南京皮帶（dài）輸送機是一種通（tōng）過（guò）摩擦驅（qū）動以連（lián）續方式運輸物料的機械。主要由機架、輸送帶、托輥、滾筒、張緊裝置、傳（chuán）動裝置等部件所組成。它可以將物料在一定的輸送（sòng）線上，從（cóng）最初的供料點到最終的（de）卸料點間形成一種物料的（de）輸送流（liú）程。它既可以進行碎散物料（liào）的輸送，也可以進行成件物品的輸送。除進行純粹的物料輸（shū）送外（wài），還可以與各生產流程中的工藝過程的要求相配合，形成（chéng）有節奏（zòu）的流水作業運輸線（xiàn）。皮帶輸送機，輸送帶根據（jù）摩擦傳動原（yuán）理而運動，適用於輸送堆積密度小於1.67/噸/立方米，易於掏取的粉狀、粒狀、小塊狀的低磨琢性物料及袋裝物料，如煤、碎石、砂、水（shuǐ）泥、化肥（féi）、糧食等。可在環境（jìng）溫度-20℃至+40℃範圍內使用，被送物料溫度小於60℃。其機長及裝配形式可根（gēn）據用（yòng）戶要求確定，傳動可用電滾筒，也可用帶驅動架的（de）驅動裝置。皮帶輸送機是最理想（xiǎng）的高效（xiào）連（lián）續運輸（shū）設備，與其他運輸設備（如機車類）相比，具（jù）有輸送距離（lí）長（zhǎng）、運量大、連續輸送等優點，而且運行可靠，易於實現自動化（huà）和集中化控製。皮帶輸送機主要特點是機身可以很方便的伸縮，設有儲帶倉，機尾可隨采集（jí）工作麵的（de）推進伸長或縮（suō）短，結構緊湊（còu），可不設基（jī）礎，直接在底板上鋪設，機架（jià）輕巧，拆裝十分方便。當（dāng）輸送能力和（hé）運距較大時，可配中間驅動裝置來（lái）滿足要求。根據輸送工藝（yì）的要（yào）求，可以單機輸送，也（yě）可多（duō）機組合成水平或傾斜（xié）的運輸係統來輸送物（wù）料。皮帶輸送機廣泛地應用在冶（yě）金、煤炭、交通、水電、化工等部（bù）門，是因為它具有輸送量大、結（jié）構簡單、維修方便、成本低、通用性強等（děng）優點。皮（pí）帶輸送機還應用於建材、電力、輕工、糧食、港口、船舶等部（bù）門。 
　　南京帶式輸送機在安裝（zhuāng）以及（jí）運轉時出現的故障問（wèn）題具有一定的規律性，下麵就皮帶輸送機皮常見的故障進行分析。 
　　皮帶輸送機在安裝過程（chéng）中出現的（de）跑偏問題 
　　由於在皮帶機設計製（zhì）造以及安裝過程中會（huì）產生各種偏差，所以在皮帶機會出（chū）現一（yī）定的跑偏問題，尤其在安裝過程中產生的偏差問題是令工程人員最頭疼的事情。 
　　下麵介紹一下皮帶輸送機在安裝質量問題產生的皮帶跑偏。  　　 皮帶輸（shū）送機機架歪斜對跑偏的影響 
　　若在帶式輸送機安裝過程中，皮帶機的中心線安裝不正，即（jí）使頭尾調正後，中間部位的跑偏也是很難改正過來，這是由於皮帶輸送機機架中心線歪斜和架體兩側高程不一樣所造成的，這樣會形成嚴重的跑偏問題，所（suǒ）以（yǐ）工程安裝人（rén）員在安裝皮帶機時，應該檢查皮帶機架體兩側結（jié）構高程是否一樣，如果不一樣應該加以調正；另外，機架安（ān）裝人員也要樹立較強的工作責任心，嚴格控製好機架高程，為後續（xù）安（ān）裝單位安裝皮帶輸送機做好基礎性工作。 
