）沿輸送線設置緊（jǐn）急（jí）停車開關。保護裝置在傳感器（qì）監測（cè）數據出現異（yì）常時（shí），采取報警、緊急停車保護（hù）措施，及時（shí）控製事故惡化，避免產生較大損失。