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喀什皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶撕裂的常見（jiàn）形式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接（jiē）方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接（jiē）法。目前常用的主要（yào）是耐磨性相對較好的硫化接頭（tóu），但其耐壓性（xìng）能較差，在（zài）使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產（chǎn）生腐蝕，直至開膠。

皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執行（háng）不嚴（yán），出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭（tóu）部位（wèi）損傷、劣化速度加快，裂痕不（bú）斷擴（kuò）大，膠帶強（qiáng）度不斷降低，導致接頭部位（wèi）成為整條輸送帶最薄弱的位置（zhì），一旦膠帶張緊力（lì）突然變大，很容易造成徹底撕裂（liè）。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率（lǜ）高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混（hún）入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及（jí）清掃（sǎo）器滾筒等部位，或有脫落（luò）的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與（yǔ）膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導（dǎo）致開裂；

（2）膠帶接頭及其（qí）他部位開膠或局部損（sǔn）傷，如果沒有及時修補（bǔ）或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清（qīng）掃器、導料槽等卡住，而徹底（dǐ）撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導致（zhì）的（de）撕裂現象最為常見，其（qí）根本（běn）原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩（mó）擦力（lì）方向和大小也不相同，或（huò）因存在側向力，使（shǐ）得膠帶偏移（yí）量達到帶寬的 5%以上（shàng）。膠（jiāo）帶過量跑偏（piān）後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂（liè）部分被卸料器、機架等其他（tā）設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶（dài）打滑磨裂

皮帶輸（shū）送（sòng）機橡膠輸送帶正常運行時，理論上其傳送速度（dù）應與驅動滾（gǔn）筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線（xiàn）速度的 95%，或（huò）滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生（shēng）打滑現象。膠帶與滾筒之間的（de）摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變（biàn）薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製（zhì）措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和（hé）硫化壓力；

（2）接口處留有（yǒu）合（hé）適的（de）長度，過短會直接（jiē）影（yǐng）響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行（háng）膠接（jiē），膠接過程中應保持（chí）接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向（xiàng）撕裂防治措施

（1）在物料源頭上（shàng）控製（zhì）大塊鐵（tiě）礦石、鐵件、設（shè）備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格（gé）篩（shāi），出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器（qì）劃（huá）裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根（gēn）據物料的安息角（jiǎo），導料槽出口（kǒu）順著（zhe）膠帶輸送方向傾（qīng）斜一定角（jiǎo）度，增大導料（liào）槽安（ān）裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現（xiàn）象。

• 3、皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶跑偏撕裂防治措施（shī）

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器（qì），減少粉塵、物料（liào）等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除（chú）滾筒和托輥上的黏連物，然後（hòu）檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的（de）行程不夠，可（kě）將膠（jiāo）帶截去一（yī）小段重新（xīn）硫化對接（jiē）。現場實踐證明（míng），當拉緊（jǐn）裝置兩（liǎng）端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏（piān）。

（3）安裝喀什膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直（zhí），機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行（háng），機頭（tóu）與機尾中心線（xiàn）在一條直線上。

（4）安裝相（xiàng）應規格的導料槽和（hé）導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大（dà）張力而降低膠帶（dài）的使用壽命，也（yě）不能使膠帶張緊力過小（xiǎo）而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調（diào）整行程增大張緊力（lì），對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊（jǐn）力。

（2）加強計量監控，控（kòng）製物料量（liàng），避免過載運行，同時盡量避（bì）免重載（zǎi）啟動和（hé）停機。

（3）當（dāng）驅動滾筒（tǒng）包膠磨損嚴重時，應（yīng）及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強（qiáng）對滾筒（tǒng）的檢查，發現問題及時處理。
此外，可根據情（qíng）況（kuàng）采取如下的綜合防治措施：

（1）加強（qiáng）對設備、設施的管理，強（qiáng）化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導（dǎo）致（zhì）膠帶撕裂的各種隱（yǐn）患（huàn），檢查並完善相關（guān）設施（shī），落實崗位（wèi）責任製，加強膠帶（dài）、滾筒、托輥等設備（bèi）、機構（gòu）的巡查力度，發現問題及時（shí）處理。

（2）安裝綜合保（bǎo）護（hù）係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂（liè）保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保（bǎo）護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦（kuàng）山也可安裝自動巡檢（jiǎn）機器人，並沿輸（shū）送線設置緊（jǐn）急停（tíng）車（chē）開關。保護裝置（zhì）在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時（shí）控製事故惡化，避免產生較大損失。

