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慶（qìng）陽皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶撕裂的常見形式及（jí）原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠（jiāo）帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接（jiē）法（fǎ），二是（shì）機械連接法。目前常（cháng）用的（de）主要是耐磨性（xìng）相對較好的硫化接頭，但其（qí）耐壓性能較差，在使（shǐ）用（yòng）過程中常常因礦粉等（děng）物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因（yīn）所使用材料不（bú）達標，或硫化工藝（yì）標準執行不嚴，出現（xiàn）接口磨（mó）損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及（jí）時處（chù）理這些問題，物料不斷侵蝕（shí）以及在（zài）滾筒摩擦的作用下，接頭部位（wèi）損傷、劣化（huà）速度加快，裂（liè）痕（hén）不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位（wèi）成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶（dài）張緊力突然變大，很容易造成徹（chè）底撕裂。

• 2、膠帶縱（zòng）向撕裂

皮帶輸（shū）送機橡膠（jiāo）輸送帶產生縱向撕裂的概率（lǜ）高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的（de）鐵礦石等（děng），在運行過程（chéng）中，它們易卡在（zài）導料槽下料口及清（qīng）掃器滾筒等部位，或有脫落（luò）的托（tuō）輥、清掃（sǎo）器等設備部件及尖（jiān）銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接（jiē）頭及其他部位開（kāi）膠或（huò）局部損傷，如果沒有及時修補或更換（huàn），隨著開裂位置越長，越（yuè）容易被清掃器（qì）、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導致的撕裂現（xiàn）象最為常見，其根本原因是膠帶（dài）兩側驅動力大小不（bú）一致，產生（shēng）的摩擦力方（fāng）向和大（dà）小也不相同，或因（yīn）存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶（dài）寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥（gǔn）架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間（jiān）運（yùn）行後，開裂部分被（bèi）卸料器、機架等其他設施不（bú）斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打（dǎ）滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶正常運行時，理論上（shàng）其傳送（sòng）速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾（gǔn）筒轉速（sù）同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的（de） 95%，或滾筒轉動而膠帶（dài）不轉時，就會產生打滑現象。膠帶（dài）與滾（gǔn）筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升（shēng）高（gāo），磨（mó）損、劣（liè）化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶撕裂的防治措（cuò）施（shī）

• 1、膠帶接口橫向撕裂（liè）控製措施（shī）

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫（liú）化溫（wēn）度和硫化壓力；

（2）接口處留有合（hé）適的長度，過短會直接影響接口的（de）拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應（yīng）保持（chí）接口部位清（qīng）潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料（liào）源（yuán）頭上控製大（dà）塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部（bù）件等進入；

（2）在進料口（kǒu）處加裝格（gé）篩，出料（liào）口加裝除鐵器等清除大（dà）塊異物的設施、設備，可防止銳器（qì）劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的（de）安息角（jiǎo），導料槽出口順著膠帶輸（shū）送（sòng）方向傾斜一定（dìng）角度（dù），增（zēng）大導料槽（cáo）安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清（qīng）除滾筒和托輥上的黏（nián）連（lián）物，然後檢（jiǎn）查滾筒同軸度，如果滾（gǔn）筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段（duàn）時間膠帶出現了性變形（xíng），或拉緊裝置的行程（chéng）不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對（duì）接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝慶陽膠帶輸送（sòng）機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾（wěi）部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與（yǔ）機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中（zhōng）心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導（dǎo）料槽和導料擋板等（děng）緩衝裝置（zhì），減小物料對膠帶的衝（chōng）擊力。

• 4、皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶打（dǎ）滑（huá）磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使（shǐ）膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力（lì），對於重錘拉緊方式（shì），則可增加配重（chóng）增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物（wù）料量，避免過載運（yùn）行，同時（shí）盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包（bāo）膠磨損嚴（yán）重（chóng）時（shí），應及（jí）時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。
此外，可根據情況采（cǎi）取如下的綜合防治措施：

（1）加（jiā）強（qiáng）對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的（de）各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加（jiā）強膠帶、滾筒、托（tuō）輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係（xì）統，可根據現場輸送要（yào）求，增加防撕（sī）裂保護、防滑保（bǎo）護、防跑偏保護、溫（wēn）度保護（hù）、速度（dù）保護等安（ān）全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝（zhuāng）置在傳（chuán）感器（qì）監測數據出現異常時，采取報警、緊急（jí）停車保護措施（shī），及時控（kòng）製事故惡化，避免產生較大損失。

膠帶（dài）在運（yùn）行過程中除（chú）了正常磨（mó）損外，還可能會因其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故障，影響（xiǎng）正常生產，嚴重時可能導致巨（jù）大的經（jīng）濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常（cháng）見類型，分析其撕裂原因，采取針對性的（de）防治（zhì）措施，對礦山安全、高效生產具有重要（yào）意義。

