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齊齊哈爾皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂（liè）的常見形（xíng）式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕（sī）裂

膠帶對接方式（shì）主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械（xiè）連接法。目前常用的主（zhǔ）要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因（yīn）礦（kuàng）粉等（děng）物料覆蓋在鋼絲和（hé）膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因所使用材料不達標（biāo），或硫化工（gōng）藝標準執行不嚴，出現接口磨損（sǔn）、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料不斷（duàn）侵（qīn）蝕以及在滾筒摩擦的作（zuò）用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶（dài）強度不斷降低，導致（zhì）接頭部位成為整條輸送帶（dài）最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱（zòng）向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產（chǎn）生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳（ruì）鐵器或未經破（pò）碎的鐵礦石等（děng），在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位（wèi），或有脫落的托輥、清掃器等設備（bèi）部（bù）件及尖銳雜物（wù）進（jìn）入滾筒與膠帶間造成膠帶（dài）縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開（kāi）膠（jiāo）或局部損傷，如果（guǒ）沒有及時修補或更換，隨（suí）著開裂位置越長，越容易被清掃器、導（dǎo）料槽等卡住，而徹底撕（sī）裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因（yīn）皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導致的撕（sī）裂現象最為常（cháng）見，其根本原因（yīn）是膠帶兩側驅動力大小不一致，產（chǎn）生的摩擦力方向和大小也不（bú）相同，或因存在側向力，使得膠帶偏（piān）移（yí）量達到（dào）帶寬的 5%以上。膠帶（dài）過量跑偏後（hòu），容易與托輥架（jià）、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生（shēng）劃（huá）痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等（děng）其他設施不斷撕（sī）扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上其（qí）傳送速度（dù）應與驅動（dòng）滾筒表麵旋轉（zhuǎn）的線速度保持一致，但實際運（yùn）行時，由於多種（zhǒng）因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速（sù）度的（de） 95%，或滾（gǔn）筒（tǒng）轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的（de）摩擦會使（shǐ）膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化（huà）加劇、變（biàn）薄直（zhí）至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸（shū）送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好（hǎo）硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過（guò）短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按（àn）標準進行膠接，膠（jiāo）接過程中應（yīng）保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶（dài）縱向（xiàng）撕裂防（fáng）治措施

（1）在物（wù）料源頭上控製（zhì）大塊鐵（tiě）礦石、鐵件、設備脫落的零（líng）部件等進（jìn）入；

（2）在進料（liào）口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的（de）設施、設備，可防止銳（ruì）器（qì）劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物（wù）料的（de）安息角，導（dǎo）料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定（dìng）角度，增大導料槽安裝弧度，利於（yú）排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵（dǔ）現象（xiàng）。

• 3、皮帶輸（shū）送（sòng）機橡膠輸送（sòng）帶（dài）跑偏撕裂（liè）防治措施

（1）安（ān）裝滾筒及皮帶清（qīng）掃器，減少粉塵、物料等附著物在（zài）滾（gǔn）筒（tǒng）及膠帶（dài）上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上（shàng）的黏連物，然後檢（jiǎn）查滾筒同軸度，如果滾（gǔn）筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更（gèng）換，避（bì）免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時（shí）間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置（zhì）的行程不（bú）夠，可將（jiāng）膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證（zhèng）明，當拉緊裝置兩端載荷差距（jù）過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝齊齊哈爾膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心（xīn）線垂直，機頭傳動滾筒（tǒng）軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭（tóu）與機尾中心線在一條直線（xiàn）上。

（4）安裝相應規格的導料槽（cáo）和導（dǎo）料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理（lǐ）調整（zhěng）膠帶張力，既不能使膠帶承（chéng）受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑（huá）。對（duì）於螺旋（xuán）和液壓拉緊方式，可調整行程增大張（zhāng）緊力，對於重錘拉緊方（fāng）式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重（chóng）載啟動和停機。

（3）當驅動（dòng）滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包（bāo）膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾（gǔn）筒的檢查，發現問題及（jí）時處（chù）理。
此外，可根據情況采取如下（xià）的綜合防治措施：

（1）加強對設備（bèi）、設施的管理，強化操作和維修人員（yuán）的技術培訓，提前消除導致膠帶（dài）撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施（shī），落實崗位責任製，加強膠帶、滾（gǔn）筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題（tí）及時處（chù）理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增（zēng）加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護（hù）、溫（wēn）度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件（jiàn）的礦山也（yě）可安裝（zhuāng）自動巡檢機器人，並沿輸送線設置（zhì）緊急停車開關。保護（hù）裝置在傳感器監測數據出現異常時（shí），采取報警、緊急停（tíng）車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失。

