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萊蕪皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）撕裂的常見形（xíng）式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶（dài）對接方式主要有兩（liǎng）種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是（shì）耐磨（mó）性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程（chéng）中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生（shēng）腐蝕，直至開膠（jiāo）。

皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可（kě）能因所使用材料不達（dá）標，或硫化工藝標準（zhǔn）執行不嚴，出現接（jiē）口磨損、起（qǐ）皮、開膠、裂紋（wén）等現象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕（shí）以及在（zài）滾筒摩擦的作用下，接頭部（bù）位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大（dà），很容易造（zào）成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破（pò）碎（suì）的鐵礦石等，在運行（háng）過程中，它們易卡在導料槽下料口及清（qīng）掃器滾筒等部位，或（huò）有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶（dài）縱向劃傷（shāng），導（dǎo）致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開（kāi）膠或局部損（sǔn）傷，如果（guǒ）沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長（zhǎng），越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導致的撕裂現象最為（wéi）常見，其（qí）根本原因是（shì）膠帶兩側驅動力大小不一（yī）致，產生的摩擦力方向和大小（xiǎo）也不相同，或因存在側向力，使得膠帶（dài）偏移量達到帶寬的 5%以上（shàng）。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦（cā）、翻邊，產生劃痕，導致開裂（liè），長時間（jiān）運行後，開裂部分（fèn）被卸料器、機（jī）架等其他（tā）設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑（huá）磨裂

皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶正常運行時，理論上其傳送速度（dù）應與（yǔ）驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種（zhǒng）因素，很難保證膠帶（dài）與滾筒（tǒng）轉速同步，當帶速低於滾筒表（biǎo）麵線速度的 95%，或滾筒轉動（dòng）而膠（jiāo）帶不（bú）轉（zhuǎn）時，就（jiù）會產生打滑現象。膠帶與滾筒（tǒng）之間的摩擦會使膠帶的溫（wēn）度不斷升（shēng）高，磨損（sǔn）、劣化加劇、變薄（báo）直（zhí）至（zhì）開裂。

2 皮帶輸送機（jī）橡（xiàng）膠輸送帶撕裂的防（fáng）治措施（shī）

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施（shī）

（1）膠帶接口膠接時（shí），控製好硫化溫度和硫化壓（yā）力；

（2）接口處留有合適的長（zhǎng）度（dù），過短會（huì）直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進（jìn）行膠接，膠（jiāo）接過（guò）程中應保持接口部位清（qīng）潔、幹燥。

• 2、膠帶（dài）縱向（xiàng）撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵（tiě）件、設備脫（tuō）落的零部（bù）件等進（jìn）入（rù）；

（2）在進料口處（chù）加裝格篩，出料（liào）口加裝除鐵器等清除大塊異物的設（shè）施、設備，可防（fáng）止銳器劃裂（liè）膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料（liào）的安息角，導料槽出口順著膠（jiāo）帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送（sòng）帶跑（pǎo）偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶（dài）清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚（jù）。開機運行前，首先清除（chú）滾筒和托輥（gǔn）上的黏連物（wù），然（rán）後檢查滾（gǔn）筒同軸度，如果滾（gǔn）筒的加工誤差偏（piān）大，則（zé）應重新加工或更換，避免跑偏現象（xiàng）的發生。

（2）調整張緊（jǐn）裝置（zhì），保（bǎo）持合適的張緊狀態。如（rú）果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置（zhì）的行程不夠，可將膠帶（dài）截去一小段重新硫化對接。現（xiàn）場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大（dà）時，膠帶極易發生跑（pǎo）偏。

（3）安裝萊蕪膠帶輸送機時，機尾及機頭（tóu）支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾（gǔn）筒軸線平行，機頭與機尾（wěi）中心線在一條（tiáo）直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶打滑磨裂防（fáng）治措施

（1）合理調整（zhěng）膠帶張力，既（jì）不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的（de）使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式（shì），可調整行程（chéng）增大張緊力，對於（yú）重錘拉緊方式，則可增加配重增大張（zhāng）緊力。

（2）加強計量監控，控製物（wù）料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾（gǔn）筒包膠磨（mó）損嚴重時，應及時重（chóng）新包膠或更換滾（gǔn）筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發（fā）現（xiàn）問題（tí）及時處（chù）理。
此外，可根據情況采取如下的（de）綜合防治措施：

（1）加強對設備、設（shè）施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善（shàn）相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備（bèi）、機構的巡查力（lì）度，發現問題及（jí）時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現（xiàn）場輸（shū）送（sòng）要（yào）求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保（bǎo）護（hù）模塊。有條件的礦山也可安裝（zhuāng）自動巡檢機器（qì）人，並沿輸送（sòng）線設置緊急停車開關。保護裝（zhuāng）置在傳（chuán）感器監測數（shù）據出現異常時，采（cǎi）取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失。