1 撕裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）接頭（tóu）撕裂

膠帶（dài）對接方式主要有（yǒu）兩（liǎng）種，一是硫化連接法（fǎ），二是機械（xiè）連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差（chà），在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上（shàng）而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可（kě）能因（yīn）所使用材料不達標，或硫（liú）化工（gōng）藝標準執（zhí）行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠（jiāo）、裂紋等現象。如果不及時處理這（zhè）些（xiē）問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下（xià），接頭部位損傷、劣（liè）化（huà）速（sù）度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部（bù）位成為（wéi）整條輸送帶（dài）最薄（báo）弱的位置，一（yī）旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入（rù）尖銳鐵器（qì）或未經破碎的鐵（tiě）礦石等，在運行過程（chéng）中，它們易卡在導（dǎo）料槽下料（liào）口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器（qì）等設備部件及尖銳雜物進入（rù）滾筒與（yǔ）膠帶間造（zào）成膠帶（dài）縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或（huò）局部（bù）損傷，如果沒有及時修補或更換，隨（suí）著開（kāi）裂位（wèi）置越長，越（yuè）容易被（bèi）清掃器、導（dǎo）料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂（liè）

因膠帶（dài）跑偏導致的（de）撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力（lì）大（dà）小不一致，產生的摩擦（cā）力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏（piān）移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架（jià）、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導（dǎo）致開裂，長時間運行後，開（kāi）裂部分被卸料器（qì）、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹（chè）底（dǐ）斷裂。

• 皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常（cháng）運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運（yùn）行時（shí），由於多種因素，很難保證（zhèng）膠帶與滾筒轉速（sù）同步，當（dāng）帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾（gǔn）筒（tǒng）轉動而膠（jiāo）帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾（gǔn）筒之間的（de）摩擦會使膠帶的溫度不斷升（shēng）高，磨損、劣化加劇、變（biàn）薄（báo）直（zhí）至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶撕裂（liè）的防治措施

• 1、膠帶（dài）接口橫向撕裂（liè）控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化（huà）溫度和硫化壓力；

（2）接口（kǒu）處留有合適的長度，過短會（huì）直接影響接（jiē）口的拉力；

（3）嚴格按標準（zhǔn）進行膠接，膠接過（guò）程中應保持接（jiē）口（kǒu）部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向（xiàng）撕裂防治措施（shī）

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石（shí）、鐵（tiě）件、設備脫落的零部件（jiàn）等進入；

（2）在進料口處加（jiā）裝格（gé）篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料（liào）的安（ān）息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向（xiàng）傾（qīng）斜一定角度（dù），增大導料槽（cáo）安裝弧度，利於排料順暢（chàng），可大大減（jiǎn）少大塊礦（kuàng）石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防（fáng）治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器（qì），減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積（jī）聚。開機運行前，首先（xiān）清除滾筒（tǒng）和托輥上的黏連（lián）物，然（rán）後檢查滾筒同軸度，如果（guǒ）滾筒的加工（gōng）誤差偏大，則應重新加工或（huò）更換，避免跑偏現象的（de）發生。

（2）調整張（zhāng）緊（jǐn）裝置，保持（chí）合適的張緊狀態。如果運行一（yī）段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去（qù）一小（xiǎo）段重（chóng）新硫化對接。現場實踐證（zhèng）明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發（fā）生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位（wèi）要準（zhǔn）確，確保頭、尾部滾（gǔn）筒與膠帶中心線垂直，機頭（tóu）傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相（xiàng）應（yīng）規格的導（dǎo）料槽和導料擋板等緩衝裝（zhuāng）置，減小物料對（duì）膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶（dài）的使（shǐ）用壽命，也不能（néng）使（shǐ）膠帶（dài）張緊力過（guò）小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張（zhāng）緊力，對於重錘拉緊方式，則（zé）可增（zēng）加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時（shí）盡量避免重載（zǎi）啟動和停（tíng）機。

（3）當驅動滾（gǔn）筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒（tǒng），日常巡檢中（zhōng），加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶根據情況采取（qǔ）如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理（lǐ），強化操作和（hé）維修人員的技（jì）術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱（yǐn）患，檢查並完（wán）善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒（tǒng）、托輥等設備、機構的巡查力（lì）度，發（fā）現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據（jù）現場輸送要求，增加防撕裂保護、防（fáng）滑保護、防跑偏保護、溫度（dù）保護、速度（dù）保護等安全保護模塊。有條件的礦山（shān）也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開（kāi）關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常（cháng）時，采（cǎi）取報（bào）警、緊急停車（chē）保護措施，及時控製事（shì）故惡（è）化，避免產生較大（dà）損失。