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盤錦皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形式及原因（yīn）分（fèn）析（xī）

• 1、膠帶接頭撕裂

膠（jiāo）帶對接方式主要有兩種，一是硫（liú）化連接（jiē）法，二是機械連接法。目（mù）前常用（yòng）的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在（zài）使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執（zhí）行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及（jí）時處理這些問題，物料不（bú）斷侵蝕以及在滾筒摩擦（cā）的（de）作用下，接頭部位損（sǔn）傷、劣化速度（dù）加快，裂痕不斷（duàn）擴大（dà），膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容（róng）易造（zào）成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶產生縱（zòng）向撕裂的概率高於橫（héng）向撕裂，主要原因有：

（1）物（wù）料中如（rú）果混入尖銳鐵器或未經（jīng）破碎的鐵礦（kuàng）石等，在運行過程中，它們易（yì）卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進（jìn）入（rù）滾筒與膠（jiāo）帶間造成膠帶（dài）縱向劃傷，導致（zhì）開裂；

（2）膠帶（dài）接頭及（jí）其他（tā）部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開（kāi）裂位置越長，越（yuè）容易被清（qīng）掃器、導（dǎo）料槽等（děng）卡住，而徹底撕裂（liè）。

• 3、膠（jiāo）帶跑偏撕裂

因皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導致（zhì）的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不（bú）一致，產生的摩擦力方向和（hé）大小（xiǎo）也（yě）不相同，或因存在側向力，使得（dé）膠帶偏移量達到（dào）帶寬的（de） 5%以上。膠帶過（guò）量跑偏後，容易與（yǔ）托輥架、機架等機（jī）構（gòu）產生刮（guā）擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時（shí）間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕（sī）扯（chě），最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶正常運行（háng）時，理論上（shàng）其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉（zhuǎn）的線速度保持一致，但（dàn）實際運行時，由於多種因素，很（hěn）難（nán）保證膠帶（dài）與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線（xiàn）速度（dù）的（de） 95%，或滾（gǔn）筒轉動而膠帶不轉（zhuǎn）時，就會產生（shēng）打滑現象。膠（jiāo）帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂（liè）。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂（liè）的（de）防治措施

• 1、膠帶（dài）接口橫向（xiàng）撕裂（liè）控製措施

（1）膠（jiāo）帶接口膠接時，控製好硫化溫度和（hé）硫化壓力；

（2）接（jiē）口處留（liú）有合（hé）適的長度，過短會直接（jiē）影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行（háng）膠接，膠接過程中應保持接口部位（wèi）清（qīng）潔、幹（gàn）燥。

• 2、膠帶縱向撕（sī）裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫（tuō）落的零部（bù）件（jiàn）等進入；

（2）在進料口（kǒu）處加（jiā）裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設（shè）施、設（shè）備（bèi），可防止銳器劃裂膠帶、卡塞（sāi）膠帶；

（3）根據物料的安息角，導（dǎo）料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角（jiǎo）度，增大導料槽安裝（zhuāng）弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送（sòng）帶跑偏撕裂（liè）防治措施

（1）安裝滾筒及皮（pí）帶清掃器，減少粉塵、物料等附著（zhe）物在滾筒及膠（jiāo）帶上的積聚。開（kāi）機運行前，首先清除滾筒（tǒng）和托輥上（shàng）的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾（gǔn）筒的加工誤差偏大，則（zé）應（yīng）重新加工或更換，避免跑（pǎo）偏現象的發生。

（2）調整張（zhāng）緊（jǐn）裝置，保持合（hé）適的張緊狀態。如果（guǒ）運行一段時間膠帶出現了性變（biàn）形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場（chǎng）實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝盤錦膠帶輸送機時，機尾及機頭（tóu）支撐架（jià）的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線（xiàn）垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行（háng），機頭與機尾中心線（xiàn）在一條直線上。

（4）安裝相（xiàng）應規格的導料槽（cáo）和導料（liào）擋（dǎng）板等（děng）緩衝裝置，減小物料對（duì）膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能（néng）使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不（bú）能使膠帶（dài）張緊（jǐn）力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊（jǐn）方式，可（kě）調整行程增大張緊力，對（duì）於（yú）重錘拉緊方式，則可增加（jiā）配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料（liào）量，避免過載運行，同（tóng）時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損（sǔn）嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡（xún）檢中，加強對滾筒的檢查，發現問（wèn）題及時處理。
此外，可根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強（qiáng）化操作（zuò）和維（wéi）修人員的技術培訓（xùn），提前消除導致膠（jiāo）帶撕裂的各種隱患，檢查（chá）並完善相關設（shè）施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題（tí）及（jí）時處（chù）理。

