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濟寧皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形式及原因（yīn）分（fèn）析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接（jiē）法，二是機械（xiè）連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫（liú）化接頭，但其耐壓（yā）性能較差，在使（shǐ）用過程中常（cháng）常因礦粉等物料覆蓋在鋼（gāng）絲和膠料上而（ér）產生腐蝕，直（zhí）至（zhì）開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因所使用材料不達標（biāo），或硫化工藝標準執（zhí）行不嚴，出（chū）現接口磨損、起皮、開膠、裂紋（wén）等現象（xiàng）。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在（zài）滾筒（tǒng）摩擦的（de）作用下，接（jiē）頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷（duàn）降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位（wèi）置，一旦膠（jiāo）帶張（zhāng）緊力突然變大（dà），很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率高（gāo）於橫向（xiàng）撕（sī）裂，主要原因（yīn）有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及（jí）清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾（gǔn）筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂（liè）；

（2）膠帶接頭（tóu）及（jí）其他部位開膠（jiāo）或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩（liǎng）側驅動力大小不（bú）一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存（cún）在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠（jiāo）帶過量跑偏後（hòu），容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻（fān）邊，產生劃痕，導致開（kāi）裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最（zuì）終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上其傳（chuán）送（sòng）速度應與驅（qū）動滾筒表（biǎo）麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒（tǒng）轉動而膠（jiāo）帶不轉時，就會產生打滑現（xiàn）象。膠（jiāo）帶與（yǔ）滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）撕裂的（de）防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫（liú）化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直（zhí）接影（yǐng）響（xiǎng）接口的拉力；

（3）嚴格（gé）按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向（xiàng）撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫（tuō）落（luò）的（de）零（líng）部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩（shāi），出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃（huá）裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料（liào）的安息角（jiǎo），導料槽出口（kǒu）順（shùn）著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附（fù）著物在滾筒及膠帶上的積聚（jù）。開機運（yùn）行前，首（shǒu）先（xiān）清除（chú）滾筒（tǒng）和托輥上的黏連物，然後檢查（chá）滾筒同軸度，如果滾筒（tǒng）的加工誤差偏大，則應重新加工或更（gèng）換，避免跑（pǎo）偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合（hé）適的張緊狀態。如（rú）果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不（bú）夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場（chǎng）實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安（ān）裝濟寧膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾（gǔn）筒與膠帶中心線垂直，機頭（tóu）傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相（xiàng）應規（guī）格的導料槽和導料擋板等緩（huǎn）衝裝置，減小物（wù）料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶打滑磨裂防治（zhì）措施

（1）合理（lǐ）調整膠帶張力，既不能使膠帶（dài）承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增（zēng）大張緊力，對於重錘拉緊（jǐn）方式，則可增加配重增大張（zhāng）緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載（zǎi）運行，同（tóng）時盡量（liàng）避免重載啟（qǐ）動和停機（jī）。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應（yīng）及時重新包（bāo）膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處（chù）理。
此外，可根據情況采取如下的綜（zōng）合防治措施：

（1）加強對設備、設（shè）施的管理（lǐ），強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除（chú）導致膠帶撕裂的各種隱患（huàn），檢查並完善相關設施，落實崗位責任（rèn）製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構（gòu）的巡（xún）查力度，發現（xiàn）問題及時（shí）處理。

（2）安裝綜合（hé）保護係統，可根據現場輸送要（yào）求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏（piān）保護（hù）、溫度保護、速度保護等安全保護模塊（kuài）。有條件的礦（kuàng）山也可安裝自動（dòng）巡檢機器人，並沿輸送線（xiàn）設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出（chū）現異常時，采（cǎi）取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失。

膠帶在（zài）運行過程中除了正常磨損外，還可（kě）能會因其他不利因（yīn）素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故障，影響正常生（shēng）產，嚴重時可能導致巨大的經濟（jì）損失。因此，總結歸納（nà）膠帶撕裂的常（cháng）見類型，分析其撕裂原因，采取針對（duì）性的防治措施，對礦（kuàng）山安全（quán）、高（gāo）效生產具有重要意義。

