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潛（qián）江皮帶（dài）輸送機（jī）橡膠輸送帶撕裂的常見（jiàn）形式及原因分析

• 1、膠帶接（jiē）頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前（qián）常用的主（zhǔ）要是耐磨性相對較好的硫化接（jiē）頭，但其耐壓性（xìng）能較差，在使用過（guò）程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲（sī）和膠料上而產生（shēng）腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可（kě）能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執行（háng）不嚴，出現接口磨損、起（qǐ）皮、開膠、裂紋等現象。如果不（bú）及時處理這些問題，物料（liào）不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭（tóu）部位損傷、劣化（huà）速度加快，裂（liè）痕不斷擴（kuò）大，膠帶強度不斷降（jiàng）低（dī），導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置（zhì），一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶產（chǎn）生縱向撕裂的概率高（gāo）於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入（rù）尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易（yì）卡在導料（liào）槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備（bèi）部件（jiàn）及尖銳雜物進入（rù）滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開（kāi）裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開（kāi）膠或局部（bù）損傷（shāng），如（rú）果沒有及（jí）時修補或更（gèng）換，隨著（zhe）開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等（děng）卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏（piān）撕裂（liè）

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠（jiāo）帶兩側驅動力大（dà）小不一致（zhì），產生的摩擦力方（fāng）向（xiàng）和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量（liàng）跑偏後，容易與托輥架、機架等（děng）機構產生刮擦、翻邊（biān），產生（shēng）劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不（bú）斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶（dài）打滑磨裂

皮帶輸（shū）送機（jī）橡膠輸送帶正常運行時，理論上其傳送速度應與（yǔ）驅動滾（gǔn）筒（tǒng）表麵旋轉的線速度保持（chí）一致，但（dàn）實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同（tóng）步，當帶速低於滾筒表麵線速（sù）度的 95%，或滾筒（tǒng）轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象（xiàng）。膠帶與滾筒之間的摩擦會使（shǐ）膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠（jiāo）接時，控製好硫化溫度和硫化壓（yā）力（lì）；

（2）接口處留有合適（shì）的長度，過短會直接影響接口的（de）拉力（lì）；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保（bǎo）持（chí）接口部位清潔（jié）、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物（wù）料源頭上控（kòng）製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落（luò）的（de）零部（bù）件等進入；

（2）在進料口處（chù）加裝格篩（shāi），出料口加（jiā）裝（zhuāng）除鐵器等清除大塊異物的設施（shī）、設（shè）備，可防止銳（ruì）器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安（ān）息角，導料槽（cáo）出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安（ān）裝弧（hú）度，利於排料（liào）順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮（pí）帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安（ān）裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著（zhe）物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先（xiān）清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒（tǒng）同軸度，如果滾筒（tǒng）的加工（gōng）誤差偏大，則應重新加（jiā）工或更換（huàn），避免跑偏（piān）現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合（hé）適的張緊狀態。如果運（yùn）行一段時間膠帶（dài）出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接（jiē）。現場（chǎng）實踐證明（míng），當拉緊裝置兩端載（zǎi）荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝（zhuāng）潛江膠帶輸（shū）送機時，機尾（wěi）及機頭支撐架的安裝定（dìng）位要準確，確保頭、尾部滾筒（tǒng）與膠帶中心線垂直（zhí），機頭傳動滾筒（tǒng）軸線與機尾滾筒軸線平行（háng），機頭與（yǔ）機尾中心線在（zài）一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶打滑磨裂防治（zhì）措施

（1）合（hé）理調整膠帶張力（lì），既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶（dài）的使用壽命，也（yě）不能使（shǐ）膠帶張緊力（lì）過（guò）小而（ér）打滑。對於（yú）螺旋和液壓（yā）拉緊方（fāng）式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式（shì），則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量（liàng），避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及（jí）時重新（xīn）包膠或更換滾筒，日（rì）常巡檢中，加（jiā）強（qiáng）對滾筒的檢查，發現（xiàn）問題及時處理。
此外，可根據情況（kuàng）采取如下的綜合防治措施：

（1）加（jiā）強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各（gè）種隱患，檢查（chá）並完（wán）善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備（bèi）、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係（xì）統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度（dù）保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸（shū）送線設置緊急停車開關。保護裝（zhuāng）置在傳感器監測數據出現（xiàn）異常（cháng）時，采取報（bào）警、緊急停車保護措施，及（jí）時控製事故惡化，避免產生較大損失。

