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皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶（dài）接（jiē）頭（tóu）撕裂（liè）

膠帶對接方式主要有兩種（zhǒng），一是硫化連接法（fǎ），二是機械連接法。目前常用的（de）主要是耐磨性相對較好的（de）硫（liú）化接頭，但（dàn）其耐壓性能較差，在使用過程中（zhōng）常常因礦粉等物料覆（fù）蓋在（zài）鋼（gāng）絲和膠料上而（ér）產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶（dài）接頭也可能（néng）因所使用材料不達（dá）標，或硫（liú）化工藝標準（zhǔn）執行不嚴，出現（xiàn）接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果（guǒ）不及時（shí）處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷（duàn）擴大，膠帶強度不斷降低（dī），導致接頭部位成為整條（tiáo）輸送帶最（zuì）薄弱的位置，一旦（dàn）膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹（chè）底撕裂（liè）。

• 2、膠（jiāo）帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶產生縱向撕裂的概率高（gāo）於（yú）橫向撕裂，主要原（yuán）因有：

（1）物（wù）料（liào）中如果混入尖銳（ruì）鐵器或未經（jīng）破（pò）碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下（xià）料口及清掃器滾筒等部（bù）位，或有脫落（luò）的（de）托（tuō）輥（gǔn）、清掃器等設備部件及尖銳雜（zá）物進入滾（gǔn）筒與膠帶間（jiān）造成膠帶縱向劃（huá）傷，導致開裂；

（2）膠（jiāo）帶接頭及（jí）其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時（shí）修補或（huò）更換，隨著開裂位置（zhì）越長，越容易被（bèi）清掃器、導料槽（cáo）等卡住（zhù），而徹底撕裂。

• 3、膠（jiāo）帶跑偏撕（sī）裂（liè）

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏（piān）導（dǎo）致的撕裂現象最為常見，其（qí）根本原因是膠帶兩側驅動力大小（xiǎo）不一（yī）致（zhì），產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶（dài）過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導（dǎo）致開裂，長時間運（yùn）行（háng）後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時（shí），理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很（hěn）難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低（dī）於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象（xiàng）。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升（shēng）高，磨（mó）損、劣化加劇、變薄（báo）直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶（dài）撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶（dài）接口膠接時，控製好硫化溫（wēn）度和硫化（huà）壓（yā）力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會（huì）直接影響接口的拉力；

（3）嚴格（gé）按標準進行膠接，膠接過（guò）程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶（dài）縱向撕裂防治措施

（1）在物（wù）料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵（tiě）件、設備脫落的零（líng）部件等進（jìn）入；

（2）在進料口處加裝（zhuāng）格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃（huá）裂膠帶、卡塞膠（jiāo）帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾（qīng）斜一定角度，增大（dà）導料槽（cáo）安裝弧（hú）度，利於排料順暢，可（kě）大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶（dài）輸（shū）送（sòng）機橡膠輸送帶跑偏撕裂防治（zhì）措（cuò）施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料（liào）等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥（gǔn）上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應（yīng）重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如（rú）果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐（jiàn）證明，當拉緊裝置兩（liǎng）端（duān）載荷差距過大（dà）時，膠帶極易發（fā）生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送（sòng）機時，機尾及機（jī）頭（tóu）支（zhī）撐架的（de）安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線（xiàn）平行，機頭與機尾中心線在一條直（zhí）線上。

（4）安（ān）裝相（xiàng）應規格的導料槽和導料擋板等緩衝（chōng）裝置，減小物料對膠帶的衝擊力（lì）。

• 4、皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使（shǐ）膠（jiāo）帶承受過大張（zhāng）力而（ér）降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺（luó）旋和液壓拉（lā）緊方式，可調整行程增（zēng）大張緊（jǐn）力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量（liàng）監控，控（kòng）製物料量，避免過載運行，同時盡量避免（miǎn）重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應（yīng）及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查（chá），發現問題及時處理。
此外，可根據（jù）情況采取如下的綜合防治措（cuò）施：

（1）加強對設（shè）備、設施的管（guǎn）理，強化操作和維修（xiū）人員的（de）技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實（shí）崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機（jī）構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安（ān）裝綜（zōng）合保護係統，可（kě）根據現（xiàn）場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保（bǎo）護、速（sù）度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安（ān）裝自動巡檢機器（qì）人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測（cè）數據出現（xiàn）異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化（huà），避免（miǎn）產生較大損失。

