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皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形式及原因（yīn）分析（xī）

• 1、膠帶（dài）接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法（fǎ），二是機（jī）械連接法。目前常（cháng）用的主要是耐磨性（xìng）相對較好（hǎo）的硫化接（jiē）頭，但其耐壓性能較差，在（zài）使用過程中常常因礦粉等物（wù）料覆蓋在鋼絲和膠料上而產（chǎn）生腐蝕（shí），直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因所使用材料（liào）不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現（xiàn）接口磨損（sǔn）、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及（jí）時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦（cā）的作用下，接頭部位（wèi）損傷、劣化速度（dù）加快，裂痕不（bú）斷擴大（dà），膠帶強度不斷降（jiàng）低，導（dǎo）致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力（lì）突然（rán）變大，很（hěn）容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率（lǜ）高於橫向撕（sī）裂，主要原因有：

（1）物（wù）料中如果混入尖銳鐵器或（huò）未經破碎（suì）的（de）鐵礦石等，在運行過程中，它（tā）們易卡在（zài）導（dǎo）料（liào）槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有（yǒu）脫落（luò）的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜（zá）物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃（huá）傷（shāng），導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等（děng）卡住，而徹底（dǐ）撕裂。

• 3、膠（jiāo）帶跑偏撕裂

因（yīn）皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動（dòng）力大小不（bú）一致，產生的（de）摩擦力方向和大小也不相（xiàng）同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上（shàng）。膠帶過量跑偏後，容易與（yǔ）托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕（hén），導致開裂，長時間運行（háng）後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速（sù）度保持一致，但實際運行時，由於多種（zhǒng）因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低（dī）於滾筒表（biǎo）麵線速度的 95%，或滾筒轉動而（ér）膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至（zhì）開裂（liè）。

2 皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫（héng）向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和（hé）硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度（dù），過短（duǎn）會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準（zhǔn）進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在（zài）物（wù）料源頭上控製（zhì）大塊鐵礦石、鐵件、設備（bèi）脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大（dà）塊異物的設施（shī）、設備，可防止（zhǐ）銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向（xiàng）傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度（dù），利於排料（liào）順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸（shū）送機橡膠輸送（sòng）帶跑偏撕裂防治措施（shī）

（1）安（ān）裝（zhuāng）滾筒及（jí）皮帶（dài）清掃器，減（jiǎn）少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的（de）加工誤差偏大，則應重新加工或（huò）更換，避免跑偏（piān）現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶（dài）出現（xiàn）了性變（biàn）形，或拉緊裝置（zhì）的行程不夠，可將膠帶截去一小段（duàn）重新硫化對接。現（xiàn）場實踐證明，當拉緊裝置（zhì）兩端載荷差距過大時，膠帶極易（yì）發（fā）生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要（yào）準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾（gǔn）筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一（yī）條直線上。

（4）安裝（zhuāng）相應規格的導料槽和（hé）導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠（jiāo）帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張（zhāng）緊力過小而打（dǎ）滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張（zhāng）緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行（háng），同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包（bāo）膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加（jiā）強對滾筒的檢查（chá），發現問題及時處理。
此外，可根據情況采取（qǔ）如下的綜（zōng）合防治措施：

（1）加強（qiáng）對設備、設施的（de）管理，強化操作和維修（xiū）人員（yuán）的技術培（péi）訓，提前消除（chú）導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位（wèi）責任製，加強（qiáng）膠（jiāo）帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安（ān）裝綜（zōng）合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防（fáng）撕裂保護、防滑（huá）保護、防跑偏（piān）保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關（guān）。保護裝置在傳感器監測數據出（chū）現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失。

膠帶在運行過程中除了（le）正常磨損外，還可能會因其他不利因素，使得膠帶撕裂（liè），導致輸送機出現故障（zhàng），影（yǐng）響正常（cháng）生產，嚴（yán）重時可能導致巨大的經濟損失。因此（cǐ），總結歸納膠帶撕裂（liè）的常見類型，分析其（qí）撕裂（liè）原因（yīn），采取針對性的防治措施，對礦山（shān）安全、高效生產具有重（chóng）要意義。