膠帶在運行過程中（zhōng）除（chú）了正常磨（mó）損外（wài），還可能會因其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故障，影響正（zhèng）常生產，嚴重時可能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕（sī）裂的常見類型（xíng），分析其撕裂原因，采取針（zhēn）對性（xìng）的防治措施，對礦山安全、高效生（shēng）產具（jù）有重要意義。

1 撕裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂（liè）

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主（zhǔ）要是耐磨（mó）性相對較好的硫化（huà）接頭，但（dàn）其耐壓性能較（jiào）差，在使用過程中常（cháng）常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠（jiāo）。

膠帶接頭也可能因所使用（yòng）材料不（bú）達標，或硫化工（gōng）藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時（shí）處理這些問題，物料（liào）不斷侵（qīn）蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速（sù）度（dù）加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度（dù）不斷降低，導致接頭部位成為（wéi）整條輸送帶最（zuì）薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹（chè）底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕（sī）裂，主要（yào）原因有：

（1）物（wù）料中如果混入尖（jiān）銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等（děng），在運行過（guò）程中，它們（men）易卡在（zài）導料槽下料口及清（qīng）掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進（jìn）入滾筒與（yǔ）膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂（liè）；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠（jiāo）或局部損傷，如果沒有及時（shí）修補或更換，隨（suí）著開裂位置越長，越容易（yì）被清掃器（qì）、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機（jī）橡膠（jiāo）輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是（shì）膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也（yě）不相同，或因（yīn）存在側向力，使得膠（jiāo）帶（dài）偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過（guò）量（liàng）跑偏（piān）後（hòu），容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產（chǎn）生劃痕（hén），導致（zhì）開裂（liè），長時間運行後，開裂部分被卸料（liào）器、機架等（děng）其他設（shè）施不斷撕扯，最終徹底（dǐ）斷（duàn）裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上（shàng）其（qí）傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實（shí）際運行時，由於多（duō）種因素，很（hěn）難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾（gǔn）筒表麵線速（sù）度的 95%，或滾筒轉動（dòng）而膠帶不轉時，就（jiù）會產生打滑現象。膠帶（dài）與滾筒之間的（de）摩擦會使膠帶的溫度（dù）不（bú）斷升高，磨損（sǔn）、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口（kǒu）橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適（shì）的長度，過（guò）短會直接影響（xiǎng）接口的拉力（lì）；

（3）嚴格（gé）按標（biāo）準進行膠接，膠接過程中應（yīng）保（bǎo）持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦（kuàng）石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口（kǒu）處加裝格篩（shāi），出料口加裝除鐵器等清除大塊異（yì）物的設施（shī）、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物（wù）料的安息角，導料槽出口（kǒu）順著膠帶（dài）輸送方向（xiàng）傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安（ān）裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料（liào）等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運（yùn）行前，首（shǒu）先（xiān）清除滾筒和托輥上的黏連（lián）物（wù），然後檢查滾筒（tǒng）同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則（zé）應重新加工或更換，避免跑（pǎo）偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊（jǐn）狀態。如果運行一段時間膠帶（dài）出現了（le）性變形，或（huò）拉（lā）緊（jǐn）裝置的行程（chéng）不夠，可（kě）將膠帶截去一小段重（chóng）新（xīn）硫化對接。現場實踐證（zhèng）明，當拉緊裝置兩端載荷（hé）差距過大時，膠帶極易發生跑（pǎo）偏。

（3）安（ān）裝（zhuāng）膠（jiāo）帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶（dài）中心線垂直（zhí），機頭傳動（dòng）滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導（dǎo）料擋板等緩衝裝置，減小（xiǎo）物料對膠帶的（de）衝擊力。

• 4、膠帶打（dǎ）滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而（ér）降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小（xiǎo）而打滑。對（duì）於螺旋和液壓拉緊方（fāng）式，可（kě）調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大（dà）張緊力。

（2）加強（qiáng）計量監控，控製（zhì）物料量，避免過載（zǎi）運行，同時（shí）盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及（jí）時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及（jí）時處理。

皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶根據情況采取如下的綜合防治措（cuò）施：

（1）加強對設（shè）備、設施的（de）管理，強化操作和維修人員的（de）技術（shù）培訓，提前消（xiāo）除導致膠帶撕裂（liè）的各種隱患，檢查並完善相關設施，落（luò）實崗位責（zé）任製，加強膠帶（dài）、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度（dù），發現問題及（jí）時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場（chǎng）輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保（bǎo）護、溫度保護、速度（dù）保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可（kě）安裝自（zì）動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數（shù）據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免（miǎn）產生較大損失。