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荊門皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂（liè）

膠帶對接方式主要有兩種，一是（shì）硫化連（lián）接法，二是（shì）機械連接法。目前常（cháng）用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其（qí）耐壓性能較差（chà），在使用過程（chéng）中常常因礦粉等物料覆蓋（gài）在鋼絲和膠料上（shàng）而（ér）產生腐蝕，直至開膠。

皮（pí）帶輸送機（jī）橡膠輸送（sòng）帶接頭也可能因所使用材料不達標，或（huò）硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些（xiē）問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位（wèi）損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降（jiàng）低，導（dǎo）致接頭部位成為整條輸送帶最（zuì）薄弱的位（wèi）置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹（chè）底撕裂。

• 2、膠（jiāo）帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率高於橫向（xiàng）撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵（tiě）礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及（jí）清掃器（qì）滾筒等部位，或有脫落的托輥（gǔn）、清掃（sǎo）器等設備部件（jiàn）及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷（shāng），導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或（huò）局（jú）部損傷，如果沒有及時（shí）修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易（yì）被清掃（sǎo）器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶（dài）跑偏導（dǎo）致的撕裂現象最為常見（jiàn），其根本原因是膠帶兩（liǎng）側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也（yě）不相同，或因存在（zài）側向力（lì），使得膠帶偏移量（liàng）達到（dào）帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機（jī）架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終（zhōng）徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸（shū）送（sòng）機橡膠輸送帶正常運行時，理（lǐ）論上其傳送速度應（yīng）與驅動（dòng）滾筒表麵旋轉的（de）線（xiàn）速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速（sù）同步，當帶速低於滾筒（tǒng）表麵線（xiàn）速度的（de） 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒（tǒng）之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷（duàn）升高，磨損、劣（liè）化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠（jiāo）帶（dài）接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控（kòng）製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合（hé）適（shì）的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過（guò）程中應保持接口（kǒu）部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措（cuò）施

（1）在物料源頭上（shàng）控製大塊鐵礦石、鐵件、設備（bèi）脫落的零部件（jiàn）等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵（tiě）器等清除大塊（kuài）異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根（gēn）據物料的安息角，導料槽出口順（shùn）著膠帶輸送方向傾斜一定角度（dù），增大導料（liào）槽安裝弧度，利於排料（liào）順暢，可大大減（jiǎn）少大塊礦石卡堵現象（xiàng）。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂（liè）防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清（qīng）掃器，減少粉塵、物料（liào）等（děng）附著物在滾筒及（jí）膠帶上的積聚。開（kāi）機（jī）運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏（nián）連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工（gōng）誤差偏（piān）大，則應重新加工或（huò）更換，避免跑偏現象的發（fā）生。

（2）調整張緊裝置，保持合（hé）適（shì）的張緊狀態。如（rú）果運行一（yī）段時（shí）間膠帶出現了性變形（xíng），或拉緊（jǐn）裝置（zhì）的行程不夠（gòu），可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證（zhèng）明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生（shēng）跑偏（piān）。

（3）安裝荊門膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動（dòng）滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心（xīn）線在一條直線上。

（4）安（ān）裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過（guò）大張力而降低膠帶的使用壽命（mìng），也不（bú）能使（shǐ）膠帶張緊力過小而打滑。對於螺（luó）旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重（chóng）錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量（liàng）監控，控製物（wù）料量，避免過載運行，同時盡量避免重載（zǎi）啟（qǐ）動和停機。

（3）當驅（qū）動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時（shí）重新包膠或（huò）更換滾（gǔn）筒，日（rì）常（cháng）巡檢中，加強對滾筒的檢（jiǎn）查，發（fā）現問題及時處理（lǐ）。
此外，可根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的（de）技術培訓，提（tí）前消（xiāo）除導致（zhì）膠帶撕裂的（de）各（gè）種隱（yǐn）患，檢查並完善相關設施，落實崗位（wèi）責（zé）任製，加強膠帶（dài）、滾筒、托（tuō）輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及（jí）時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現（xiàn）場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保（bǎo）護等安全（quán）保護（hù）模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器（qì）人，並沿輸送線（xiàn）設置緊急（jí）停車開關。保護裝置（zhì）在傳感（gǎn）器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事（shì）故惡化（huà），避免產生較大損失。

膠帶在運行過程中除了正常磨損外，還可能會因其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送（sòng）機出現故障，影響正常生產，嚴重時可能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠帶（dài）撕裂的常見類型，分（fèn）析其撕裂原因，采取針對性的防治措施，對礦山安全、高效生產具有重要意義。