膠帶在運行過程中（zhōng）除了正常磨損外，還可（kě）能會因其（qí）他不利因素，使得膠帶撕裂（liè），導致輸送機出現故障，影響正常生產，嚴重時可能導致巨大（dà）的經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常見類型，分析其（qí）撕裂原因，采（cǎi）取針對性的防治措施，對礦山安全、高（gāo）效生產具有（yǒu）重要意義。

1 撕裂的常見形式及原因（yīn）分析

• 1、皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二（èr）是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相（xiàng）對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較（jiào）差，在使用（yòng）過（guò）程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠（jiāo）。

膠帶接頭也可能因所（suǒ）使用材料不達標，或硫化工藝標準（zhǔn）執行不嚴，出現接口（kǒu）磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強（qiáng）度（dù）不斷降低，導致（zhì）接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容（róng）易造成徹底（dǐ）撕裂。

• 2、皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕（sī）裂的概率高（gāo）於橫向撕裂，主要（yào）原因（yīn）有：

（1）物料中如果混（hún）入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運（yùn）行過程中，它們易卡（kǎ）在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托（tuō）輥（gǔn）、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨（suí）著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶跑偏（piān）撕裂

因膠帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動（dòng）力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不（bú）相同，或因（yīn）存在側向力，使得膠帶偏移量（liàng）達到（dào）帶寬的 5%以上。膠帶（dài）過量跑（pǎo）偏（piān）後，容易與（yǔ）托輥架、機架等（děng）機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯（chě），最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送（sòng）速度應與驅動滾筒表（biǎo）麵旋轉的線速度保持一致，但實際（jì）運行時，由於（yú）多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步（bù），當帶速低於滾筒（tǒng）表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦（cā）會使膠帶的溫度不斷升高（gāo），磨（mó）損（sǔn）、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶撕裂（liè）的防治措施

• 1、膠帶接口橫（héng）向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫（wēn）度和硫（liú）化壓力；

（2）接口處留（liú）有合適的長度，過（guò）短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接（jiē）口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設（shè）備脫落的零部（bù）件等（děng）進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除（chú）鐵器等清除（chú）大塊異物（wù）的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶（dài）、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導（dǎo）料（liào）槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一（yī）定角度，增大導料槽（cáo）安裝弧（hú）度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡（kǎ）堵現象。

• 3、膠帶（dài）跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清（qīng）掃器（qì），減少粉（fěn）塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行（háng）前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後（hòu）檢查滾筒（tǒng）同軸度，如果滾筒（tǒng）的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑（pǎo）偏現象的（de）發生。

（2）調整張（zhāng）緊裝置（zhì），保持合適的張緊狀態。如果（guǒ）運行一段（duàn）時間膠帶出現（xiàn）了性變形，或拉緊裝置（zhì）的行程不夠，可將膠（jiāo）帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當（dāng）拉緊裝置兩端載荷（hé）差（chà）距過大時（shí），膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部（bù）滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動（dòng）滾筒軸線（xiàn）與機尾滾筒軸線平行，機頭（tóu）與機尾中心線在一條直線上（shàng）。

（4）安裝相應（yīng）規格的導料槽和導料擋板等緩（huǎn）衝裝置，減小物料（liào）對膠帶的衝（chōng）擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理（lǐ）調整膠帶（dài）張力，既不能使膠（jiāo）帶承受過大張力而降（jiàng）低膠帶的使用壽（shòu）命，也不能使膠帶（dài）張（zhāng）緊力（lì）過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調（diào）整行程（chéng）增大張緊力，對於重（chóng）錘拉緊（jǐn）方式（shì），則可增（zēng）加配（pèi）重增（zēng）大張緊（jǐn）力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避（bì）免過（guò）載運行，同時盡量避免重載啟（qǐ）動和停機。

（3）當驅動滾筒包（bāo）膠磨損嚴重時，應及時重新包（bāo）膠或（huò）更（gèng）換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問（wèn）題及時處理。

皮帶（dài）輸送機橡膠（jiāo）輸送帶根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管（guǎn）理，強化操作和維修（xiū）人（rén）員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責（zé）任製，加強膠帶、滾筒（tǒng）、托輥等（děng）設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可（kě）根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防（fáng）跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山（shān）也可（kě）安裝自（zì）動巡檢機器人，並（bìng）沿（yán）輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數（shù）據出現異常時（shí），采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡（è）化，避（bì）免產生較大損失（shī）。