　　 皮帶輸送（sòng）機輸送（sòng）帶的接頭不平直對跑（pǎo）偏的影響 
　　皮帶輸送機安裝過程中（zhōng）會出現輸送帶接頭不平直的情況，這樣會使皮帶後張力分布不均勻，由於張力影響，皮帶會往張（zhāng）力較大的一側運（yùn）動，造成（chéng）皮帶跑偏的現象。為了避免這樣的現象（xiàng）發生，皮（pí）帶輸送機安裝人員在安裝過程中（zhōng）可以通過調整傳動滾筒或（huò）者（zhě）改變滾筒兩邊的張緊力來消除這種（zhǒng）現象，假若通過這種方式仍然不能矯正皮帶跑偏的問題，那（nà）麽不要重新接皮帶的接頭，對於老化並已經（jīng）嚴重變形的皮帶應當立刻更換掉，杜絕以（yǐ）後安全隱患的發生。 
　　 導料（liào）槽兩側的橡（xiàng）膠板（bǎn）壓力（lì）不均勻對跑偏的（de）影響 
　　當導料槽兩側的橡膠（jiāo）板壓力不均勻時，也可以造成皮帶兩邊運（yùn）行阻力不平衡（héng），會使皮（pí）帶機的皮帶出現跑偏（piān）現象，對（duì）於此類情況，需要對兩側橡膠板的壓力（lì）進行調整，調整兩側平衡為止，這樣可以避免皮帶機皮帶跑偏現象的發生。 
　　 帶式輸送機滾筒安（ān）裝不正對跑偏的影響 
　　頭部驅動滾筒或者尾部改向滾筒的軸線與輸送機（jī）中線不垂直，也可以使（shǐ）皮帶運轉過程中在滾筒位置出現跑（pǎo）偏的現象。這是由於皮帶在滾（gǔn）筒兩側的鬆緊（jǐn）程度不一（yī）樣，這樣會使沿寬度方向所（suǒ）承受的牽引力大小不等，成遞增（zēng）或者遞（dì）減的趨勢發展，這樣皮帶就會附加一個向遞減方向的（de）移動力，皮帶就出現了跑偏（piān）的現象。針對於此種情況，應該將跑偏（piān）方向的軸承向前（qián）移動。對於尾部滾筒，調整（zhěng）跑偏方法與頭部滾筒調整方法相反（fǎn）。在調整驅動或（huò）者改向滾筒前，應該先確認正確安裝位置。由於傳動滾筒的調整（zhěng）距離隻有10至（zhì）30mm，所以我們先對傳動滾（gǔn）筒的軸心線進行調整，使之與皮帶輸（shū）送機長度（dù）方向垂直，然後通過螺（luó）旋或（huò）者垂直拉緊裝置來（lái）調（diào）整尾部改向滾筒軸承的位置，反複調整，直（zhí）至達到較為理想的位（wèi）置。 
　　二、南京膠帶輸送機在（zài）運轉過（guò）程中出現的跑偏問題 
　　膠帶輸送機（jī）出現跑（pǎo）偏（piān）的原因不同，要根據不同原因要（yào）提出（chū）解決跑偏的不同措（cuò）施。想方設法使皮帶機在運轉過程中按照人們的設想去運轉，不要發（fā）生跑偏現象，但（dàn）是這種情況是過於理想化的，在（zài）現實中是很難實現，但是我們可以使發生跑（pǎo）偏的幾率縮（suō）小。下麵就對皮帶輸送機在運（yùn）轉過程中產（chǎn）生跑偏的原因以及（jí）解決措施介紹一下。 
　　 滾筒直徑尺寸（cùn）不一致（zhì）對跑偏（piān）的影響 
　　由（yóu）於製作過（guò）程（chéng）中形成的誤差以及正常（cháng）磨損形成的誤差，滾筒外表麵（miàn）滾筒直徑尺寸（cùn）會（huì）出現不一致的情況，這時皮帶機在運行過程中皮帶會向直徑較大的一（yī）側偏（piān）移，形成跑偏現象。為了解決這樣的問題，需要及時拆掉（diào）滾筒並重（chóng）新加工包膠直到滿足運轉要求為止。 
