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馬鞍山皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕（sī）裂

膠帶對接方式（shì）主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐（nài）磨性相對較好的硫（liú）化接頭，但其耐壓性能較差，在使（shǐ）用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料（liào）上而產生腐蝕，直（zhí）至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因所使（shǐ）用材（cái）料不達（dá）標，或（huò）硫化工藝（yì）標準（zhǔn）執行不嚴，出現接（jiē）口磨損（sǔn）、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒（tǒng）摩擦的作用下（xià），接頭部位損傷、劣化（huà）速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張（zhāng）緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶（dài）產（chǎn）生（shēng）縱向（xiàng）撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入（rù）尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中（zhōng），它（tā）們易卡（kǎ）在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的（de）托輥、清掃（sǎo）器等設備部件及（jí）尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷（shāng），導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部（bù）損傷，如果沒有及時修（xiū）補或更換，隨著開裂（liè）位（wèi）置越長，越容易被（bèi）清掃器、導料槽（cáo）等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本（běn）原因是膠帶兩側驅動（dòng）力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得（dé）膠帶偏移量（liàng）達到帶寬的 5%以上。膠（jiāo）帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等（děng）機構產生（shēng）刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂（liè）部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運（yùn）行時，理論上其傳送速度應與（yǔ）驅動滾筒表麵旋轉的線速（sù）度保持一致，但實（shí）際運行時，由於多種因素，很難保證（zhèng）膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於（yú）滾筒表麵線速度的 95%，或（huò）滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生（shēng）打滑現象。膠帶與滾筒之間（jiān）的摩擦會使（shǐ）膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口（kǒu）膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有（yǒu）合適的長度（dù），過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口（kǒu）部位清潔、幹（gàn）燥。

• 2、膠帶（dài）縱向（xiàng）撕裂防治（zhì）措施

（1）在物料源頭上（shàng）控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除（chú）鐵器等清除（chú）大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息（xī）角（jiǎo），導料槽出口順著膠帶輸送（sòng）方向（xiàng）傾斜一（yī）定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢（chàng），可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安（ān）裝滾筒（tǒng）及皮帶清掃器，減少粉（fěn）塵、物（wù）料（liào）等附著（zhe）物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒（tǒng）和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒（tǒng）同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大（dà），則應重新加工或（huò）更換，避免跑偏（piān）現象（xiàng）的發生。

（2）調整（zhěng）張緊（jǐn）裝置（zhì），保持合適的張緊狀態。如果運行一段時（shí）間膠帶出現了性（xìng）變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠（jiāo）帶截去一小段重新硫化對（duì）接（jiē）。現場實踐證明，當拉緊裝（zhuāng）置（zhì）兩端載荷差距（jù）過大時，膠（jiāo）帶極易發生跑偏。

（3）安裝馬鞍山膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的（de）安裝定位要準確（què），確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳（chuán）動滾筒軸線與機尾（wěi）滾筒軸線平行，機頭與機尾中心（xīn）線（xiàn）在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠（jiāo）帶的衝擊力。

• 4、皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張（zhāng）力，既（jì）不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過（guò）小而打滑（huá）。對於（yú）螺旋和液壓（yā）拉（lā）緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增（zēng）加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾（gǔn）筒包膠磨損嚴重（chóng）時，應及時重新包膠或更（gèng）換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢（jiǎn）查，發（fā）現問題及時處理。
此外，可根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設（shè）備、設（shè）施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除（chú）導致膠帶（dài）撕裂的各種隱患，檢查並完善相（xiàng）關設施，落實（shí）崗位責任製，加強（qiáng）膠帶、滾筒、托輥等設備、機（jī）構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜（zōng）合保護係統，可根據現場輸（shū）送要求，增加防撕裂保護、防滑保護（hù）、防跑偏保（bǎo）護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件（jiàn）的礦山也可安裝自動巡檢機（jī）器人，並沿輸送線設置（zhì）緊急停車開關。保護裝置在（zài）傳感器監測數（shù）據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措（cuò）施，及時控製事故惡化，避免產生較（jiào）大損失。

膠帶在（zài）運行過程中除了正常磨損外，還可能會因其他不利因素（sù），使得膠帶（dài）撕裂，導（dǎo）致輸送機出現故（gù）障，影響正常生產，嚴重（chóng）時可能導致巨大的經濟損失。因此（cǐ），總結歸納膠帶撕裂的常見類型，分析其撕裂原因，采取針對性的防治措施，對礦山安全、高效生產具有重要意義。

