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洛陽皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶撕（sī）裂的常見形式及（jí）原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接（jiē）方式主（zhǔ）要有兩種，一（yī）是硫化（huà）連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐（nài）磨性相對（duì）較好（hǎo）的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常（cháng）因礦粉等物料覆（fù）蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直（zhí）至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫（liú）化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠（jiāo）、裂紋等現象。如果不及時處（chù）理這些問題，物（wù）料不斷侵（qīn）蝕以及（jí）在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大（dà），膠帶強度不斷降低，導致（zhì）接頭（tóu）部位成為整條輸（shū）送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張（zhāng）緊力突然變大（dà），很容易造成徹底撕裂（liè）。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶產生縱向撕裂（liè）的（de）概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料（liào）中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在（zài）導料槽（cáo）下料口（kǒu）及（jí）清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清（qīng）掃器等設備部件及尖（jiān）銳雜物進入滾筒與膠（jiāo）帶間造成膠帶縱（zòng）向劃傷，導致（zhì）開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠（jiāo）或局部損傷，如果沒有及時修補或（huò）更（gèng）換，隨（suí）著開裂（liè）位置越長，越容易被清掃器、導料槽等（děng）卡住（zhù），而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因（yīn）皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏（piān）導致的（de）撕裂現象最（zuì）為常見，其根本原因是膠帶兩（liǎng）側驅動力大小不一致，產生的摩擦力（lì）方（fāng）向和大小也不相同，或因存在側（cè）向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過（guò）量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導（dǎo）致開裂，長時間運行後，開裂（liè）部分被卸料器、機架（jià）等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷（duàn）裂。

• 膠帶打（dǎ）滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上其傳送速度應與（yǔ）驅動滾（gǔn）筒表麵旋（xuán）轉的（de）線速度保持一致（zhì），但實際運行時，由於多種因素（sù），很難（nán）保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾（gǔn）筒轉動而膠帶不轉（zhuǎn）時，就會產生打滑現象。膠帶與滾（gǔn）筒之間的摩擦會使膠帶（dài）的溫度不斷升高，磨損、劣化（huà）加劇、變（biàn）薄（báo）直至開裂。

2 皮帶輸送（sòng）機（jī）橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕（sī）裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處（chù）留（liú）有（yǒu）合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格（gé）按標準（zhǔn）進行膠接，膠接過程中應保持接（jiē）口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶（dài）縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進（jìn）入；

（2）在進料口處（chù）加裝格（gé）篩，出（chū）料口加裝（zhuāng）除鐵器等清除大塊異物的設施、設備（bèi），可防止（zhǐ）銳（ruì）器劃裂膠帶、卡塞膠帶（dài）；

（3）根據物料的安息角，導料槽（cáo）出口順著（zhe）膠帶輸（shū）送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大（dà）塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少（shǎo）粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托（tuō）輥上的黏（nián）連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾（gǔn）筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象（xiàng）的發生。

（2）調整張緊裝（zhuāng）置，保持合適的（de）張緊狀態。如果運（yùn）行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的（de）行程不夠（gòu），可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實（shí）踐證明，當拉緊裝（zhuāng）置兩端載荷（hé）差距過（guò）大時，膠帶（dài）極易發生跑偏。

（3）安裝洛陽膠（jiāo）帶輸送機時（shí），機尾及機頭（tóu）支撐架的安裝定位要準確，確（què）保頭、尾部滾筒與膠帶中心線（xiàn）垂直，機頭傳動滾筒軸線與機（jī）尾（wěi）滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導（dǎo）料擋板等緩衝裝（zhuāng）置，減小（xiǎo）物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮（pí）帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張（zhāng）力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑（huá）。對於螺旋和液（yè）壓拉緊方式，可調（diào）整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方（fāng）式，則（zé）可增加配（pèi）重（chóng）增大張（zhāng）緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾（gǔn）筒包膠（jiāo）磨損嚴重時，應及時重新包膠（jiāo）或更換滾筒，日常巡（xún）檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。
此外，可根據（jù）情（qíng）況采取如下的綜合（hé）防治措施：

（1）加強對設備、設（shè）施的管理，強（qiáng）化操作和維修人員的技術培（péi）訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗（gǎng）位責任製（zhì），加強膠帶、滾筒、托輥等（děng）設（shè）備、機構的巡查（chá）力度，發現問題及時處理（lǐ）。

（2）安裝綜合保護係統（tǒng），可根據現場輸（shū）送要求，增（zēng）加（jiā）防（fáng）撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護（hù）、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件（jiàn）的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設（shè）置緊急停車開關。保（bǎo）護裝置（zhì）在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保（bǎo）護措施，及時控（kòng）製事故惡化，避免（miǎn）產生較大損失。

