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六安皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂（liè）的（de）常見形式及原因（yīn）分（fèn）析

• 1、膠帶接頭撕（sī）裂

膠（jiāo）帶對接方式主要有兩種，一是硫化（huà）連接法，二是機械連接法。目（mù）前（qián）常（cháng）用的主要是（shì）耐磨性相對較好（hǎo）的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程（chéng）中常常因礦粉等物（wù）料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直（zhí）至（zhì）開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能（néng）因（yīn）所使用材（cái）料不達（dá）標，或硫化工藝標（biāo）準執行不嚴，出現接口磨損、起（qǐ）皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理（lǐ）這些問題，物（wù）料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降（jiàng）低，導致接頭部位（wèi）成（chéng）為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶（dài）張緊（jǐn）力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入（rù）尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過（guò）程中，它們易卡在導料槽下料口（kǒu）及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃（sǎo）器等設備部件及（jí）尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致（zhì）開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更（gèng）換，隨著開裂位置（zhì）越長（zhǎng），越容易被（bèi）清掃（sǎo）器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶（dài）輸送機橡膠（jiāo）輸送帶跑偏導致（zhì）的（de）撕裂現象（xiàng）最為常見，其根本原因是膠帶（dài）兩側驅動力大小不一致，產（chǎn）生的摩擦力方向和大小也不相同，或（huò）因存在側向力，使（shǐ）得膠帶偏移量（liàng）達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易（yì）與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻（fān）邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部（bù）分被（bèi）卸料器、機架等其他設施（shī）不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶（dài）打滑磨裂

皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵（miàn）旋轉的線速度保（bǎo）持一致，但實（shí）際運（yùn）行時，由於多種因素，很難保證膠帶與（yǔ）滾筒轉速（sù）同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產（chǎn）生打滑現象。膠帶與（yǔ）滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫（wēn）度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開（kāi）裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接（jiē）口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力（lì）；

（2）接口處留有合適的（de）長度，過短會直接影響接（jiē）口的拉力；

（3）嚴格按標準進行（háng）膠接，膠接過程中應保持接口部（bù）位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝（zhuāng）格篩（shāi），出料口（kǒu）加裝（zhuāng）除鐵器等清（qīng）除大塊異物的設（shè）施、設（shè）備，可防止銳器劃裂（liè）膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽（cáo）出口順著膠帶（dài）輸送方向（xiàng）傾斜一定角度，增（zēng）大導料槽安裝弧度，利於排（pái）料順暢，可大大減少大塊（kuài）礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕（sī）裂（liè）防治（zhì）措施

（1）安裝滾筒及皮（pí）帶清掃器，減少粉塵、物料（liào）等附著物在滾筒及膠帶上的積（jī）聚。開機運行前，首先清（qīng）除滾筒和（hé）托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤（wù）差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持（chí）合適（shì）的張緊狀態。如（rú）果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不（bú）夠，可將膠帶截去一小段重新（xīn）硫化對接。現場實踐證明（míng），當拉緊裝置兩端載荷（hé）差距過大時，膠帶極（jí）易發生跑偏。

（3）安裝六（liù）安膠（jiāo）帶輸（shū）送機時，機尾及機頭支撐架（jià）的安（ān）裝定（dìng）位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機（jī）頭傳（chuán）動滾筒軸（zhóu）線（xiàn）與機尾滾筒軸線平行，機頭（tóu）與機尾中心線在（zài）一條直線上。

（4）安裝相應規格的（de）導料槽（cáo）和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力（lì）。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打（dǎ）滑磨裂防治措施

（1）合理調（diào）整膠帶張力，既不能使膠帶承受（shòu）過大張力而降低膠（jiāo）帶的使用壽（shòu）命，也不能（néng）使膠（jiāo）帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可（kě）調整行程增大張緊力（lì），對於重錘拉緊方式，則可增（zēng）加配重增大張緊（jǐn）力（lì）。

（2）加強計量監控，控製（zhì）物料量，避免過載（zǎi）運行，同時（shí）盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠（jiāo）磨損嚴重（chóng）時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢（jiǎn）查（chá），發現問題及時處理。
此外（wài），可根據情況采取如下的綜合防治措（cuò）施：