1 撕裂的常見形式及原因（yīn）分析（xī）

• 1、皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶接頭（tóu）撕裂

膠帶對接方式（shì）主（zhǔ）要有兩種，一是硫化連接（jiē）法（fǎ），二是機械連接法。目前常用的主（zhǔ）要是耐磨性相對較好的硫化接（jiē）頭，但其耐（nài）壓性能較差，在使用過（guò）程中常常因礦粉等物（wù）料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因（yīn）所使用材料不達標，或硫化工（gōng）藝標準執行不嚴，出現（xiàn）接口磨損、起皮、開膠、裂紋等（děng）現象。如（rú）果不（bú）及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在（zài）滾筒（tǒng）摩（mó）擦的作用（yòng）下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴（kuò）大，膠帶強度不斷降低，導致（zhì）接頭部位成為（wéi）整條輸送帶最（zuì）薄弱（ruò）的位（wèi）置，一旦膠帶張（zhāng）緊（jǐn）力突然變大（dà），很（hěn）容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂（liè）的概率高於橫向撕裂（liè），主（zhǔ）要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳（ruì）鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料（liào）槽下料口及清掃器滾筒等部（bù）位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件（jiàn）及尖銳雜物進入滾筒與（yǔ）膠帶間造成膠帶縱向（xiàng）劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部（bù）位開（kāi）膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）跑偏撕裂

因（yīn）膠帶（dài）跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的（de）摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側（cè）向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上（shàng）。膠帶過量跑偏（piān）後，容易（yì）與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產（chǎn）生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送（sòng）機橡（xiàng）膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致（zhì），但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與（yǔ）滾（gǔn）筒轉（zhuǎn）速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或（huò）滾筒轉動而（ér）膠帶不轉時（shí），就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使（shǐ）膠帶的溫（wēn）度（dù）不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶撕裂的（de）防治措施

• 1、膠帶接口（kǒu）橫（héng）向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫（liú）化溫度（dù）和硫化壓力；

（2）接口處（chù）留有（yǒu）合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接（jiē），膠接（jiē）過程中應保持接口（kǒu）部位清（qīng）潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措（cuò）施

（1）在物料（liào）源（yuán）頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備（bèi）脫（tuō）落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口（kǒu）加（jiā）裝除（chú）鐵器等清除大（dà）塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶（dài）、卡塞膠帶；

（3）根據（jù）物料的安息角，導料槽出口順著膠帶（dài）輸送方向傾斜一定角度，增大（dà）導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治（zhì）措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃（sǎo）器，減少粉塵（chén）、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物（wù），然後檢查滾筒同（tóng）軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或（huò）更換，避免（miǎn）跑偏現象的發生。

（2）調整張（zhāng）緊裝置，保持（chí）合適的張緊狀態（tài）。如果運行一段時間膠帶出（chū）現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去（qù）一（yī）小段重（chóng）新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝（zhuāng）置（zhì）兩端（duān）載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架（jià）的安裝定（dìng）位要準確，確保頭、尾部（bù）滾筒與膠帶中心線垂（chuí）直，機頭（tóu）傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線（xiàn）在一條直線上。

（4）安（ān）裝（zhuāng）相應規格的導料槽和導料擋（dǎng）板等（děng）緩衝裝置，減小物料（liào）對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠（jiāo）帶張力，既不能使膠帶承受過大張（zhāng）力而降低（dī）膠帶的使用壽命，也不能使膠（jiāo）帶張緊力過小而打滑（huá）。對於螺旋（xuán）和液壓拉緊方式，可調整行程（chéng）增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增（zēng）大張緊力。

（2）加強（qiáng）計量監控，控製物料量，避（bì）免過載運（yùn）行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當（dāng）驅動滾筒包（bāo）膠磨損嚴（yán）重時（shí），應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中（zhōng），加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據情況采取如下（xià）的（de）綜合防治措施：

（1）加強對設（shè）備、設施的管理，強化（huà）操作和維修人員的技術（shù）培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各（gè）種隱（yǐn）患，檢查並完善相關設施，落實崗位責（zé）任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力（lì）度，發現問題（tí）及時處（chù）理。

（2）安裝綜合（hé）保護係（xì）統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保（bǎo）護（hù）、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護（hù）、速度保護等安全保（bǎo）護模塊。有條件的礦山（shān）也可安裝自動巡檢機（jī）器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現（xiàn）異常時，采取（qǔ）報警、緊急停車（chē）保護措施（shī），及時控製事故惡化，避免產生較大損失。