1 撕裂的常見（jiàn）形式及（jí）原因分析

• 1、皮帶輸送（sòng）機橡膠（jiāo）輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連（lián）接法。目前常用的（de）主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差（chà），在使（shǐ）用過程中常常因礦（kuàng）粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使用材料（liào）不達標，或（huò）硫（liú）化（huà）工藝標準執行（háng）不嚴，出（chū）現接口磨（mó）損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及（jí）時處理這些問題，物料不斷侵（qīn）蝕以及在滾筒摩擦的作用下（xià），接頭部位（wèi）損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條（tiáo）輸送帶最薄（báo）弱（ruò）的位（wèi）置，一旦膠帶張緊力突然（rán）變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易（yì）卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間（jiān）造（zào）成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其（qí）他部位開膠或局部損傷，如果沒有（yǒu）及時修補或更換，隨著（zhe）開裂位置（zhì）越長，越容易被清掃器、導料槽等卡（kǎ）住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶（dài）跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致的（de）撕裂現象最為（wéi）常（cháng）見（jiàn），其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生（shēng）的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向（xiàng）力，使得膠帶偏移量達到帶（dài）寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後（hòu），容易與（yǔ）托輥架、機架（jià）等機（jī）構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂（liè）。

• 皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上其（qí）傳送速（sù）度應與驅動滾筒表麵旋轉的線（xiàn）速度保持一致，但實（shí）際運行時（shí），由於多種因素，很難（nán）保證膠帶與滾筒轉速同（tóng）步，當（dāng）帶速低於（yú）滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而（ér）膠帶不轉（zhuǎn）時，就會產生（shēng）打滑現象。膠帶（dài）與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開（kāi）裂。

皮（pí）帶輸送（sòng）機橡膠輸（shū）送帶撕裂的防治措施

• 1、膠（jiāo）帶接口橫向撕裂（liè）控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控（kòng）製好硫化溫度和（hé）硫化壓力（lì）；

（2）接口處留有合適的長度（dù），過短會直接影響接口的（de）拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程（chéng）中應保持接口（kǒu）部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶（dài）縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製（zhì）大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在（zài）進料口處加裝格（gé）篩，出料口加裝（zhuāng）除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防（fáng）止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料（liào）的安息角，導（dǎo）料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大（dà）導料槽安（ān）裝弧（hú）度（dù），利於排料順暢，可大大減少（shǎo）大塊礦石卡（kǎ）堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾（gǔn）筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒（tǒng）及膠帶上的積聚。開機運（yùn）行前（qián），首（shǒu）先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾（gǔn）筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工（gōng）或更換，避免跑偏現（xiàn）象的發生。

（2）調整張緊（jǐn）裝置，保持合適的張緊（jǐn）狀態。如果運（yùn）行一段時間膠帶出現了性（xìng）變形，或拉緊裝置的行（háng）程不夠，可將膠帶截去一小段重（chóng）新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置（zhì）兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶（dài）輸送機時，機尾（wěi）及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與（yǔ）膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導（dǎo）料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理（lǐ）調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠（jiāo）帶張緊力（lì）過小而打滑。對於螺旋和液壓（yā）拉緊方式，可（kě）調整行程增（zēng）大張緊力，對於重錘拉緊（jǐn）方式（shì），則可增加配重增大張緊（jǐn）力。

（2）加強計量（liàng）監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動（dòng）滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾（gǔn）筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現（xiàn）問題及時處（chù）理（lǐ）。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設（shè）備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導（dǎo）致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並（bìng）完善相關設施，落實崗位責（zé）任製，加強膠帶、滾筒（tǒng）、托輥等設備、機構的巡（xún）查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜（zōng）合（hé）保護係統，可根據現場輸（shū）送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全（quán）保護模塊。有條件的礦山也可安裝（zhuāng）自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時（shí），采取報警、緊急停車（chē）保護措（cuò）施，及時控製事故惡化（huà），避免產生較大損失（shī）。