　　 皮帶機運轉後，皮帶鬆弛對跑偏的影響 
　　在（zài）皮帶（dài）機正常運（yùn）轉一段時（shí）間後，由於張力的影響以及正常損耗，皮（pí）帶會出現鬆弛的現象，皮帶的張緊力就會降低很多，此時就很容易使皮帶機出現跑偏現象。 
　　 皮帶上麵所承載物體重量分布不均對皮帶機跑偏的影響 
　　皮帶上麵理想的麵荷載是均勻分布的，但是這樣（yàng）的情況在現實皮帶機運轉（zhuǎn）過程中幾（jǐ）乎是不可能出現的。所（suǒ）以皮帶上麵的分布荷載大小也是不均勻的，這樣會造成（chéng）皮帶每個位置所承受力量不同，這主要是由於皮帶機上麵的料在下落方向以及下落位置不正確所引起的，如果料偏到左側，皮帶（dài）就會向右跑偏；如果料（liào）偏到右側，那麽皮帶（dài）就會向左跑偏。所以應該控製好皮帶機上（shàng）麵料的下落方向以及下落位置。 
　　另外，皮（pí）帶機在運轉過程中的機械振動是正常的，但是由於速度加快，振動（dòng）就加快，當皮帶兩側振幅不一致時，皮帶就會出現跑偏的現象。  　　三、針對皮帶運（yùn）轉過程（chéng）中形成跑偏的解決措施 
　　1、 調整皮帶機托（tuō）輥組前後位置以及（jí）兩側的高（gāo）低來解決跑偏問題 
　　對於機架歪斜、物料（liào）分布不均勻以及機械振（zhèn）動等原因形成的跑偏可（kě）以采用如（rú）下方法對皮帶（dài）進行糾正跑偏處理：當皮帶在整個皮帶運輸機（jī）的中部跑偏時，需要調整托輥組的位（wèi）置來（lái）解決跑偏問題。為此需要把托輥支架的（de）安裝改成長孔並加上調整墊片，這樣可以（yǐ）改善調整（zhěng）幅度。皮帶偏向哪一個方向，就把（bǎ）托輥（gǔn）組朝皮帶運行的方向進行前移，或者把另外一（yī）側向後方移動，直到調整到合理位置為止（zhǐ）。 
　　2、安裝自動調心托輥組 
　　針對不（bú）同的原因造成的（de）皮帶跑偏可以使用如下方法進行跑（pǎo）偏（piān）糾偏：每隔6至10組托輥組安裝一（yī）組自動調心托輥，這樣可以通過（guò）阻擋或（huò）者托輥在水（shuǐ）平內方向（xiàng）轉（zhuǎn）動阻擋、產生橫（héng）向的推（tuī）力使皮帶自（zì）動向心，從而（ér）達到調整皮帶跑偏（piān）的目的。 
　　3、 調整皮帶（dài）的張緊程度解決皮帶跑偏 
　　針對皮帶鬆弛以及機架歪斜所引起的皮（pí）帶（dài）跑偏可以采用如下方法進行（háng）糾偏：垂直張緊處上部的兩個改（gǎi）向滾筒除了應該與皮帶長度方向垂（chuí）直外，還（hái）應該垂直於重力垂線。張緊滾筒在皮帶運轉過程中（zhōng），兩個軸承座應該（gāi）同時平（píng）移，這樣（yàng）會（huì）保（bǎo）證滾筒軸（zhóu）線與皮帶縱向方向垂直。 
　　另外，隨著技術以及科技的進步，托輥（gǔn）組研究（jiū）發展也是日（rì）新月異，出現了前傾型的結構以及空載托（tuō）輥組有V型結構。這樣的托輥組可（kě）以有效緩解皮帶跑（pǎo）偏的現象，這樣的（de）新設備應該在一些工礦企業大力度推行。 