膠（jiāo）帶在（zài）運行過程中除了正常磨損外，還（hái）可能會因其他不（bú）利因素，使得（dé）膠（jiāo）帶撕裂，導致輸送機出（chū）現故障，影響正常生（shēng）產，嚴重時可能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納（nà）膠帶撕裂的常（cháng）見類型，分析其撕（sī）裂原因（yīn），采取針對性的防治（zhì）措（cuò）施，對（duì）礦山安全、高效生產具（jù）有（yǒu）重要意義。

1 撕裂的常見形（xíng）式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要（yào）有兩（liǎng）種，一是硫（liú）化連接法（fǎ），二是機械（xiè）連接法。目前（qián）常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭（tóu），但其耐壓性能較差，在使（shǐ）用過程（chéng）中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而（ér）產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使用材（cái）料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現（xiàn）接口（kǒu）磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及（jí）時處理這些問題，物（wù）料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最（zuì）薄弱的（de）位置（zhì），一旦膠帶張緊力突然變大（dà），很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂（liè）的（de）概率高於橫（héng）向撕裂，主要原因有：

（1）物（wù）料中（zhōng）如果混入尖（jiān）銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在（zài）導料槽下料口及清掃器滾筒等（děng）部位，或有脫（tuō）落的托輥（gǔn）、清（qīng）掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導（dǎo）致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃（sǎo）器、導料槽等卡住，而徹（chè）底撕裂。

• 3、皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶跑偏（piān）撕裂

因膠帶跑偏導致（zhì）的撕裂現象最（zuì）為常見，其根本（běn）原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大（dà）小也不相同，或因存在側（cè）向力，使得膠帶（dài）偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構（gòu）產生刮擦、翻邊（biān），產生劃痕，導致開裂（liè），長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷（duàn）撕扯，最（zuì）終徹（chè）底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上（shàng）其傳送速度應與驅（qū）動滾筒表麵旋轉的線速度保（bǎo）持一致，但實際運行時，由於（yú）多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵（miàn）線速度的 95%，或滾（gǔn）筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒（tǒng）之間的摩擦會使（shǐ）膠（jiāo）帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂（liè）的防（fáng）治措施

• 1、膠帶（dài）接口（kǒu）橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口（kǒu）膠接時，控製（zhì）好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留（liú）有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力（lì）；

（3）嚴格按標準進行膠（jiāo）接，膠接過程中應（yīng）保持接口部位清（qīng）潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件（jiàn）、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加（jiā）裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡（kǎ）塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一（yī）定（dìng）角度，增（zēng）大導料槽安裝弧度（dù），利於排料順暢，可大大減（jiǎn）少大（dà）塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施（shī）

（1）安裝滾筒及皮帶清掃（sǎo）器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上（shàng）的積聚。開機運行前，首先（xiān）清除滾筒和托輥上的黏（nián）連物（wù），然後檢查滾（gǔn）筒同軸度，如果滾筒的（de）加工誤差偏大，則應重新加工（gōng）或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝（zhuāng）置，保持合適的張緊狀態。如果運行（háng）一（yī）段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對（duì）接。現（xiàn）場實踐證明，當（dāng）拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶（dài）極易發生（shēng）跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及（jí）機頭支撐架的安裝定位要準確，確（què）保頭、尾部滾筒與膠帶中心線（xiàn）垂直，機頭傳動滾筒軸（zhóu）線與機（jī）尾滾筒軸線平行，機頭（tóu）與（yǔ）機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝（chōng）裝置，減（jiǎn）小物料（liào）對膠帶的衝擊力（lì）。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張（zhāng）力，既不能使（shǐ）膠（jiāo）帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊（jǐn）力過小而打滑。對（duì）於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增（zēng）加配重（chóng）增大（dà）張緊力。

（2）加強（qiáng）計量監（jiān）控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停（tíng）機。

（3）當驅動滾筒（tǒng）包膠磨損嚴重時，應及時（shí）重新包膠或更換滾筒，日常巡（xún）檢中，加強對滾筒的（de）檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據情況采取如下的（de）綜合防治措（cuò）施：

（1）加（jiā）強對設（shè）備、設（shè）施的管理，強化操（cāo）作和維修（xiū）人員（yuán）的技術培（péi）訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實（shí）崗位（wèi）責任製，加（jiā）強膠帶、滾筒、托輥（gǔn）等設備、機構的（de）巡查力度，發現問題及（jí）時（shí）處理。

（2）安裝綜合保護係統，可（kě）根據現場輸送要求（qiú），增加防（fáng）撕（sī）裂保護、防（fáng）滑保護（hù）、防跑偏保護、溫度保護、速度（dù）保護（hù）等安全保護模塊。有條（tiáo）件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急（jí）停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊（jǐn）急停車保護措施，及時控（kòng）製事故（gù）惡化，避免產生較大（dà）損失（shī）。