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南昌皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送（sòng）帶撕裂的常見形式及原因分析（xī）

• 1、膠帶接頭撕（sī）裂

膠帶對接方式主（zhǔ）要有兩種，一是硫化連接法，二是機（jī）械連接法。目前常（cháng）用的主要是耐磨性相對較好的硫化（huà）接頭，但其耐壓性能較差，在使（shǐ）用過程中常（cháng）常因礦（kuàng）粉等物料覆蓋在鋼絲和膠（jiāo）料上而產生腐蝕（shí），直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶接頭也可能因所使用材（cái）料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開（kāi）膠、裂紋等現象。如果（guǒ）不及時處理這（zhè）些（xiē）問題，物（wù）料不斷侵蝕以及在滾（gǔn）筒摩擦的作用下（xià），接頭部（bù）位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最（zuì）薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突（tū）然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率高於（yú）橫向撕裂，主要（yào）原因（yīn）有：

（1）物（wù）料中如（rú）果（guǒ）混入尖銳鐵器或未經破碎的（de）鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備（bèi）部件及尖銳雜（zá）物進入滾筒與膠（jiāo）帶間造成膠帶縱向劃傷，導致（zhì）開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或（huò）局部損傷，如果沒有（yǒu）及時修補（bǔ）或更換，隨著開裂位置（zhì）越長，越（yuè）容易被清掃器、導料槽等卡（kǎ）住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶跑偏導致的撕（sī）裂現象最為常見，其根本原因是膠（jiāo）帶兩側驅動力大小不一致，產（chǎn）生的摩（mó）擦力方向和大小（xiǎo）也不相同，或因存在側向力（lì），使得膠帶偏移量達到帶（dài）寬的 5%以上。膠帶過（guò）量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長（zhǎng）時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其（qí）他設施不斷撕扯，最終徹底斷（duàn）裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾（gǔn）筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實（shí）際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶（dài）與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速（sù）度的 95%，或滾（gǔn）筒轉動而膠帶不（bú）轉時，就會產生打滑現象（xiàng）。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫（wēn）度不斷升高，磨損（sǔn）、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的（de）防治措施

• 1、膠（jiāo）帶接口橫向撕裂控製措（cuò）施

（1）膠帶接（jiē）口膠（jiāo）接（jiē）時，控製好（hǎo）硫化溫度和硫化壓（yā）力；

（2）接口（kǒu）處留有合（hé）適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴（yán）格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部（bù）位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施（shī）

（1）在物料（liào）源頭上控製大塊鐵礦石（shí）、鐵件、設備（bèi）脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大（dà）塊異物的設施、設備，可防止銳（ruì）器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據（jù）物料的安息角，導料槽出口順著（zhe）膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽（cáo）安裝弧度，利於排料順（shùn）暢，可大大減少（shǎo）大塊礦石卡堵現象（xiàng）。

• 3、皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶跑偏撕（sī）裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶（dài）清掃器，減（jiǎn）少粉塵、物（wù）料等附（fù）著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首（shǒu）先清除滾筒和托輥上（shàng）的黏連物，然（rán）後檢查滾筒同（tóng）軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則（zé）應重新加工或更（gèng）換（huàn），避免跑偏現象的發生。

（2）調整（zhěng）張緊裝置（zhì），保持合適的張緊（jǐn）狀態。如果運行一段時間膠帶出現（xiàn）了性變形，或拉緊裝置的行（háng）程不夠，可將膠帶截去一（yī）小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷（hé）差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝南昌膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保（bǎo）頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾（gǔn）筒軸線與機尾滾筒軸線平行（háng），機頭（tóu）與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝（zhuāng）相（xiàng）應（yīng）規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸（shū）送（sòng）機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力（lì），既不能使膠帶承受過大張力而（ér）降低膠帶的使用（yòng）壽命，也不能使膠帶張（zhāng）緊力過小而打滑。對（duì）於螺旋和液壓拉緊（jǐn）方式，可調整行程增大（dà）張緊力（lì），對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力（lì）。

（2）加（jiā）強計量監控，控製物料量，避免過載（zǎi）運行（háng），同時盡量避免重載啟動和停機（jī）。

（3）當驅動滾筒包膠磨損（sǔn）嚴重時，應（yīng）及時重新包膠（jiāo）或更換（huàn）滾筒，日常巡檢中，加強對（duì）滾筒（tǒng）的檢查，發現（xiàn）問（wèn）題及（jí）時處理。
此外，可根（gēn）據情況采取如下的綜合防（fáng）治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗（gǎng）位責任製，加強膠帶、滾（gǔn）筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處（chù）理。

（2）安（ān）裝（zhuāng）綜合保（bǎo）護係統，可根據（jù）現場輸送要（yào）求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊（kuài）。有條件的礦山也（yě）可安裝自動巡（xún）檢機器人，並沿輸（shū）送（sòng）線（xiàn）設置（zhì）緊急停車開（kāi）關。保護裝置在傳（chuán）感器（qì）監測數據出現異常時，采取報警、緊急（jí）停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失。