（2）安裝綜合保護係統（tǒng），可（kě）根據現場輸送要求，增加防撕裂保護（hù）、防滑（huá）保護、防跑偏保護、溫（wēn）度保護、速度（dù）保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢（jiǎn）機器人，並沿輸送線設（shè）置緊急停車開關。保（bǎo）護裝置（zhì）在（zài）傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及（jí）時控製事故（gù）惡化（huà），避免產生較大損失。

膠帶在運行過程中除了正常磨損外（wài），還可能會因其他不利因（yīn）素，使得膠帶撕裂，導致（zhì）輸送機出現故障，影響正常（cháng）生產，嚴重時可能（néng）導（dǎo）致巨大的經濟（jì）損失。因此，總結歸納膠（jiāo）帶（dài）撕裂的（de）常見（jiàn）類型，分析其撕裂原因，采取針對性的防治措施，對礦山安全、高效生產（chǎn）具有重要意義。

1 撕裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠（jiāo）帶對接方式主要有兩種，一（yī）是硫化連接法，二是機械連（lián）接法（fǎ）。目前常用的主要是耐磨性相對較好（hǎo）的（de）硫化接（jiē）頭，但其耐壓性能（néng）較差，在使用過（guò）程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕（shí），直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化（huà）工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這（zhè）些問（wèn）題（tí），物料不斷侵（qīn）蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷（shāng）、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降（jiàng）低（dī），導致（zhì）接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的（de）位置，一旦膠帶張（zhāng）緊力突然變大，很容易造成徹（chè）底撕裂（liè）。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概（gài）率高於橫向撕裂，主要（yào）原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經（jīng）破碎的鐵（tiě）礦石等，在運行過（guò）程中（zhōng），它們（men）易卡在導料槽下（xià）料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及（jí）尖銳（ruì）雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷（shāng），導（dǎo）致開裂；

（2）膠帶接頭（tóu）及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時（shí）修補或（huò）更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃（sǎo）器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致的撕裂現象最為常見（jiàn），其根本原因是膠（jiāo）帶兩側驅動力（lì）大小不一致，產生（shēng）的摩擦力方向（xiàng）和大（dà）小也（yě）不相同，或因存（cún）在側向力，使（shǐ）得膠帶偏移量達到帶（dài）寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸（xiè）料器、機架（jià）等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂（liè）。

• 皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正（zhèng）常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時（shí），由（yóu）於多種因素，很難保證膠（jiāo）帶與滾筒（tǒng）轉速同步，當帶速低於（yú）滾筒表麵線（xiàn）速度（dù）的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會（huì）產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會（huì）使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄（báo）直至（zhì）開裂（liè）。

皮帶輸送機（jī）橡膠輸（shū）送（sòng）帶撕裂的防治措（cuò）施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措（cuò）施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度（dù）和（hé）硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長（zhǎng）度，過短會直接影響接口的（de）拉力；

（3）嚴格按標（biāo）準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設（shè）備脫落的零（líng）部件等進入；

（2）在進料口（kǒu）處加裝格篩，出料（liào）口（kǒu）加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防（fáng）止銳器（qì）劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送（sòng）方向傾斜一（yī）定角度，增大導料槽安裝弧（hú）度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡（kǎ）堵現象。

• 3、膠帶（dài）跑偏撕裂防治措施（shī）

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵（chén）、物料等附（fù）著物在滾筒及膠（jiāo）帶（dài）上的積（jī）聚。開（kāi）機運（yùn）行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤（wù）差偏大（dà），則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如（rú）果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠（gòu），可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷（hé）差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽（cáo）和導料（liào）擋板（bǎn）等緩衝裝（zhuāng）置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂（liè）防治（zhì）措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承（chéng）受過大張力而降低膠帶的（de）使用壽命，也不能使（shǐ）膠帶張緊力過小而（ér）打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可（kě）調整行程（chéng）增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增（zēng）大張緊力。

（2）加強計（jì）量監（jiān）控，控製物料量，避免過載運行，同時（shí）盡量避免重（chóng）載（zǎi）啟動和停機。

（3）當驅動滾（gǔn）筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾（gǔn）筒（tǒng），日常巡（xún）檢中，加強對滾筒的（de）檢查，發現問題及時處（chù）理。

皮帶（dài）輸（shū）送機橡膠輸送帶根據情況采取如下（xià）的綜合防治措施（shī）：

（1）加強對設備、設（shè）施的管理，強化（huà）操（cāo）作和維修人員的技術培訓，提前消除導致（zhì）膠帶撕裂的各種隱患，檢查（chá）並完善相（xiàng）關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安（ān）裝綜合保護係統，可根據現場輸送要（yào）求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模（mó）塊。有條（tiáo）件的礦山也（yě）可安裝（zhuāng）自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊（jǐn）急停車開（kāi）關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生（shēng）較大損（sǔn）失。