膠帶在運行過（guò）程中除了正常磨損外（wài），還可能會因其（qí）他不利（lì）因（yīn）素，使（shǐ）得（dé）膠帶撕裂，導（dǎo）致輸送機出現故障，影響正常生產，嚴重時可能導致巨大的（de）經濟損失。因此，總（zǒng）結歸納膠帶撕裂的常見類型，分析其撕（sī）裂原因，采取（qǔ）針對性的防治措（cuò）施，對礦山安全、高效（xiào）生產具有重要意義。

1 撕裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠（jiāo）帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連（lián）接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐（nài）壓性能較（jiào）差，在使用過（guò）程中常常因（yīn）礦粉等物（wù）料覆蓋在鋼絲和（hé）膠料上（shàng）而產生腐蝕，直（zhí）至開膠。

膠（jiāo）帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現（xiàn）接口磨損（sǔn）、起皮、開膠、裂（liè）紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾（gǔn）筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速（sù）度加快，裂痕不斷擴（kuò）大，膠帶（dài）強度不斷降低，導致接頭（tóu）部位成為整條輸送帶最薄（báo）弱的位置，一旦（dàn）膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶縱向撕裂

膠（jiāo）帶產（chǎn）生縱（zòng）向撕裂的概率高於橫向（xiàng）撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或（huò）有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖（jiān）銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭（tóu）及其他（tā）部（bù）位開膠或局部損傷（shāng），如果沒有及時（shí）修補或更換（huàn），隨著（zhe）開裂位置越長（zhǎng），越容易被清掃器、導料槽等卡住（zhù），而（ér）徹底撕裂。

• 3、皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致的撕裂現象最為（wéi）常見，其根（gēn）本原因是膠（jiāo）帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因（yīn）存在側向力，使得膠帶偏移（yí）量達到帶寬的 5%以上。膠帶（dài）過量跑偏後，容易與托輥架、機架（jià）等機構產生刮擦、翻邊，產生（shēng）劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部（bù）分被卸料器、機架等其他設施（shī）不斷（duàn）撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動（dòng）滾筒表麵旋轉的線速度（dù）保持一致，但實際（jì）運行時，由於（yú）多種因素，很難保（bǎo）證膠帶（dài）與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶（dài）不轉時（shí），就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間（jiān）的摩擦會使膠帶的（de）溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直（zhí）至開裂。

皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口（kǒu）橫向撕裂控製措（cuò）施（shī）

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓（yā）力；

（2）接口處留有合適（shì）的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準（zhǔn）進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向（xiàng）撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備（bèi）脫落的零部件等進入（rù）；

（2）在進料（liào）口處加裝格篩，出料口加裝除鐵（tiě）器等清除大塊異物的設（shè）施、設（shè）備（bèi），可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶（dài）；

（3）根據物（wù）料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送（sòng）方向傾斜一定角度，增大導料槽安（ān）裝弧（hú）度，利於排料順（shùn）暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象（xiàng）。

• 3、膠（jiāo）帶跑偏撕裂防治措施（shī）

（1）安裝滾筒及皮帶清掃（sǎo）器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連（lián）物，然後（hòu）檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加（jiā）工或更換，避免跑偏（piān）現象的發生。

（2）調（diào）整張緊裝置，保持合（hé）適的張緊狀態。如果運行（háng）一（yī）段時間膠帶出現（xiàn）了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場（chǎng）實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷（hé）差距過大時（shí），膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機（jī）時，機尾及機頭支撐架的安裝（zhuāng）定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線（xiàn）垂直，機頭傳動滾筒（tǒng）軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中（zhōng）心線在一（yī）條直線上。

（4）安裝相（xiàng）應規格的導料槽（cáo）和導料擋板等緩衝裝（zhuāng）置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防（fáng）治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力（lì）而降低膠帶的使（shǐ）用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打（dǎ）滑。對於螺旋（xuán）和液壓拉緊方式，可調整行程增大（dà）張（zhāng）緊（jǐn）力，對於重（chóng）錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載（zǎi）運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅（qū）動滾筒包膠磨損嚴重時（shí），應（yīng）及時重新包膠（jiāo）或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。

皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強（qiáng）化操作和維修人（rén）員的技（jì）術培訓，提前消除導（dǎo）致膠帶撕裂（liè）的（de）各種隱（yǐn）患（huàn），檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加（jiā）強（qiáng）膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的（de）巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係（xì）統，可根據現場輸送要求，增加防（fáng）撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度（dù）保護等安全保護模塊。有條件的礦山（shān）也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據（jù）出（chū）現異常時，采取報警、緊急停車（chē）保護措施，及時控（kòng）製事故惡化，避免產生較大損失。