膠帶在運行過（guò）程中除了正（zhèng）常磨損外（wài），還（hái）可（kě）能會因其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致（zhì）輸送機出現故障（zhàng），影響正常生產，嚴重時可能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常見類型，分析其撕裂原因，采取針對性的防治措施，對礦山安全、高效生產具有重要意義。

1 撕裂的常見形式及（jí）原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較（jiào）好的硫化接頭，但（dàn）其耐壓（yā）性（xìng）能（néng）較差，在使用過程（chéng）中常常因礦粉等物（wù）料覆蓋在鋼絲和膠（jiāo）料上而產生（shēng）腐蝕，直至（zhì）開膠。

膠帶接頭也可能（néng）因所使（shǐ）用材料不達標，或硫（liú）化工藝標準執行不嚴，出現（xiàn）接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象（xiàng）。如果不及時處理這些問（wèn）題，物（wù）料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快（kuài），裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接（jiē）頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕（sī）裂

膠帶產生縱向撕（sī）裂的概率高於橫向撕（sī）裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖（jiān）銳鐵器或未經破（pò）碎的鐵（tiě）礦石等，在運行過程中，它們易卡（kǎ）在導料槽下料口及清掃器滾（gǔn）筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物（wù）進入滾筒與膠帶間造（zào）成膠帶（dài）縱向劃傷，導致（zhì）開裂（liè）；

（2）膠帶接頭及其他部位開（kāi）膠或局部（bù）損傷（shāng），如果沒有及時（shí）修補或更換，隨（suí）著開（kāi）裂位（wèi）置越長，越容易被清掃（sǎo）器、導料槽等卡住，而徹底（dǐ）撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致的撕（sī）裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生（shēng）的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以（yǐ）上。膠帶（dài）過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構（gòu）產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間（jiān）運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最（zuì）終（zhōng）徹底斷裂。

• 皮帶（dài）輸送機橡膠輸（shū）送帶打滑磨（mó）裂

膠帶正常運行時，理論上（shàng）其傳送速（sù）度應與驅（qū）動滾（gǔn）筒表麵旋轉的線速度（dù）保持（chí）一致，但實際運行時（shí），由於多種因素，很難（nán）保證膠帶與滾筒轉速同（tóng）步，當帶速低於滾筒表麵線速度（dù）的 95%，或滾筒轉（zhuǎn）動而膠帶不轉時，就會（huì）產生打滑現象。膠帶與（yǔ）滾筒之間的摩擦會使膠（jiāo）帶（dài）的溫度不（bú）斷升（shēng）高，磨損、劣化加（jiā）劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送（sòng）機（jī）橡膠（jiāo）輸送帶撕裂的防治措施（shī）

• 1、膠（jiāo）帶接口橫向（xiàng）撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時（shí），控製好硫化溫度和（hé）硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過（guò）短會直（zhí）接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標（biāo）準進（jìn）行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥（zào）。

• 2、膠帶縱（zòng）向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加（jiā）裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的（de）設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安（ān）息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜（xié）一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順（shùn）暢，可大大減（jiǎn）少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及（jí）皮帶（dài）清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積（jī）聚。開機運（yùn）行前，首（shǒu）先清除（chú）滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的（de）加工誤差偏大，則應重新（xīn）加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張（zhāng）緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出（chū）現了性變形，或拉緊裝（zhuāng）置的行程不夠（gòu），可將膠帶截去一小段重新硫（liú）化（huà）對接。現場實踐證（zhèng）明，當拉緊裝置兩端載荷（hé）差距過大時，膠帶極易（yì）發生跑（pǎo）偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾（wěi）及（jí）機頭支撐架的安裝定位要準（zhǔn）確，確保頭、尾部滾筒與（yǔ）膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾（wěi）滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線（xiàn）在一條直線上（shàng）。

（4）安裝相應規格的導料槽和（hé）導料擋板等（děng）緩衝裝置，減（jiǎn）小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施（shī）

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠（jiāo）帶（dài）承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋（xuán）和（hé）液壓拉緊方式，可（kě）調整行程增大張（zhāng）緊力（lì），對於重（chóng）錘拉緊（jǐn）方式，則可增加配重增大張緊（jǐn）力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同（tóng）時盡量避免重載啟動和停機（jī）。

（3）當驅動滾（gǔn）筒包膠磨損嚴重時，應（yīng）及時重新包膠或更換滾筒（tǒng），日（rì）常巡檢中，加強（qiáng）對（duì）滾筒的檢查，發現問題及時處（chù）理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據（jù）情（qíng）況采取如（rú）下（xià）的綜合防治措施：

（1）加強（qiáng）對設（shè）備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除（chú）導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位（wèi）責任（rèn）製，加強膠帶、滾筒、托（tuō）輥等設備、機構的巡查力度，發現（xiàn）問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據（jù）現（xiàn）場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護（hù）、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝（zhuāng）自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感（gǎn）器監測數據出現異常時（shí），采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失。