膠帶在運行（háng）過程中除了正常磨損外，還（hái）可能會因其他不利因素，使得（dé）膠帶撕裂，導（dǎo）致（zhì）輸（shū）送機出現故障（zhàng），影響正（zhèng）常生產，嚴重時可能導致（zhì）巨（jù）大的經濟損（sǔn）失。因此，總結歸納膠帶撕裂（liè）的常（cháng）見類型，分析其撕裂原因，采取針對性（xìng）的防治措施，對礦山安全、高效生產具有重要意義。

1 撕（sī）裂的常見形（xíng）式（shì）及原（yuán）因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方式（shì）主要有兩種，一是硫化（huà）連接法，二是（shì）機械連接法（fǎ）。目前常用的主要是（shì）耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐（nài）壓性能（néng）較差，在使用過程中常常因礦粉等（děng）物料覆蓋在（zài）鋼絲（sī）和膠料上（shàng）而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶（dài）接頭也可（kě）能因所使用材料（liào）不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開（kāi）膠（jiāo）、裂紋等現象。如果不（bú）及時處（chù）理（lǐ）這些問題，物（wù）料不斷（duàn）侵蝕以及在滾筒摩擦的作（zuò）用（yòng）下，接頭部位損傷、劣化速（sù）度加快，裂（liè）痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低（dī），導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高（gāo）於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵（tiě）器或（huò）未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口（kǒu）及（jí）清掃器滾筒等部（bù）位（wèi），或有脫落的托輥、清掃器等設（shè）備部件及尖銳雜（zá）物進入（rù）滾（gǔn）筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果（guǒ）沒有及時修（xiū）補或更換，隨著開裂（liè）位置越長，越容易被清掃器、導料槽（cáo）等（děng）卡住，而徹底撕裂（liè）。

• 3、皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其（qí）根本原（yuán）因是膠帶兩側驅動力大小不一致（zhì），產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以（yǐ）上。膠帶過量跑偏後，容易與托（tuō）輥架（jià）、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料（liào）器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種（zhǒng）因素，很難保證膠帶（dài）與滾（gǔn）筒轉（zhuǎn）速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠（jiāo）帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇（jù）、變薄直至開裂。

皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措（cuò）施

（1）膠帶（dài）接口膠接時，控製好硫化溫（wēn）度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短（duǎn）會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標（biāo）準進行膠接，膠接過（guò）程中應保持接口部位（wèi）清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上（shàng）控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入（rù）；

（2）在進（jìn）料口處加裝（zhuāng）格篩，出料口加裝（zhuāng）除鐵（tiě）器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽（cáo）出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大（dà）導料槽（cáo）安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑（pǎo）偏撕（sī）裂防（fáng）治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器（qì），減少（shǎo）粉塵、物料等附著物（wù）在滾（gǔn）筒及膠帶上的積聚。開機運（yùn）行前，首先清除滾（gǔn）筒和托輥上的黏連（lián）物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加（jiā）工誤差偏大，則（zé）應（yīng）重新加工或更換（huàn），避免跑偏現象的發生。

（2）調整（zhěng）張緊裝（zhuāng）置，保持合適（shì）的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形（xíng），或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過（guò）大時，膠帶極易發（fā）生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐（chēng）架的安裝定（dìng）位要準確，確保（bǎo）頭、尾（wěi）部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭（tóu）傳動滾筒軸（zhóu）線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾（wěi）中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格（gé）的導料槽和（hé）導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝（chōng）擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力（lì），既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用（yòng）壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打（dǎ）滑。對於螺旋和（hé）液壓（yā）拉緊方式，可調（diào）整行程增大張緊力，對於（yú）重（chóng）錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更（gèng）換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒（tǒng）的檢查，發現問題及時處（chù）理。

皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶根（gēn）據情況（kuàng）采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強（qiáng）化操作和維修人員的技術培訓（xùn），提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位（wèi）責任製，加（jiā）強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及（jí）時處理。

（2）安裝（zhuāng）綜合保護係（xì）統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保（bǎo）護（hù）等（děng）安全保護模塊。有條件的礦山也可安（ān）裝自動巡檢機器人（rén），並沿輸送線設置緊（jǐn）急停（tíng）車開關。保護裝置在傳感器監測數據出（chū）現異常時，采取報警、緊急（jí）停車保護措施，及時控製事故惡化，避（bì）免產生較大損失。