1 撕裂的常見形（xíng）式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕（sī）裂

膠帶對接方式主要有兩種（zhǒng），一（yī）是硫化連接法（fǎ），二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相（xiàng）對（duì）較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料（liào）上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶（dài）接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工（gōng）藝標準執（zhí）行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及（jí）時處（chù）理這（zhè）些問題，物料不斷侵蝕（shí）以及在滾筒摩擦的作用（yòng）下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大（dà），膠帶強度不斷降（jiàng）低，導致接頭（tóu）部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊（jǐn）力突然變大，很容易造成徹底（dǐ）撕裂。

• 2、皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向（xiàng）撕（sī）裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物（wù）料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它（tā）們易卡在導料槽下料（liào）口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等（děng）設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶（dài）縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他（tā）部位（wèi）開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置（zhì）越長，越容易被清掃器、導料（liào）槽等卡（kǎ）住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏（piān）撕裂

因膠（jiāo）帶跑偏導致的（de）撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶（dài）兩側驅動（dòng）力大小不一致，產生的摩擦力方向和（hé）大（dà）小也不相同，或因存在側向（xiàng）力，使得膠帶偏移量（liàng）達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構（gòu）產生刮（guā）擦、翻邊（biān），產生劃痕，導致開（kāi）裂，長時（shí）間運行後，開裂（liè）部分被卸料（liào）器、機架等其他設施不斷撕扯（chě），最終徹底斷裂（liè）。

• 皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶打（dǎ）滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上（shàng）其傳送速（sù）度應與驅動滾筒表麵（miàn）旋轉的線（xiàn）速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很（hěn）難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低（dī）於滾筒表（biǎo）麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦（cā）會使（shǐ）膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至（zhì）開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口（kǒu）膠接時，控製好硫化溫度和硫化（huà）壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力（lì）；

（3）嚴格按標準（zhǔn）進行膠接，膠接過程（chéng）中應保持接口部位清（qīng）潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物（wù）料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫（tuō）落的零部（bù）件等進入；

（2）在進料口處加裝格（gé）篩，出料口加裝除（chú）鐵（tiě）器（qì）等清除大塊異物的設施、設備，可防（fáng）止銳器劃裂（liè）膠帶、卡塞膠帶（dài）；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口（kǒu）順著膠帶輸送方（fāng）向傾斜（xié）一定角度，增大導料槽安裝弧度（dù），利於排（pái）料順暢，可大大減少大塊礦（kuàng）石（shí）卡（kǎ）堵現象（xiàng）。

• 3、膠（jiāo）帶跑偏（piān）撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮（pí）帶清掃器，減少粉塵（chén）、物（wù）料等附著物在滾筒及膠（jiāo）帶上的積（jī）聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連（lián）物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新（xīn）加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持（chí）合適的張緊（jǐn）狀態。如果運行一段時（shí）間膠帶出現了性變（biàn）形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段（duàn）重新硫化對接。現場實踐證明（míng），當拉緊裝置（zhì）兩端載荷差距過（guò）大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭（tóu）支（zhī）撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機（jī）尾滾筒軸線平（píng）行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整（zhěng）膠帶張力（lì），既不能使膠帶承受過大（dà）張力而降低膠帶的使用壽命，也（yě）不能使膠帶張緊力過小而（ér）打滑。對（duì）於螺（luó）旋和液壓拉緊方式，可（kě）調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計（jì）量監控，控製（zhì）物料量，避免過載運行，同時盡（jìn）量避免重載啟動和停機。

（3）當驅（qū）動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒（tǒng）的檢（jiǎn）查，發現問題及時（shí）處理。

皮帶輸送（sòng）機（jī）橡膠（jiāo）輸送帶根據情況（kuàng）采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和（hé）維修人員的技術培訓，提前消除導致膠（jiāo）帶撕裂的（de）各（gè）種隱患，檢查並完（wán）善相關設施，落實崗位責任製，加強（qiáng）膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查（chá）力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防（fáng）跑偏（piān）保護、溫度保護、速度保護等安全保護模（mó）塊。有條件（jiàn）的礦山也可安裝自動巡檢機（jī）器人，並沿（yán）輸送線設（shè）置緊急（jí）停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製（zhì）事故惡化，避免產生較大損失。