1 撕裂的常見形式及原因（yīn）分析（xī）

• 1、皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對（duì）接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前（qián）常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其（qí）耐壓性能較差，在使用過程中常（cháng）常（cháng）因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和（hé）膠料上而產生腐蝕，直至開膠（jiāo）。

膠帶接頭也（yě）可（kě）能因所使用材料不達標，或硫化工藝標（biāo）準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠（jiāo）、裂紋等現象。如果不及時處理這些（xiē）問題，物料不（bú）斷侵（qīn）蝕以（yǐ）及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度（dù）加快，裂（liè）痕不斷擴大，膠（jiāo）帶強（qiáng）度不斷降低，導致（zhì）接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕（sī）裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高於橫（héng）向撕裂，主要原（yuán）因有：

（1）物料中如（rú）果（guǒ）混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行（háng）過程（chéng）中，它（tā）們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部（bù）位，或有脫落的托輥（gǔn）、清掃器等設備部件及尖銳雜（zá）物進入滾筒與膠（jiāo）帶間造（zào）成（chéng）膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換（huàn），隨著開裂（liè）位置越長（zhǎng），越容（róng）易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致的撕（sī）裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一（yī）致，產生的（de）摩擦力方向和大小也不相（xiàng）同，或因存在側向力，使得膠（jiāo）帶偏移量達到帶（dài）寬的 5%以上。膠（jiāo）帶過量跑偏後，容（róng）易與托輥架、機架等機構產（chǎn）生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後（hòu），開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷（duàn）裂。

• 皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶打滑磨裂（liè）

膠帶正常運行時，理論上其傳送速度（dù）應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種（zhǒng）因素，很難保證膠帶與滾（gǔn）筒轉速同步，當帶速低於滾筒（tǒng）表麵線速度（dù）的 95%，或滾筒轉動而（ér）膠帶不轉時，就會（huì）產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變（biàn）薄直至開裂。

皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫（liú）化溫度和（hé）硫化（huà）壓力（lì）；

（2）接（jiē）口處留有合適的長度，過短會直接（jiē）影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準（zhǔn）進行膠接，膠接過程（chéng）中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施（shī）

（1）在（zài）物（wù）料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進（jìn）入；

（2）在進料口處加裝格（gé）篩，出料口（kǒu）加裝除鐵器等（děng）清除大塊異物的設施、設（shè）備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽（cáo）出口順著膠帶輸（shū）送方向傾斜一定角度，增大導（dǎo）料槽安裝（zhuāng）弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減（jiǎn）少粉塵、物料等附著（zhe）物（wù）在滾（gǔn）筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒（tǒng）和托（tuō）輥上的（de）黏連物（wù），然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工（gōng）或更換（huàn），避免跑偏現象（xiàng）的發生。

（2）調整（zhěng）張緊裝置，保持（chí）合適的張緊狀態。如（rú）果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當（dāng）拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要（yào）準確，確保頭、尾部滾筒（tǒng）與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線（xiàn）平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料（liào）槽和導料擋板等（děng）緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調（diào）整膠帶張（zhāng）力，既不能使膠帶承受過大張（zhāng）力而降低膠帶的使用壽（shòu）命，也不能使膠（jiāo）帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉（lā）緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方（fāng）式，則可（kě）增加配重（chóng）增大張緊力。

（2）加強計量監控（kòng），控製物料（liào）量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨（mó）損嚴重時（shí），應及時重新包膠或更換滾筒，日常（cháng）巡檢中，加（jiā）強對滾筒的檢查，發（fā）現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據情況采取如下的綜合防治措施（shī）：

（1）加（jiā）強對設備、設施的管理，強化操作（zuò）和維修人員的技術（shù）培（péi）訓，提前消除導致膠（jiāo）帶撕裂的（de）各種隱患，檢查並完（wán）善（shàn）相關設施，落實崗位責任製，加強（qiáng）膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防（fáng）撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫（wēn）度（dù）保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山（shān）也可安裝自（zì）動巡檢機器人，並沿輸送（sòng）線設置（zhì）緊急停（tíng）車開關。保護裝置在傳感器監（jiān）測數（shù）據（jù）出現異常時，采取報警（jǐng）、緊（jǐn）急停車保護措施，及時控（kòng）製事故惡（è）化，避免產生較大損（sǔn）失。