膠帶在運行過程中除了正（zhèng）常（cháng）磨損外（wài），還可能會因其他不利因素，使得膠（jiāo）帶撕裂，導致輸（shū）送機出現故障，影響正常生產，嚴重時可（kě）能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納（nà）膠（jiāo）帶撕裂的（de）常見類型，分（fèn）析其撕裂原因，采取針對（duì）性（xìng）的防治措施，對礦（kuàng）山（shān）安全（quán）、高效生產具有重要（yào）意（yì）義。

1 撕裂的常（cháng）見形式及原因（yīn）分析

• 1、皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶接頭（tóu）撕裂

膠帶對接（jiē）方式主要（yào）有兩種，一是硫化連接法，二是機（jī）械連接法。目前常用的主要是耐磨性（xìng）相對較好的硫化接頭，但其耐壓性（xìng）能較差（chà），在使用過程（chéng）中常常因礦（kuàng）粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產（chǎn）生（shēng）腐蝕，直至開膠。

膠帶（dài）接（jiē）頭也可能因所使用材料不達（dá）標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料不（bú）斷侵蝕以及在（zài）滾筒摩（mó）擦的作用下，接頭部（bù）位（wèi）損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位（wèi）成為整條輸送（sòng）帶最薄弱（ruò）的（de）位置，一旦膠帶張緊力突然（rán）變大，很（hěn）容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概（gài）率高（gāo）於橫向撕（sī）裂（liè），主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵（tiě）器或未經破碎（suì）的鐵礦（kuàng）石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導（dǎo）致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部（bù）損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易（yì）被（bèi）清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致的撕裂現象最為常見（jiàn），其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因（yīn）存在側（cè）向力，使得膠帶偏移量達到（dào）帶寬的 5%以（yǐ）上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其（qí）他設施不斷撕扯，最終徹（chè）底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶（dài）正常（cháng）運（yùn）行時，理（lǐ）論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一（yī）致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與（yǔ）滾筒轉速（sù）同步，當帶速低（dī）於滾筒表麵線速（sù）度（dù）的 95%，或滾筒轉（zhuǎn）動而（ér）膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之（zhī）間的摩擦會使膠帶的溫（wēn）度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶撕裂的防（fáng）治（zhì）措施

• 1、膠帶接口橫向（xiàng）撕裂控製措（cuò）施（shī）

（1）膠帶接口膠（jiāo）接時，控製好硫化（huà）溫度和硫化壓力；

（2）接口（kǒu）處留有（yǒu）合適的長度，過（guò）短會（huì）直（zhí）接影響接（jiē）口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠（jiāo）接過程中（zhōng）應保持接口部位清潔（jié）、幹燥。

• 2、膠帶縱向（xiàng）撕裂防治措施

（1）在（zài）物（wù）料源頭上控製（zhì）大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的（de）零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料（liào）口加裝除鐵器（qì）等清（qīng）除大塊異（yì）物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠（jiāo）帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安（ān）息角，導料槽出口順著（zhe）膠帶輸送方向傾（qīng）斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大（dà）塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝（zhuāng）滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物（wù）料等附著物在滾筒及膠（jiāo）帶上的積聚。開機運行前，首先（xiān）清除滾筒和托輥上（shàng）的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差（chà）偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現（xiàn）象的發生。

（2）調（diào）整張緊裝置，保持合適的（de）張緊狀態。如果（guǒ）運（yùn）行一段時間（jiān）膠帶出（chū）現了性變（biàn）形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去（qù）一（yī）小段重新硫化對接。現場（chǎng）實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑（pǎo）偏。

（3）安裝膠帶（dài）輸（shū）送機時，機尾及機頭支撐架的（de）安（ān）裝定（dìng）位要準確（què），確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂（chuí）直，機頭傳動滾（gǔn）筒軸線與機尾滾筒（tǒng）軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝（zhuāng）相應規格的導料槽和導料擋（dǎng）板等緩衝裝置，減（jiǎn）小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整（zhěng）膠帶張（zhāng）力，既（jì）不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能（néng）使膠帶張（zhāng）緊力過小而打滑（huá）。對（duì）於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力（lì），對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計（jì）量監控，控製物料量，避（bì）免過載運行，同時盡量避免重（chóng）載啟動和停機。

（3）當（dāng）驅動（dòng）滾筒包膠磨損嚴重時（shí），應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及（jí）時處（chù）理。

皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶（dài）根據情（qíng）況采取（qǔ）如下的綜合防治措施：

（1）加強對設（shè）備、設施的管理，強化（huà）操作和維修（xiū）人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾（gǔn）筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發（fā）現問題及時處理。

（2）安（ān）裝綜合保護係統，可根據（jù）現場輸送（sòng）要求，增加防撕裂保護、防滑保（bǎo）護（hù）、防跑偏保護、溫度保護、速度（dù）保（bǎo）護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機（jī）器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損（sǔn）失。