　　四（sì）、膠帶輸送機運轉過程（chéng）中出現撒料情況的處理 
　　膠帶輸送機在正常運轉過程中會出現撒（sā）料的情況，這個現象是很多皮帶機共有的現象（xiàng）。目前來說在我國皮帶輸送機的技術已經相（xiàng）對（duì）來說比較成熟，但還是會有一些共性（xìng）的問題會（huì）出現，將（jiāng）技術聚焦到皮帶（dài）輸（shū）送機輸送物料時出現撒（sā）料問題的解決。總體說，帶（dài）式輸送機（皮帶輸送機）撒料的原因（yīn）也是多方麵的，為有效避免撒料情況的發生，加強日常的維護與保（bǎo）養是避免出現這（zhè）一現象的最有效措施。幾種常見的皮帶（dài）輸（shū）送機（jī）撒料的原因： 
　　1、 皮帶輸送機轉載點處的撒料 
　　撒料原因分析：轉載點處撒料主要是在落料鬥（dòu），導料槽等處。如皮（pí）帶輸送機嚴重過載時，它的導料槽擋料橡（xiàng）膠裙（qún）板損壞，導（dǎo）料（liào）槽處（chù）鋼板設計時距皮帶（dài）較遠橡膠裙板比較長使物料衝（chōng）出（chū）導（dǎo）料槽。上述（shù）情況（kuàng）可以在控製運送能力上，加（jiā）強維護保養上得到解決。 
　　2、 帶式輸送機的凹段皮帶懸空時撒料 
　　撒料原因分析：撒料原因凹段皮帶（dài）區間當凹段（duàn）曲率半徑較小時會使皮帶產生懸空，此時皮帶（dài）成槽情況發生變化，因為皮帶已經離開了槽（cáo）形托輥組，一般槽角變小，使部分物（wù）料撒出來。 
　　因（yīn）此，在設計階段應盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來避免此類情況的發生。如在移動式機械裝船（chuán）機、堆取料機（jī）設備上為了縮短尾車而將（jiāng）此處凹段設（shè）計成無圓弧過渡區間，當皮帶寬度選（xuǎn）用餘度（dù）較小（xiǎo）時就比較容易撒（sā）料。 
　　3、 皮帶輸送機皮帶跑偏時的撒料 
　　撒料原因分析：皮帶跑偏時的撒料是因為皮帶在運行時兩個邊緣高度發（fā）生了變化（huà），一邊高，而另一邊低，物（wù）料從（cóng）低的一邊撒出，處理的方法是調整皮帶（dài）的跑偏。 
　　為此，需要經常性對帶式輸送機進行（háng）保養和維護，每天（tiān）檢查傳動馬達以及減速機是否運轉正常，皮帶是否鬆動，當發現鬆動應該及（jí）時調整；每個月應（yīng）檢查皮帶是否拉長（zhǎng），若是拉長，需要趕（gǎn）緊更換新皮帶；並要及時檢（jiǎn）查皮帶內側是否有雜物，當發現應該趕緊清除；每個月要檢查傳動鏈輪與鏈條（tiáo）的吻合度，並及時調（diào）整；每個月（yuè）要及時檢查滾筒轉動是否靈活，上麵是否沾料（liào），並及時清除；每個月要用氣（qì）槍吹去控製箱內灰塵，防止故障的發生；每（měi）年做一次大保養，嚴格檢查配件損壞程度。 
　帶式輸送機出現的跑偏以及撒料現（xiàn）象會對企業正常生產產生一定的影響，設備維修人員應該定期或者不（bú）定期對皮帶機進行（háng）維護和保養，使設備在良（liáng）好狀態下運（yùn）轉。

本文主要設備：皮帶輸送機，帶式輸送機（jī），膠帶輸送（sòng）機