（1）加強對（duì）設備、設施的管理，強化（huà）操作和維修人員的技術培訓，提前消除導（dǎo）致膠帶撕裂的各種隱（yǐn）患（huàn），檢查並完（wán）善相關設施，落實崗（gǎng）位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等（děng）設備、機構的巡查力度，發現問題（tí）及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加（jiā）防撕裂（liè）保護、防滑（huá）保護（hù）、防跑偏保護、溫度保護、速度保（bǎo）護等安全保護模塊。有（yǒu）條件的（de）礦山（shān）也可安裝（zhuāng）自動巡檢（jiǎn）機器人，並沿輸送線設置緊急停車（chē）開（kāi）關（guān）。保護裝置在傳感器監測數據出現異（yì）常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失。

膠帶在運行過程（chéng）中除了正常磨損外，還可能會因其他不利因素，使得膠（jiāo）帶撕裂，導致輸送機出現故障，影響正常生產（chǎn），嚴重時可能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂的（de）常見類型，分析其（qí）撕裂原因（yīn），采取針對性的防治措施，對（duì）礦山（shān）安（ān）全、高（gāo）效生產具有重（chóng）要意義。

1 撕裂的（de）常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸（shū）送機橡膠輸送（sòng）帶接頭撕裂

膠帶（dài）對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二（èr）是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼（gāng）絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使用（yòng）材（cái）料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不（bú）及（jí）時（shí）處理這（zhè）些問題，物（wù）料不斷侵蝕以及（jí）在滾筒摩擦的作用下（xià），接頭部位（wèi）損傷、劣化速（sù）度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部（bù）位成為整條輸（shū）送帶最薄弱的（de）位置，一旦膠帶張緊（jǐn）力突然（rán）變（biàn）大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶（dài）縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖（jiān）銳鐵器或未經（jīng）破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們（men）易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有（yǒu）脫落的托（tuō）輥、清掃器等設備（bèi）部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶（dài）縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠（jiāo）或局（jú）部損傷，如（rú）果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易（yì）被（bèi）清掃（sǎo）器、導料（liào）槽等（děng）卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠（jiāo）帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的（de）摩擦力方（fāng）向和大小也不相同（tóng），或因存在側（cè）向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過（guò）量跑偏後，容易與托輥架、機（jī）架（jià）等機構產生（shēng）刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等（děng）其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮（pí）帶輸送機（jī）橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度（dù）保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保（bǎo）證膠（jiāo）帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時（shí），就會（huì）產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫（wēn）度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開（kāi）裂。

皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措（cuò）施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠（jiāo）接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進（jìn）行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱（zòng）向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫（tuō）落的零部件等進（jìn）入；

（2）在進料口處（chù）加裝格篩，出料口加裝除（chú）鐵器等清除大塊異（yì）物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順（shùn）著膠帶（dài）輸送方向傾（qīng）斜一定角度，增大導料槽安（ān）裝（zhuāng）弧度，利於排料（liào）順暢，可大大減少（shǎo）大塊礦石卡堵現象（xiàng）。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮（pí）帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶（dài）上的積聚。開機運（yùn）行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒（tǒng）同軸度，如果滾筒（tǒng）的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏（piān）現象的發生。

（2）調（diào）整張緊裝置，保（bǎo）持合適（shì）的張緊狀態。如果運行一段時（shí）間膠帶出現了性（xìng）變形，或拉緊裝置的行程不（bú）夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差（chà）距過大時，膠帶極易發生跑偏（piān）。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒（tǒng）與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾（wěi）滾筒軸線平行，機頭（tóu）與機尾（wěi）中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶（dài）的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措（cuò）施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使（shǐ）膠帶張（zhāng）緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式（shì），可調整行程（chéng）增大張緊力（lì），對（duì）於重錘拉緊方式，則可（kě）增（zēng）加配重增大張緊力。

（2）加強計量監（jiān）控，控製物料量，避免過載運行，同（tóng）時盡量避免重載啟動（dòng）和停（tíng）機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更（gèng）換滾筒，日常巡（xún）檢中，加強對滾筒的檢（jiǎn）查，發現問題（tí）及（jí）時（shí）處理。

皮（pí）帶輸（shū）送機橡膠輸送帶根據情況采取如下的綜合防治（zhì）措施：

（1）加強對設備（bèi）、設施的管理，強化操作和（hé）維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責（zé）任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的（de）巡查力度，發現問（wèn）題（tí）及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根（gēn）據現場輸送要求，增加防撕裂保護（hù）、防滑保護、防跑偏保護、溫度（dù）保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可（kě）安裝自動巡檢機器人，並（bìng）沿輸送線設（shè）置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急（jí）停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生（shēng）較大損失。